Carburetor "Ozone 2107"- လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ စက်နှင့် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်းအကြောင်း

carburetor ယန္တရားသည် ကား၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ "ခုနစ်ခု" ၏ပိုင်ရှင်များသည်ဤစက်ပစ္စည်း၏ညှိနှိုင်းမှုနှင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သောမေးခွန်းများအမြဲရှိသည်။ VAZ 2107 - "အိုဇုန်း" အတွက် လူကြိုက်အများဆုံး ကာဘူရီတာ အမျိုးအစား - အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားပိုင်ရှင်များကိုပင် ချွတ်ယွင်းချက်အားလုံးကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်နိုင်စေပါသည်။

Carburetor "Ozone 2107" - ယေဘူယျလက္ခဏာများနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမ

Ozone အပါအဝင် ကာဘူရီတာ တပ်ဆင်မှုတိုင်းသည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော (လေနှင့် လောင်စာဆီများ ရောစပ်ခြင်း) နှင့် ၎င်းကို အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ ထောက်ပံ့ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကား၏အင်ဂျင်ကို “ဝန်ဆောင်မှု” ပေးသည့် ကာဘူရီတာယူနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ပုံမှန်အတိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။

လောင်စာဆီပမာဏကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် လောင်စာဆီအရောအနှောများကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းခြင်းသည် မော်တာ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့အပေါ် မူတည်သောကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသောအလုပ်ဖြစ်သည်။

ယန္တရားသည် လောင်စာနှင့် လေ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ရောနှောကာ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုအတွက် emulsion တစ်ခုဖန်တီးသည်။

Ozon carburetor ထုတ်လုပ်သူ

Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant Joint-Stock ကုမ္ပဏီသည် အနှစ် 30 ပတ်လုံး နောက်ဘီးယက် VAZ မော်ဒယ်များအတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသည့် Ozone carburetors ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ပူးတွဲပါစာရွက်စာတမ်းများသည် "အိုဇုန်း" ၏အရင်းအမြစ်ကိုညွှန်ပြသည် (၎င်းသည်အင်ဂျင်၏အရင်းအမြစ်နှင့်အမြဲတန်းတူညီသည်)။ သို့သော်လည်း အာမခံကာလကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဆုံးဖြတ်သည် - လည်ပတ်မှု 18 လ သို့မဟုတ် ခရီးအကွာအဝေး၏ ကီလိုမီတာ 30 (မည်သည်က အရင်ရောက်သည်ဖြစ်စေ)။

DAAZ JSC သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို သေချာစေသည့် ကာဘူရီတာတစ်ခုစီကို စစ်ဆေးသည်။ စုစုပေါင်း၊ "အိုဇုန်း" တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်ခုရှိသည်။

1. 2107–1107010 - VAZ 2107, 21043, 21053 နှင့် 21074 မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် မိုက်ခရိုဆော့ဖ်ဝဲနှင့် စက်ရုံမှ economizer တစ်ခုတို့ တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။
2. 2107–110701020 - VAZ 2121, 21061 နှင့် 2106 မော်ဒယ်များ (အင်ဂျင်စွမ်းရည် 1.5 သို့မဟုတ် 1.6 လီတာ) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် ရိုးရှင်းပြီး မိုက်ခရိုစှစ်ခ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကိရိယာ မရှိပါ။
   

   ခေတ်မီစက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော DAAZ JSC အလုပ်ရုံများတွင် အိုဇုန်းစီးရီး၏ ကာဘူရီတာ တပ်ဆင်မှုများကို စုစည်းထားသည်။

နောက်ဘီးယက် VAZ မော်ဒယ်များအတွက် ကာဘူရီတာ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

