စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Toyota Corolla
ဖန်အပြင်ပန်းကမူရင်းလားဒါမှမဟုတ် Corolla တစ်ယောက်ယောက်ရဲ့အဝတ်အစားကိုဝတ်နေသလား။ AvtoTachki အယ်ဒီတာများသည်နောက်ဆုံးပေါ် sedan ကား၏အသွင်အပြင်နှင့်ပတ်သက်ပြီးစိတ်ရှုပ်ထွေးစွာအချိန်ကြာမြင့်စွာငြင်းခုံခဲ့ကြပြီးအဆုံးတွင်ပုံမှန်မဟုတ်သော test drive ကိုစီစဉ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်
ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော Corolla ၏ဖန်အပြင်ပန်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤမျှကြာမြင့်စွာအချေအတင်ပြောဆိုခဲ့ကြပြီး၎င်းသည်သံတမန်ရေးနည်းသွားနိုင်သည်။ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော sedan ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ radiator grill သို့ချောချောမွေ့မွေ့ရောက်ရှိနေသည့်ကျယ်ပြန့်သောခေါင်းလှည့်လည်မှုဖြစ်သည်။ အအေးနှင့်ပျင်းစရာကောင်းသည့်လိုင်းများမတွေ့ရပါ။ ဗိုင်းရပ်စ်ကူးစက်မှုကဲ့သို့ချွန်ထက်ခြင်း၊ ရှေ့ဘမ်ပါကဖြတ်တောက်ခြင်း၊ တံခါးများပေါ်တွင်မုန်းတီးခြင်းနှင့်အလှဆင်ထားသောလေပြွန်များ - Corolla သည်နောက်ဆုံးတွင်တောက်ပစွာဝတ်ဆင်လာသည်။
ကျွန်ုပ်တို့တစ် ဦး ချင်းစီသည်တစ်ပါတ်နှင့်ကမ္ဘာပေါ်တွင်လူကြိုက်အများဆုံးကားနှင့်တနင်္ဂနွေနေခဲ့ရသည်။ ပြီးတော့အားလုံးရှာဖွေရန်အတွက်: တောက်ပြောင်ပြီးအနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးသည့် Corolla သည်ကောင်းသည်။ သို့မဟုတ် sedan သည်တစ်စုံတစ်ယောက်၏မျက်နှာဖုံးကိုစမ်းရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
သူသည် Ford Fiesta ကိုမောင်းနှင်သည်
နွေရာသီတွင်နောက်ဆုံးပေါ် Corolla ကိုမိတ်ဆက်ပွဲတွင်ကား၌ဘာမှားနေမှန်းငါနားမလည်နိုင်ခဲ့ပါ။ သူမသည်ယခင်ကထက်ပိုကြော့ရှင်းပုံရသည်ဟုထင်ရသော်လည်းဘန်ပါ၏ပါးစပ်သည်ပွင့်လင်းလွန်း။ optics သည်တမင်တကာမှန်တစ်မျိုးဖြစ်သွားသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် Corolla ၏အပြင်ပန်းသည်မော်စကိုအတွက်ပင်ဂျပန်ဆန်လွန်းသည်။ သို့သော်လမ်းပေါ်တွင်မွမ်းမံထားသော sedan သည်အနာဂတ်မှဂြိုလ်သားတစ်ယောက်မဟုတ်တော့ပါ။ အထူးသဖြင့် Nissan Murano ကားမောင်းနေစဉ်။
C-Class Sedan သည် ရုရှားစျေးကွက်အတွက် ကြီးမားသော မီနီဗန်ကားကဲ့သို့ ရှေးရိုးဆန်သည်။ "နောက်နေတာလား? Jetta နဲ့ တူညီတဲ့ ရွေးချယ်မှုတွေနဲ့ Polo တစ်စီးကို 400 နဲ့ စျေးသက်သာရင် အရွယ်အစားအတွက် ဘာကြောင့် ပိုပေးသင့်သလဲ” လို့ သူငယ်ချင်းဟောင်းက သူ့ဘဝရဲ့ ဦးစားပေးတွေကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သတ်မှတ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ တစ်ခုလုံးရဲ့ ကျရှုံးရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ပြောပြခဲ့ပါတယ်။ ဂေါက်သီးအတန်း။
လုံး ၀ ခြားနားချက်သည်ခံစားချက်များ၌ရှိသည်။ ပျမ်းမျှ Corolla (၁.၆ အင်ဂျင်ပါသော) သည်မည်သည့် Polo GT ထက်မဆိုပြင်းအားအမိန့်ကိုစီးသည်။ သူမကပိုပြီးရင့်ကျက်တယ်၊ ပိုနာခံတယ်၊ နောက်ဆုံးတော့ပိုကောင်းလာတယ်။ တိကျသောစတီယာရင်တုန့်ပြန်မှု၊ အဖုအထစ်များပေါ်ထွက်လာခြင်းနှင့်နိုင်ငံလမ်းတွင်စိတ်ကူးယဉ်မှုမရှိခြင်း: Corolla သည်အလွန်လျင်မြန်စွာသွားနိုင်ပြီးယာဉ်မောင်းကိုအနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ နောက်ဆုံးပေါ် 1,6 လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူ Corolla သည်မွမ်းမံမှုကြောင့်ဒေါ်လာထွက်ခွာသွားသော Honda Civic နှင့်လုံးဝဆင်တူသည်။ ဟုတ်တယ်၊ လေထုအင်ဂျင်တစ်လုံးနဲ့အမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းတင်ဖို့ခက်နေပြီ။
