ဘရိတ်ယန္တရားများနှင့် ယာဉ်စနစ်များ
အကြောင်းအရာ
၎င်း၏အမည်ကို ရည်ညွှန်းသည့်အတိုင်း ဘရိတ်ယန္တရားသည် ကားအတွင်းဘရိတ်လုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အရှိန်လျှော့ရန် သို့မဟုတ် လုံးဝရပ်တန့်ရန်အတွက် ဘီးလှည့်ခြင်းကို တားဆီးသည်။ ယနေ့အထိ၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် လှည့်ပတ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်မတည့်သောဒြပ်စင်များအကြား ပွတ်တိုက်မှုအား စုစည်းရန် နိယာမအားဖြင့် ဘရိတ်ကိရိယာအမျိုးအစားကို အသုံးပြုကြသည်။
ပုံမှန်အားဖြင့် ဘရိတ်များသည် ဘီးကိုယ်တိုင်၏ အတွင်းအပေါက်တွင် တည်ရှိပြီး ယင်းယန္တရားကို ဘီးယန္တရားဟု ခေါ်သည်။ ဘရိတ်ကိရိယာကို ဂီယာအုံ (ဂီယာအုံနောက်ဘက်) တွင် ထည့်သွင်းထားပါက ယင်းယန္တရားကို ဂီယာဟုခေါ်သည်။
လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်နေရာနှင့် ပုံသဏ္ဍာန် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ မည်သည့်ဘရိတ်ယန္တရားမဆို အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုအပေါ်မမူတည်ဘဲ ဖြစ်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးဘရိတ်လိမ်အားကို ဖန်တီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး pads များ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကွန်ဒွန်ဆိတ်ပါဝင်မှု သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ အပူဒီဂရီ၊ ပွတ်တိုက်နေစဉ်။ ယန္တရား၏ လျင်မြန်စွာ လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များမှာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကြား အနိမ့်ဆုံးကွာဟချက်ရှိသော ကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ရေရှည်လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ဤကွာဟချက်၏တန်ဖိုးသည် ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် မပြောင်းလဲဘဲ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
ကားတစ်စီးတွင် ဘရိတ်စနစ်သုံးမျိုးရှိသည်။
ယနေ့ခေတ် ယာဉ်တိုင်းတွင် ဘရိတ်ယန္တရားသုံးမျိုး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကားတစ်စီးကို အောင်မြင်ပြီး ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် အောက်ပါ ဘရိတ်စနစ် အမျိုးအစားများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်-
- အလုပ်လုပ်တယ်။ ဤစနစ်သည် လမ်းပေါ်တွင် အရှိန်လျော့ချပေးကာ ယာဉ်၏ရပ်တန့်မှုကို အပြည့်အဝအာမခံပေးသည်။
- နှမြောတယ်။ ရည်ရွယ်ချက်အချို့ကြောင့် အလုပ်စနစ်ပျက်သွားသည့်ကိစ္စတွင် ၎င်းကိုအသုံးပြုသည်။ အလုပ်လုပ်ပုံအရ၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်ပုံစံအတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ဘရိတ်နှင့်ကားကိုရပ်တန့်ခြင်းတို့ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ၎င်းကို အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်စနစ်အဖြစ် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည် သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်သည့်စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
- ကားပါကင်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ရပ်နားနေစဉ် ယာဉ်၏ အနေအထားကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။
ခေတ်မီကားများတွင် ဘရိတ်စနစ်သုံးမျိုးသာမက ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အရန်ယန္တရားများကိုလည်း အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ABS၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ လျှပ်စစ်ကွဲပြားသောလော့ခ်နှင့် အခြားအရာများဖြစ်သည်။ Favorit Motors ကုမ္ပဏီအုပ်စုတွင် တင်ပြထားသော ကားအားလုံးတွင် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ဖြတ်ကျော်နိုင်စေရန် အရန်ကိရိယာများ ရှိသည်။
ဘရိတ်ကိရိယာ
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ယန္တရားသည် ဒြပ်စင်နှစ်ခုဖြစ်သော ဘရိတ်ကိရိယာကိုယ်တိုင်နှင့် ၎င်း၏ဒရိုက်ကို ချိတ်ဆက်သည်။ တစ်ခုချင်းစီကို သီးသန့်စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။
ခေတ်မီကားများတွင် ဘရိတ်ကိရိယာ
ယန္တရားသည် ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ကား၏အရှိန်ကို လျှော့ချပေးသည့်အရာဖြင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။
လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်ပေါ် မူတည်၍ ဘရိတ်ကိရိယာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- ဒရမ်နှင့် ဒစ်ခ်။ ၎င်းတို့အကြားအဓိကကွာခြားချက်မှာဒရုန်းဘရိတ်၏ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများသည် pads များနှင့်တီးဝိုင်းများဖြစ်ပြီး disc disc ဘရိတ်များသည် pads များသာဖြစ်သည်။
ဒရမ်ယန္တရားကိုယ်တိုင်က ပုံသေ (လှည့်ခြင်း) အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ရိုးရာဒစ်ဘရိတ်တွင် လှည့်ပတ်သည့်အပြားတစ်ခုနှင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ caliper အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် pads နှစ်ခုပါရှိသည်။ caliper ကိုယ်တိုင်က bracket မှာ လုံလုံခြုံခြုံ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ caliper ၏ အောက်ခြေတွင် ဘရိတ်အုပ်ချိန်တွင် pads များကို disc သို့ ဆက်သွယ်ပေးသော အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါများ ရှိပါသည်။
ပါဝါအပြည့်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါက ဘရိတ်ဒစ်သည် pad နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အလွန်ပူပါသည်။ ၎င်းကို အေးစေရန်အတွက် ယန္တရားသည် လေကောင်းလေသန့် စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုသည်။ အချပ်ပြားသည် ပိုလျှံနေသော အပူများကို ဖယ်ရှားပြီး လေအေးများ ဝင်လာသည့် ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပေါက်များ ရှိသည်။ အထူးအပေါက်များပါရှိသော ဘရိတ်ဒစ်ကို လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc ဟုခေါ်သည်။ အချို့သော ကားမော်ဒယ်များတွင် (အဓိကအားဖြင့် ပြိုင်ကားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် အသုံးချပရိုဂရမ်များ) တွင် အပူစီးကူးနိုင်မှု နည်းပါးသော ကြွေပြားပြားများကို အသုံးပြုကြသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ယာဉ်မောင်းသူကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဘရိတ်အဖုံးများသည် ဝတ်ဆင်မှုအဆင့်ကိုပြသသည့် အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အချိန်တန်သောအခါ၊ သက်ဆိုင်ရာ ညွှန်ပြချက်သည် ဘောင်ပေါ်တွင် မီးလင်းလာသောအခါ၊ သင်သည် ကားဝန်ဆောင်မှုထံသို့ လာပြီး အစားထိုးမှုတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Favorit Motors Group of Companies ၏ အထူးကျွမ်းကျင်သူများသည် အတွေ့အကြုံများစွာရှိပြီး ဘရိတ်ပတ်ပြားဟောင်းများကို ဖယ်ရှားကာ အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လိုအပ်သော ခေတ်မီစက်ကိရိယာများ အများအပြားရှိသည်။ ကုမ္ပဏီကို ဆက်သွယ်ရာတွင် အချိန်အများကြီးယူရမည်မဟုတ်သော်လည်း လုပ်ငန်း၏အရည်အသွေးသည် အမှန်တကယ် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံစေမည့် အမြင့်တွင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ် actuators ၏အဓိကအမျိုးအစားများ
ဤ drive ၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘရိတ်ယန္တရားအား ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ယနေ့အထိ၊ ဒရိုက်ငါးမျိုးရှိပြီး တစ်ခုစီသည် ကားအတွင်း ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ဘရိတ်ယန္တရားအား လျင်မြန်ရှင်းလင်းစွာ အချက်ပြနိုင်စေသည်-
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ။ လျှောက်လွှာ၏အတိုင်းအတာ - ကားပါကင်စနစ်တွင်သီးသန့်။ စက်ယန္တရားအမျိုးအစားတွင် ဒြပ်စင်များစွာ (ဆွဲအားစနစ်၊ လီဗာများ၊ ကေဘယ်လ်များ၊ အကြံပေးချက်များ၊ ညီမျှခြင်းစသည်ဖြင့်) ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤမောင်းနှင်မှုသည် သင့်အား ပါကင်ဘရိတ်ကို အချက်ပြနိုင်စေမည့် ယာဉ်ကို တစ်နေရာတည်းတွင် လော့ခ်ချရန် ခွင့်ပြုသည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် ညဘက် ကားထွက်သည့်အခါ ကားပါကင်နေရာ သို့မဟုတ် ခြံဝင်းများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
- လျှပ်စစ်။ လျှောက်လွှာ၏အတိုင်းအတာသည်ကားပါကင်စနစ်လည်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ရှိ drive သည် လျှပ်စစ်ခြေနင်းမှ အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသည်။