ပထမ "အိုဇုန်း" ကို VAZ 2106 တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည် - "ခြောက်" ဟုဆိုရပါမည်။. သို့သော်လည်း၊ Ozone carburetors များ၏ အထွတ်အထိပ် သည် VAZ 2107 ၏ အမှတ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှု ကာလတွင် အတိအကျ ကျရောက်နေပါသည်။ တပ်ဆင်မှု အသစ်သည် ပြည်တွင်း ကားဈေးကွက်တွင် အမှန်တကယ် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ဖြစ်လာမည် ဖြစ်ကြောင်း DAAZ ဒီဇိုင်နာများက ချက်ချင်း ကြေညာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် မမှားပါ။ Ozone carburetors များ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များသည် ယူနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရုံသာမက လည်ပတ်ရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် အဆင်ပြေစေရန်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်စေသည်။

၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်များ ("Solex" နှင့် "DAAZ" နှင့်မတူဘဲ၊ "အိုဇုန်း" သည် ဖုန်စုပ်စုပ်စက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤ drive သည် ဒုတိယခန်း၏ တိုင်ကီထဲသို့ လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ဤသို့ဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်အားလုံးတွင် လောင်စာဆီချွေတာမှုရရှိရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် 1980 ခုနှစ်များတွင် Ozone 2107 series carburetors များသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော လုပ်ငန်းခွင် အရည်အသွေးများကြောင့် တိကျစွာ ဝယ်လိုအားများလာခဲ့သည်။

• ရိုးရှင်းမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူခြင်း၊
• အမြတ်အစွန်း;
• တတ်နိုင်သည်။
  

  ပုံသွင်းထားသော အိမ်ရာသည် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ စိတ်ချယုံကြည်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။

ဒီဇိုင်း features တွေ

"Ozone 2107" ၏ကနဦးတီထွင်မှုကို အီတလီထုတ်ကုန် Weber ပေါ်အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။. ဒါပေမယ့် ဆိုဗီယက် ဒီဇိုင်နာတွေကို ဂုဏ်ပြုရမှာ ဖြစ်သလို၊ သူတို့က ပြည်တွင်းကားအတွက် နိုင်ငံခြား ယန္တရားကို ပြုပြင်ပေးရုံသာမကဘဲ အလွန်ရိုးရှင်းပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လည်း လုပ်ဆောင်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ပထမဆုံး Ozones များသည် Weber ထက် သိသိသာသာ သာလွန်သည် ၊

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊
• သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေ;
• အစိတ်အပိုင်းယုံကြည်စိတ်ချရ။

သင့်လက်ဖြင့် ကာဘူရီတာအား ပြုပြင်နည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

ဗီဒီယို- ကာဘူရီတာဒီဇိုင်း အနှစ်ချုပ် 2107-1107010-00

ကာဘူရီတာ "OZON" 2107-1107010-00 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ အခန်းနှစ်ခန်းအတွက် 1500-1600 ကုဗစင်တီမီတာ

၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ Ozone 2107 carburetor သည် ရိုးရှင်းသောကိရိယာတစ်ခု (ယခင် DAAZ တိုးတက်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ တပ်ဆင်မှုတွင် ဒြပ်စင် 60 ကျော်ပါဝင်ပြီး တစ်ခုချင်းစီသည် ၎င်း၏ကျဉ်းမြောင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ carburetor ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ-

• ဆေးထိုးခန်းနှစ်ခန်း၊
• throttle valve vacuum drive (နောက်ပိုင်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်၊ drive ကို pneumatic တစ်ခုနှင့်အစားထိုးခဲ့သည်);
• float chamber;
• အခန်းအတွင်းရှိ econostat (လေနှင့်အရောအနှောကိုကြွယ်ဝစေသောအထူးဒြပ်စင်)
• အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထွက်ပေါက်ကိရိယာ;
• အရှိန်မြှင့်ပန့် (၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင်လည်း မှုတ်ဆေးပါ၀င်သည်)။
• idling unit (၎င်းတွင်လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းပေါ်တွင်လည်ပတ်နေသောအထူးအဆို့ရှင်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်);
• ဂျက်လေယာဉ်များ (သို့မဟုတ်) ရေစင်များ။
  

