သိပ္ပံပညာရှင်များသည် ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်း (Na-ion) ဆဲလ်များကို အစိုင်အခဲ electrolyte ဖြင့် ဖန်တီးနိုင်သည် • လျှပ်စစ်ကားများ၊

Austin (Texas၊ USA) တက္ကသိုလ်မှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် Na-ion ဆဲလ်များကို အစိုင်အခဲ electrolyte ဖြင့် ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလားအလာရှိပုံပေါ်သည်- ၎င်းတို့သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် အချို့သောကဏ္ဍများတွင် ဆင်တူသည်၊ လည်ပတ်လည်ပတ်မှု ရာဂဏန်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စျေးပေါပြီး တတ်နိုင်သောဒြပ်စင်ဖြစ်သော ဆိုဒီယမ်ကို အသုံးပြုပါသည်။

ကတ္တရာ၊ ဂရပ်ဖင်း၊ ဆီလီကွန်၊ ဆာလဖာ၊ ဆိုဒီယမ် - ဤဒြပ်စင်များနှင့် ဒြပ်စင်များသည် အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ဒြပ်စင်များ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင်တူညီသောအရာတစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတို့သည်အတော်လေးအလွယ်တကူရရှိနိုင်သည် (graphene မှလွဲ၍) နှင့်ဆင်တူသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုကတိပေးသည်၊ နှင့်အနာဂတ်တွင်ပိုကောင်းနိုင်သည်, လီသီယမ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အကြံတစ်ခုကတော့ လစ်သီယမ်ကို ဆိုဒီယမ်နဲ့ အစားထိုးဖို့ပါပဲ။ ဒြပ်စင်နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအယ်လကာလီသတ္တုအုပ်စုဝင်ဖြစ်ပြီး နှစ်ခုလုံးသည် အညီအမျှ ဓာတ်ပြုကြသည်၊ သို့သော် ဆိုဒီယမ်သည် ကမ္ဘာမြေအပေါ်ယံလွှာတွင် ဆဋ္ဌမမြောက် အပေါများဆုံးဒြပ်စင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို စျေးပေါပေါဖြင့် ရနိုင်သည်။ Texas တွင်တည်ဆောက်ထားသော Na-ion ဆဲလ်များတွင်၊ anode ရှိ လစ်သီယမ်ကို ဆိုဒီယမ်ဖြင့် အစားထိုးပြီး မီးလောင်လွယ်သော အီလက်ထရောနစ်များကို အစိုင်အခဲ ဆာလဖာ အီလက်ထရိုလစ်များဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ (အရင်းအမြစ်တစ်ခု)။

အစပိုင်းတွင် Ceramic cathode ကိုအသုံးပြုခဲ့သော်လည်း လည်ပတ်နေစဉ် (အားသွင်းလက်ခံခြင်း/ အားသွင်းလွှဲပြောင်းခြင်း) သည် အရွယ်အစားပြောင်းလဲသွားပြီး ပြိုကျသွားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကို အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် cathode ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဤနည်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆဲလ်သည် အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှု အကြိမ် 400 ကျော်အတွက် ချို့ယွင်းချက်မရှိဘဲ အလုပ်လုပ်ပြီး cathode သည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 0,495 kWh/kg (ဤတန်ဖိုးသည် ဆဲလ်တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် မရောထွေးသင့်ပါ)။

> 2020 မှ Tesla Robotaxi မင်းအိပ်ရာဝင်ပြီး Tesla က မင်းအတွက် ပိုက်ဆံရှာတယ်။

cathode ၏နောက်ထပ်တိုးတက်မှုပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် 0,587 kWh / kg အဆင့်သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် lithium-ion ဆဲလ်များ၏ cathodes မှရရှိသောတန်ဖိုးများနှင့်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ကိုက်ညီသည်။ အကြိမ် 500 အားသွင်းပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်၏ 89 ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။၎င်းသည် [အားနည်းသော] Li-ion ဆဲလ်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်။

Na-ion ဆဲလ်များသည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များထက် နိမ့်သောဗို့အားဖြင့် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအား ပါဝါထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် Austin အဖွဲ့သည် ဆဲလ်များကို လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုနိုင်ရန် မြင့်မားသောဗို့အားသို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်? ကားတစ်စီး၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ ပါဝါဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းရှိ လျှပ်စစ်နှင့် ဗို့အား၏ ခွန်အားအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို တီထွင်သူ John Goodenough သည် Austin တက္ကသိုလ်မှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်ကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားရကျိုးနပ်ပါသည်။

ဓါတ်ပုံဖွင့်ခြင်း- ရေသို့ ဆိုဒီယမ်အလုံးသေးသေးလေး၏ တုံ့ပြန်မှု (ဂ) Ron White Memory ကျွမ်းကျင်သူ - မှတ်ဉာဏ်လေ့ကျင့်ရေးနှင့် ဦးနှောက်လေ့ကျင့်ရေး / YouTube။ နောက်ထပ် ဥပမာများ-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-