Toyota RAV4 1.8 2WD 5V

မြို့ပြ SUV တစ်ခုရဲ့အနှစ်သာရကဘာလဲ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ညာဘက်မြေပြင်မှာမမောင်းဘဲ၊ သူ့ရဲ့ပုံပန်းသဏ္ာန်ကိုပိုင်ရှင်ကသူကမိုဘိုင်းမှာရှိနေမယ်ဆိုတဲ့အချက်နဲ့ပေါင်းစပ်ပြီး၊ သူ့သူငယ်ချင်းတွေက "ပုံမှန်" ကားတွေနဲ့ပိတ်မိနေတဲ့အတွက်အတော်လေးဆွဲဆောင်ဖို့သေချာတယ်။ ဖောက်သည်။

PDF test ကို download လုပ်ပါ: Toyota Toyota РАВ4 1.8 2WD 5V

ဒီခေါင်းစဉ်နဲ့ လုံးဝ မထိုက်တန်တဲ့ မြို့ပြ SUV တွေတောင် ရှိတယ်။ 4-litre အင်ဂျင်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်သာရှိသော Toyota RAV 1 ဆိုကြပါစို့။ ရုပ်ကြွသည် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဘီးနောက်ဘက် အနေအထားသာ ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် အိမ်လုပ်: နှုတ်ခမ်းနီ။

အသွင်အပြင်အားဖြင့်ဤ RAV သည်၎င်း၏ all-wheel drive counterpart နှင့်တူသည်။ အတွင်းခန်းသည်မျက်စိပသာဒဖြစ်စေသောပွင့်လင်းသောဒက်ရှ်ဘုတ်ပါ ၀ င်သည်၊ ပြိုင်ကားဆန်သောကြည့်ကောင်းမှုကိုနှိုးဆွပေးနိုင်ပြီးသုံးထပ်စကားပြောစတီယာရင်ဘီးသည်ပိုရှည်သောထိုင်ခုံများကိုပိုမိုမြင့်မားသောယာဉ်မောင်းများနှင့်ကောင်းမွန်သောဘေးထွက်ထိုင်ခုံကိုဆုပ်ကိုင်နိုင်သည်။

အချို့သောခလုတ်များသည်ဂျပန်ကားများတွင်တွေ့ရလေ့ရှိသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များနှင့်ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက်ကျောဘက်တွင်အခန်းများစွာရှိသည်။ အနောက်ဘက်သည်အတော်လေးသက်တောင့်သက်သာရှိသည်၊ အနောက်ထိုင်ခုံသည်အရှေ့ဘက်ထက်အနည်းငယ်ပိုတောင့်တင်းသောကြောင့်အနောက်ထိုင်ခုံသည်အရှေ့ထက်အနည်းငယ်ပိုသာသည်။ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့်အပျက်အစီးများတွင်သိသာထင်ရှားသော်လည်းဤလမ်းများပေါ်တွင်အကြိမ်ပေါင်းများစွာမောင်းနှင်သူများသည် all-wheel drive ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်ကြပေမည်။

ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်ပြသနာမရှိပါ၊ RAV4 သည်လမ်းကြောင်းနှင့်ထောင့်နှစ်ခုစလုံးတွင်ကောင်းမွန်သည်၊ ကိုယ်ထည်သည်များစွာမစောင်းပါ။ ထို့အပြင်စတီယာရင်ဘီးသည်အတော်လေးဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းရှိပြီးဆက်သွယ်မှုလည်းကောင်းပါသည် (ဤကားအဆင့်အတန်းများအရ)၊ ထို့ကြောင့်အမြန်လှည့်ခြင်းသည်အဆင်မပြေမှုကိုမဖြစ်စေဘဲပျော်ရွှင်မှုကိုလည်းပေးသည်။

RAV4 သည်ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော all-wheel drive မရှိသောကြောင့်၎င်းသည် all-wheel drive မော်ဒယ်ထက်အနည်းငယ်အားနည်းသောအင်ဂျင်အတွက်ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်၏နေရာလွတ်သည်နှစ်ဒက်စီလီတာထက်နည်းသော်လည်း၎င်းသည်အလွန်အစွမ်းထက်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၂.၀ လီတာသုံးမော်ဒယ်ထက် ၂၅ ကောင်အား ၁၂၅ မြင်းကောင်ရေအားခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်းဘီးသို့ပါဝါလွှဲပြောင်းသည့်အခါပိုမိုပေါ့ပါးပြီးပွတ်တိုက်အားနည်းသောကြောင့်၎င်းသည်ဘီးယက်မောင်းပေါက်ဖော်ကဲ့သို့ပင်လျင်မြန်သည်။ ၁,၇၉၄ စီစီဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် VVLTi စနစ်၊ နှစ်လီတာအင်ဂျင်မှ VVTi စနစ်၏ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောတိုးချဲ့မှုကိုပေးသည်။ ဤတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် suction valve ၏ဖွင့်ချိန်ကိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ထိန်းချုပ်မှုအကြောင်းပြောနေကြသည်၊ သို့သော်ဤအချိန်သည်အဆင့်ဆင့်မဟုတ်ဘဲအဆက်မပြတ်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည်အင်ဂျင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုများစွာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်ဤ RAV125 သည်ကျော်ဖြတ်ရန်ပျင်းရိသောသူများ၏လက်၌ကောင်းစွာထည့်သွင်းလိမ့်မည်။

