စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Audi A5 Sportback နှင့် S5

နာမည်တစ်လုံးအောက်တွင်ဤမျှကျွမ်းကျင်စွာပေါင်းစပ်ရန်လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် Audi ကအချိန်အခါအားလုံးနဲ့လိုက်ဖက်တဲ့ဒုတိယမျိုးဆက် A5 ကိုသုံးခဲ့တယ်

ဒီစာသားဟာ Audi အသစ်ကိုကားရပ်နားရာနေရာတွင်ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့်ရောထွေးပြီးတစ်ခြားသူတစ် ဦး ၏ကားထဲသို့ ၀ င်ရောက်ရန်ကြိုးစားပုံကိုသတင်းစာဆရာဆန်ဆန်မှစတင်နိူင်သည်။ ဒါပေမယ့်မဟုတ်ဘူး - ဘာမှမဖြစ်ခဲ့ဘူး။ ဓာတ်ပုံများတွင်သာကားများသည်မျိုးဆက်သစ်များဟုသတ်မှတ်ရန်အလားတူလွန်းသည်ဟုထင်ရသည်။ တကယ်တော့ iPhone နဲ့ Samsung တို့မှာကွာခြားမှုတွေနည်းပါးတယ်။

ကားသစ်၏အပြင်ဘက်တွင်တာ ၀ န်ယူသည့်ဖရန့်လမ်းဘတ်နှင့်ဂျိမ်းစ်ဟားဇယ်တို့သည်ဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်တွင်ပထမဆုံး A5 အတွက် maestro Walter De Silva တီထွင်ခဲ့သောလက်မှတ်အင်္ဂါရပ်အားလုံးကိုထိန်းသိမ်းထားသည်ကိုနားလည်သင့်သည်။ တင်းကျပ်သောဂန္တ ၀ င်အချိုးအစား၊ အနည်းငယ်ကျိုးပဲ့နေသောဘေးထွက်နံရံများနှင့်အနိမ့်အမြင့်တစ်ခု၊ ဘီးမုတ်များမှခါးဆစ်နှစ်ခုနှင့်သိသာထင်ရှားသောခါးပတ်ကြိုးနှင့်နောက်ဆုံးတွင်“ တစ်ခုတည်းသောဘောင်” ကင် - ကြီးတစ်လုံး - ထူးခြားသောလက္ခဏာများအားလုံးသည်သူနှင့်အတူကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

A5 ၏ကိုယ်ထည်ကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သောကြောင့်ကား၏အရွယ်အစားအနည်းငယ်တိုးတက်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်ကားသည် ၄ ​​င်း၏ယခင်ထက် ၄၇ မီလီမီတာပိုရှည်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်း၏အလေးချိန်သည်ကီလိုဂရမ် ၆၀ နီးပါးလျော့နည်းသွားသည်။ ၎င်းအတွက်ဒီဇိုင်းသည်ပေါ့ပါးသောအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကိုပြုလုပ်ထားသောဒီဇိုင်းတွင်ကိုယ်ထည်အသစ်သာမကဘဲပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်အဆောက်အ ဦး လည်းဖြစ်သည်။

A5 သည် MLB Evo ပလက်ဖောင်းသစ်ပေါ်တွင်အခြေခံထားပြီး A4 sedan နှင့် Q7 နှင့် Q5 crossovers များကိုအခြေခံထားသည်။ အမှန်တကယ်တွင်၎င်း၏လှည်းပေါ်မှလှည်းသစ်သည်ယခင်ပုံစံ၏အပြင်းအထန်ပြောင်းလဲခဲ့သောဗားရှင်းဖြစ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိလာသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ချိတ်ဆက်မှုငါးခုရှိသည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင်ရှေ့ဘီးသို့ဆွဲအားကိုပို့ဆောင်သည့်အလျားလိုက်တည်ရှိသောမော်တာရှိသည်။