ကြော်ငြာလက်ကမ်းစာစောင်ငယ်တစ်ခုတွင်“ ပရီမီယံ” ဟူသောစကားလုံးသည်တိုယိုတာဆလွန်းနှင့်ဆက်စပ်မှုအကြိမ်ကြိမ်ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်သော်လည်းကားအတွင်းခန်း၌ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများကိုကျွန်ုပ်မတွေ့ခဲ့ပါ။ ဤတွင် touch ခလုတ်များပါ ၀ င်သောကြီးမား။ အလွန်တောက်ပသောမာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်ပေါ်လာသည်၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ပြောင်းသွားသည်နှင့်ယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာ၏အရောင်မော်နီတာကိုဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင်ပေါ်လာသည်။ ကျန်တာကတော့ hard plastic နှင့် archaic rectangular ခလုတ်များဖြင့်ကြီးစိုးနေဆဲဖြစ်သည်။
Corolla သည်သင့်ကိုပျော်ရွှင်စေမည့်အကောင်းဆုံးဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းရဲ့ဒိုင်းနမစ်ကိုမစွဲမှတ်ပါ၊ မူရင်းရွေးချယ်စရာများကိုမပေးပါဘူး၊ နောက်ဆုံးတွင် Corolla သည်သူ့ဟာသူမပျော်နိုင်ပါ။ သူမသည်ကြောက်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်ဖြစ်ပြီးအရမ်းမှန်ကန်သည်။ သို့သော်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း sedan ကား၏အရည်အချင်းသည်ဂျာမန်များအားလုံးကိုနှစ်သက်သည်။ ဒါကဂျပန်ပျော်ရွှင်မှုအတွက်နည်းလမ်းပါ။
တိုယိုတာ Corolla သည်မျိုးဆက်ပြောင်းလဲခြင်းမဟုတ်ဘဲပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းမှသာလွတ်မြောက်ခဲ့သော်လည်းဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများသည် sedan ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအပိုင်းကိုသေချာစွာပြုပြင်ခဲ့သည်။ Corolla သည်၎င်း၏ယခင်ပုံစံကဲ့သို့တူညီသော platform ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ရှေ့တွင် C-class McPherson struts နှင့်နောက်ဖက်ရှိ semi-independent beam နှင့်အတူ။ Pre-style version နှင့်အဓိကကွာခြားချက်မှာ shock absorbers များ၏ setting တွင်ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ ကိုင်တွယ်ရန်အတွက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏တိတ်ဆိတ်သောလုပ်ကွက်များနှင့်တည်ငြိမ်မှု Struts များကိုပြောင်းထားသည်။
ခန္ဓာကိုယ်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမှာမပြောင်းလဲသေးပါ။ ဂဟေဆော်နိုင်သည့်နေရာများစွာရှိသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိများကိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ Corolla သည်အစိတ်အပိုင်းအတွင်းရှိအကောင်းဆုံး torsional တောင့်တင်းမှုအချို့ကိုပေးသည်။ အကန့်အသတ်ရှိသောအလေးချိန်နှင့်အတူအရာများသည်လည်းမဆိုးပါ။ ဆောက်လုပ်ရေးတွင်အလူမီနီယမ်နှင့်အလွိုင်းသတ္တုစပ်များကိုလုံးဝအသုံးမပြုသော်လည်းအခြေခံဗားရှင်းရှိ sedan သည် ၁.၂ တန်ခန့်ရှိသည်။
ပြန်လည်တည်ဆောက်ပြီးနောက် ၁.၈ လီတာအင်ဂျင်အသစ် (မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀) သည်ရုရှားနိုင်ငံအတွက် Corolla လိုင်းတွင်ရှိသည်။ လေထုအင်ဂျင်သည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောကိန်းတစ်ခုနှင့်သာတွဲသည်။ Corolla အား sedan ကားပုံစံမရွေးတပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်နှစ်ခုဖြင့်သင်မှာယူနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၁.၃ လီတာသဘာဝဓါတ်ငွေ့ရည် (အင်ဂျင် ၉၉ hp) နှင့်ထုထည် ၁.၆ လီတာ (မြင်းကောင်ရေ ၁၂၂) ပါသည့်သဘာဝမျှော်မှန်းထားသောယူနစ်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကို manual gearbox နှင့် variator နှစ်ခုလုံးတပ်ဆင်ထားသည်။