  Carburetor "Ozone 2107" တွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်- 1 - အရှိန်မြှင့်ပန့်၏ အဝင်အဆို့ရှင်; 2 - အရှိန်မြှင့်စုပ်စက် diaphragm; 3 - ပြွန်; 4 - ခန္ဓာကိုယ်၏အလယ်အစိတ်အပိုင်း; 5 - အဖုံး; 6 - float အခန်း; 7 - အကူးအပြောင်းစနစ်၏လောင်စာဂျက်လေယာဉ်; 8 - အကူးအပြောင်းစနစ်၏လေကြောင်းဂျက်လေယာဉ်; 9 - လေကြောင်းဂျက် econostat; 10 - econostat လောင်စာဆီဂျက်လေယာဉ်; 11 - ဒုတိယခန်း၏အဓိကဆေးသောက်စနစ်၏လေကြောင်းဂျက်လေယာဉ်; 12 - econostat ချန်နယ်; 13 - ဒုတိယခန်း၏အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်၏ pneumatic actuator; 14 - emulsion ဂျက် econostat; 15 - ဒုတိယခန်း၏သေးငယ်သော diffuser; 16 - အရှိန်မြှင့်ပန့်၏အိပ်ဇောအဆို့ရှင်; 17 - မှုတ်အရှိန်မြှင့်ပန့်; 18 - လေထု damper; 19 - ပထမခန်း၏သေးငယ်သော diffuser; 20 - ပထမခန်း၏အဓိကဆေးသောက်စနစ်၏လေကြောင်းဂျက်လေယာဉ်; 21 - စတင်ကိရိယာ၏လေကြောင်းချန်နယ်; 22 - စတင်ကိရိယာ; 23 - မလှုပ်မရှားလေကြောင်းဂျက်လေယာဉ်; 24 - solenoid အဆို့ရှင်; 25 - ပင်အပ်အဆို့ရှင်; 26 - လောင်စာထောက်ပံ့ရေးလျောက်ပတ်; 27 - မျှော; 28 - အားလပ်ချိန်စနစ်၏ဝက်အူချိန်ညှိ; 29, 31, 38, 40 - ချန်နယ်များ; 30 - ပထမခန်း၏အဓိကလောင်စာဆီဂျက်လေယာဉ်; 32, 45 - emulsion ပြွန်; 33 - အရောအနှော၏အရည်အသွေး (ဖွဲ့စည်းမှု) ကိုချိန်ညှိဝက်အူ; 34 - အရောအနှော၏ပမာဏအတွက်ချိန်ညှိဝက်အူ; 35 - အရောအနှော၏ပမာဏကိုချိန်ညှိဝက်အူ၏ကိုယ်ထည်; 36 - idle စနစ်၏ emulsion အပေါက်; 37, 42 - လမ်းကြောင်း (ချိန်ညှိနိုင်သော) idle စနစ်; 39, 41 - throttle valves; 43 - လည်ချောင်းကိုယ်ထည်; 44 - ဒက်တာစွပ်; 46 - ဒုတိယခန်း၏အဓိကလောင်စာဆီဂျက်လေယာဉ်; 47 - အပေါက်ကိုရှောင်ကွင်း; 48 - အရှိန်မြှင့် ပန့်လီဗာ

အိုဇုန်းခန်းတစ်ခုစီ၏ အခိုးအငွေ့များသည် အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်- ယာဉ်မောင်းမှ ဂတ်စ်ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ပထမအခန်းသည် ခရီးသည်ခန်းမှ ပွင့်နေပြီး ဒုတိယအခန်းသည် လောင်စာဆီအရောအနှောမရှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မောင်းနှင်မှုမှ အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိပြီးနောက်၊

ဂျက်လေယာဉ်များ "အိုဇုန်း" 2107 ကို တိကျစွာ အမှတ်အသားပြုထားပြီး ကာဘူရီတာရှိ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသော နေရာ၌ dispenser ကို မတပ်ဆင်ပါက မော်တာ၏ လည်ပတ်မှု တစ်ခုလုံးကို စိတ်ပျက်သွားစေနိုင်သည်။

