Toyota RAV4: ဆက်ခံစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင် Toyota RAV4 သည်ကြီးထွားရုံမက၎င်း၏ယခင်ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သိသိသာသာရင့်ကျက်လာသည်။ ဂျပန် SUV ကားသစ်၏ပထမ ဦး ဆုံးသောအထင်ကြီးမှု။

1994 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ချိန်တွင်၊ Toyota RAV4 သည် ဈေးကွက်တွင် အသစ်စက်စက်နှင့် မတူသည့်အချက်တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်နေပါသည်။ ၎င်း၏ကျစ်လျစ်သောအတိုင်းအတာကြောင့် (ပထမမျိုးဆက်မော်ဒယ်၏အတိုဗားရှင်းသည် 3,70 မီတာခန့်သာရှည်သည်)၊ RAV4 သည် မည်သည့်မြို့ပြရှုခင်းနှင့်မဆို လိုက်ဖက်မှုရှိသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် အလွန်အထင်ကြီးစရာကောင်းသော အရည်အသွေးများကို ပေါင်းစပ်ပေးထားသည်။ မြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထား၊ လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာမြင်နိုင်မှုနှင့် ကား၏နုပျိုသောစိတ်ဓာတ်သည် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်ဒယ်တွင် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါဝင်သည့်ခေတ်တွင် လူအများ၏နှလုံးသားကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ All-wheel drive စနစ်ရှိခြင်းကြောင့် ကတ္တရာပေါ်တွင် ဆွဲငင်အားမကောင်းသော ကတ္တရာပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပိုမိုဘေးကင်းစေကာ မြင့်မားသောမြေသားရှင်းလင်းမှုကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင် သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း အကျိုးကျေးဇူးများစွာရရှိခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် Compact SUVs များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်လာကာ၊ RAV4 သည် နှစ်များအတွင်း အသိအမှတ်ပြုမှုထက် ကျော်လွန်လုနီးပါး ပြောင်းလဲသွားသည် - မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်တစ်ခုလုံးအတွက် SUV အပိုင်း၏ အရေးပါမှုနှင့်အတူ ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များလည်း အမြဲပြောင်းလဲလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်ကို ပြည့်စုံသော မိသားစုကား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ယနေ့ Toyota RAV4 သည် ၂၀ စင်တီမီတာပိုရှည်သည်၊ သုံးစင်တီမီတာကျယ်ပြီး ၆ စင်တီမီတာတိုသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများအရခရီးသည်များနှင့်သူတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက်နေရာပိုများပြီးခန်ဓာကိုယ်ခန်ဓာကိုယ်စွမ်းအင်ကိုပိုမိုကတိပေးသည်။ စွမ်းအားမြင့်သံမဏိများနှင့်ပြင်းထန်သောလေရဟတ်ဥမင်များအသုံးပြုမှုကိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် RAV20 အသစ်သည်၎င်း၏အရွယ်အစားများပြားသော်လည်းပိုမိုပေါ့ပါးပြီးယခင်မော်ဒယ်များထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစီးဆင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။

