Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i ဖြစ်သည်
၎င်းသည်ရိုးရှင်းပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ၁၅၂ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်မှမြင်းကောင်ရေ ၁၆ လုံးကိုလိုချင်သောအခါ analogue အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းညွှန်ပြသောအပ်သည်အနီရောင်အကွက်သို့ရွေ့သွားပြီးအမြင့်ဆုံး ၂၁၀ ကီလိုမီတာအထိရောက်လိမ့်မည်။ / ဇ
အန္တရာယ်ကင်း (CVT အသံပိုကောင်းပေမယ့် အမှန်အတိုင်းပြောရမယ်ဆိုရင် ဒီဂီယာအုံမှာ ဂီယာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်—တကယ်တော့ မရေမတွက်နိုင်အောင်ပါပဲ။) ဂီယာအချိုးဟာ ယာဉ်မောင်းသူရဲ့ ရွေ့လျားမှုလိုအပ်ချက်နဲ့ ကိုက်ညီကြောင်း အမြဲသေချာစေတယ်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရှိန်အပြည့်ဖြင့် အင်ဂျင်အား ခုနစ်ကိုက်ခန့် လည်ပတ်စေပြီး အားလပ်ချိန်တွင် ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နံပါတ် 2.500 ဝန်းကျင်တွင် များစွာစောသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
လက်ဆောင်လား။ ဟုတ်တယ်၊ ဒီဂီယာအုံက D အနေအထားမှာရှိနေတယ်၊ ခြေကအရမ်းမကြီးရင်တောင်မှရွေးချယ်ရမယ့်“ virtual” ဂီယာခုနစ်လုံးရှိတယ်။ အမှန်စင်စစ်ဤအဆင့်များသည် "အဆုံးမဲ့" ဂီယာအုံနှင့်၎င်းတို့အကြားကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောရာထူးများကိုသာကိုယ်စားပြုသည်။ Avensis ဥပမာအားဖြင့်ကုန်းဆင်းပြောင်းသည့်အခါဥပမာအားဖြင့်ကုန်းဆင်းပြောင်းလျှင်တောင်တုန်ခြင်းမရှိဘဲလျင်မြန်စွာပြီးမြောက်စေသည်။
စတီယာရင်ဘီးဖြင့် လှည့်သော စတီယာရင်ဘီး လက်ကိုင်များကို (ဘယ်ဘက်၊ အပေါ်သို့) ရွှေ့ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ဆိုင်းလီဗာကို M ရှေ့ (+) သို့မဟုတ် နောက်သို့ (-) သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဂီယာလီဗာဘေးတွင် "အားကစား" ခလုတ်တစ်ခုပါရှိပါသည်၊ အားသွင်းပြီးသည်နှင့်၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်ကို RPM မြင့်မားစွာလည်ပတ်နိုင်စေသော်လည်း ဤပရိုဂရမ်သည် အချို့သောအခြေအနေများတွင် ပို၍အသုံးဝင်သောကြောင့် - သင်ရှင်းလင်းသင့်သည်- Avensis သူသည်အားကစားသမားမဟုတ်ပါ။
အလေ့အကျင့်အတွက် multi-drive S (ယူရို ၁၈၀၀ တန်) ကျွန်ုပ်တို့အချိန် ယူ၍ အင်ဂျင်ကိုဓာတ်ဆီဖြင့်ဖြည့်သောအခါပျမ်းမျှအားဖြင့်သုံးထောင်အောက်သို့လှည့်ရန်အမိန့်ပေးသည်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၄၅ ကီလိုမီတာတွင်ပင်မရိုးတံသည်စုစုပေါင်း (၂၅၀၀) ခန့်လည်ပတ်ပြီးဤမောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့်အင်ဂျင်သည်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်ပျမ်းမျှ ၉ လီတာလိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည်အော်တိုဂီယာနှင့် ၅ မီတာနီးပါးကောင်းမွန်သည်။ ရှည်လျားသောကားကိုခွင့်ပြုသည်။
revs များသည် ၄၀၀၀ အထက်မြင့်တက်လာသောအခါပြသနာပေါ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်သည်ပို။ ရေငတ်လာသည်၊ ဘာ့ကြောင့်လည်း။ ဆလိုဗေးနီးယားတောင်ပိုင်းမှာကျင်းပမယ့်ပွဲမတိုင်ခင်မျှော်လင့်ထားတဲ့နှောင့်နှေးမှုကိုငါလျှော့ချချင်တဲ့အခါ ၁၁ လီတာအထိမြင့်တက်ခဲ့တယ်။
ကားမောင်း Avensis ကြိုက်တယ်။ အနည်းငယ်အနာဂတ်ရှိပြီးသားနှင့်မတူပါ အသွင်အပြင် (စကားမစပ်၊ မင်းလှည့်တဲ့ caravan က sedan ကားထက်ပိုလှတယ်မဟုတ်လား) အတွင်း အလွန်ငြိမ်သက်၊ မဲသီးသန့်နှင့်အုံ့မှိုင်းလွန်းသည်။ ပစ္စည်းများသည်ပေါ့ပါးသောအ ၀ တ်များ ၀ တ်ထားလျှင်ဖန်အမိုးသည်ပိုမိုဖော်ပြနိုင်လိမ့်မည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိသားရေထိုင်ခုံများ၊ အရှေ့ဘက်သို့လျှပ်စစ်မီးညှိနိုင်သော၊ အနည်းငယ်ဘေးတိုက်ဆုပ်ကိုင်ထားပြီးအနိမ့်ဆုံးအနေအထား၌ပင် (အလွန်) မြင့်သည်။ အမြင့်ဆုံးအနေအထား၌ ၁၈၂ စင်တီမီတာရှည်သောလူ၏ ဦး ခေါင်းသည်မျက်နှာကျက်ကိုထိသည်။
ဒါ့အပြင် flywheelအတိမ်အနက်နှင့်အမြင့်ကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပြီးယာဉ်မောင်းနှင့်စင်တီမီတာအနည်းငယ်ပိုနီးနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ကိုယ်နှင့်နီးစပ်သောသူများသည်ထိုင်ခုံကိုရွှေ့ရန်မလိုပါ၊ ထို့နောက်ကွေးထားသောညာဘက်ဒူးသည်လုံလောက်သောအခန်းရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ center console ကို။
