U1000 nissan
OBD2 အမှားကုဒ်များ

U1000 Nissan GM ကုဒ် - ဆက်သွယ်ရေးလိုင်း - အချက်ပြမှု ချွတ်ယွင်းချက်

26.05.2022 /

အများအားဖြင့် Nissan တွင် U1000 ၏ပြဿနာမှာ ဝိုင်ယာကြိုးမကောင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကုဒ် U1000 ပါသော အောက်ပါ Nissan မော်ဒယ်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုစာစောင်တစ်ခု ရှိပါသည်။ 

  • - Nissan Maxima 2002-2006 
  • Nissan Titan 2004-2006။ 
  • Nissan Armada 2004-2006။ 
  • Nissan Sentra 2002-2006။ 
  • - Nissan Frontier 2005-2006။
  • - Nissan Xterra 2005-2006 ဂရမ်။ 
  • - Nissan Pathfinder 2005-2006။ 
  • - Nissan Quest 2004-2006။ - ၂၀၀၃-၂၀၀၆။
  • - Nissan 350Z - 2003-2006။ 

၏ပြproblemနာကိုဖြေရှင်းပါ - ECM မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများကို သန့်ရှင်း/တင်းကျပ်ပါ။ - အနုတ်ဘက်ထရီကေဘယ်လ်အိမ်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်မှုကို သန့်ရှင်း/တင်းကျပ်ပါ။ - လိုအပ်ပါက စတီယာရင်တိုင်နှင့် ဘယ်ဘက်ခြေထောက်တပ်ဆင်မှုကြားတွင် ကောင်းမွန်သောအဆက်အသွယ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ?

Nissan U1000
Nissan U1000

OBD-II ပြဿနာကုဒ် - U1000 - ဒေတာစာရွက်

GM- အတန်းအစား 2 ဆက်သွယ်ရေး ချို့ယွင်းမှု အခြေအနေ Infiniti- ဆက်သွယ်ရေးလိုင်း- အချက်ပြ ချို့ယွင်းမှု ရှိနိုင်သလား Isuzu ကား: လင့်ခ် ID အတန်း 2 ကို ရှာမတွေ့ပါ။ Nissan ကား: ဆက်သွယ်မှုပတ်လမ်းကို လုပ်နိုင်သလား

CAN (Controller Area Network) သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပလီကေးရှင်းများအတွက် အမှတ်စဉ်ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောဒေတာနှုန်းနှင့် အမှားအယွင်းရှာဖွေနိုင်မှုစွမ်းရည်ပါရှိသော ဝေဟင်မှ multiplex လင့်ခ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်များစွာရှိပြီး ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခုစီသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အခြားထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များနှင့် ဆက်သွယ်မှုများ (မလွတ်လပ်ပါ)။ CAN ဆက်သွယ်မှုဖြင့်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်များကို ဆက်သွယ်မှုနည်းသော ချိတ်ဆက်မှုနည်းသော သတင်းအချက်အလက်လွှဲပြောင်းမှု၏ မြင့်မားသောမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းသည့် ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းနှစ်ခု (CAN H လိုင်း၊ CAN L လိုင်း) ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တစ်ခုစီသည် ဒေတာ ပို့/လက်ခံသော်လည်း တောင်းဆိုထားသည့် ဒေတာကိုသာ ရွေးချယ်ဖတ်သည်။

U1000 ကုဒ်သည် Nissan တွင် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

ဤသည်မှာ ထုတ်လုပ်သူ၏ ကွန်ရက်ကုဒ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပေါ်မူတည်၍ တိကျသော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များ ကွဲပြားပါမည်။

အမှားကုဒ် U1000 - ဤသည်မှာ ကားများတွင် အဓိကအားဖြင့် တွေ့ရသည့် သီးခြားကားအတွက် ကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Chevrolet၊ GMC နှင့် Nissan. ၎င်းသည် "အတန်း 2 ဆက်သွယ်မှု ပျက်ကွက်ခြင်း" ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤကုဒ်သည် မော်ဂျူး သို့မဟုတ် အမှားဧရိယာကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့် အပိုကုဒ်တစ်ခု၏ ရှေ့တွင်ရှိသည်။ ဒုတိယကုဒ်သည် ယေဘုယျ သို့မဟုတ် ယာဉ်သီးသန့်ဖြစ်နိုင်သည်။

