VAZ 2107 အင်ဂျင် ချိန်ညှိခြင်း။

VAZ 2107 မောင်းသူတိုင်းနီးပါးသည် အင်ဂျင်ပါဝါမလုံလောက်သည့် အခြေအနေတွင် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်တွေ့သည် - ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဥပမာအားဖြင့် တောင်တက်ခြင်း၊ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိရန် စတင်စဉ်းစားသောအခါတွင် မော်တာ၏ ရှိရင်းစွဲဝိသေသလက္ခဏာများကို အားကောင်းစေခြင်းသည် ယာဉ်မောင်း၏ နားလည်နိုင်သော ဆန္ဒတစ်ခုဖြစ်သည်။

VAZ 2107 အင်ဂျင် ချိန်ညှိခြင်း။

"ခုနစ်" တွင် အင်ဂျင်ညှိခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ ပြီးနောက်၊ စက်ရုံသုံးပါဝါယူနစ်တွင် ကား၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သောဒြပ်စင်များပါရှိပြီး၊ သင်ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပြုလုပ်ရန် မည်မျှအန္တရာယ်ကင်းသနည်း။ ဤအရာများသည် VAZ 2107 ၏ပိုင်ရှင်တိုင်းမေးသော အဓိကမေးခွန်းများ ဖြစ်နိုင်သည်။

"Seven" အစပိုင်းတွင် အလွယ်တကူ ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်သော ဒီဇိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းကို တသမတ်တည်းနှင့် ကျွမ်းကျင်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို တိုးစေရုံသာမက ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ရာတွင်လည်း ပိုမိုလွယ်ကူစေမည့် အလုပ်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

VAZ 2107 တွင် အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းသည် ရှိပြီးသားအင်ဂျင်လက္ခဏာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ရည်ရွယ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအစုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပိုင်ရှင်၏ စွမ်းဆောင်နိုင်ရည်နှင့် အဆုံးစွန်သော ရည်မှန်းချက်များပေါ်မူတည်၍ ကားညှိခြင်းရွေးချယ်မှုများသည် အလွန်ကွာခြားနိုင်ပါသည်။

စက်ရုံမှ VAZ 2107 တွင် 8-valve engine နှင့် air filter ကို "pan" ပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဆလင်ဒါဘလောက်နီနီ

လေးလံသော ပစ္စတင်များကို VAZ 2107 တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဆလင်ဒါဘလောက်သည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ BC ၏ ခေတ်မီခြင်း၏ အနှစ်သာရသည် ရိုးရှင်းသည်- လေးလံသော ချိတ်ဆက်ချောင်းများနှင့် ပစ္စတင်များ၏ လည်ပတ်မှုကြောင့် အင်ဂျင်သည် ရွေ့လျားမှုအတွင်း ပါဝါဆီသို့ တိုးလာနေသော inertia အတွက် လျော်ကြေးပေးရန် မလိုအပ်တော့ပါ။

အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ပစ္စတင်အုပ်စုကို ပေါ့ပါးသောတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဆလင်ဒါဘလောက်သည် စျေးမကြီးသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် BC ၏ရှိပြီးသားထုထည်ကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းစေရန် အားကိုးရာဖြစ်သည်။

ကားဝန်ဆောင်မှုတွင် BC ၏ ထုထည်ပမာဏကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြုသည်၊ ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင် အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် လေ့ကျင့်ခန်းများကို အသုံးပြုကြသည်။

ထိုသို့သောလုပ်ငန်းခွင်အတွေ့အကြုံရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မဟုတ်ရင် မော်တာကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားနိုင်တယ်။ အင်ဂျင်အဟောင်းကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရလျှင် များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် VAZ 2107 တွင် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ငြီးငွေ့လာစေရန် အပန်းဖြေလေ့ရှိကြောင်း သိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလုပ်ရုံ ကျွမ်းကျင်သူသာလျှင် ဤအလုပ်ကို ကောင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အစားထိုးနည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

ဗီဒီယို- VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါငြီးငွေ့ဖွယ်

ငြီးငွေ့ဖွယ်ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ VAZ

ဆလင်ဒါခေါင်းကို ခေတ်မီအောင်၊

ဆလင်ဒါခေါင်း (ဆလင်ဒါခေါင်း) သည် VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ အရေးအပါဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတပ်ဆင်မှုသည် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် တည်ရှိသည်။ လေ-လောင်စာအရောအနှော၏လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်သည်၎င်းတွင်ဖြစ်ပွားသောကြောင့်အင်ဂျင်အတွက်အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုဖန်တီးရန်တာဝန်ရှိသောဆလင်ဒါခေါင်းဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော ကားစက်ပြင်ပညာရှင်များသည် ၎င်းအား လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်များကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ရာတွင် ၎င်း၏စွမ်းရည်များကို ချဲ့ထွင်စေမည့် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပြုပြင်မှုဟု ယူဆပါသည်။