Sportback ၏အပြင်ပန်းသည် coupe ကဲ့သို့ဂရုစိုက်မှုနှင့်အတူလန်းဆန်းစေသည်

ထပ်တိုးရန်အတွက်စီးပွားဖြစ် quattro all-wheel drive ကိုပေါင်းစပ်။ ရနိုင်သည်။ ဒါ့အပြင်ဒီမှာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိတယ်။ ကန ဦး မော်တာများပါ ၀ င်သောကားများသည်နောက်ဘက် ၀ င်ရိုး drive တွင်ရှုပ်ထွေးမှု ၂ ခုပါ ၀ င်သောပေါ့ပါးသောဂီယာအသစ်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ နှင့်အက္ခရာ S နှင့်အတူထိပ်တန်းပြုပြင်မွမ်းမံပုံမှန် Torsen differential ကိုတပ်ဆင်ထားကြသည်။ သို့သော်ရုရှား၌သင်ကြာမြင့်စွာရွေးချယ်ရန်မလို - ဘီးလုံးတစ်မျိုးတည်းသာသာကျွန်ုပ်တို့ကိုထောက်ပံ့လိမ့်မည်။

ထို့အပြင်ရုရှား၌ကမ်းလှမ်းသောအင်ဂျင်များ၏အကျယ်အဝန်းမှာဥပမာဥရောပသို့မဟုတ်အမေရိကန်တို့တွင်ကဲ့သို့ကျယ်ပြန့်သည်မဟုတ်။ အင်ဂျင်သုံးခုကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ လီတာနှစ်မျိုးလီတာတာဘိုင်ဒီဇယ် ၁၉၀ မြင်းကောင်ရေနှင့် ၂.၀ TFSI ဓာတ်ဆီ ၄ ပုံ ၂ ဆင့်ရှိ - ၁၉၀ နှင့် ၂၄၉ မြင်းကောင်ရေ။

စွမ်းဆောင်ရည် ၃၅၄ ကောင်စွမ်းအားရှိသည့် supercharged ဓာတ်ဆီ "ခြောက်" ပါသည့် S5 ဗားရှင်းမှာကွဲနေသည်။ ငါတို့အရင်စမ်းကြည့်တယ် အထင်ကြီးစရာစွမ်းအားအပြင် S354 Coupéအင်ဂျင်တွင်နယူတန်မီတာ ၅၀၀ ရှိသည့်အထင်ကြီးသော torque လည်းရှိသည်။ ရှစ်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" နှင့်တွဲဖက်ထားသောဤအင်ဂျင်သည် ၄.၇ စက္ကန့်အတွင်းကားကိုရာဂဏန်းအထိအရှိန်မြှင့်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်စင်ကြယ်သောအားကစားကားများ၊

ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ "ဓာတ်ငွေ့" အနည်းငယ်ခေတ္တရပ်တန့်သွားပြီးနောက်၎င်းသည်သင့်အားကုလားထိုင်ပေါ်သို့စတင်ထိုးသွင်းလိုက်ပြီးအတွင်းရှိကိုယ်တွင်းအင်္ဂါများအားလုံးကိုခဏမျှအလေးချိန်မဲ့စေသည်။ နည်းနည်းကြာပြီးတဲ့နောက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့တာတွေကိုသဘောပေါက်လာတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါတွေအားလုံးကနှေးနှေးဖို့အချိန်တန်ပြီ။ မြန်နှုန်းသည်အဆကြီးထွားလာသည်နှင့်အလွန်လျင်မြန်စွာခွင့်ပြုထားသောမြန်နှုန်းကိုကျော်သွားသည်။ ထိုကဲ့သို့သော Coupe လမ်းကြောင်းပေါ်မှာနေရာရှိသည်ပုံရသည်, ဒါပေမယ့်သူကဒိန်းမတ်အတွက်လိမ်တိုင်းပြည်လမ်းကြောင်းနှင့်အတူရောင့်ရဲနေဖို့လိုသည်။

S5 ကိုယ်ထည်၏အလားအလာအပြည့်အဝကိုဒီနေရာတွင်ဖော်ပြမထားသော်လည်း၎င်းသည် Coupe ၏စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် ပတ်သက်၍ အချို့သောအကြံဥာဏ်များပေးနေဆဲဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သောတုံ့ပြန်မှုများနှင့်စိတ်လှုပ်ရှားမှုများသည်သူနှင့် ပတ်သက်၍ မဟုတ်ပါ။ သို့သော်ဖြောင့်သောလမ်းတွင်ကားကိုခိုင်ခံ့။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည့်ကွန်ကရစ်အားဖြည့်ထားသည်။

ဒိုင်းနမင် mode သည်လမ်းပွင့်လင်းမြင်သာမှုအရှိဆုံးသောဆက်သွယ်မှုနှင့် Drive Select mechatronics smart settings တွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဤတွင်စတီယာရင်သည်အားရကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသောအရာနှင့်ပြည့်နှက်နေပြီးအရှိန်မြှင့်နင်းသည်ဖိအားကိုပိုမိုထိရောက်စွာတုန့်ပြန်သည်။ ရှစ်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" သည်ဂီယာများကိုသိသိသာသာမြန်စေသည်။