ပထမအခန်းအတွက် VAZ 2107 လောင်စာဆီ 112 စင်း၊ ဒုတိယ- 150၊ လေဂျက်လေယာဉ်များ - 190 နှင့် 150 အသီးသီး၊ အရှိန်မြှင့်ပန့်၏ဂျက်လေယာဉ်များ - 40 နှင့် 40၊ မောင်း - 150 နှင့် 120 ။ ပထမအခန်းအတွက် လေအေးပေးစက် - 170၊ ဒုတိယအတွက် - 70။ Idle jets - 50 နှင့် 60။ Ozone ရေစင်များ၏ ကြီးမားသော အချင်းများသည် အရည်အသွေးနိမ့် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် လည်ပတ်သည့်အချိန်များတွင်ပင် အင်ဂျင်၏ အနှောင့်အယှက်မရှိ လည်ပတ်မှုကို အာမခံပါသည်။

Ozone carburetor သည် အလေးချိန် 3 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး အရွယ်အစားသေးငယ်သည်-

• အလျား - ၆၄ စင်တီမီတာ;
• အကျယ် - 18,5 စင်တီမီတာ;
• အမြင့် - 21,5 စင်တီမီတာ။
  

  Ozone carburetor သည် သေးငယ်ပြီး အလေးချိန် 3 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။

အင်ဂျင်လောင်စာထောက်ပံ့ရေးယန္တရား

ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း ကာဘူရီတာယန္တရား၏ အရေးကြီးဆုံးတာဝန်မှာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အိုဇုန်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း တစ်ခုလုံးသည် ဤပန်းတိုင်၏ လည်ပတ်အောင်မြင်မှုအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

1. အထူးယန္တရားတစ်ခုအားဖြင့် ဓာတ်ဆီသည် ရေပေါ်ခန်းထဲသို့ ဝင်လာသည်။
2. ၎င်းမှ အခန်းနှစ်ခန်းသည် ဂျက်လေယာဉ်များမှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီများဖြင့် ပြည့်နေသည်။
3. emulsion ပြွန်များတွင် လောင်စာနှင့် လေစီးကြောင်းများ ရောနှောထားသည်။
4. ပြီးသောအရောအနှော (emulsion) သည် ဖြန်းခြင်းဖြင့် diffusers အတွင်းသို့ ရောက်ရှိလာသည်။
5. ထို့နောက် အဆိုပါအရောအနှောကို အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများထဲသို့ တိုက်ရိုက်တိုက်ရိုက် သွင်းသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုမုဒ်ပေါ် မူတည်၍ (ဥပမာ၊ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးကျော်တက်သည့်အမြန်နှုန်း)၊ မတူညီသော ကြွယ်ဝမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုရှိသော လောင်စာဆီအရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်သည်။

ကာဘူရီတာသည် လောင်စာနှင့် လေကို စုဆောင်းပြီး အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ရန်အတွက် emulsion တစ်ခုကို ဖန်တီးသည်။

Ozone carburetor ၏ အဓိက ချွတ်ယွင်းချက်များ

မည်သည့်ယန္တရားကဲ့သို့ပင်၊ VAZ 2107 carburetor သည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် စတင်လုပ်ဆောင်လာပြီး ၎င်း၏ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို လျှော့ချကာ အဆုံးတွင် လုံးလုံးပျက်သွားနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် မော်တာနှင့် ကာဘူရီတာ၏ လည်ပတ်မှုကို ဂရုတစိုက် စောင့်ကြည့်ပါက ပျက်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှု၏အစကို အချိန်မီ သတိပြုမိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများသည် အိုဇုန်းပျက်စီးခြင်း၏ လက္ခဏာများဟု ယူဆပါသည်။