အကောင်းဆုံးလမ်းအပြုအမူ

ကိုယ်ထည်ကို တီထွင်သောအခါတွင် အဓိကပန်းတိုင်မှာ လမ်းပေါ်တွင် ဒိုင်းနမစ်ဆန်သော ကားများ၏ အပြုအမူနှင့် အနီးစပ်ဆုံး အောင်မြင်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း dual ဂီယာစနစ်တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများမှာ ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍၊ RAV4 အသစ်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပရောဂျက်မန်နေဂျာသည် Land Cruiser 150 ကို ဖန်တီးရာတွင် တာဝန်ရှိသော ပုဂ္ဂိုလ်ဖြစ်သည်၊ ဤအချက်ကို သင်သဘောတူမည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်သည်၊ အလွန်အလားအလာကောင်းသည်။ စံမုဒ်တွင်ပင် RAV4 သည် ၎င်း၏ တိုက်ရိုက်စတီယာရင် တုံ့ပြန်မှု၊ တိကျသော ထောင့်ဖြတ်မှု၊ နိမ့်ပါးသော ကိုယ်ထည်တိမ်းစောင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်ဖြောင့်တန်းစွာ မောင်းနှင်မှုတို့ဖြင့် စွဲမှတ်စေသည်။ သို့သော်လည်း၊ သင်သည် "အားကစား" ဟု အမည်တပ်ထားသော ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ အခြေအနေမှာ ပို၍ပင် စူးစမ်းချင်စိတ် ဖြစ်လာသည်။ ဤမုဒ်ကိုအသက်သွင်းခြင်းဖြင့် dual ဂီယာ၏လည်ပတ်မှုကိုပြောင်းလဲစေသည် - ပုံမှန်အခြေအနေတွင်ရှိစဉ်တွင်၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောလေးဘီးယက်ဒရိုက်မှ torque အားလုံးကိုရှေ့ထောင့်ဆီသို့ပေးပို့ပြီး ဆွဲငင်အားမလုံလောက်သောအခါမှသာ traction အချို့ကို နောက်ဘီးများသို့ပြန်လည်ဖြန့်ဝေပေးသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်လိုက်တိုင်း အားကစားမုဒ် (တစ်ဒီဂရီနှင့်ပင် ခရီးဦးတည်ချက် အနည်းငယ်သာ အပြောင်းအလဲရှိသည်) သည် အနည်းဆုံး torque ၏ 10 ရာခိုင်နှုန်းကို နောက်ဘီးများသို့ အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ဂီယာ၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ နောက်ဘက်မှန်သို့ ရောက်သွားနိုင်သည်။ တကယ်တော့၊ ဒီနည်းပညာရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုက စာရွက်ပေါ်မှာ ပေါ်လာတာထက်တောင် ပိုကြီးမားပါတယ် - RAV4 ရဲ့ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ နောက်ဖက်လမ်းချော်မှုက အမြန်ထောင့်တွေမှာ အလွန်အသုံးဝင်ပြီး ယာဉ်မောင်းကို ပုံမှန်ထက် အများကြီး ပိုအားစိုက်ထုတ်မောင်းနှင်နိုင်စေမှာပါ။ စျေးကွက်ရှိ SUV မော်ဒယ်များ။

လက်ရှိတွင် မြင်းကောင်ရေ 2,2 စွမ်းအားရှိသော 150 လီတာ တာဘိုဒီဇယ်ဖြင့် ထိပ်တန်းအင်ဂျင်၏ အခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ - Toyota သည် မြင်းကောင်ရေ 177 ကောင်အားရှိသော လက်ရှိ ထိပ်တန်းဗားရှင်း ပေးပို့မှုကို ရပ်ဆိုင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အမှန်တော့၊ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ယုတ္တိမရှိပါ၊ မြင်းကောင်ရေ 150 ရှိသော ယူနစ်သည် ၎င်း၏ ပိုမိုအားကောင်းသော ဆင်းသက်လာမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုညီညွတ်စွာ ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သောကြောင့် RAV4 ကဲ့သို့ ကားများ၏ ဆွဲငင်အားသည် လုံလောက်ပါသည်။