Citroen C5 ကိုမောင်းပါ
နူးညံ့သိမ်မွေ့။ ဤသည်မှာ Corolla ၌သင်ထိုင်ရန်အချိန်မရောက်မှီပင်ဖုံးလွှမ်းထားသောခံစားချက်ဖြစ်သည်။ ငါဒီကားကိုနွေရာသီမှာပထမဆုံးအကြိမ်ကားမောင်းခဲ့ပေမဲ့ခံစားချက်မကျန်ခဲ့ဘူး၊ မော်စကိုဆီးနှင်းအောက်မှာနွေးထွေးတဲ့အတွင်းပိုင်းကသာပိုမိုပြင်းထန်လာတယ်။ “ မီးဖို” သည်ပန်ကာဖြင့်တိတ်ဆိတ်စွာတိတ်ဆိတ်စွာမြည်တမ်းနေသည်။ အပူရှိန်ရှိသောကားရှေ့မှနှင်းများကျလာသည်။ ပျော့ပျောင်းသောကုလားထိုင်များကခရီးသည်များကိုညင်ညင်သာသာလက်ခံသည်။ ဒီမှာ ၁.၆ ဒါမှမဟုတ် ၁.၈ လီတာအင်ဂျင်ရှိလားဆိုတာတောင်မှကျွန်တော်မသိချင်ဘူး။ ကားသည်မောင်းနှင်သည်၊ ၎င်းကိုအလွန်ချောချောမွေ့မွေ့မောင်းနှင်သည်။ မူကွဲရှိသည့်လီဗာပေါ်တွင်ငါနေရာများ D, R နှင့် P. ကိုသာအသုံးပြုသည်။ မူကွဲသည်ပုံသေဂီယာခြောက်ခုကိုတုပနိုင်သည်။ သို့သော်ဤလုပ်ဆောင်မှုတွင်စိတ်လှုပ်ရှားစရာများစွာမရှိပါ။ အလွန်သေးငယ်သော "slippage" box ကိုခွင့်ပြုသည်နှင့်တွန်းကန်အားသူတို့ကို၌မှီဝဲရပုံရသည်။ ၎င်းသည် "drive" တွင်ပိုမိုလွယ်ကူပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသည့်နေရာတွင်မူကွဲသည်နေရာမှချောချောမွေ့မွေ့စတင်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ကိုအူသံသံအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်အရှိန်မြှင့်စဉ်အတွင်းအမြင့်ဆုံးကိုညှစ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။
Corolla သည်ကျွန်ုပ်၏ကားအမျိုးအစားလုံးဝမဟုတ်သော်လည်းနူးညံ့မှုကိုနှစ်သက်သည်။ ဂေါက်သီးကစားနည်းတွင်ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးမှာထက်မြက်ပြီးတုံ့ပြန်မှုရှိသော Skoda Octavia ဖြစ်ပြီးအမြင်အာရုံကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအမြင်အာရုံကိုနည်းပညာကပင်ပိုမိုကောင်းမွန်စေခဲ့သည်။ ဤသဘောသဘာဝအရတိုယိုတာသည်အမြဲလိုလိုအရိပ်တကြည့်ကြည့်ဖြစ်နေခဲ့သည်။ သဟဇာတဖြစ်သည့်နဝမမျိုးဆက်ကားနောက်ပိုင်းဂျပန်လူမျိုးများသည်ကားအတွင်းအပြင်ဟန်ဆောင်မှုကင်းမဲ့ပြီးကားသွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုအခါအားလျော်စွာပိုရလေ့ရှိသည်။ ဆယ့်တစ်မျိုးဆက်၏ restyling သည်ရုတ်တရက်အရာအားလုံးကိုချက်ချင်းဆောင်ခဲ့သည်။ ချောမွေ့သောမှန်အပြင်ပိုင်းသည်အတော်လေးခေတ်မီပြီးနည်းပညာအဆင့်မြင့်သည်။ ၎င်းသည်နွေးထွေးသောနွေးထွေးသောအတွင်းပိုင်းနှင့်နူးညံ့သောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့်လိုက်ဖက်သည်။
Corolla ၏လည်ပတ်မှုမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောစကားလုံးတစ်လုံးကိုကျွန်ုပ်မပြောတတ်ပါ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့နှစ်သစ်ကူးကာလ၏ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ၊ မပြီးဆုံးသေးသောလုပ်ငန်းနှင့်ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုတို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်သည်ကားထဲတွင်ယခင်ကထက် ပို၍ အနားယူချင်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ဒီနေရာမှာပဲမောင်းသူမဲ့နည်းပညာကိုအဆင်ပြေအောင်ကျွန်တော်မကြာခဏစဉ်းစားမိတယ်။ သို့သော်သင်၏လက်ကိုစတီယာရင်ကိုကိုင်ပြီးလမ်းပေါ်တွင်သင်၏မျက်လုံးကိုထားရန်လိုအပ်သည့်အခြေအနေများရှိလျှင်ပင်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကခန္ဓာကိုယ်ကိုများစွာသက်သာစေသည်။ ကိရိယာများကိုအနည်းငယ်မှေးမှိန်သွားအောင်၊ Bluetooth မှတစ်ဆင့်မီဒီယာစနစ်နှင့်ဖုန်းကိုချိတ်ဆက်ပါ၊ အသံသွင်းစက်ကိုအားကြီးသောကြံစည်မှုဖြင့်ဖွင့်ပါ -“ ဓာတ်ငွေ့” ကိုဘရိတ်နှင့်အေးဆေးစွာсветမီးမှအသွားအလာအလင်းသို့ပျံသန်းပါမည်။ Toyota Corolla ၏ပုံမှန်စည်းချက်။ မီဒီယာစနစ်၏ထိတွေ့မှုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ကျွန်ုပ်လက်ချောင်းများကိုမထိုးပါ - ဤတိုင်းပြည်တည်ငြိမ်အေးချမ်းမှုနှင့်သက်သောင့်သက်သာရှိမှုမည်သည့်ရောဂါမဆိုစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။
နံနက်ခင်းယာဉ်ရပ်နားရာနေရာတွင်ဆီးနှင်းဖုံးလွှမ်းနေသောအနည်းငယ်ညစ်ပတ် Corolla သည်ပုံသဏ္aာန်အနည်းငယ်ပုံသဏ္looksာန်ရှိသည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်ပြုလုပ်သောပထမ ဦး ဆုံးအနေနှင့်ဖန်ခွက်၏ရှေ့ဆုံးကိုမသိစိတ်ဖြင့်သန့်ရှင်းခြင်းဖြစ်သည်။ သူမသည်အောင်မြင်မှုရပြီးအမှန်တကယ်ကြိုက်နှစ်သက်သူဖြစ်သည်။ မော်စကိုသည်မော်စကိုမြို့လမ်းရှိအမှိုက်များထဲသို့နောက်တဖန်မ ၀ င်ချင်တော့ပါ။ သို့သော်သူမသည်းမခံနိုင်ဘဲကံကောင်းလိမ့်မည်ဟုသေချာသည်။ သူတို့သည်ကားကိုဤအတွက်ကားကြိုက်နှစ်သက်ကြသည်မှာရိုးသားမှု၊ မျိုးဆက်သစ်များ၊ ကျွန်ုပ်သည် Corolla တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ပိုမိုမကြာသေးမီကဖြစ်သည်။ ငါသည်လည်းဤနူးညံ့သိမ်မွေ့ခြင်း၏စွဲမက်ခြင်းကိုခံရသော်လည်းရက်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကျွန်ုပ်သည်အနားယူရန်အလျင်အမြန်ဖြစ်သည် - ဤတမင်ကြံစည်သောစိတ်တည်ငြိမ်မှုသည်ကျွန်ုပ်ကိုမစခင်၊
ရုရှားဈေးကွက်တွင် Toyota Corolla ကိုအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၂၉၆၆ ဖြင့်ရောင်းချသည်။ ၎င်းသည် "Standard" ဗားရှင်းတွင် 12-horsepower အင်ဂျင်နှင့် "mechanics" တို့ပါဝင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော Corolla အတွက်အခြေခံပစ္စည်းကိရိယာများတွင်လေအေးပေးစက်၊ လေအိတ် ၂ ခု၊ အပူထိုင်ခုံများနှင့်စပီကာလေးအသံစနစ်ပါဝင်သည်။
၁.၆ လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော Toyota ၏တန်ဖိုးနှင့် Classic တိကျသောအကွာအဝေးရှိ manual gearbox သည်ဒေါ်လာ ၁၄၄၁၅ မှစတင်သည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းရှိသော်လည်း CVT ပါသော sedan ကားအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၄,၉၀၃ ဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များသော Comfort ဗားရှင်းတွင်သင် Corolla ကိုဒေါ်လာ ၁၅၆၆၈ ဖြင့်မှာယူနိုင်သည်။ "စက်ပြင်" နှင့်အတူတစ်မူကွဲနှင့်အတူ $ 1,6 ။ ထိုကဲ့သို့သော sedan ၏ပစ္စည်းကိရိယာများတွင်ဘေးဘက်လေအိတ်များ၊ အလွိုင်းဘီးများ၊ LED မီးများ၊ မြူခိုးအလင်းများ၊ စတီယာရင်ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်စပီကာခြောက်လုံးပါသည့်မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တို့ပါ ၀ င်သည်။