- ဟိုက်ဒရောလစ်။ အလုပ်လုပ်သည့်စနစ်တွင် အသုံးပြုသည့် အဓိကနှင့် အသုံးအများဆုံး ဘရိတ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Drive သည် ဒြပ်စင်အများအပြား (ဘရိတ်နင်းခြင်း၊ ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်း၊ ဘရိတ်ဆလင်ဒါ၊ ဘီးဆလင်ဒါများ၊ ရေပိုက်များနှင့် ပိုက်လိုင်းများ) ပေါင်းစပ်ထားသည်။
- လေဟာနယ်။ ဒီကားအမျိုးအစားကို ခေတ်မီကားတွေမှာလည်း တွေ့ရတတ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အလုပ်၏အနှစ်သာရသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စက်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း၊ ထူးခြားချက်မှာ သင်နင်းတံကိုနှိပ်လိုက်သောအခါတွင် အပိုလေဟာနယ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ် Booster ၏အခန်းကဏ္ဍကို ချန်လှပ်ထားသည်။
- ပေါင်းစပ်။ ဆားဗစ်ဘရိတ်စနစ်တွင်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ အလုပ်၏ထူးခြားချက်မှာ ဘရိတ်ဆလင်ဒါသည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကိုနှိပ်ပြီးနောက် ဘရိတ်ဆီအား ဖိကာ ဘရိတ်ဆလင်ဒါများသို့ ဖိအားမြင့်မားစွာ စီးဆင်းစေရန် တွန်းအားပေးသည့်အချက်တွင် တည်ရှိသည်။ ဆလင်ဒါနှစ်ထပ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဖိအားမြင့်မားမှုကို ဆားကစ်နှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆားကစ်များထဲမှ တစ်ခု ပျက်ကွက်ပါက၊ စနစ်သည် အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နေမည်ဖြစ်သည်။
ကားတစ်စီးပေါ်တွင် ဘရိတ်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမ
ယနေ့ခေတ် ဘရိတ်စနစ် အမျိုးမျိုးဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ယာဉ်များသည် အသုံးများလာသောကြောင့် ဘရိတ်ယန္တရား၏ လည်ပတ်မှုနိယာမကို နမူနာအဖြစ် အသုံးအများဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်ကို အသုံးပြုသည်ဟု ယူဆပါမည်။
ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းကို နှိပ်လိုက်သည်နှင့်အမျှ ဝန်အား ချက်ချင်း ဘရိတ်ထိန်းခလုတ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ booster သည် နောက်ထပ်ဖိအားကိုထုတ်ပေးပြီး ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဆလင်ဒါပစ္စတင်သည် အထူးပိုက်များမှတစ်ဆင့် အရည်များကို ချက်ချင်းစုပ်ယူပြီး ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ဆလင်ဒါများထံ ပေးပို့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပိုက်အတွင်း ဘရိတ်အရည်၏ ဖိအားသည် အလွန်တိုးလာသည်။ အရည်များသည် ဘီးဆလင်ဒါများ၏ ပစ္စတင်များထဲသို့ ဝင်လာပြီး ဒရမ်ဆီသို့ pads များကို လှည့်သည်။
ယာဉ်မောင်းသူသည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ပိုပြင်းထန်စွာ ဖိလိုက်သည်နှင့် ဖိအားကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်သည်နှင့် တပြိုင်နက် စနစ်တစ်ခုလုံးရှိ ဘရိတ်ဆီဖိအားသည် အလိုက်သင့်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဖိအားများလာသည်နှင့်အမျှ pads နှင့် drum device အကြား ပွတ်တိုက်မှုများ တိုးလာကာ ဘီးများ၏ လည်ပတ်မှုအရှိန်ကို နှေးကွေးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းနှင့် ကားအရှိန်လျှော့ခြင်းကြား တိုက်ရိုက်ဆက်နွယ်မှုရှိသည်။
ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်နင်းပြီးနောက် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ ပင်မဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်သည် ဖိအားများရပ်သွားကာ pads များကို ဒရမ်မှ ပြန်ထုတ်သည်။ ဘရိတ်အရည်ဖိအား ကျဆင်းသွားသည်။
ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ဒြပ်စင်တစ်ခုစီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ ဘရိတ်စနစ်က ကားထဲမှာ အရေးအကြီးဆုံးထဲက တစ်ခုမို့ လစ်လျူရှုတာကို သည်းမခံနိုင်ပါဘူး။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာ သို့မဟုတ် pad အာရုံခံကိရိယာမှ ညွှန်ပြသည့်အသွင်အပြင်ကို သင်သံသယရှိပါက၊ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ ချက်ချင်းဆက်သွယ်သင့်သည်။ Favorit Motors Group of Companies သည် ဘရိတ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှု အတိုင်းအတာကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဘရိတ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းအတွက် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ လုပ်ငန်းအရည်အသွေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းများ ပေးဆောင်ရန် အာမခံပါသည်။