ဝယ်သူတစ် ဦး သည်လမ်းကြမ်းကိုယ်ထည်နှင့် drivetrain ဒီဇိုင်းကိုအရိပ်အမြွက်ပြောသောကားတစ်စီးကိုအဘယ့်ကြောင့်လိုချင်ရသနည်းဆိုသော်၎င်းသည်အနည်းငယ်ထိတ်လန့်သောဘူတာရုံလှည်းကိုသာကျွန်ုပ်အားမရှင်းလင်းပေ၊ အကြောင်းပြချက်များထဲမှတစ်ခုသည်စျေးနှုန်းထက်အများကြီးပိုသက်သာသည်။ -ဘီးမောင်းဗားရှင်း။ သို့သော်ပထမနှင်း (သို့မဟုတ်ချော်သောလမ်း) ပေါ်၌ဤသက်တောင့်သက်သာသည်ဖြတ်သွားဖြတ်လာသွားသူများထံမှစူးရှသောစူးရှသောအကြည့်များနှင့်လျင်မြန်စွာမြင့်တက်စေနိုင်သည်။

SUV သည်ဘယ်မှမသွားပါ၊ ရှေ့ဘီးများသာလည်နေသည်။ ဒါမှမဟုတ်မင်းကလေးဘီးယက်နဲ့မောင်းရင်နှင်းတွေတောင်မမောင်းနိုင်လောက်တဲ့အပူတပြင်းမောင်းတဲ့သူလို့သူတို့ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မယ်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို All-wheel drive မပါဘဲ SUV ၀ ယ်ရန်အလေးအနက်စဉ်းစားရန်လုံလောက်သောအကြောင်းပြချက်များရှိသည်။

Dusan Lukic

ဓာတ်ပုံ - Uros Potocnik

Toyota RAV4 1.8 2WD 5V

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Toyota Adria Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.968,32 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ခြမ်း တပ်ဆင်ထားသည် - ဝမ်းနှင့် လေဖြတ် 79,0 × 91,5 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1794 cm3 - ဖိသိပ်မှုအချိုး 10,0:1 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 92 kW (125 hp) c.) 6000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 161 Nm တွင် 4200 rpm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်း (ကွင်းဆက်) တွင် camshaft နှစ်ခု - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု (VVT-i) - အီလက်ထရွန်းနစ်ဘက်စုံဆေးထိုးခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးခြင်း - အရည်အအေးခံ 4 l - အင်ဂျင်ဆီ 6,4 l - ပြောင်းလဲနိုင်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်း
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 5-speed synchronized transmission - ဂီယာအချိုး I. 3,545; II 1,904; III 1,310 နာရီ; IV 1,031 နာရီ; V. 0,864; ပြောင်းပြန် 3,250 - ကွဲပြားမှု 4,312 - တာယာ 215/70 R 16 (Toyo Radial)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 175 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-12,2 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ပံပေးသည့်ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင်သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းတစ်ခု၊ နှစ်ထပ်သံလမ်းများ၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကိုပီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ဘီးနှစ်ဘီးဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း ) အနောက်အချပ်ပြား၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS၊ EBD - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1300 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1825 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 1000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 500 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 100 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4245 mm - အကျယ် 1735 mm - အမြင့် 1695 mm - wheelbase 2490 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1505 mm - နောက် 1495 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,6 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား 1790 mm - အကျယ် 1390/1350 mm - အမြင့် 1030/920 mm - longitudinal 770-1050 / 930-620 mm - ဆီတိုင်ကီ 57 l
Sunduk	စံ 410/970 l

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 11°C – p = 972 mbar – otn ။ vl = ၈၉%
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,3m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

အကဲဖြတ်

• RAV4 စမ်းသပ်မှုတွင်ဘီးယက်လုံးဝမပါရှိခြင်းကိုအပြင်ဘက်မှမမြင်နိုင်ပါ။ ဒါကြောင့်သင်လိုချင်တာကလမ်းကြမ်းနှုတ်ခမ်းနီနဲ့စျေးနှုန်းကောင်းကောင်းဘဲ၊ အဲဒါမှန်တယ်။ သို့သော်ဆောင်းရာသီတွင်ဥပမာတစ်ခုအရအလွန်စိတ်မကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ရှေ့တွင်ထိုင်သည်

အတွင်းနှင့်အပြင်ဘက်ပုံစံ

တိကျသောစတီယာရင်

ပစ္စည်းသေးသေးလေးတွေအတွက်နေရာအလုံအလောက်

ကြားနေဘီးများကဲ့သို့လှည့်မောင်းပါ

transparency ရယ်