Superethanol E85 လောင်စာဆီနှင့် ဆိုင်ကယ်

သင်၏ 2 ဘီးတပ်စက်ဘီးကို bioethanol အဖြစ်ပြောင်းမလား။

ကျွန်ုပ်တို့ စက်ဘီးစီးသူများသည် လောင်စာဆီသတ်မှတ်ချက်အရ 95 သို့မဟုတ် 98 ခဲ (သို့) ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီပန့်ကို အကန့်အသတ်ဖြင့် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍၊ SP95 E10 ၏ ယေဘူယျအားဖြင့် 10% အီသနောပါ၀င်သော SP85 EXNUMX ၏ အခြေအနေသည် အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး မော်ဒယ်များအားလုံး အထူးသဖြင့် သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားသော “စူပါလောင်စာ” နှင့်လည်း ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ EXNUMX ကို အသုံးပြုမှု အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။

E85 ဆိုတာဘာလဲ။

E85 သည် ဓာတ်ဆီနှင့် အီသနောတို့ ပေါင်းစပ်ထားသော လောင်စာဖြစ်သည်။ စူပါအီသနောဟုလည်း ခေါ်သည်၊ ၎င်း၏ အီသနောပါဝင်မှုမှာ ၆၅% မှ ၈၅% အထိရှိသည်။ သကြား သို့မဟုတ် ကစီဓာတ်ပါရှိသော အပင်များကို အသုံးပြု၍ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို မှီခိုအားထားခြင်းဖြင့်၊ ဤလောင်စာသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ခဲ-မပါသော ဓာတ်ဆီထက် 65% စျေးသက်သာသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုပိုမိုမြင့်မားစေသည့်တိုင် စျေးနှုန်းအားသာချက်ရှိသည်။

အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဘရာဇီးကဲ့သို့ နိုင်ငံအများအပြားတွင် အချိန်အတော်ကြာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်တွင် ပေါ်ထွန်းခဲ့သည်။

စျေးနှုန်းပိုင်ဆိုင်မှု

စူပါအီသနောကို အဓိကစိုးရိမ်ရသည့်အချက်မှာ ၎င်း၏စျေးနှုန်းမှာ SP95/98 ဓာတ်ဆီတစ်လီတာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် နှစ်ဆခန့် ဈေးကြီးသည်။ E85 သည် LPG အတွက် ယူရို 0,75၊ ဒီဇယ်အတွက်€ 0,80/l၊ SP1,30-E1,50 အတွက်€ 95/l နှင့် SP10 အတွက် ယူရို 1,55/l နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက E98 သည် ပျမ်းမျှ ယူရို 20 ကုန်ကျပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ သေတ္တာတစ်လုံး သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ရေတိုတွင် လျင်မြန်စွာ အကျိုးအမြတ်ဖြစ်လာသည်။ သို့သော် ကျွမ်းကျင်သူများက ထိုသို့သောကိရိယာများဖြင့် အင်ဂျင်သက်တမ်း XNUMX% ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်ကို သရုပ်ပြလေ့ရှိသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပိုင်ဆိုင်မှု

၎င်း၏ SuperEthanol E85 သည် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 42,6% လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း Total မှကြေငြာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုအားထားမှုသည် အရေးပါမှု နည်းပါးလိမ့်မည်ဟူသော အချက်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ အစားအစာ ပေါက်နိုင်သော နေရာများကို လောင်စာဖြင့် စိုက်ပျိုးခြင်းသည် ရူးသွပ်သည်ဟု ဆန့်ကျင်ဘက်များ က ဆိုလိမ့်မည်။

E85 ကန့်သတ်ချက်များ

အနာဂတ်၏လောင်စာဆီအဖြစ် တင်ပြခံရသော်လည်း E85 သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် တည်ထောင်ရန် ရုန်းကန်နေရသည်- ရှိပြီးသားယာဉ်များမရှိခြင်းနှင့် ရေစုပ်ကွန်ရက် အလွန်နည်းပါးခြင်း (ပြင်သစ်တွင် 1000 ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် ဘူတာရုံများ၏ 10%!)။ ဤအခြေအနေများအောက်တွင် FlexFuel မော်တော်ကားများကို သင်တန်းတက်ရန် သုံးစွဲသူများအား တွန်းအားပေးရန်မှာ မလွယ်ကူလှပေ။