ယာဉ်၏အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသောကွန်ပျူတာဖြစ်သည့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် မော်ဂျူးတစ်ခု သို့မဟုတ် မော်ဂျူးစီးရီးများနှင့် ဆက်သွယ်၍မရပါ။ မော်ဂျူးတစ်ခုသည် ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် အမိန့်ပေးသောအခါ၊ လုပ်ဆောင်ချက် သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုကို ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ECU သည် အများအားဖြင့် ကော်ဇောအောက်တွင်ရှိသော "CAN-bus" (controller local area network) ဝါယာကြိုးများမှတဆင့် ၎င်း၏အမိန့်များကို module များသို့ ပေးပို့ပါသည်။ ယာဉ်တွင် အနည်းဆုံး CAN ဘတ်စ်ကားကွန်ရက်နှစ်ခုရှိသည်။ CAN ဘတ်စ်ကားတစ်ခုစီသည် ယာဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် မတူညီသော module များစွာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်ကို Robert Bosch မှတီထွင်ခဲ့ပြီး 2003 ခုနှစ်တွင် ကားများတွင်စတင်ပေါ်လာခဲ့သည်။ 2008 ခုနှစ်မှစတင်၍ မော်တော်ယာဥ်များအားလုံးကို CAN ဘတ်စ်ကားကွန်ရက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်သည် ECM နှင့် ၎င်း၏ဆက်စပ်နေသော မော်ဂျူးများနှင့် အလွန်အမင်း မြန်နှုန်းမြင့် ဆက်သွယ်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အပြန်အလှန်အကျိုးပြုစေသည်။ မော်ဂျူးတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် သက်သေခံကုဒ်များရှိပြီး binary coded အချက်ပြမှုများကို ECM သို့ ပေးပို့သည်။

0 သို့မဟုတ် 1 ၏ရှေ့ဆက်သည် အချက်ပြမှု၏ အရေးပေါ် သို့မဟုတ် ဦးစားပေးစကေးကို ဆုံးဖြတ်သည်။ 0 သည် အရေးတကြီးဖြစ်ပြီး ချက်ခြင်းတုံ့ပြန်ရန် လိုအပ်သော်လည်း 1 သည် အရေးတကြီးနည်းပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ လျော့သွားသည်အထိ လှည့်နိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ မော်ဂျူးလုပ်ဆောင်ချက်ကုဒ်များကို oscilloscope တွင် စတုရန်းဆိုက်လှိုင်းအဖြစ် မြင်နိုင်သော ဒွိဘစ်များအဖြစ် ကိုယ်စားပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ လှိုင်းအမြင့်သည် ECM မှ အချက်ပြမှုကို ပေါင်းစပ်ကာ မော်ဂျူးအတွက် ဗျူဟာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ကြားခံဖြစ်ပြီး၊

Error U1000 ၏ လက္ခဏာများ

Error U1000 ၏ ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ

ဤကုဒ်ပေါ်လာရခြင်းအကြောင်းရင်းသည်ယာဉ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒုတိယကုဒ်သည်ချွတ်ယွင်းသောအစိတ်အပိုင်း (သို့) ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်ပွားခဲ့သောနေရာကိုဖော်ထုတ်သည်။ ကုဒ်သည်အလွန်တိကျသည်။ နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) သည်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်သာမကတိကျသောပုံစံနှင့်တိကျအကဲဖြတ်မှုအတွက်ရနိုင်သောရွေးချယ်စရာများကိုပါစစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။

ငါသီးခြားစီရပ်ထားသော Nissan U1000 နှင့် Nissan ကားများစွာကိုငါစမ်းသပ်ပြီးပြီ။ စနစ်များတွင်မည်သည့်ပြဿနာမျှမတွေ့သော်လည်းကုဒ်သည်ဆက်လက်ရှင်သန်ခဲ့သည်။ မောင်းနှင်မှုသို့မဟုတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြသနာများကိုညွှန်ပြမထားသည့်ကုဒ်ကိုလျစ်လျူရှုခဲ့သည်။