ကားကိုထောင့်များသို့အရှိန်မြှင့်ပြီးသင်ကားမောင်းသူရဲ့စစ်မှန်တဲ့ကားနောက်ဘက် ၀ င်ရိုးမှာအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောကန့်လန့်ဖြတ်စန့်အကွာအဝေးကိုခွဲထားပါ။ မပို, မနည်း။

A5 ၏ dash architecture သည် A4 sedan မှငှားသည်

သို့သော်ဤအရာအလုံးစုံ S5 ၏ထိပ်တန်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက်သာမှန်သည်။ လီတာအင်ဂျင်နှစ်လုံးပါသည့်ကားများသည်ခေါင်းကိုမလှည့်နိုင်ပါ။ ဒီမှာကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့မေးခွန်းတစ်ခုပေါ်ပေါက်လာတယ်။ လိမ္မာပါးနပ်တဲ့ A5 Sportback ရှိရင်တံခါးနှစ်ပေါက်ရဲ့အဆင်မပြေမှုနဲ့စကားပြောရတာအဓိပ္ပာယ်ရှိသလား။

liftback ၏အပြင်ပန်းကို coupe ကဲ့သို့ဂရုစိုက်မှုဖြင့်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်တံခါးနှစ်ပေါက်ကဲ့သို့ပင်ပြင်ပတောက်ပမှုအားလုံးသည်ကားအသစ်ကိုလွယ်ကူစွာသိရှိနိုင်စေသည်။ အတွင်းပိုင်းကိုကြည့်ဖို့အများကြီးပိုပြီးစိတ်ဝင်စားဖို့။ ဒီနေရာတွင် dashboard ၏ဗိသုကာနှင့်ယင်း၏အလှဆင်ခြင်းသည် Coupe ၏ဖြစ်ရပ်ကဲ့သို့ပင် A4 sedan ၏ဒီဇိုင်းကိုပြန်လုပ်ပါ။ ကျန်တဲ့အခန်းတွေကဒီမှာကွဲပြားနေတုန်းပဲ။ အဆိုပါ sloping ခေါင်မိုးမြင်းစီးသူရဲ၏ ဦး ခေါင်းပေါ်ကျော်အတော်လေးနိမ့်ဆွဲထား။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယခင် A5 Sportback နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားအသစ်သည်အနည်းငယ်ကျယ်ဝန်းသည်။

အတွင်းပိုင်း၏စုစုပေါင်းအရှည်မှာ ၁၇ မီလီမီတာတိုး။ အနည်းငယ်ဆန့်ထားသောဘီးအခြေအနေသည်နောက်ကျောခရီးသည်များ၏ခြေထောက်အတွက် ၂၄ မီလီမီတာတိုးလာသည်။ ထို့အပြင်ယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်များအတွက်ပခုံးအမြင့်တွင် ၁၁ မီလီမီတာတိုးချဲ့ထားသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အိတ်ကြီးသည်လည်း ၄၈၀ လီတာရှိသည်။

Sportback နှင့်ရင်းနှီးသောရင်းနှီးကျွမ်းဝင်မှုကိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်စတင်သည်။ သူ၌အငယ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကဲ့သို့ "အင်အားစု" ၁၉၀ ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ယုံပါ၊ ဒီကားကတိတ်ဆိတ်မှုနဲ့ဝေးနေတယ် turbodiesel ၏အထွတ်အထိပ်အချိန်သည်နယူတန်မီတာ ၄၀၀ အဟောင်းရှိ "ခြောက်" ထက်များပြားလွန်းသည်။ ထို့အပြင် "လေး" သည်အမြင့်ဆုံးသောတွန်းအားကို ၁၇၅၀ rpm မှထားပြီး၎င်းကို rpm 190 အထိရနိုင်သည်။

