Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 KVT)
Avensis သည် အလွန်ဥရောပဆန်သော Toyota ဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်သတိပေးပါရစေ။ အကောက်ခွန် (E) ၏ ဆက်ခံသူသည် အသေးအဖွဲ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုကို လက်ခံရရှိထားပြီး Toyota သည် ဓာတ်ပုံများတွင် သင်မြင်ရသည့်အတိုင်း ၎င်း၏အကွာအဝေး၏ထိပ်တွင် ဗင်ကားကိုယ်ထည်၊ အားအပြင်းဆုံး တာဘိုဒီဇယ်နှင့် အချမ်းသာဆုံးပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ Avensis ကို ယခုထက်ပို၍ ဈေးကြီးပေးဝယ်ပါက အလုပ်မဖြစ်ပါ။
ပေါင်းစပ်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် တည်နေရာကြောင့် ခရီးရှည်များအတွက် စံပြဖြစ်ပုံရသည်။ Avensis တွင် ကောင်းစွာဟန်ချက်ညီသော နောက်ထိုင်ခုံဒူးခန်းပါရှိပြီး ဘွတ်ဖိနပ်သည် အခြေခံ 475 နှင့် 1.500 လီတာ ချဲ့ထွင်နိုင်သော အမျိုးအစားကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်နာများ၏ ကြည်နူးဖွယ်အမူအရာသည် ပင်စည်အောက်ခြေအောက်ရှိ သေးငယ်သော်လည်း အသုံးဝင်သောသေတ္တာများဖြစ်ပြီး သာယာမှုနည်းသည် - နောက်ထိုင်ခုံနောက်သို့ နိမ့်ချရန်အတွက် အဆင်မပြေသည့်ခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပင်စည်ကိုအပြည့်အ၀အသုံးပြုလိုပါက၊ နောက်ခုံတန်းထိုင်ခုံကို ရှေ့သို့တင်ကာ ကူရှင်ကိုဆွဲထုတ်ကာ နောက်ဖေးကိုခေါက်ရန်လိုအပ်သည်။ ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော အာကာသချဲ့ထွင်သည့်ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့လည်း သိသော်လည်း Avensis သည် အထူးဆိုးရွားသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် မထိုက်တန်သေးပါ။
ရှည်လျားသောခရီးများတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များသည် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၊ ergonomics နှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့ကိုလည်း သဘောကျကြမည်ဖြစ်သည်။ Executive package သည် Avensis တွင် ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ သားရေများ၊ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးရှိ ပြတင်းပေါက်လေးခုလုံးကို အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်း၊ cruise control၊ rear park assist၊ power seats၊ ကောင်းမွန်သောအသံစနစ်၊ xenon ရှေ့မီးများအပါအဝင် သင်ရနိုင်သမျှအားလုံးကို ဆိုလိုပါသည်။ နောက်ထပ်။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာနှင့် လုံခြုံမှုအတွက်။ အထူးအခန်းမှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သောနည်းပညာကို အရိပ်အမြွက်ပေးသည့် gauges များဖြစ်သော်လည်း အဝါရောင် လိမ္မော်ရောင်သည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားခြင်းမရှိသည့်အပြင် အတွင်းခန်းသည် ဥရောပဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှု နည်းပါးနေပုံရသည်။
ပြီးတော့ဒါကရှင်းပါတယ်။ အင်ဂျင် ၎င်းသည် D-CAT အမျိုးအစားဖြစ်လျှင်သန့်ရှင်းသောဓာတ်ကူပစ္စည်း၊ နောက်ဆုံးအမြင့်ဆုံး ၁၃၀ ကီလိုဝပ်နှင့်အမြင့်ဆုံးရုန်းအား ၄၀၀ နယူတန်မီတာအထိရှိသည်။ အတိုင်းအတာအားဖြင့်အစပိုင်းတွင်အဆိုးဆုံးအလင်းတွင်သိသည်၊ အားအပြင်းအား (စတင်မြန်ရန်) လုံလုံလောက်လောက်မတိုးတက်သေးသောအခါ၊ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်သင်ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်ပိုထည့်ရန် (သို့) အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုအနည်းဆုံးတစ်မိနစ်လျှင်အနည်းဆုံး ၂၀၀၀ အထိမြှင့်ရန်လိုသည်။ ဤတန်ဖိုးအထက်၌ torque သည်အလွန်မြန်ဆန်လွန်းသည်၊ ထို့ကြောင့်အတွင်းဘီးသည်ဒုတိယဂီယာတွင်ကြားနေသို့ပြောင်းသွားပြီးပိုဆိုးသောကတ္တရာပေါ်ရှိတတိယဂီယာ၌ပင်လိုသည်။