ယင်းသို့ ခေတ်မီခြင်း၏ အနှစ်သာရမှာ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို စက်ယန္တရားပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ "ခုနစ်လုံး" စုဆောင်းသူများထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းသည် ဖောက်ရန်ခက်ခဲသော သံသွန်းဖြစ်သောကြောင့် ဤအလုပ်သည် ခက်ခဲသည်။

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆလင်ဒါခေါင်းဟောင်းသည် ပုပ် သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသည့်ကိစ္စများတွင် ဆလင်ဒါခေါင်းအသစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

VAZ-2107 အင်ဂျင်အကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ရန် အမိန့်ပေးသည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းကို ခေတ်မီအောင် ဆောင်ရွက်ရန် အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဆောင်ရွက်ရမည်-

1. ဆလင်ဒါခေါင်းကို အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပါ။
2. ဦးခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို အညစ်အကြေးများ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အမှိုက်များ ကင်းစင်အောင် ဆေးကြောပါ။ ဓာတ်ဆီသုံးပါ။
   

   ဦးခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို အိုးမဲနှင့် အညစ်အကြေးများမှ သေချာစွာ သန့်စင်ပါ။
3. မျက်နှာပြင်မှ မီးလောင်ထားသော gasket သဲလွန်စများကို ဖယ်ရှားပါ (သတ္တုစုတ်တံပုံစံ အထူး nozzle ပါသော drill ကို အသုံးပြုပါ)။
4. သန့်စင်ဆေးရည်။ စုဆောင်းသူ၏အတွင်းပိုင်းအချင်း 32 မီလီမီတာအထိ ပွတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်တောက်မှုများဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
   

   စုဆောင်းသူ၏ နံရံများကို မပျက်စီးစေရန် သန့်ရှင်းရေးကို အတတ်နိုင်ဆုံး ဂရုတစိုက် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
5. ထိုနည်းအတိုင်း အိတ်ဇောပိုက်ကို သန့်စင်ပါ။
6. လောင်စာဆီများ လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ အတတ်နိုင်ဆုံး လောင်စာဆီ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းနှင့် ကာဘူရီတာ တပ်ဆင်ခြင်း၏ လမ်းဆုံတွင်၊ မီးလောင်မှုအခန်းသို့ လောင်စာဆီ အကင်းဆုံး ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် အဒက်တာကို ဖဲကြိုးဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။
7. ကုန်းနှီးများဘေးတွင်ရှိသော လမ်းကြောင်းများကို ပွတ်တိုက်ပါ။ ဒဏ်ရာကို သဲစက္ကူဖြင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
   

   ကြိတ်ပြီးနောက်ချန်နယ်အားလုံးသည် တူညီသောအချင်း 32 မီလီမီတာရှိသင့်သည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် ဆလင်ဒါခေါင်းကို အပြီးသတ်ခြင်း

Cylinder Head VAZ Classic ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

လုပ်ငန်းအဆင့်အားလုံးပြီးနောက်၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ချစ်ပ်ပြားများကို ဖယ်ရှားရန် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖိသိပ်ထားသော လေဘူးဖြင့်မှုတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ခေတ်မီခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက အင်ဂျင်ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ ၁၅-၂၀ ကောင်အား တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

camshaft ကိုအစားထိုးခြင်း

စက်ရုံ camshaft VAZ 2107 သည် မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို ခန့်မှန်းခြေ တူညီသောပမာဏဖြင့် ပါဝါဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းအတွက် အကောင်းဆုံးမွမ်းမံထားသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ အဆို့ရှင်ပိတ်ခြင်းကို မြန်ဆန်စေမည့် သေးငယ်သောအဆင့်ဖြင့် ပုံမှန် camshaft ကို shaft ဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။ သေးငယ်သောအဆင့်ရှိသော ရိုးတံကို ဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့် သင်သည် ကျယ်ပြန့်သောအဆင့်ရှိသော ရိုးတံတစ်ခုကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည် - ၎င်း၏အလုပ်သည် မော်တာအား အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းရန် ရည်ရွယ်သည်။

camshaft အသစ်ရွေးချယ်မှုသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အခွင့်ထူးဖြစ်သည်။ အခြေခံလူတန်းစားများအတွက် ရိုးတံသည် ကားဆွဲရန် သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် ကောင်းမွန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆောတလျင်မရှိသော မြို့တွင်းကားမောင်းဝါသနာပါသူများ တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ မြင်းရိုးတံသည် ကျော်တက်ရာတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အားသာချက်များကို ပေးသည် - ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ချိန်ညှိသည့်အခါ တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ပုံမှန် camshaft VAZ 2107 သည် မည်သည့်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတွင်မဆို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။

