တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 သည်၎င်း၏ခေတ်ဟောင်းသို့ဖြည်းဖြည်းချင်းဝင်ရောက်လာသည်မှာမော်တော်ကားစံနှုန်းအချို့နှင့်အညီဖြစ်သည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်၊ ပုံစံသစ်မတိုင်မီက၎င်းသည်ဖောက်သည်များအားပစ္စည်းအသစ်များနှင့်အဆင့်မြှင့်ထားသောအသွင်အပြင်များဖြင့်ဆွဲဆောင်ရန်ကြိုးစားသည်။

ဖြတ်သန်းသွားလာသူများသည်၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကိုစိတ်ထက်သန်မှုမရှိသည်မှာသေချာသည်၊ ၎င်းသည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအမြင်ပေါ်မူတည်ပြီး၎င်းသည်စျေးကွက်တွင်အလှဆုံးဗင်ကားများဖြစ်နေသေးသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထင်သည်။ အနည်းဆုံးဒီအမှတ်တံဆိပ်ရဲ့လက်ရှိပိုင်ရှင်တွေကိုထိန်းသိမ်းထားဖို့လုံလောက်ပါတယ်။

Mazda6 သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကိုကျွန်ုပ်တို့သုံးလေ့ရှိသောမှိုင်းမှရုန်းထွက်ရန် ပို၍ ကြိုးစားနေသော်လည်း၊ ဒါကြောင့် Mazda ကမော်ဒယ်တစ်ခုစီကိုမိသားစုမျက်နှာတစ်ခုဖြစ်အောင်ကြိုးစားနေတယ်။

Mazda မှာသုံးတဲ့အတွင်းခန်းကစိတ်မပျက်ပါဘူး။ ဒါကဒီဇိုင်းကိုအလွန်အကျွံလုပ်တာတော့မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒီဇိုင်နာတွေကဒြပ်စင်တွေကိုဥာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ၊ ကောင်းမွန်တဲ့ပစ္စည်းတွေကိုရွေးချယ်ခဲ့တယ်၊ အရိုးအဆစ်တွေကိုလှပအောင်ဒီဇိုင်းလုပ်ပြီးအခန်းကိုကြည့်ကောင်းစေတယ်ဆိုတာရှင်းပါတယ်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Takumi ရဲ့ ရွေးချယ်ထားတဲ့ ပစ္စည်းက တော်တော်လေး ကြွယ်ဝပြီး ဒါကိုလည်း အထောက်အကူပြုပါတယ်။ အပြင်ပိုင်းကို 17 လက်မ ဘီးများ နှင့် အနောက်ပြတင်းပေါက်များဖြင့် လှပစွာ ဝိုင်းရံထားသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သားရေကူရှင်သည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် အတွင်းခန်းစောင့်ရှောက်မှုကြားတွင် ကောင်းမွန်သော အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပူနွေးသော တင်ပါးများကို အေးသောနေ့များတွင် အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများဖြင့် ဂရုစိုက်ပြီး ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများသည် မကောင်းဆိုးဝါးပန်းခင်းများကို သတိပေးသည်။ သို့သော်လည်း Takumi ၏ စက်ပစ္စည်းများ၏ အားနည်းချက်မှာ သေချာပေါက် လမ်းကြောင်းပြစနစ်ဖြစ်ပြီး ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ရွေးချယ်ကိရိယာများကို အလွယ်တကူကြည့်ရှုနိုင်စေရန် ၎င်းကို ကောင်းစွာမဆွဲထားမီ သင့်အာရုံကြောများပေါ်တွင် သက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

