Lotus Exige S roadster 2014 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အမြင့်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် အရောင်အစီအစဥ်ကို ရွေးချယ်ထားသကဲ့သို့ သကြားလုံးရောင်ကားများ စည်းဝေးပွဲလိုင်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားနေသည်။ ၎င်းကို ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ သင်ခန့်မှန်းနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်း စက်ရုံသည် အင်္ဂလန်အရှေ့ပိုင်း၏ လွင်ပြင်နှင့် အများစုနေထိုင်သော စိုက်ပျိုးရေးဧရိယာရှိ လယ်ကွင်းအလယ်တွင် ရှိနေသည်။

ကျွန်ုပ်သည် Lotus နေထိုင်သည့် Hethel၊ Norfolk တွင်ရှိပြီး အံ့သြဖွယ်ရာကြီးမားသောရှုပ်ထွေးမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော စက်ရုံ၊ ထူးထူးခြားခြားမရှိသောတိုင်းပြည်လမ်းကြားတွင်နေထိုင်ပါသည်။ ဤအဆောက်အအုံနှင့် ရုံးခန်းများအပြင်၊ ဆေးသုတ်သည့်ဆိုင်၊ အင်ဂျင်စမ်းသပ်ခုံများ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ အခန်းများနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများလည်း ရှိပါသည်။ ဆိုက်ပေါ်ရှိ ဝန်ထမ်း 1000 ကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ မောင်းနှင်အားနှင့် ပေါ့ပါးသော ဆောက်လုပ်ရေးတို့ကို အထူးပြုသည့် အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီဖြစ်သော Lotus Engineering အကြား ပိုင်းခြားထားသည်။

ဒီဇိုင်းနည်းပညာ

Ford သည် ၎င်း၏ F-series ပစ်ကပ်များကို သတ္တုဖြင့်တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် အလူမီနီယမ်ဆီသို့ နောက်ထပ် ကြီးမားတဲ့ ခြေလှမ်းတစ်ခုကို လှမ်းလိုက်တာကြောင့် Lotus ရဲ့ နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံအရ ပစ္စည်းကို ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းမှာ တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်ပေ။ Elise၊ Exige နှင့် Evora ကားများအားလုံးသည် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တူညီသောအခြေခံဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုသည်။ အလူမီနီယံကိုယ်ထည်ကို Jaguar နှင့် Aston Martin တို့အတွက် အစိတ်အပိုင်းများပြုလုပ်သည့် ကုမ္ပဏီခွဲဖြစ်သည့် Midlands ရှိ Lotus Lightweight Structures မှ Hethel သို့ ပို့ဆောင်ပါသည်။

Hethel တွင်၊ ကိုယ်ထည်ကို ဖိုက်ဘာမှန်အမည်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အမျိုးမျိုးသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများမှ ပြုလုပ်ထားသည့် ကိုယ်ထည်များနှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသည် - ဆေးခြယ်ပြီး ကားအချောထည်များအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Lotus သည် ခက်ခဲသောအချိန်များတွင် လဲကျသွားသော်လည်း Hethel ၏ စိတ်ဓာတ်သည် အကောင်းမြင်သည်။ တစ်ပတ်လျှင် ကားအစီးရေ (၄၄)စီးဖြင့် စည်းဝေးပွဲလိုင်းများ ပြန်လည်ပြေးဆွဲနေပါသည်။ ပြီးတော့ Lotus အကွာအဝေးက တိုးလာတယ်။

ယခုလတွင် သြစတြေးလျ အရောင်းပြခန်းများတွင် ပြသမည့် Exige S Roadster ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Elise ထက်ကြီးမားပြီး 200 ကီလိုဂရမ်ပိုလေးသည်။ ၎င်းသည် ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းအရ ပေါ့ပါးနေဆဲဖြစ်ပြီး 1166 ကီလိုဂရမ်သာရှိကာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် coupe ထက် 10 ကီလိုဂရမ်ပိုပေါ့ပါသည်။

တက္ကစီနောက်ဘက်တွင် စူပါအားသွင်းလေးဆလင်ဒါထက် 257kW စူပါအားသွင်း 3.5-လီတာ V6 ဖြစ်သည်။ လေးစက္ကန့်အတွင်း 100 km/h ကို အရှိန်မြှင့်ပြီး Lotus မှ တည်ဆောက်ခဲ့သမျှ အလျင်မြန်ဆုံး convertible ဖြစ်သည်။ ဤကားနှင့်အတူ၊ Lotus တွင် ၎င်း၏ယာဉ်များ၏ အလားအလာကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန် convertible နှစ်ခုရှိသည်။ The Exige သည် ယခုရောင်းချနေသော Lotus Elise S ၏ အရွယ်ရောက်ပြီးသူဖြစ်သော်လည်း ပိုမိုပြီးပြည့်စုံပြီး သန့်စင်သည်။

