manual ဂီယာ - စက်ရုပ်ဂီယာအုံ
အကြောင်းအရာ
စက်ရုပ်သေတ္တာသည် အချိန်စမ်းသပ်ထားသော "မက္ကင်းနစ်" ၏ "ဆက်ခံသူ" ဖြစ်သည်။ သူမ၏အလုပ်၏ အနှစ်သာရမှာ ယာဉ်မောင်းအား အဆက်မပြတ် ဂီယာပြောင်းခြင်းမှ လွတ်မြောက်ရန်ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာတွင်၊ ၎င်းကို အထူး microprocessor ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် "စက်ရုပ်" ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
စက်ရုပ်ယူနစ်ကို ရိုးရှင်းစွာစီစဉ်ထားပါသည်- ၎င်းသည် စံ manual manual ဂီယာ (manual box)၊ clutch နှင့် shift systems အပြင် ခေတ်မီ microprocessor နှင့် sensors အများအပြားဖြစ်သည်။ လူအတော်များများက manual ဂီယာသည် အော်တိုဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသော်လည်း၊ လည်ပတ်မှု၏နိယာမနှင့် ယေဘူယျစက်ပစ္စည်းအရ စက်ရုပ်ဂီယာသည် "အလိုအလျောက်" ထက် "မက္ကင်းနစ်" နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။ အော်တိုဂီယာနှင့် အပြုသဘောဆောင်သော တူညီမှုတစ်ခုရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် flywheel တွင်မဟုတ်ဘဲ သေတ္တာအတွင်း၌ clutch ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ manual ဂီယာပါရှိသောနောက်ဆုံးပေါ်ကားများတွင် clutches နှစ်ခုကိုတစ်ပြိုင်နက်တပ်ဆင်ထားသည်။
manual ဂီယာ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ
ပထမဆုံး စက်ရုပ်သေတ္တာများကို 1990 ခုနှစ်များတွင် ကားများပေါ်တွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ထိုကဲ့သို့သော "စက်ရုပ်" များသည် သာမန်လက်စွဲဂီယာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင်ရှိသော ဂီယာများနှင့် လက်ကိုင်များကိုသာ ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဒရိုက်များဖြင့် ပြောင်းလဲထားသည်။ ထိုသို့သော ယူနစ်များကို ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြား၏ ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပိုမိုစျေးကြီးသော "စက်" ၏ စျေးသက်သာသော အစားထိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော "စက်ရုပ်" များတွင် clutch disc တစ်ခုပါရှိပြီး ဆိုင်းနှောင့်နှေးမှုများနှင့် မကြာခဏလုပ်ဆောင်သောကြောင့် ကားသည် "စုတ်ပြဲ" လှုပ်ရှားမှုပုံစံဖြင့် ရွေ့လျားကာ ကျော်တက်ရန် ပြီးမြောက်ရန် ခက်ခဲကာ စမ်းချောင်းသို့ ဝင်ခဲပါသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ single-disk manual ဂီယာများကို လက်တွေ့တွင်အသုံးမပြုပါ။
ယနေ့ခေတ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများသည် လက်ကိုင်နှစ်ခု (Direct Shift Gearbox) ဟုခေါ်သော DSG ဂီယာအုံဟုခေါ်သော ဒုတိယမျိုးဆက် စက်ရုပ်ဂီယာအုံများကို အသုံးပြုနေကြပါသည်။ DSG စက်ရုပ်ဘောက်စ်၏ လုပ်ဆောင်မှု၏ တိကျသောအချက်မှာ ဂီယာတစ်ခု လည်ပတ်နေချိန်တွင် နောက်တစ်ခုသည် ပြောင်းလဲမှုအတွက် လုံးဝအဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် DSG manual ဂီယာသည် တတ်နိုင်သမျှ လျှင်မြန်စွာ အလုပ်လုပ်သည်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် "မက္ကင်းနစ်" တွင် ဂီယာများကို အမြန်ပြောင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ စျေးကွက်လေ့လာသူများ၏အဆိုအရ၊ စက်ရုပ်၏ကြိုးစားအားထုတ်မှုဖြင့်ကားကိုထိန်းချုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူပြီးပိုမိုအဆင်ပြေသောကြောင့်အနာဂတ်တွင်ကားကိုထိန်းချုပ်ရန် clutch pedal ပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။
DSG ပါရှိသော စက်ရုပ်ဂီယာအုံကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နိယာမအရလည်း တပ်ဆင်ထားသော်လည်း တစ်ခုမှ မဟုတ်ဘဲ မောင်းတံနှစ်ခု (rods) ပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤ shafts များသည်အခြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်တံသည် အခေါင်းပေါက်ဖြစ်ပြီး မူလရိုးတံကို ၎င်းထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော drives များ၏ဂီယာများရှိသည်။
- ပြင်ပတွင် - 2nd၊ 4th နှင့် 6th ဂီယာများ၏ drives အတွက်ဂီယာများ;