• ပေါက်ကွဲခြင်းကြောင့် ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ချွန်ထက်သော ပေါ်လာခြင်း၊
• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မြင့်မားခြင်း၊
• idle ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ကြောင်းညွှန်ပြသော idle တွင် "floating" အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း။
• ဂတ်စ်နှိပ်ခြင်းနှင့် ကားအရှိန်မြှင့်ခြင်းကြား အချိန်အကြာကြီး။ ၎င်းသည် carburetor သို့မဟုတ် accelerator pump ၏ ဒုတိယအခန်း မောင်းနှင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု၏ လက္ခဏာတစ်ခု (ထို့ထက် မကြာခဏ နှစ်ခုစလုံး);
• ပိတ်ဆို့နေသော ဂျက်လေယာဉ်များ၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည့် မာဖလာမှ အနက်ရောင်အိတ်ဇော။
  

  ကာဘူရီဖြင့် အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပေါ်ရှိ မာဖလာမှ အနက်ရောင် မီးခိုးများသည် ပိတ်ဆို့နေသော ဂျက်လေယာဉ်များ၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်မစတင်ပါ။

ကာဘူရီတာနှင့် ဆက်စပ်နေသော အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ အင်ဂျင်အအေးနှင့် လောင်စာဆီ နှစ်မျိုးလုံး မစတင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

• valves များ၏ depressurization;
• ဝတ်ဆင်မှုအစပျိုး;
• damper drive jamming;
• လေ damper axle ကစား;
• diaphragm ၌ကွဲ။

ဗီဒီယို- အင်ဂျင်မပွင့်ပါက ဘာလုပ်ရမလဲ

အေးအေးဆေးဆေး START သို့မဟုတ် စတင်ရှင်းလင်းခြင်းအကြောင်း ပြောကြရအောင် (OZONE)

လောင်စာလောင်း

ဤချို့ယွင်းချက်သည် ၎င်းတို့ပြောသည့်အတိုင်း သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်နိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီပါသော မီးပွားပလပ်များသည် မီးပွားမပေါက်ဘဲ လောင်စာတောင့်များကို crankcase အောက်တွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ အကြောင်းရင်းများသည် ကာဘူရီတာ၏ လည်ပတ်မှုတွင် အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။

• စတင်ကိရိယာ၏ကျိုးပဲ့;
• အရှိန်မြှင့်ပန့်၏မတည်ငြိမ်မှု;
• အခိုးအငေါ့အတားအဆီး;
• ဂျက်လေယာဉ်ပိတ်ဆို့ခြင်း;
• float chamber တွင် မြင့်မားသော လောင်စာပမာဏ။

VAZ 2107 carburetor အကြောင်းပိုမိုသိရှိရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

ဗီဒီယို- ကာဘူရီတာရှိ လောင်စာဆီအဆင့်ကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ခြင်း။

OZONE ကာဘူရီတာအတွက် လောင်စာအဆင့်။ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်း။

ဘာမှမလုပ်ဘူး။

Ozone 2107 carburetors များအတွက် နောက်ထပ်ပုံမှန်ပြဿနာတစ်ခုမှာ အင်ဂျင် ရပ်တန့်ခြင်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် အလုပ်ခွင်မှ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

Ozone carburetor ရှိ solenoid valve သည် engine idling mode အတွက် တာဝန်ရှိသည်။

မားမား ဘာမှမလုပ်ဘူး။

ဤပြဿနာနှင့်အတူ၊ ဒုတိယခန်း၏ throttle valve ၏ဝင်ရိုးအဆက်အစပ်တစ်ခုရှိသည်။ ကာဘူရီတာ၏ လည်ပတ်မှုပုံစံကို မခွဲခြားဘဲ damper သည် တင်းကြပ်စွာသတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင် အမြဲရှိနေရပါမည်။

ဗီဒီယို- ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း Engine Idle ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း

ထို့အပြင်၊ IDLING သည် ပုံမှန်ချိန်ညှိရန် အဆင်သင့်မဖြစ်ပါ။

ကိုယ်တိုင်လုပ်-ကာဘူရီတာချိန်ညှိမှု

"အိုဇုန်း" ၏ ဒီဇိုင်း၏ ရိုးရှင်းမှုကြောင့် လိုအပ်သော ဆက်တင်များကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မည်သည့်အခက်အခဲမှ ရှိလာမည်မဟုတ်ပါ။ ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် ကောင်းစွာပြင်ဆင်ပြီး ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ညွှန်ကြားချက်အားလုံးကို အရည်အသွေးနှင့်အညီ လိုက်နာရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။