ထိုသို့သောအရံသိုမဟုတ်ကျဉ်းမြောင်းသောကျဉ်းမြောင်းသောကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်းအပေါ်တွင်ဖိနှိပ်ခြင်း၊ ခြေနင်းကိုထိခြင်း၊ အဓိကအချက်မှာမော်တာကိုအနီရောင်ဇုန်သို့မလွှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် rpm 4000 ပြီးနောက်အလွန်လျှင်မြန်စွာအချဉ်ထွက်လာသည်။ သို့သော်သင်သည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုအထောက်အကူပြုသောအမြန်နှုန်းခုနစ်စက်ရုပ် S tronic ကိုထိန်းချုပ်လျှင်၎င်းဖြစ်နိုင်သည်။ ပုံမှန် mode တွင်, box ကိုအလွန်အမင်းချွေတာ setting များကိုနှင့်အတူနှောင့်အယှက်များနှင့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်စောလွန်းပိုမိုမြင့်မားဂီယာသို့ပြောင်း။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, အားကစား mode ကိုအလွန်လျင်မြန်စွာတစ် ဦး ပြင်ပစိတ်ပျက်စရာအချက်ကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့အာရုံကြောစိတ်ဖိစီးမှုမှကယ်တင်သည်။

အခြားသော Sportback ကျွမ်းကျင်မှုများမှာမေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပါ။ သင်အကြိုက်ဆုံးလက်ချောင်းမရှိသောလက်အိတ်ကို ၀ တ်ဆင်ပြီးမိမိကိုယ်ကို Ayrton သုံးကြိမ်တိုင်ရင်တောင်သင်ဟာအများသုံးလမ်းတွေပေါ်မှာ liftback နှင့် coupe တစ်ခုရဲ့အခြေခံကွဲပြားခြားနားမှုကိုခံစားရမှာမဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါ Coupe အားကစားသမားထက်ဖက်ရှင်၏ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဇိုင်းသည်တံခါးနှစ်ပေါက်၏အုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်, Audi ကိုယ်တိုင်ကလည်းဒီမျိုးဆက်ကယခင်မျိုးဆက် A5 ၏ကမ္ဘာ့ရောင်းအား၏ရလဒ်များကိုသရုပ်ပြသည်။ ဒီတော့ထို့နောက် Coupe နှင့် liftback နီးပါးအဆင့်ခဲ့ကြသည်။ မော်ဒယ်၏ထုတ်လုပ်မှုကာလတစ်ခုလုံးအတွင်းပုံမှန် A320s ၃၂၀,၀၀၀ နှင့် "Sportbacks" ၃၄၀,၀၀၀ ရောင်းချခဲ့သည်။ ပြီးတော့ကားအသစ်နဲ့အတူတူပဲဖြစ်လိမ့်မယ်လို့သံသယရှိနေတယ်။

Audi A5

2.0 TDI	၁.၅ TFSI	S5
ပုံစံ
အခန်း
အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ
4673/1846/1371
ဘီးမီလီမီတာ
2764
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို
465
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
1640	1575	1690
ခွင့်ပြုထားသောစုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်
2080	2000	2115
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
ဒီဇယ် turbocharged	Turbocharged ဓာတ်ဆီ	Turbocharged ဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။
1968	1984	2995
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)
190-3800 မှာ 4200	249-5000 မှာ 6000	354-5400 မှာ 6400
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)
400-1750 မှာ 3000	370-1600 မှာ 4500	500-1370 မှာ 4500
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ
စက်ရုပ်၊	စက်ရုပ်၊	အပြည့်အဝ, အလိုအလျောက်
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ
235	250	250
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်
7,2	5,8	4,7
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ
5,2/4,2/4,5	7,5/5/6,2	9,8/5,8/7,3
ထံမှစျေး $ ။
34 159	36 006	50 777

Audi A5 Sportback

2.0 TDI	၁.၅ TFSI	S5
ပုံစံ
Liftback
အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ
4733/1843/1386
ဘီးမီလီမီတာ
2824
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို
480
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
1610	1675	1690
ခွင့်ပြုထားသောစုစုပေါင်းအလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ်
2185	2105	2230
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
ဒီဇယ် turbocharged	Turbocharged ဓာတ်ဆီ	Turbocharged ဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။
1968	1984	2995
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)
190-3800 မှာ 4200	249-5000 မှာ 6000	354-5400 မှာ 6400
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)
400-1750 မှာ 3000	370-1600 မှာ 4500	500-1370 မှာ 4500
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ
စက်ရုပ်၊	စက်ရုပ်၊	အပြည့်အဝ, အလိုအလျောက်
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ
235	250	250
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်
7,4	6,0	4,7
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ
5,2/4,2/4,6	7,8/5,2/6,2	9,8/5,9/7,3
ထံမှစျေး $ ။
34 159	36 006	50 777