- အတွင်းဘက်တွင် - 1st၊ 3rd၊ 5th နှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာများ၏ drives အတွက်ဂီယာများ။
DSG "စက်ရုပ်" ၏ရိုးတံတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် clutch တပ်ဆင်ထားသည်။ clutch ကိုဖွင့်/ပိတ်ရန်နှင့် box အတွင်းရှိ synchronizers များကိုရွှေ့ရန်အတွက် actuators - clutch နှင့် gear shift system ကိုအသုံးပြုပါသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ actuator သည် ဂီယာအုံပါရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်သည်။ အချို့ကားမော်ဒယ်များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါပုံစံဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အက်စစ်စက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
DSG နှင့်အတူ manual transmission ၏အဓိက node သည် microprocessor ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်တက်ကြွဘေးကင်းရေးစနစ်များမှ အာရုံခံကိရိယာများ- ABS၊ ESP နှင့် အခြားအရာများကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူစေရန်အတွက်၊ on-board computer တွင် microprocessor unit ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာများမှ ဒေတာများကို အတက်/အဆင်းတွင် အလိုအလျောက် "ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည်" ဟူသော မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာထံ ချက်ခြင်း ပေးပို့သည်။
"စက်ရုပ်" ၏အားသာချက်များ
အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် manual ဂီယာဖြင့် ကားများပေါ်တွင် ဂီယာလီဗာကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းနေရသည့်အတွက် ငြီးငွေ့ပြီး အော်တိုဂီယာဖြင့် ကားတစ်စီးဝယ်လိုကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ဈေးကြီးတဲ့ဗားရှင်းတစ်ခုပါ။ နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်- တူညီသောပါဝါယူနစ်ပါသည့် Favorit Motors အရောင်းပြခန်းတွင် ပြသထားသော မော်ဒယ်များကို "မက္ကင်းနစ်" နှင့် "အလိုအလျောက်" ဂီယာဘောက်စ်များဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ သိသိသာသာ ကွာခြားပါသည်။ အော်တိုဂီယာပါသောကားတစ်စီးသည် ကား၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ရူဘယ် 70-100 သို့မဟုတ် ထိုထက်ပို၍ ဈေးကြီးသည် ။
ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ DSG လက်စွဲဂီယာပါသောယာဉ်သည် ထိုက်တန်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်- ဤသည်မှာ အော်တိုဂီယာ၏ "ဘတ်ဂျက်" ဗားရှင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုကဲ့သို့သော "စက်ရုပ်" သည် manual ဂီယာ၏အားသာချက်အားလုံးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် စီးပွားရေး၊
- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူခြင်း၊
- အမြင့်ဆုံး torque မှာတောင် ထိရောက်မှု မြင့်မားတယ်။
RKPP ၏လုပ်ငန်းအသေးစိတ်
manual ဂီယာတွင်ကဲ့သို့၊ manual ဂီယာတွင်စတင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် clutch ကိုချောမွေ့စွာချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ခလုတ်ခလုတ်ကို နှိပ်ရန်သာ လိုအပ်ပြီး စက်ရုပ်ကသာ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ actuator မှလက်ခံရရှိသောအချက်ပြမှုဖြင့်လမ်းညွှန်ထားသော microprocessor သည် ကားဘောက်စ်၏ပထမ clutch ကိုစတင်အသုံးပြုသောကြောင့် ဂီယာအုံကို လှည့်ခြင်းစတင်ပါသည်။ ထို့ထက်ပို၍ အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ actuator သည် ပထမဂီယာကို ပိတ်ဆို့ပြီး နောက်ဂီယာကို အပြင်ဘက်ရိုးရိုးပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည် - ဒုတိယဂီယာကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နောက် ... ပြီးတော့။