စျေးအကြီးဆုံးနှင့်တပ်ဆင်ထားသော Toyota Corolla သည် Prestige ပုံစံတွင် ၁.၈ လီတာ (၁၄၀ hp) အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၄ င်းတွင် LED မှန်ဘီလူးအပြည့်အစုံ၊ ဇုန်နှစ်ခုရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါခေါက်ထားသည့်မှန်များ၊ နောက်ဘက်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ကားရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်သော့မပါသောဝင်ပေါက်စနစ်ပါဝင်သည်။ ဂျပန်သည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဤ sedan အားဒေါ်လာ ၁၇၉၅၀ ဖြစ်သည်။
Mazda RX-8 ကိုမောင်းနှင်သည်
ကျွန်ုပ်၏ပထမ ဦး ဆုံးကားကိုရွေးသောအခါ Toyota Corolla အကြောင်းကိုအများဆုံးအိပ်မက်မက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်ကကားစျေးကွက်နှင့်ကြော်ငြာများသည်မော်ဒယ်သတ္တမမျိုးဆက်၏ဒုတိယသုံးမျိုးကွဲများဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည် - ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင်တပ်ဆင်ရေးလမ်းကြောင်းမှစတင်ထွက်ခွာခဲ့ပြီးပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးသောကားအတွက် ADAC ဆုကိုရရှိခဲ့သည်။ ဂျပန်ကိုသူ့ရဲ့ ၁၁၄- မြင်းအင်အားအင်ဂျင်နဲ့အရေးအကြီးဆုံးကတော့ဂန္ထ ၀ င်ခေတ်သစ်နှစ်မျိုးဖြစ်တဲ့ဒီဇိုင်းပါဘဲ။
တကျိပ်တပါးသောမျိုးဆက် Corolla သည်ကျွန်ုပ်အိပ်မက်နှင့်လုံးဝမတူပါ။ သို့သော်ထိုမော်ဒယ်နှစ်မျိုးသည် ၂၅ နှစ်ကွာဝေးသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီဇိုင်နာများအတွက်လမ်းညွှန်ချက်များသည်ဤအချိန်တွင်ကွဲပြားခြားနားနေပုံရသည် - ခေတ်မီဆုံးပုံစံကိုဖန်တီးရန်၊ မော်ဒယ်အဟောင်းဖြစ်သော Camry ကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်ခန့်မှန်းလိမ့်မည် အထူးသဖြင့်အနောက်ဘက်ရှိစီးပွားရေး sedan နှင့်ဆင်တူသည်။ အရှေ့ဘက်တွင် LED မီးလုံးများနှင့်ကျဉ်းမြောင်းသောရေတိုင်ကီကင်တို့ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဒီဇိုင်းကိုလွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ကသဘောတရားအတွက်အတော်လေးသင့်လျော်ခဲ့ကြပေသည်။ နည်းနည်းကြည်လင်ပြတ်သားစွာ, ဒါပေမယ့်ဆက်ဆက်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆွဲဆောင်သည်, C- လူတန်းစားကားတစ်စီးများအတွက်အဆီပေါင်းသည်။
အတွင်းပိုင်း၌လည်းအရာအားလုံးကိုတောင်းဆိုမှုဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။ ပလတ်စတစ်သည်အပျော့စားမဟုတ်သော်လည်းအတွင်းပိုင်းသည်အလွန်အသေးစိတ်မစဉ်းစားထားသော်လည်းအလွန်ခေတ်မီသည်။ လှပသော touchscreen multimedia screen သည်အလွန်အရောင်တောက်။ လက်ဗွေရာများအားအသုံးပြုသောဒုတိယနေ့တွင်ရရှိသည်။
လွန်ခဲ့တဲ့ ၁၆ နှစ်က Corolla အတွက်ငါ့မှာငွေအလုံအလောက်မရှိခဲ့ဘူး၊ အခြေအနေကောင်းမှာရှိသမျှအမျိုးအစားတွေကငါတတ်နိုင်တာထက်ပိုကုန်ကျတယ်။ ၁၀ နှစ်အရွယ် Hyundai Lantra မှာငါကားရပ်ခဲ့ရတယ်။ အခုတောင်တော်တော်များများကအလားတူပြသနာကိုရင်ဆိုင်ရမယ်ဆိုတာငါသေချာတယ်။ ၁၇,၂၉၀ ဒေါ်လာ - ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်မှုတွင်အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်း သင်နောက်ဆုံးသုံးနှစ်တာအချက်အလက်မေ့မြောနေ ခဲ့၍ ကားစျေးနှုန်းများကိုခြေရာခံမကြည့်လျှင်အလွန်ကြောက်စရာကောင်းသည်။ ခေတ်သစ်အခြေအနေများတွင်၎င်းသည်အတော်လေးပုံမှန်အားဖြင့်အထူးသဖြင့်မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀ အားအင်ဂျင်၊ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည့်အပြောင်းအလဲတစ်ခုနှင့်ကောင်းစွာထိန်းညှိထားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