CD129 တံဆိပ်သည်မြင်းအရေအတွက်နှင့်တူသည်။ စက္ကူပေါ်တွင်ဤမျှမစွမ်းပကားပါရှိသော်လည်း Mazda6 သည်စွမ်းအားနည်းကားမဟုတ်ပါ။ မင်းကားရဲ့စီးဆင်းမှုကိုအလွယ်တကူနားလည်နိုင်မှာဖြစ်သလို၊ အင်ဂျင်က rpm ၁၅၀၀ ကနေရုန်းအားရလာဒ်ကိုသင်ကျေနပ်တယ်။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုသည်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်း၌ပင်လျင်မြန်စွာမကျဆင်းနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ရဲ့အပြစ်တင်သံကိုမပြောနဲ့အင်ဂျင်ကိုအပြစ်တင်ဖို့ခက်ပါတယ်။ အေးသောနံနက်ခင်းများတွင်၎င်းသည်ကောင်းစွာဟောက်နိုင်သည်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်ပင်အခန်းအတွင်း၌ဆူညံသံများအလွန်များသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း Mazda1.500 ၏ခြောက်ချက်မြန်နှုန်းလက်စွဲဂီယာသည်အတော်လေးတောင့်တင်းပြီးစိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားသောလက်လိုအပ်သည်၊ သို့သော်ရလဒ်မှာပိုမိုတိကျသည်။ ပြောင်းပြန်ပြောင်းတဲ့အခါမင်းမှာခုခံမှုပြဿနာတွေရှိလိမ့်မယ်။

ကိုယ်ထည်သည် အင်ဂျင်တစ်ခုထက် ပိုပါသည်။ တစ်ဦးချင်းစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော ဘီးများသည် ရှော့ခ်ကို စုပ်ယူမှု ကောင်းမွန်စေပြီး လမ်းပေါ်တွင် ကြားနေလုနီးပါး အနေအထားကို ပေးသည်။ 17-လက်မ Takumi တပ်ဆင်ထားသော ဘီးများပေါ်ရှိ အနိမ့်ပိုင်း တာယာများမှ အချို့သော တင်းမာမှု များဖြစ်သည်။

ကျယ်ဝန်းမှုသည် Mazda6 ကိုဝယ်ခြင်းအတွက် ကြီးမားသောငြင်းခုံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သိထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ ကားတွင် ကြီးမားသောကိုယ်လုံးကြီးတစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး၊ အခြေခံအားဖြင့် မိသားစုကြီးများအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ ရှည်လျားသောပစ္စည်းများ သယ်ယူရာတွင် အလွယ်တကူ ခေါက်သိမ်းနိုင်သော နောက်ဘက်ခုံတန်းလျားတွင် ထည့်ထားပြီး ဤ Mazda သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျယ်ပြောလှသော ဆန္ဒအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

ဒီတော့: Mazda6 ဖြင့် သင်သည် ငယ်ရွယ်နုပျိုသော အိမ်မက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည် သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်ဘဝ အကျပ်အတည်းကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာအတွက် မှန်ကန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အဖော်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Takumi ၏ရွေးချယ်ထားသော တိုက်ခိုက်ရေးဂီယာတွင် များပြားလှသော ပစ္စည်းကိရိယာများသည် အပိုဆုကြေးတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ နည်းနည်းပိုမြင်သာချင်ရင်၊ ပိုသိသာတဲ့ "မျက်နှာ" ပါတဲ့ ခြောက်အသစ်ကို စောင့်လိုက်ပါ။

စာသား - Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	MMS အော်ဒါ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	28.290 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	28.840 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.183 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 95 kW (129 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm 1.800 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 193 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 139 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.565 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.135 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.785 mm - အကျယ် 1.795 mm - အမြင့် 1.490 mm - ပင်စည် 519–1.751 l - ဆီတိုင်ကီ 64 l.

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,9m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• အလွန်မှန်ကန်သောကားဖြစ်သောကြောင့် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ချောင်ချိသောအဖော်ကို သင်ရှာနေပါက Mazda6 သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

လက်ရာ

ပစ္စည်း

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်

အသံလုံခြင်း

gear shift တောင့်တင်းမှု

လမ်းကြောင်းပြစနစ်ထိန်းချုပ်မှု