အဆိုပါကြိုတင်အဆင့်

ချိန်ညှိမှု မြန်ဆန်ထိရောက်စေရန်အတွက် အချိန်အနည်းငယ်ပေးပြီး အလုပ်၏ ကွဲပြားချက်များကို ဂရုတစိုက်စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ သင်ကိုယ်တိုင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော နေရာကို ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်အလုပ်တွင် မည်သည့်အရာမှ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း မရှိစေဘဲ၊ အခန်းထဲတွင် အလင်းရောင်နှင့် လေဝင်လေထွက် လုံလောက်စွာ ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။

အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင်သာ ကာဘူရီတာအား ချိန်ညှိထားသင့်ပြီး မဟုတ်ပါက ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိနိုင်ပါသည်။. ပြုပြင်ချိန်အတွင်း အချို့သော လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုသည် မလွဲမသွေဖြစ်သောကြောင့် စုတ်ချက် သို့မဟုတ် စုတ်ချက်များကို ကြိုတင်စုဆောင်းထားရန် မထိခိုက်ပါ။

လိုအပ်သောကိရိယာများကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရန် အရေးကြီးသည်-

• လိမ်ဖဲ့ခြင်းအစု;
• လက်ဝါးကပ်တိုင်ဓါးဝက်အူလှည့်;
• ပြားချပ်ချပ်ဓါးနှင့်အတူဝက်အူလှည့်;
• ပတ်ပတ်လည် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု;
• node များကြား အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန်အတွက် ကျောင်းအုပ်

ကားအတွက် ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် ပေးထားသည့် အချက်အလက်များနှင့် သင်ကိုယ်တိုင် အကျွမ်းတဝင်ရှိရန်လည်း အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဤစာတမ်းတွင် ကာဘူရီတာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် တစ်ဦးချင်း ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များကို ပေးထားသည်။

ဝက်အူ အရည်အသွေးနှင့် ပမာဏကို ချိန်ညှိခြင်း။

အိုဇုန်းပြဿနာအများစုသည် အရေအတွက်နှင့် အရည်အသွေးဝက်အူများကို ချိန်ညှိရုံဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှုကို မှန်ကန်စေသည့် ကာဘူရီတာကိုယ်ထည်ရှိ သေးငယ်သောစက်ပစ္စည်းများ၏ အမည်ဖြစ်သည်။

အရည်အသွေးနှင့် အရေအတွက်ဝက်အူများအကူအညီဖြင့် ကာဘူရီတာ ချွတ်ယွင်းချက်အများစုကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အချိန်အနည်းငယ်ကြာမြင့်ပြီး လုံးဝအအေးခံသည့်နေရာတွင်သာ လုပ်ဆောင်သော်လည်း မော်တာကိုဖွင့်ထားသည်-

1. ဝက်အူကို ရပ်တန့်သည်အထိ နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ခြင်းဖြင့် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးသို့ လှည့်ပါ။
2. ဝက်အူကို အရေအတွက်ပို၍ကြီးသော လှည့်ပတ်မှုတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပါ - ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝက်အူကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ခြင်းဖြင့် 800 rpm အထိ သတ်မှတ်ပါ။
3. ဝက်အူအတွက် အမြင့်ဆုံးရာထူးများ အမှန်တကယ်ရောက်ရှိပြီလား၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းကို တစ်ဝက်တစ်ပျက် လှည့်ပတ်လှည့်၍ အရည်အသွေးစစ်ဆေးပါ။ ပထမအကြိမ်တွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မအောင်မြင်ပါက၊ အပိုဒ် 1 နှင့် 2 တွင်ဖော်ပြထားသော ဆက်တင်များကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်ရပါမည်။
4. လောင်စာပမာဏဝက်အူသတ်မှတ်မှု၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးများနှင့်အတူ၊ မြန်နှုန်းသည် 850 မှ 900 rpm သို့ကျဆင်းသွားစေရန် အရည်အသွေးဝက်အူကို ပြန်လှည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
5. ချိန်ညှိမှုကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဤနည်းအားဖြင့် အကောင်းဆုံးသော ကာဘူရီတာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကဏ္ဍတိုင်းတွင် ရရှိရန် ဖြစ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
   