Toyota Corolla သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်လူကြိုက်အများဆုံးကားဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်တည်ရှိမှု၏နှစ် (၅၀) ကျော်ကာလအတွင်းကားသန်း ၄၀ ကျော်ရောင်းချခဲ့သည်။ ကားကိုလက်ရှိစျေးကွက် ၁၁၅ ခုတွင်ရောင်းနေပြီးရုရှား၌ Corolla သည် C-segment တွင်အကြီးဆုံးရေယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ကား ၆၀၀၀၀၀ ကျော်ရှိသည်။
ပထမမျိုးဆက် Corolla သည် ၁၉၆၆ ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်စတင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်မော်ဒယ်ကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်ကိုယ်ထည်နှစ်ခုဖြင့်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် - sedan နှင့်တံခါးသုံးပေါက်ရှိသော hatchback ။ Corolla သည်၎င်း၏တည်ရှိမှု၏ပထမ နှစ်မှစ၍ အလွန်ရေပန်းစားလာသည်။ ၎င်းကိုတိုက်ကြီးသုံးတိုက်သို့တင်ပို့ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံး Corolla ကိုဆက်ခံသူသည်ပထမမျိုးဆက်ပြီးနောက်လေးနှစ်အကြာတွင်ပွဲထွက်ခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကပိုအင်အားကြီးမားတဲ့အင်ဂျင်အသစ်နဲ့အခြားကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်တဲ့ Coupe ကိုရရှိခဲ့တယ်။ Corolla III ကို ၁၉၇၄ ခုနှစ်တွင်ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီးဤမျိုးဆက်သည်ဥရောပတွင်စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ဤပုံစံသည် Old World တွင်အရောင်းရဆုံးမဟုတ်သောကြောင့်ဒေသခံအတန်းဖော်များထက်စျေးကြီးပြီးကျယ်ဝန်းခြင်းအပါအ ၀ င်အခြားနေရာများတွင်လည်းယုတ်ညံ့သည်။
"စတုတ္ထ" Corolla သည် ၁၉၈၁ ခုနှစ်အကုန်ပိုင်းတွင်ထွက်လာသည်။ ရုရှားရှိမော်ဒယ်၏သမိုင်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအလယ်ပိုင်းမှစတင်ကာ Corollas ကိုဥရောပနှင့်ဂျပန်မှတင်သွင်းလာခဲ့သည်။ သုံးနှစ်အကြာတွင်ပဉ္စမမျိုးဆက်ပွဲ ဦး ထွက် ၎င်းတွင်ချွေတာသောဒီဇယ်အင်ဂျင်များရှိခဲ့သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင် Corolla သည်ဥရောပသားများကြိုက်နှစ်သက်သောဘူတာရုံလှည်းကိုထုတ်လုပ်ခြင်းကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ တံခါးသုံးပေါက်နှင့်ငါးတံခါး Hatchbacks များအပြင် sedan များသည်ကျန်ရှိနေသေးသည်။
ဆth္ဌမမျိုးဆက် Corolla သည် ၁၉၈၈ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ဒီမျိုးဆက်ကိုရှေ့ဘီးတပ်ပလက်ဖောင်းပေါ်အခြေခံထားတာကြောင့်မှတ်မိနေတယ်။ တိုယိုတာသည်အလားတူဗိသုကာကိုယခင်ကအသုံးပြုခဲ့ဖူးသော်လည်းနောက်ဘီးတွင်တပ်ဆင်ထားသောလမ်းကြောင်းများမှာတပ်ဆင်ရေးလမ်းကြောင်းတွင်သာရှိသည်။ ၁၉၉၁ ခုနှစ်တွင်နောက်ထပ်သတ္တမမြောက် Corolla ကိုဥရောပထုတ်ကုန်ဖြင့်ဖျော်ဖြေခဲ့သည်။ အeight္ဌမမျိုးဆက်သည်နောက်ခုနစ်နှစ်ခွဲအကြာတွင်ပွဲ ဦး ထွက်ဖြစ်လာခဲ့သည် - Corolla အတွက်ကြီးမားသောအချိန်ကာလဖြစ်ပြီးကမ္ဘာကိုလျင်မြန်စွာမွမ်းမံမှုများပြုလုပ်ရန်လေ့ကျင့်ပေးခဲ့သည်။ သူမသည်ပတ်ပတ်လည်မှန်ဘီလူးများဖြင့်အငြင်းပွားဖွယ်ဒီဇိုင်းအတွက်ပျံသန်းခဲ့သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်သူမ၏လူကြိုက်များမှုကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မျှမထိခိုက်ခဲ့ပါ။ စကားမစပ် Corolla သည်ရှစ်မျိုးဆက်မှသည်ရုရှား၌တရားဝင်ရောင်းချခြင်းစတင်ခဲ့သည်။