Favorit Motors Group of Companies ၏ ကျွမ်းကျင်သူများက ယနေ့တွင်၊ ပရောဂျက်အသစ်များကို အကောင်အထည် ဖော်လိုက်သည်နှင့်အမျှ အဓိက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ အများအပြားသည် manual ဂီယာ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို သတိပြုမိကြသည်။ အရှိန်အဟုန်အမြင့်ဆုံး ရွေ့လျားမှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုရှိသော စက်ရုပ်ဂီယာအုံများကို အမှတ်တံဆိပ်များစွာရှိသော ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Favorit Motors တွင် သမားရိုးကျ Manual ဂီယာအုံနှင့် 6-speed စက်ရုပ်နှစ်မျိုးလုံးတပ်ဆင်ထားသော Ford Fiesta ကားများရှိသည်။
DSG စက်ရုပ်ဂီယာအုံ၏အင်္ဂါရပ်များ
"စက်ရုပ်" ၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း နှောင့်နှေးမှုများနှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် လွတ်လပ်သော clutches နှစ်ခုသည် ကား၏ တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ပေးပြီး သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ Dual clutch ပါရှိခြင်းကြောင့်၊ ယခင်ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ထားစဉ်တွင် နောက်ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်းသို့ ကူးပြောင်းမှုကို ချောမွေ့စေပြီး ဆွဲငင်အားကို အပြည့်အဝ ထိန်းသိမ်းပေးသည့်အပြင် ဆီစားလည်း သက်သာစေပါသည်။ ပထမ clutch မှာ ဂီယာတွေတောင် ပါဝင်ပြီး ဒုတိယကတော့ ထူးဆန်းပါတယ်။
Preselective စက်ရုပ်ယူနစ်များကို 1980 ခုနှစ်များတွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် Peugeot၊ Audi, Porsche ပြိုင်ကားများနှင့် ပြိုင်ကားများတွင်သာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် စက်ရုပ် DSG dual-clutch ဂီယာသည် အမှန်တကယ်တွင် အမြောက်အများထုတ်လုပ်ထားသော ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် အကောင်းဆုံး အော်တိုဂီယာဖြစ်သည်။ DSG ပါ၀င်သော စက်ရုပ်သည် သမားရိုးကျ "အလိုအလျောက်" ဘောက်စ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရှိန်မြှင့်ပေးသည့်အပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလည်း ပိုသက်သာသည် (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 10% ခန့်) လျော့နည်းသည်။ ထိုကဲ့သို့သော "စက်ရုပ်" ပေါ်ရှိ ဂီယာများကို Tiptronic စနစ် သို့မဟုတ် စတီယာရင်ကော်လံလှော်ကို အသုံးပြု၍လည်း ကိုယ်တိုင်ပြောင်းနိုင်သည်မှာ မှတ်သားစရာဖြစ်သည်။
DSG "စက်ရုပ်" တွင် ဂီယာဆိုင်း 6 သို့မဟုတ် 7 ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို အခြားကုန်သွယ်မှုအမည်များဖြစ်သော S-tronic၊ PDK၊ SST၊ DSG၊ PSG (ကားထုတ်လုပ်သူအပေါ်မူတည်၍) ဖြင့်လည်း လူသိများသည်။ ပထမဆုံး DSG ဘောက်စ်ကို Volkswagen Group ကားမော်ဒယ်အတော်များများမှာ 2003 ခုနှစ်မှာ ပေါ်လာခဲ့ပြီး အဆင့် 6 ဆင့်ရှိပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင် အလားတူ ဒီဇိုင်းများကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးတွင် စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။
အမြန်နှုန်း ခြောက်ချက် DSG သေတ္တာသည် စိုစွတ်သော ကလစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ သူမတွင် ပွတ်တိုက်နိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိရှိသော coolant တွင် နှစ်မြှုပ်ထားသော clutch block တစ်ခုရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သော "စက်ရုပ်" တွင်ရှိသော clutches များကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ DSG 6 သည် မြင့်မားသော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို class D နှင့် အထက်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ခုနစ်မြန်နှုန်း DSG "စက်ရုပ်" သည် လျှပ်စစ်ပန့်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည့် "ခြောက်သွေ့သော" ကလစ်တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် "ခြောက်မြန်နှုန်း" နှင့် ကွဲပြားသည်။ DSG 7 ဘောက်စ်သည် ဂီယာအရည်များစွာလိုအပ်ပြီး မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးစေသည်။ ထိုသို့သော manual ဂီယာများကို အများအားဖြင့် torque 250 Hm ထက်ပိုသော အင်ဂျင်အသေးစားနှင့် အလယ်အလတ်တန်းစား (B နှင့် C) ကားများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်။
