အင်ဂျင်ဆီ၏ အနက်ရောင်အရောင်သည် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ညွှန်ပြပါသလား။
အကြောင်းအရာ
ပြောင်းလဲပြီး မကြာခင်မှာ သင့်ကားထဲက အင်ဂျင်ဆီဟာ အနက်ရောင်ပြန်ဖြစ်သွားမလား? စိတ်မပူပါနဲ့၊ ဒါက ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု မဖြစ်သင့်ပါဘူး။ ယနေ့ပို့စ်တွင် သင့်အင်ဂျင်ဆီ ဘာကြောင့် မှောင်နေသလဲ နှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိကို ရှင်းပြပါမည်။
ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။
- အင်ဂျင်ဆီ၏ အရောင်သည် အမြဲတမ်း အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုပါသလား။
- အင်ဂျင်ဆီ ဘာကြောင့် မည်းသွားတာလဲ။
- အင်ဂျင်ဆီ အစားထိုးလဲလှယ်ရန် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ သင်မည်သို့သိနိုင်သနည်း။
တိုတိုအတွင်း
အင်ဂျင်ဆီမှောင်မိုက်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များပါရှိသော ကားများတွင် - ဒီဇယ်ယူနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုအတွင်းတွင် ခဲယမ်းအမြောက်အမြားဝင်ရောက်ကာ ချောဆီအနက်ရောင်ပြောင်းသွားသည့် အိုးမဲအမြောက်အများဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ၎င်း၏အရောင်ဖြင့် အင်ဂျင်ဆီအသုံးပြုခြင်းရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ - ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အပြောင်းအလဲကာလများကိုသာ လိုက်နာသင့်သည်။
အင်ဂျင်ဆီ ဘာကြောင့် မှောင်နေတာလဲ။
အင်ဂျင်ဆီသည် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းဖြစ်သည်။ - ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသည်။ - ၎င်း၏ viscosity နှင့် basicity ပြောင်းလဲမှု၊ dispersant၊ antifoam နှင့် extreme pressure additives များ ကုန်ဆုံးသွားသည်၊ oil film ၏ tensile strength လျော့နည်းသွားသည်။
သို့သော်လည်း အင်ဂျင်ဆီ၏လုပ်ငန်းတာဝန်များသည် အင်ဂျင်ချောဆီပေးရုံမျှသာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးမှ အပူဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပါဝင်သည်။ အညစ်အကြေးများမှ ကင်းစင်စေခြင်း။အထူးသဖြင့် ကားမောင်းမှုအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် အိုးမဲကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ထဲမှာရှိတဲ့ အမှုန်အမွှားတွေက ဘယ်ကလာတာလဲ။
ကာဗွန်အနက်ရောင်သည် လေ/လောင်စာအရောအနှောများ မမှန်ကန်သော လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ထုတ်လုပ်သည်။ အများစုကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှတ်သော်လည်း အများစုမှာ ပစ္စတင်ကွင်းများကြားမှ ပေါက်ကြားမှုများမှတစ်ဆင့် crankcase အတွင်းသို့ ရောက်ရှိလာသည်။ အဲဒီ့မှာ အင်ဂျင်ဆီနဲ့ ရောစပ်ပြီး လုပ်ရတာ။ ပယင်းရွှေရောင်မှ အနက်ရောင်သို့ သူ၏အရောင်ပြောင်းသွားခြင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ရှိနေသည်။... ၎င်းတွင် ဆပ်ပြာမှုန်များကို ဖမ်းယူ၊ ပျော်ဝင်ကာ ချောဆီမပြောင်းလဲမီအထိ အရည်အနေအထားတွင် ထားရှိပေးသည့် စွန့်ထုတ်ပစ္စည်းများပါရှိသည်။
လေးလံသောဆီသည် ကောင်းသောဆီဖြစ်ပါသလား။
ကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် လတ်ဆတ်သောအင်ဂျင်ဆီသည် အနက်ရောင်ဖြစ်သွားသည်။ ဓမ္မစကြာ၊ အဆီဟောင်းကို အစားထိုးတဲ့အခါ လုံးဝမဆေးကြောပါဘူး။ - အကြီးဆုံးညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများသည် ဆီဒယ်အိုးအောက်ခြေတွင် အမြဲစုဆောင်းနေသောကြောင့် အဆီအနည်းငယ်ကို အရောင်ပြောင်းရန် လုံလောက်ပါသည်။
ဒီဇယ်ကားတွေမှာ အင်ဂျင်ဆီမှောင်တာကလည်း ပိုမြန်ပါတယ်။ ဒီဇယ်ဒရိုက်များသည် ဓာတ်ဆီဒရိုက်များထက် အမှုန်အမွှားများကို ပိုမိုထုတ်လွှတ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အထူးဖော်စပ်ထားသော ဓာတုဆီများထဲသို့ အပို dispersant များကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။ ဒီအဆီတွေပြောင်းပြီး မကြာခင်မှာ အရောင်ပြောင်းသွားရင်တော့ ဆိုလိုပါတယ်။ ၎င်း၏သန့်စင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပြီး အိုးမဲ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိရောက်စွာ ချေဖျက်ပေးသည်။.
ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် ဆီမှောင်သည့် ပြဿနာသည် လက်တွေ့တွင် ပေါ်မလာပေ။ ပရိုပိန်း-ဘူတန်သည် ၎င်းတို့၏လောင်စာအဖြစ် လောင်ကျွမ်းသောအခါတွင် အနည်းဆုံး အိုးမဲပမာဏကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် အဆီသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ၎င်း၏အရောင်မပြောင်းလဲပါ။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် ပျက်ယွင်းသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ - ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံး ယူနစ်ရှိ ချောဆီထက် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသည်။ ဓာတ်ငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းစေသောအခါတွင် ကြီးမားသော အလုံးကြီးသည် လှောင်အိမ်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ အက်ဆစ်ဓာတ်ပမာဏဆီ၏အရောင်ကို မထိခိုက်စေသော်လည်း ဆပ်ပြာမှုန်များထက် ပျစ်ပျစ်စေရန် ပိုခက်ခဲသည်။ ပိုအန္တရာယ်ရှိလို့ မီးဖို.
ဆီအရောင်နဲ့ ဘယ်အချိန်သုံးလဲဆိုတာ ပြောပြနိုင်မလား။
မင်းကိုယ်တိုင်မြင်တယ်- အင်ဂျင်ဆီ၏အရောင်သည် ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို အတိအကျဖော်ပြခြင်းမရှိပါ။ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိ အနက်ရောင်အဆီသည် ကား၏ LPG စနစ်တွင် လည်ပတ်နေသည့်အရာထက် ယူနစ်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချောဆီနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကာအကွယ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပထမတစ်ချက်တွင် ၎င်းကို ပုလင်းမှ တိုက်ရိုက်လောင်းလိုက်ပုံရသည်။
သို့သော်လည်း ဤစည်းမျဉ်းတွင် ခြွင်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - အင်ဂျင်ဆီ၏ အရည်အသွေးကို အရောင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုဖြင့် မဆုံးဖြတ်ပါနှင့်။ ဘယ်တော့လဲ အဆီသည် ထူပြီး အနည်းငယ်ဖြူသော "ဆီ" နှင့်တူသည်၊ ၎င်းသည် ရေနှင့် ရောစပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်၊ ဖြစ်နိုင်ခြေ အများစုမှာ ဦးခေါင်း gasket ၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် လည်းကောင်း၊ သုံးရန်မသင့်တော်ပါ။.
အခြားကိစ္စများတွင်၊ အရောင်သည် ဆီအသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် အကြောင်းပြချက်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရာတွင်၊ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ကြားကာလများနှင့် ကြားကာလများကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ချောဆီကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 10-15 ပြီးနောက် ပြောင်းလဲပါ။.
သင့်ကားအင်ဂျင်ကို သင့်လျော်သောချောဆီနှင့် အမြင့်မားဆုံးကာကွယ်ပေးမည့် ဆီရှာနေပါသလား။ avtotachki.com တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ်းလှမ်းချက်ကိုစစ်ဆေးပြီးသင့်ကား၏နှလုံးကိုဂရုစိုက်ပါ။ သူသည် သင့်အား ဒုက္ခကင်းသော မောင်းနှင်မှုနှင့် သာယာသော အလုပ်ယူနစ်များဖြင့် ပြန်ပေးလိမ့်မည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဘလော့ဂ်တွင် မော်တော်ဆီများအကြောင်း ပိုမိုဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။
ကီလိုမီတာ 30 တိုင်း အင်ဂျင်ဆီပြောင်းတာ သက်သာတယ် ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်ကုန်တာ ဖြစ်နိုင်လား။
အင်ဂျင်ဆီ မည်မျှကြာအောင် သိုလှောင်နိုင်သနည်း။
ဆောင်းရာသီမတိုင်ခင် ဆီပြောင်းသင့်သလား။