နဝမမျိုးဆက်သည်နောက်ဆုံးတွင်ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အင်အားကြီးသောအင်ဂျင်များကိုရရှိခဲ့သည်။ Corolla ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းများတွင် ၂၁၃ မြင်းအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ Shiftman သည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်တပ်ဆင်ရေးလိုင်းထဲသို့ ၀ င်ရောက်ပြီးစတိုင်ကျသောဒီဇိုင်းကြောင့်ဥရောပသားများကိုချက်ချင်းချစ်ခင်ခဲ့သည်။ Corolla သည်မည်သည့်အခါမျှဤမျှကြီးပြင်းလာခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ မော်ဒယ်ကားကိုဘူတာတွင်လှည်းအပါအ ၀ င်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်၊ သို့သော်ရုရှားတွင်ဆီဒန်သာရရှိနိုင်သည်။ Corolla hatchback သည်ဥရောပတွင်အလွန်တရာ ၀ င်ရောက်မှုကို Auris အဖြစ်သီးခြားပုံစံအဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။
လက်ရှိ "eleventh" Corolla သည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သော်လည်းတစ်နှစ်အကြာတွင်ရုရှားအပါအဝင်စျေးကွက်အတော်များများတွင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။
Volvo C30 ကိုမောင်းပါ
လောင်စာဆီအကျပ်အတည်းသည်တစ်ချိန်ကစျေးပေါ။ စီးပွားရေးကျသော Corolla အားအမေရိကန်စျေးကွက်ကိုအောင်နိုင်စေခဲ့သည်။ ယခု Corolla သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်လူကြိုက်အများဆုံးကားဖြစ်သော်လည်းရုရှား၌ကားဟောင်းများ၏အစိတ်အပိုင်းတွင်ပင်ခေါင်းဆောင်မှုဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဒေါ်လာစျေးကျဆင်းမှုသည်အထူးသဖြင့်တင်သွင်းသောကားများ C-Class ၏ရောင်းအားကိုကျဆင်းစေသည်။ အငယ်တန်းအစိတ်အပိုင်း "B" ၏ရောင်းအားအကောင်းဆုံးနှင့်စျေးနှုန်းကျော်ငြင်းခုန်ရန်အချည်းနှီးဖြစ်၏။ ဒါကြောင့်သင်ကပရီမီယံဆီသို့ ဦး တည်သွားရန်လိုအပ်သည်။ ဒါ Toyota ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်
ရှေ့မီး၏လိမ်လည်လှည့်စားမှု၊ နိမ့်သောလေထုထဲသို့ ၀ င်ရောက်လာသည့်အပြုံး - အနည်းငယ်ထိရုံနှင့် Corolla သည်မကောင်းသောဘက်သို့ကူးသွားသည်။ နောက် Star Wars ဇာတ်လမ်းတွဲ၏သူရဲကောင်းအချို့သည် Toyota မျက်နှာဖုံးကိုသုံးနိုင်သည်မှာဖြစ်နိုင်သည်။
မတူညီသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအလွှာများစွာဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောရှေ့မျက်နှာပြင်တွင်နောက်ချုပ်တစ်ခု - ချုပ်ထားသောပျော့ပျောင်းသောသားရေရှိသည်။ အနားပတ်ပတ်လည်ရှိစတိုင်ကျသောပတ် ၀ န်းကျင်လေကြောင်းပြွန်များသည်လေယာဉ်ရုံတာဘိုင်များနှင့်ဆင်တူသည်။ စတီယာရင်ကိုသားရေဖြင့်ကပ်ထားပြီးယခုအပူပေးသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ်မှကြမ်းတမ်းသောခလုတ်များကိုကြဲဖြန့်မည့်အစား rocker ခလုတ်များပါသောအဆင်ပြေပြီးခေတ်မီရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနေရာတွင်ရှိသည်။ power windows အားလုံးတွင်အလိုအလျောက် mode ရှိနေပြီ - အဓိကအောင်မြင်မှုဖြစ်သည်။
ထိတွေ့ခလုတ်များပါရှိသောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည်တောက်ပနေသောအနက်ရောင်တိန့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုတည်းဖြစ်လာသည်။ နောက်ကင်မရာမှရုပ်ရှင်တစ်ကား မှလွဲ၍ ကြီးမားသောမြင်ကွင်းတွင်ကြည့်ရှုရန်အထူးဘာမျှမရှိပါ။ "Corolla" အတွက်သွားလာမှုအားအခြေခံအားဖြင့်ကမ်းလှမ်းခြင်းမရှိပါ။
သိမ်းဆည်းခြင်းကိုမသိမ်းဆည်းပါက Toyota သည်သူ့ဟာသူမဖြစ်နိုင်ပါ။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်အထင်ကြီးလောက်သောနေရာလွတ်နှင့်ခေါက်ထားသည့်လက်မောင်းတစ်ချောင်းသာရှိသည်။ အပူထိုင်ခုံများသို့မဟုတ်အပိုဆောင်းလေပြွန်များမရှိ။ ထိုအခါကူရှင်ချုပ်ကူရှင်ချုပ်သည်အလွန်ပါးလွှာပြီးစျေးလည်းချိုသာသည်။