တနည်းအားဖြင့်ပိတ်ပစ်နိုင်သောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်လျင်မြန်စွာ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်ပြီးဘီးလုံးလည်ပတ်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ အေးသောအင်ဂျင်သည်လျင်မြန်စွာအပူ ပေး၍ ချက်ချင်းပျော့ပျောင်းစေပြီးအပူအင်ဂျင်သည်ခံနိုင်ရည်မရှိပဲတစ်မိနစ်လျှင် ၄၆၀၀ အထိလှည့်ပတ်စေပြီးပဉ္စမဂီယာမှာကောင်တာပေါ်တွင်တစ်နာရီ ၂၁၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။ သင်ဆဋ္ဌမဂီယာသို့ပြောင်းသောအခါ၊ နောက်ဆုံးသည်သိသိသာသာဆွဲအားကောင်းပြီးအမြန်နှုန်းပြကိရိယာအပ်သည်တစ်နာရီ ၂၃၀ ကီလိုမီတာအောက်သာရပ်တန့်သည်။ သို့သော်၊ ဒီ turbodiesel (ဓာတ်ငွေ့) ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် rpm သည်မှန်ကန်သော်လည်းပင်ဓာတ်ငွေ့ထည့်ပြီးနောက်ပြန်နိုးရန်တစ်စက္ကန့်ခန့်ကြာသည်။
တာဘိုချာဂျာနှင့်၎င်း၏ inertia တို့သည်ထိခိုက်စေသည်။ သို့သော်အင်ဂျင်နှင့်ပေါင်းပြီး၎င်း၏အဖော်ကောင်းသည်တွက်ချက်ထားသောဂီယာအချိုးများပါ ၀ င်သည်၊ ဒါပေမယ့်အားလုံးထက်ပိုကောင်းသော shift လီဗာလီဗာရွေ့လျားမှုနှင့်အတူ၊ ညာဘက်ခုခံမှု၊ တိုတိုနှင့်တိကျသောလှုပ်ရှားမှုများ၊ အလွန်အစွမ်းထက်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့်ကျစ်လစ်သောလီဗာတံ။ စျေးကွက်ထဲမှာသိသိသာသာပိုကောင်းတဲ့အရာတွေရှိတယ်။
အခု ထင်ထင်ရှားရှား ရှင်းသွားပါပြီ။ "Cat" သည် အင်ဂျင်အတွက် သတ်မှတ်ခြင်းမျှသာဖြစ်သည် (ဒါပေမယ့် ၎င်းသည် ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းသည်)၊ Avensis တွင် အသန့်ရှင်းဆုံးနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အားအပြင်ဆုံး တာဘိုဒီဇယ်ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်ကားလမ်းတွေမှာတောင် သင်က အဲဒါနဲ့ အမြန်ဆုံး လိုက်လို့ရပါတယ်။ ဤနေရာတွင်၊ ပိုမိုပြိုင်ကားတစ်စီး၏လှုပ်ရှားမှုတွင်ပါဝင်သူအချို့သည်လည်းစိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်နိုင်သည်။ ဘာမှ မထူးခြားပါဘူး။
Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 KVT)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 32.970 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 33.400 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 8,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2.231 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 130 kW (177 hp) 3.600 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 2.000–2.600 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 220 km/h - acceleration 0-100 km/h in 8,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,2/5,3/7,6 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.535 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုချက် စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.1970 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.715 mm - အကျယ် 1.760 mm - အမြင့် 1.525 mm - ဆီတိုင်ကီ 60 l. |
| Sunduk | 520-1500 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု - ၅၁% / မီတာဖတ်ခြင်း - ၃၀.၅၀၆ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 9,7 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 44,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 42m |
အကဲဖြတ်
ဆိုရိုးစကားအတိုင်းခရီးဝေးသွားရန်အကောင်းဆုံးစံပြကားဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ကျေးလက်လမ်းများနှင့်မြို့အနှံ့မောင်းနှင်ရန်လွယ်ကူသည်။ ဤအင်ဂျင်ဖြင့်ဤ Avensis သည်အတော်လေးကြွကြွ၊ အားကစားဆန်သည်။ သွက်လက်သော်လည်းအနည်းငယ်ပျင်းစရာကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ ခံစားချက်မဲ့တယ်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ergonomics
ပစ္စည်း
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်
စည်အရွယ်အစား
အတွင်းခန်း
ပွင့်လင်းမြင်သာမှု
idle torque ဖြစ်သည်
အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှု (တာဘို)
ပင်စည်ကိုတိုးမြှင့်
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း
ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏အသွင်အပြင်