ကားထဲမှာ၊ ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်ကသာ စွန့်စားခန်းကို ရပ်တန့်ဖို့ ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။ ယနေ့တွင် Volkswagen သည် ၎င်း၏ Golf Multifuel ဖြင့် FlexFuel ကို ကမ်းလှမ်းရန် နောက်ဆုံးပေါ် ကားဖြစ်သည်။ ဘီးနှစ်ဘီးသမားများအတွက်၊ E85 ကို အသုံးပြုရန် ထုတ်လုပ်သူမှ ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် စကူတာတစ်ခုမျှ မထုတ်ပြန်သေးသောကြောင့် အခြေအနေမှာ ပိုရိုးရှင်းပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် E10 ကို အလွန်သတိထားနေရပြီဖြစ်သည်။

E85 နှင့်ဆက်စပ်သောအန္တရာယ်များ

လက်ရှိတွင် E85 ယာဉ်မောင်းနှင်ရန် နှစ်ဘီးတပ် မော်ဒယ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အသုံးပြုမှုကိုစက်ရုံမော်ဒယ်အပေါ်ပြင်းထန်စွာစိတ်ပျက်စေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာများသည် မည်သည့်ဆေးထိုးအင်ဂျင်တွင်မဆို ဤလောင်စာဆီအသုံးပြုနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

သို့သော်၊ အရက်အလွန်အကျွံရောစပ်ထားသော ဓါတ်များသည်လည်း ပိုတိုက်စားနိုင်ပြီး ပိုက်များနှင့် ဆေးထိုးပန့်များအပါအဝင် အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဝတ်ဆင်မှုအတွက် အကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သည်။ စူပါအီသနောကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နောက်ပြဿနာတစ်ခုမှာ ထိုးဆေးများ၏ စီးဆင်းမှု မြင့်မားရန် လိုအပ်သည့် ၎င်း၏ စားသုံးမှု မြင့်မားခြင်း ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးအထိ ဖွင့်ထားသော်လည်း ကောင်းမွန်သော လောင်ကျွမ်းမှုအတွက် လိုအပ်သော အကောင်းဆုံး စီးဆင်းမှုကို သေချာပေါက် မရရှိပါ။

ကူးပြောင်းမှုသေတ္တာများ

ထောက်ပံ့ရေး၏ဆင်းရဲနွမ်းပါးမှုကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန်၊ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ယူရို 600 ဝန်းကျင်ကုန်ကျသော ရိုးရှင်းသော အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ သင့်လျော်သောအင်ဂျင်လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် သင့်လျော်သောပါဝါထောက်ပံ့မှုသေချာစေရန် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာ ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာများကို ရောင်းချခဲ့သည်။

ထိုအချိန်မတိုင်မီအထိ၊ အလေ့အကျင့်သည် အရာအားလုံးနှင့်လူတိုင်းအတွက်ဖွင့်ထားပြီး၊ အလေ့အကျင့်သည် ပြောင်းလဲခြင်းသေတ္တာများ၏ခွင့်ပြုချက်အတွက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏နိဒါန်းဖြင့် ၂၀၁၇ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင်သာ စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ လောလောဆယ်တွင် FlexFuel နှင့် Biomotors တို့ကို ထုတ်လုပ်သူ နှစ်ဦးသာ အတည်ပြုထားသည်။ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အထူးသဖြင့် အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများ၏ အာမခံချက်ဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏မူရင်းဥရောပစံနှုန်းအတိုင်း မော်တော်ယာဉ်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

၂၀၁၇ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၃၀ ရက် အမိန့်စာ အပိုဒ် ၃ ဖတ်သည်-

[…] ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းရောင်းချသည့် ပြောင်းလဲယူနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်များနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အာမခံပါသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်၍ မော်တာများ၏အခြေအနေနှင့် ကုသမှုအပြီးစနစ်များတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေယိုယွင်းမှုများအတွက် တာဝန်ရှိသည်ကို လက်ခံပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသရမည်ဖြစ်သည်။ […]

ထို့ကြောင့် ဤဥပဒေ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် မော်တော်ယာဉ်များ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးပြီး ... ကားအသုံးပြုသူများကို စိတ်ချစေသင့်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ မှာယူမှုသည် ရှေ့တစ်လှမ်းတိုးနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကားများနှင့် ဗင်ကားများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၂ ဘီးတပ်ယာဉ်များပေါ်တွင် ပြောင်းလဲခြင်းအား အတည်မပြုရသေးသောကြောင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် စကူတာ၏ ဧည့်ခံအမျိုးအစားကို ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် အဆိုပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် တရားမဝင်ပေ။