ပိုများသောအတွင်းပိုင်းအာကာသ

နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ထိုင်သည့်အခါတွင် တိုးချဲ့ဘီးအခြေကို အထူးသိသာထင်ရှားစေသည် - ခရီးသည်တင်ထိုင်ခုံသည် သိသိသာသာတိုးလာသောကြောင့် ခရီးဝေးခရီးများတွင် သိသိသာသာပိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ချိန်ညှိမှုများစွာပါဝင်ပြီး သက်တောင့်သက်သာကိုင်တွယ်နိုင်သော အားကစားစတီယာရင်ဘီးနောက်ကွယ်မှ ပြီးပြည့်စုံသောအနေအထားကို ရှာရလွယ်ကူစေသည်။ အကယ်၍ သင်သည် တိုယိုတာ ပရိတ်သတ်တစ်ဦးဖြစ်ပါက RAV4 တွင် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း သင့်အိမ်၌ ခံစားချက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် သင့်ကား၏အတွင်းပိုင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် မတူညီသောအတွေးအခေါ်ရှိသည့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ ပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်ပါက၊ သင်အနည်းငယ် အံ့အားသင့်သွားလိမ့်မည် (ထိုအရာနှစ်ခုကြောင့် သင်အသုံးများမည်ဟု မဆိုလိုပါ။ အလိုအလျောက် ကြိုက်သည်)။ မှတ်သားဖွယ်အင်္ဂါရပ်များထဲမှ ပထမဆုံးအချက်မှာ အထင်ကြီးလောက်စရာ ခလုတ်အရေအတွက်များ ရှိနေခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အချို့သော နားမလည်နိုင်သော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ အပြူးသားအောက်တွင် ဝှက်ထားသည် - ဤသည်မှာ ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သော အားကစားမုဒ်ခလုတ်တည်ရှိရာနေရာဖြစ်သည်။ အခြားသော သီးခြားဒြပ်စင်တစ်ခုမှာ ပရိဘောဂတွင် တွေ့ရှိရသော တိကျသေချာသော ခြားနားချက်ဖြစ်သည် - ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့နေရာများတွင် အနက်ရောင်ယွန်း၊ အခြားနေရာများတွင် - ငွေရောင်ပေါ်လီမာနှင့် အခြားနေရာများတွင် - ကာဗွန်အတုအယောင်ဖြင့် အလှဆင်ဒြပ်စင်များကို သင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ များစွာသော display များ၏အရောင်များနှင့်လည်းမကိုက်ညီပါ။ ၎င်းသည် ခိုင်မာသောလက်မှုပညာ သို့မဟုတ် တူရိယာအကန့်အပြင်အဆင်၏ ဆွဲဆောင်မှုအား လျော့ပါးစေမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ကျက်သရေ၏အထွတ်အထိပ်မဟုတ်ပေ။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ အစီရင်ခံထားသော အားနည်းချက်များဖြစ်သည့် ဘေးထွက်အဖွင့်အနောက်တံခါး - ဖောက်သည်များ၏ အကြံပြုချက်များကို ယခုမှစ၍ RAV4 တွင် သမားရိုးကျအဖုံးတစ်ခုပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပိုမိုစျေးကြီးသောစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်တွင်၊ လျှပ်စစ်စက်ဖြင့်မောင်းနှင်သော သမားရိုးကျအဖုံးတစ်ခုပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပင်စည်၏အမည်ခံ ထုထည်မှာ 547 လီတာဖြစ်သည် (နောက်ထပ် အောက်ခြေနှစ်ထပ်အောက် 100 လီတာ နှင့် နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်သောအခါတွင် 1847 လီတာအထိရှိသည်။

Toyota အတွက်အစဉ်အလာအရ RAV4 တွင် Bluetooth အသံစနစ်နှင့် i-Pod ဆက်သွယ်မှုစွမ်းရည်ရှိသောအခြေခံဗားရှင်းတွင်ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းကိရိယာများရှိသည်။ ပိုမို၍ ဇိမ်ကျသောဗားရှင်းများတွင် Toyota Touch စံသတ်မှတ်ထားသော touch screen ပါသည့် multimedia စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ စျေးနှုန်းများသည် (၄၉၉၅၀) လီဗာမှစတင်သည် (ရှေ့ဘီးနှင့်ဒီဇယ်ပုံစံအတွက် (သို့) နှစ်မျိုးသုံးသောဓာတ်ဆီမော်ဒယ်လ်) နှင့်စျေးအမြင့်ဆုံးပုံစံကို ၆၈,၉၅၀ လီဗာဖြင့်ရောင်းချသည်။

စာသား: Bozhan Boshnakov