ဤအရာအားလုံးသည်နောက်ဆုံးအထင်အမြင်ကိုအခြေခံကျကျပြောင်းလဲပစ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ - ကားသည်ပိုမိုစျေးကြီး။ ပိုမိုတောက်ပ။ အရည်အသွေးကောင်းမွန်လာသည်။ အားဖြည့်သံကို insulator တွင်လည်းနှင့်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောရပ်ဆိုင်းမှုကြောင့်ပါဝင်သည်။ အက်ကြောင်းကတော့ပျက်နေပြီ။ ပြတ်သားသောလမ်းမများကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ကိုင်တွယ်မှုအတွက်ပေးဆပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမောင်းနှင်မှုရည်မှန်းချက်များအောက်တွင် ပိုမို၍ စွမ်းအားမြင့်သော motor လိုအပ်သည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင်ရွေးချယ်ရန်မသင့်ပါ။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးသည့်နောက်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သောထိပ်တန်း 140 hp အင်ဂျင်သည်အထူးသဖြင့်လူပေါင်း ၃၀,၀၀၀ ကျော်သာထိုအတွက်ပေးရသောကြောင့်ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည်လက်ခံနိုင်သောဒိုင်းနမစ်ကိုပံ့ပိုးပေးသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်မူကွဲနှင့်အတူတွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာသင်သည်မည်မျှပင်ကြိုးစားပါစေအရှိန်မြှင့်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်ချောသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလအတွက်ဤဇာတ်ကောင်သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
Corolla ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည်ဒေါ်လာ ၁၇၉၅၀ ကျသင့်သည်။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အထည်အတွင်းပိုင်းနှင့် ၁၆ လက်မဘီးပါသည့်ကားအကြောင်းပြောနေသည်။ သို့သော်သင်သည်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်။ သက်သောင့်သက်သာရှိပြီးအံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်ကျယ်ဝန်းသည့်တိုယိုတာကားတစ်စီးတွင်ထိုင်ပြီးတစ်သန်းခွဲအရတန်ဖိုးရှိသော C-class sedan ၏အတွေးအခေါ်နှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိသည်။
| Toyota Corolla | ||
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Sedan | |
| အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ | 4620 / 1775 / 1465 | |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2700 | |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | 150 | |
| ပင်စည်အသံအတိုးအကျယ် | 452 | |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1260 | |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ, R4 | |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။ | 1797 | |
| မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ) | 140 / 6400 | |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ) | 173 / 4000 | |
| Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ | ရှေ့, variator | |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 195 | |
| 0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန် | 10,2 | |
| ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 6,4 | |
| ထံမှစျေး $ ။ | 17 290 |