ပိုပြီးချီးကျူးရမယ် .ရာဝတီ အတန်းနှစ်တန်းစလုံးအတွက်ခရီးသည်များအတွက်ကြီးမားသောပင်စည်၊ အသုံးဝင်သောသိုလှောင်ရန်နေရာနှင့်အပိုပစ္စည်းမျိုးစုံနှင့်သကြားကဲ့သို့သောအလိုအလျောက်ရှေ့မီးအမြင့်ချိန်ညှိခြင်း (ထောင့်ချိုးမှမီးများ)၊ အလိုအလျောက်ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးအလင်းရောင်၊ ထွက်ပေါက်၌စတီယာရင်ပြန်ရုပ်သိမ်းခြင်း၊ အရံကင်မရာ နောက်ကြည့်မှန်၊ ခိုင်မာသောအသံစနစ်၊ လက်မ ၄၀ touchscreen၊ 40GB hard drive နှင့်နောက်ဆုံးကား၊ ၂၄/၇ အခမဲ့လမ်းဘေးအကူအညီများပါ ၀ င်သည်။ Avensis Toyota ကိုပေးသည်။
ထို့ကြောင့်: Avensis ၎င်းသည် Mercedes ၏ဇိမ်ခံခံစားမှု၊ BMW သို့မဟုတ် Audis ၏စတိုင်ကျမှုကိုပေးလိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်ကားမောင်းရသည်မှာပျော်စရာကောင်းသို့မဟုတ်သက်တောင့်သက်သာရှိလိမ့်မည်ဟုမဆိုလိုပါ။ အလိုအလျောက်စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာကိုတည်ငြိမ်ပြီးပျင်းရိဖွယ်ကောင်းသောအလုပ်များနှင့်စိတ်ကျေနပ်စေမည့်ယာဉ်မောင်းများကရွေးချယ်လိမ့်မည်။ အိုး၊ သူတို့တွေလည်းပိုက်ဆံအများကြီးရှိရမယ် Avensis စျေးမကြီးပါ၊ အလွန်ကြွယ်ဝစွာပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်။
Matevž Hribar၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112) Executive Navi ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 32.300 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 36.580 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,3 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်း 1.987 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 112 kW (152 hp) 6.200 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 196 Nm မှာ 4.000 rpm ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - ဆက်တိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ - တာယာ 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,2/5,8/7,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 165 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.525 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.050 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.795 mm - အကျယ် 1.810 mm - အမြင့် 1.480 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l. |
| Sunduk | 543-1.609 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 24 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,0 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 38,3m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 39m |
အကဲဖြတ်
အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤ limousine ကိုသင် ၀ ယ်ယူခြင်းမှရှောင်ရှားနိုင်သောအရာသုံးခုရှိသည်။ မောင်းနှင်မှုအနေအထား (အလေ့အကျင့်တစ်ခု)၊ ပြတ်ပြတ်သားသားမောင်းနှင်သည့်အသံကျယ်အင်ဂျင် (မောင်းနှင်မှုပုံစံ) နှင့်စျေးနှုန်း (ဘဏ်စာရင်းကိစ္စ) ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့နည်းပညာကောင်း၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ ကျယ်ဝန်းပြီးအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မယ့်ကားတစ်စီးဖြစ်မှာပါ။ မှန်အမိုးလား? လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းခြင်းကြောင့်၎င်းကိုခို ၀ င်ညစ်ညမ်းစေသောနေရာတွင်မထားခဲ့ပါနှင့်၊ ဤအရာသည်ဤလိမ်းကျံမှုသည်အလွန်အရုပ်ဆိုးပြီးအတွင်းအပြင်ကျက်သရေအတွက်မသင့်တော်ပါ။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်္ဂါရပ်
ချောမွေ့သောဓာတ်အားပို့လွှတ်မှု
ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း
လက်ရာ
သက်သာခြင်း
.ရာဝတီ
အရှိန်မြှင့်သည့်အခါအသံကျယ်သောအင်ဂျင်
ခါးမြင့်
စြေး