အဆို့ရှင်များ အစားထိုးနည်းကို လေ့လာကြည့်ပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

camshaft ကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါအလုပ်စည်းကမ်းတွေကို လိုက်နာဖို့ အရေးကြီးတယ်။

1. ဝက်အူများကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ လေစစ်ဘူးကို ဖယ်ရှားပါ။
2. ဇကာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများနှင့် ကြိုးများအားလုံးကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
   

   သေးငယ်သောယန္တရားများ ဆုံးရှုံးခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားရန် filter ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားရန် အရေးကြီးပါသည်။
3. အညစ်အကြေးများ အဆို့ရှင်အဖုံးကို သန့်စင်ပါ - ဤနည်းဖြင့် မော်တာအတွင်း အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။
4. အဖုံး၏ပတ်ပတ်လည်တစ်ခုလုံးပတ်ပတ်လည် 10 wrench ဖြင့်အခွံမာသီးများကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်အဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ညာဘက်အဖုံးအောက်တွင် camshaft ဖြစ်သည်။
5. camshaft fasteners များကို သော့ 17 ခုဖြင့် ဖြေလိုက်ပါ။
6. ဖြည်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ သင်သည် sprocket နှင့် motor chain ကြားတွင် ထူသောဝက်အူလှည့်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။
7. crankshaft နှင့် sprocket တွင် အမှတ်အသားများကို ချိန်ညှိပါ။
   

   ကွင်းဆက်၏နောက်ဆက်တွဲတင်းမာမှုအတွက် အမှတ်အသားများကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
8. 10 wrench ဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ကြိုးကို တင်းမာမှုနှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
9. camshaft sprocket ကို ဖြုတ်ပါ။
10. အခွံမာသီးများကို 13 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် camshaft ကို ဖယ်ရှားပါ။

ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း camshaft အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

ဗီဒီယို- camshaft အသစ်အတွက် တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

camshaft VAZ 2106 ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

VAZ 2107 အတွက် ကွန်ပရက်ဆာ

ပါဝါယူနစ်၏ ပါဝါတိုးမြှင့်ရန် အခြားနည်းလမ်းမှာ ကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် လောင်စာဆီထိုးခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများ တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် VAZ 05 အတွက် အသင့်တော်ဆုံးသော လက္ခဏာများပါရှိသော ဤစက်ပစ္စည်းသည် အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် PK2107D ၏ compressor ကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားပါသည်။ PK05D တပ်ဆင်ခြင်းသည် ၎င်း၏နိဒါန်းကို အဓိပ္ပာယ်မဖော်နိုင်သော အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ကို သုံးသပ်ပါမည်။ "ခုနစ်" အင်ဂျင်၏ပစ္စတင်အုပ်စု။ ထို့အပြင်၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် တိတ်ဆိတ်နေသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များသည် ကားမောင်းနေစဉ်တွင် အဆင်မပြေမှုကြုံတွေ့ရမည်မဟုတ်ပေ။

မော်ဒယ် PK05D သည် VAZ 2107 တွင် ထည့်သွင်းရန်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

VAZ 2107 တွင် ကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်ရန်၊ ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

1. ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပူလီချိတ်များကို ဖြည်ခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
   

   ဖဲကြိုးသည် တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့စေပြီး ဆင်းသက်သည့်နေရာမှ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ထွက်လာစေရန် ခါးပတ်သည် ပူလီများထဲမှ တစ်ခုကို ပြုပြင်ပေးသည်။
2. ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် လေစစ်ဘူးကို ဖယ်ရှားပါ။
3. filter box နှင့် alternator pulley ၏ ကပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   ဇကာကို ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် တွဲထားသည်။
4. Chevrolet Niva မှ ပူလီများကို တပ်ဆင်ပါ။
5. ကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကွင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။
6. ထို့နောက် ကွန်ပရက်ဆာကို ကွင်းစကွင်းပိတ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။
7. (Chevrolet Niva မှလည်း) ဓာတ်ဆီစက် ခါးပတ်ကို တင်းထားပါ။
   

   VAZ 2107 တွင်၊ ပူလီများနှင့် Chevy Niva မှ ခါးပတ်များကို ကွန်ပရက်ဆာ၏လည်ပတ်မှုနှင့် အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့်၊
8. ကွန်ပရက်ဆာ၏အဝင်တွင် ပိုက်တစ်ခုထည့်ပါ၊ ၎င်း၏ဆန့်ကျင်ဘက်စွန်းတွင် စစ်ထုတ်ပါ။
9. ကာဘူရီတာတွင် အနားကွပ်ကို တပ်ဆင်ပါ။
10. ကွန်ပရက်ဆာနှင့် ကာဘူရီတာကြားတွင် သင့်လျော်သောပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။
    

    ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ငန်းကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ရမည်။
11. လိုအပ်ပါက alternator ခါးပတ်၏ တင်းအားကို ချိန်ညှိပါ၊ လိုအပ်ပါက ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။

ကားပိုင်ရှင်များ၏ အမျိုးမျိုးသော ခန့်မှန်းချက်များအရ PK05D တပ်ဆင်မှုသည် "ခုနစ်ခု" ကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားစွာ လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့်အပြင် တောင်ကုန်းပေါ်သို့တက်ခြင်း၊ ကျော်တက်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းတို့တွင် ပါဝါကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။

"ခုနစ်" အတွက် 16-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်

စက်ရုံမှ VAZ 2107 တွင် 8-valve power unit ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ညှိရန်အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုသည် 16-valve အင်ဂျင်ကိုအစားထိုးခြင်းဟုယူဆနိုင်သည်။ အစဉ်အလာအရ VAZ 2112 မှ အင်ဂျင်ကို VAZ 2107 မှ အင်ဂျင်နှင့် အရွယ်အစားနီးပါးတူညီပြီး ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လိုအပ်ချက်များအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးသောကြောင့် ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။

2112 မှအင်ဂျင်သည် "ခုနစ်လုံး" အတွက်အားလုံးနှင့်သင့်လျော်သည်။

"၇" တွင် 16-valve အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းကိုအောက်ပါ algorithm အရဆောင်ရွက်သည်-

1. တပ်ဆင်ရန်အတွက် မော်တာအား ပြင်ဆင်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ flywheel ကိုဖယ်ရှားပြီးသရဖူကိုအတွင်းမှကြိတ်။ starter ၏အစိတ်အပိုင်းများကို flywheel clutch နှင့်ပိုမိုလွယ်ကူစွာချိတ်ဆက်နိုင်ရန်လှည့်ရန်လိုအပ်သည်။ လှည့်ခြင်းအပြင်၊ input shaft bearing ကို 2112 မှ bearing ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်အသစ်သည် ဆင်းသက်သည့်နေရာသို့ အလွယ်တကူဝင်ရောက်မည်မဟုတ်ပါ။
   

   မော်တာအသစ်၏အံဝင်ခွင်ကျအရည်အသွေးသည် bearing ပေါ်တွင်များစွာမူတည်သောကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသင်လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။
2. အင်ဂျင်တပ်ဆင်ပါ။ လေးလံသောဝန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် Niva ကားမှအကောင်းဆုံးခေါင်းအုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အနည်းငယ်မြင့်စေရန် ခေါင်းအုံးပေါ်တွင် အထူအပါးလျှော်စက်အနည်းငယ်ထားပါ။
   

   မော်တာဆင်းသက်ရန်အတွက် ဒြပ်စင်အသစ်များကို ဘော်လီအသစ်များနှင့် ဆေးစက်အသစ်များဖြင့် တွဲထားသည်။
3. အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ပြီး ပြုပြင်ပါ။ ၎င်းသည် ထိုင်ခုံအသစ်တစ်ခုတွင် အလွယ်တကူ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံ၏ပတ်လည်တစ်ခုလုံးပတ်ပတ်လည်တွင် bolts များနှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် ဂရုတစိုက်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
4. bolts နှင့် wrenches အသစ်များကို အသုံးပြု၍ starter ကို ချိတ်ပါ။
   

   VAZ 2107 အတွက် Standard စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုထားသည်။
5. manual ဂီယာတပ်ဆင်ပါ။ VAZ 2107 တွင်ရှိပြီးသား ဘောက်စ်အဟောင်းကို သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ဆီပမာဏကို ကြိုတင်စစ်ဆေးပြီး ဂီယာဘောက်စ်အား လုံခြုံစွာပြုပြင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
   

   Manual ဂီယာကို ကားအောက်ကနေ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
6. clutch cable ကိုဆွဲယူပြီး throttle သို့ချိတ်ဆက်ပါ။
7. လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ပူးတွဲပါဖိုင်များ ပြုလုပ်ပါ။

ဗီဒီယို- တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

16-valve အစား 8-valve အင်ဂျင်သည် ကားမောင်းနေစဉ် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ခံစားလိုသော၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ကားတစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်လိုသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ ချိန်ညှိမှု အမျိုးအစားသည် ကားကို ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော မော်ဒယ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သို့သော် မည်သည့်အလုပ်အမျိုးအစားကိုမဆို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ သင်သည် စည်းမျဉ်းများနှင့် ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို လိုက်နာသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက အတွေ့အကြုံရှိ အထူးကုများနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။