   အရေအတွက်နှင့် အရည်အသွေး ဝက်အူများကို သမရိုးကျ အပေါက်ဖောက်ထားသော ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း။

Float Chamber - ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခြင်း။

လည်ပတ်မှုမုဒ်အားလုံးတွင် carburetor ၏ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် chamber ရှိ float ၏အနေအထားကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။ အလုပ်အတွက်၊ မော်တာအေးပြီး လူကို အန္တရာယ်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက်သင်လိုအပ်သည်-

1. ကာဘူရီတာမှ ဦးထုပ်ကို ဖြုတ်ပြီး ဓာတ်ဆီ ထောက်ပံ့ရေး အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်စေရန် ဒေါင်လိုက် ချထားပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ မျှော့သည် အပ်ကိုထိရုံမျှသာဖြစ်ပြီး ပြုတ်ကျသင့်သည်။ float သည် valve ၏ ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းကို သင်၏လက် သို့မဟုတ် ပလာယာများဖြင့် ဖြောင့်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ကာဗူတာအဖုံးကို ပြန်တပ်ပါ။
2. ကာဗူတာအဖုံးမှ ဖပေါ်အထိ တိုင်းတာရန် ပေတံတစ်ခုကို အသုံးပြုပါ။ အကောင်းဆုံးညွှန်ပြချက်သည် 6-7 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် float လျှာကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် ကွေးထားဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။
   

   float သည် carburetor ကာဗာမှ 6-7 mm အကွာအဝေးတွင် valve ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်ဖြစ်သင့်သည်။
3. အိုဇုန်းဖုံးကို ဒေါင်လိုက် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြန်မြှင့်ပါ။
4. float ကို တတ်နိုင်သမျှ float chamber ၏ အလယ်ဗဟိုမှ တတ်နိုင်သမျှ ပြန်ထုတ်ပါ။ float နှင့် cover gasket အကြားအကွာအဝေးသည် 15 mm ထက်မပိုစေရပါ။ လိုအပ်ပါက လျှာကို ကိုင်းညွှတ်ပါ။

ဒုတိယအခန်းအဖွင့်ကို ချိန်ညှိခြင်း။

အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်သည် ကာဘူရီတာ၏ ဒုတိယအခန်းကို အချိန်မီဖွင့်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဤ node ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် အတတ်နိုင်ဆုံး ရိုးရှင်းပါသည်။

1. ရှပ်တာဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။
2. ကိရိယာကို အခန်းနံရံနှင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားကြောင်း သေချာပါစေ။
3. လိုအပ်ပါက အလုံပိတ်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးပါ။
   

   ဒုတိယခန်း၏ အဖွင့်အား အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိရန်၊ အခိုးအငွေ့များကို တင်းကျပ်ပြီး လိုအပ်ပါက အလုံပိတ်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးပါ။

ကာဘူရီတာရွေးချယ်နည်းကိုလည်း https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html တွင်ဖတ်ပါ။

ဗီဒီယို- ညှိနှိုင်းမှုလုပ်ငန်း၏ ယေဘုယျခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

CARBURETTOR VAZ 2107 DIY ပြုပြင်ခြင်း၏ အမှီအခိုကင်းသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု။

Ozone carburetor ကို နောက်ဘီးယက် VAZ 2107 မော်ဒယ်များအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဤယန္တရားသည် Volga Automobile Plant ၏ မျိုးဆက်သစ်အတွက် ချွေတာပြီး မြန်ဆန်သောကားကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။ "အိုဇုန်း" ၏ အဓိက အားသာချက်မှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ရိုးရှင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ Ozone node များကို လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယရှိပါက ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ အကူအညီရယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။