အချို့သောယာဉ်များကဤကုဒ်သည်ဤယာဉ်ပေါ်တွင်ပေါ်လာသောအဓိကအကြောင်းအရင်းဖြစ်သောကြောင့် ECM ကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။ အခြားအရာများသည် variable speed wiper motor ကိုပျက်ယွင်းစေနိုင်သည်။ လူသိများသော Nissan TSB တစ် ဦး ၏ကိစ္စတွင်ဖြေရှင်းချက်သည်မြေပြင်ဝါယာကြိုးများဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးနှင့်တင်းကျပ်စေရန်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီကိုဝန်အားလျှော့ချရန်သော့ပိတ်ထားသောအခါ ECM နှင့် modules များသည်အိပ်ပျော်သွားကြသည်။ modules အများစုသည်ပိတ်ပြီးနောက်စက္ကန့်အနည်းငယ်သို့မဟုတ်မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်းအိပ်ပျော်သွားကြသည်။ အချိန်ကိုကြိုတင်သတ်မှတ်ထားပြီး ECM မှအိပ်ရန်အမိန့်ထုတ်သောအခါ၊ ကိရိယာသည်အမိန့်ကို ၅ စက္ကန့်အတွင်းမပိတ်လျှင်၊ နောက်ထပ် ၁ စက္ကန့်ပင်ဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်လိမ့်မည်။

U1000 NISSAN ကုဒ်အတွက် ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ-

ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ် U1000 NISSAN ကုန်ကျစရိတ်

ကုဒ် U1000 NISSAN ရောဂါရှာဖွေရေးကုန်ကျစရိတ်သည် 1,0 နာရီဖြစ်သည်။ အော်တို ပြုပြင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်သည် သင့်ကား၏ တည်နေရာ၊ ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်နှင့် သင့်အင်ဂျင် အမျိုးအစားတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အရောင်းဆိုင်အများစုသည် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ 30 မှ $ 150 ကြားပေးရသည်။

U1000 အာရုံခံကိရိယာက ဘယ်မှာလဲ။

U1000 အာရုံခံကိရိယာ
U1000 အာရုံခံကိရိယာ ဘယ်မှာလဲ။

အထက်ဖော်ပြပါပုံတွင် CAN ဘတ်စ်ကားစနစ်သည် ပုံမှန် Nissan အပလီကေးရှင်းတစ်ခုတွင် ထိန်းချုပ်မှု module များနှင့် စနစ်များစွာကို ချိတ်ဆက်ပုံ၏ ရိုးရှင်းသောကိုယ်စားပြုမှုကို ပြသထားသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ပုံမှန် CAN ဘတ်စ်ကား အမှတ်စဉ် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တွင် ဝိုင်ယာကြိုးများ ကီလိုမီတာများစွာ၊ ထောင်ပေါင်းများစွာသော ဆားကစ်များနှင့် ဒါဇင်ပေါင်းများစွာကို ထိန်းချုပ်မှု module များကို အတူတကွ ချိတ်ဆက်ထားသည့် ချိတ်ဆက်မှုပေါင်း တစ်ထောင်ကျော် ပါဝင်ပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ CAN ဘတ်စ်ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် ကုဒ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီရယူရန် အမြဲတမ်းနီးပါး ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။

U1000 ကုဒ်ကို ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ။

CAN ဘတ်စ်ပေါ်ရှိ ဆက်သွယ်မှုအားလုံးသည် ကောင်းမွန်သောမြေပြင်၊ ဝါယာရှော့အဆက်ပြတ်မှုမရှိခြင်း၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သော ခုခံနိုင်စွမ်းမရှိခြင်းနှင့် ကောင်းမွန်သောအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်သည်။

  1. ကုဒ် U1000 နှင့် သက်ဆိုင်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) နှင့် သင်၏ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်နှင့် ရွေးချယ်မှုအုပ်စုအတွက် နောက်ထပ်ကုဒ်များအားလုံးကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။
  2. ပြဿနာဧရိယာ သို့မဟုတ် module ကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် TSB နှင့်တွဲဖက်၍ ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အသုံးပြုပါ။
  3. မအောင်မြင်သော module ကိုဝင်ရောက်နည်းကိုလေ့လာပါ။
  4. ၎င်းကိုကြိုးနှင့် CAN bus connector မှခွဲထုတ်ရန် module ကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။
  5. ဗို့မီတာမီတာကို အသုံးပြု၍ ပြတ်တောက်မှုများ သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်းများအတွက် CAN ဘတ်စ်ကားကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။
  6. ဆုံးဖြတ်ချက်များချရန်အတွက် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် သို့မဟုတ် မော်ဂျူးကို အသုံးပြု၍ ကျယ်ပြန့်သော စည်းမျဉ်းအပလီကေးရှင်းများကို စူးစမ်းပါ။

သတ်မှတ်ထားသော Nissan မော်ဒယ်များအတွက် U1000 Nissan အချက်အလက်

မှတ်ချက်တစ်ခု

  • grr

    11.09.2022 19:16

    ဤအကြောင်းအရာသည် အသုံးမဝင်ပါ။

မှတ်ချက် Add