Manual ဂီယာဖြင့် ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် Favorit Motors ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကြံပြုချက်များ
DSG စက်ရုပ်သေတ္တာသည် အားကောင်းသော အင်ဂျင်များနှင့် ဘတ်ဂျက်မော်တာ နှစ်ခုလုံးဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသသည်။ စက်ရုပ်ဂီယာအုံနှင့် အော်တိုဂီယာအုံကြား ဆင်တူယိုးမှားသည် ပြင်ပတွင်သာ ဖြစ်သော်လည်း၊ manual ဂီယာ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမအရ၊ ၎င်းသည် "မက္ကင်းနစ်" ၏ အကောင်းဆုံးသော အစဉ်အလာများ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ "စက်ရုပ်" ဖြင့်ကားတစ်စီးကိုမောင်းနှင်သောအခါ၊ Favorit Motors ကားဝန်ဆောင်မှုသခင်များသည် ရိုးရှင်းသောစည်းမျဉ်းအချို့ကို လိုက်နာရန် အကြံပြုပါသည်။ ၎င်းသည် စက်အတွင်းရှိ ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းကို တတ်နိုင်သမျှနှောင့်နှေးစေပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ယန္တရားများ၏ လက်ရှိဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
- ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို ထက်ဝက်ကျော် မနှောင့်ယှက်ဘဲ ဖြည်းဖြည်းချင်း အရှိန်မြှင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။
- အတက်အကျ ကြာမြင့်ပါက၊ ဘောက်စ်ကို manual mode သို့ပြောင်းပြီး အောက်ဂီယာကို ရွေးချယ်ရန် ပိုမိုအကြံပြုလိုပါသည်။
- ဖြစ်နိုင်ပါက၊ clutch သည် disengaged mode တွင်ရှိသောမောင်းနှင်မှုမုဒ်များကိုရွေးချယ်ပါ။
- မီးပွိုင့်တွင်ရပ်သည့်အခါ ဘရိတ်နင်းမည့်အစား ကြားနေဘက်သို့ပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။
- တိုတောင်းသော ရပ်တန့်မှုများဖြင့် မြို့တွင်း အမြန်လမ်းလျှောက်မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ manual mode သို့ပြောင်းပြီး ပထမဂီယာဖြင့်သာ မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
ကျွမ်းကျင်သော ယာဉ်မောင်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာမှ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ဘောက်စ်ကိုယ်တိုင်နှင့် Clutch ၏ ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် Manual ဂီယာဖြင့် ကားကိုမောင်းနှင်သည့်အခါ ဤအကြံပြုချက်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုပါသည်။
RKPP ၏ အလုပ်တွင် ကွဲလွဲမှုများ၊
စက်ရုပ်ဂီယာအုံသည် ဒီဇိုင်းအတော်လေးအသစ်တစ်မျိုးဖြစ်သောကြောင့်၊ အလုပ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များရှိပါက ကားပိုင်ရှင်သည် ကျွမ်းကျင်အကူအညီရယူရန် မည်သည့်နေရာတွင် လှည့်ရမည်ကို အတိအကျသိရပါမည်။
Favorit Motors Group of Companies သည် ထိန်းချုပ်မှုတွင် အောက်ပါချို့ယွင်းချက်များရှိပါက ကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် "စက်ရုပ်" box ၏ လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုများကို ဆောင်ရွက်သည်-
- ဂီယာပြောင်းသောအခါတွင် တုန်လှုပ်ခြင်းကို ခံစားရသည်။
- အောက်ဂီယာသို့ပြောင်းသောအခါ တုန်လှုပ်မှုများ ပေါ်လာသည်။
- လှုပ်ရှားမှုကိုစနစ်တကျလုပ်ဆောင်သော်လည်းဘောက်စ်ချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်သည် panel ပေါ်တွင်မီးလင်းသည်။
ကျွမ်းကျင်သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် စက်ရုပ်သေတ္တာ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် အခြားဒြပ်စင်များကို အချိန်တိုအတွင်း ဖယ်ရှားပြီးနောက် လက်ရှိချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းကို မှန်မှန်ကန်ကန်ဆောင်ရွက်နိုင်ရန်အတွက် နောက်ဆုံးပေါ် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော ပရိုဖိုင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ Favorit Motors ရှိ စျေးနှုန်း အရည်အသွေး အချိုးသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် manual ဂီယာပါသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များကို သံသယမရှိဘဲ ယုံကြည်နိုင်ပါသည်။