မောင်းနှင်မှု

သို့သော်လည်း ခေါင်မိုးအောက်မှ Norfolk ကျေးလက်ဒေသကို အမြန်ပြေးပြီးနောက် ၎င်း၏ coupe နှင့် ဆင်တူသည်။ Eliza ပင် - ထင်ရှားသောအရာ။ မနှစ်က Exige coupe ကို ကျွန်တော် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ အားသာချက်များကို ပြသသည်- ခေတ်မီ အဆင်ပြေမှုများစွာကို ရှောင်ရှားနိုင်သော လျင်မြန်သော စွမ်းရည်ရှိသော ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ဈေးကွက်တွင် အခြားအရာများနှင့်မတူဘဲ သန့်ရှင်းသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Lotus သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဝါသနာရှင်များကို ကျွေးမွေးသော အသေးစား ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားတွင် လူသိများသည်။ ခေတ်ရေစီးကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်တွေက အဲဒါတွေကို ကြမ်းတမ်းပြီး ကျယ်လောင်အောင် မလုပ်တော့ဘူး။ သို့သော်လည်း Exige S Roadster သည် ၎င်း၏ ပရိသတ်ကို ချဲ့ထွင်ရန် Lotus ၏ ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။

အဝင်အထွက် ပိုလွယ်ကူပြီး သာယာအဆင်ပြေမှုများလည်း ရှိသည်။ Elise သည် မာကျောသော ပလတ်စတစ်များ၊ အလူမီနီယံဗလာနှင့် အထည်ထိုင်ခုံများကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း Exige တွင် quilted သားရေရှိသည်။ တကယ်တော့ ကျွန်တော်မြင်ဖူးသမျှ Lotus တွေထက် ပိုနူးညံ့ပါတယ်။ အခြေအနေတွင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ တင်းမာမှုအချို့ကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

၎င်းသည် ခေါက်ဆွဲချောင်း၊ သံလွင်နှင့် ထီးပါသော Lotus၊ Exige ကော့တေးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်း၏ အစမှတ်ဖြင့် မလွဲမသွေ ကန့်သတ်ထားသည်။ သားရေသည် သာမန်အားဖြင့် ပလတ်စတစ်ပုံသဏ္ဍာန်အတိုင်း လိုက်လုပ်ထားသောကြောင့် အတွင်းပိုင်းဗိသုကာလက်ရာသည် Exige Roadster နှင့် Elise နှစ်မျိုးလုံးတွင် တူညီသည်။ တူညီသော ကျယ်ပြန့်သော လျှိုများနှင့် သေးငယ်သော ကုန်တင်နေရာ ရှိသည်။

ဆစ်ဒနီမြို့သို့ အိမ်ပြန်ရောက်ပြီး Elise S Roadster ကို စမ်းသုံးနိုင်ခြင်းသည် ကွဲပြားမှုများကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ အမိုးသည် Boy Scout ပရောဂျက်အဖြစ် ကျန်ရှိနေသည်၊ ဘေးကြည့်မှန်များကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး လိုင်စင်သိမ်းရန် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် သေးငယ်လွန်းပါသည်။ လက်တွေ့တွင် မည်သည့်နေရာမှ ထားစရာမရှိသလို အဖိုးတန်ပစ္စည်းများကို ဝှက်ထားရန် နေရာလည်းမရှိပေ။

လမ်းမျက်နှာပြင်ကို သင်ဘယ်တော့မှ သံသယဖြစ်မှာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ကားကို ကြမ်းတမ်းတဲ့လမ်းပေါ် ပစ်ချနိုင်လောက်အောင် ခက်ခဲလွန်းပြီး ဘီးက တုံ့ပြန်မှုလည်း တုန်လှုပ်သွားစေပါတယ်။ အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါ ခြေဖနောင့်မှာ လှုပ်နေပေမယ့် တစ်နည်းအားဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်က လှုပ်ရုံလေးပါပဲ။ ထောင့်များတွင်၊ ကိုယ်ထည်သည် အခြားကားအနည်းငယ်ကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းအား သပ်ရပ်စွာ ဆက်သွယ်ပေးသည်။

Elise ၏ 95kW ပါဝါလိုငွေပြနေသော်လည်း၊ ရွေ့လျားရန်အလေးချိန်နည်းသော ဆလင်ဒါလေးလုံးသည် တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး သွက်လက်သည်ဟုခံစားရသည်။ ၎င်းသည် Exige convertible ကဲ့သို့မြန်သည်မဟုတ်သော်လည်း ကွာခြားချက်မှာ သေးငယ်သည်။

နည်းလမ်းများစွာဖြင့် Elise သည် ၎င်း၏ချွန်ထက်သောထောင့်များကို ဖုံးကွယ်ရန်မကြိုးစားဘဲ ပိုမိုရိုးသားသောကားကဲ့သို့ ခံစားရသည်။ သင်မျှော်လင့်ထားသလိုပဲ ပေါ့ပါးပြီး အလျှော့မပေးပါဘူး။ အပြင်မှာ သူသွားလေရာတိုင်း ပြုံးပြတတ်တဲ့ နှစ်ယောက်ထဲမှာ ချစ်စရာကောင်းတယ်။ ဒါက ငါ့အတွက် ဖြေရှင်းပေးတယ်။

Exige ကော့တေး၏ ပိုကျက်သရေရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်သည် အမာခံ Lotus ဖြစ်မည်ဆိုလျှင် ကျွန်ုပ်၏ သပ်ရပ်မှုကို ယူဆောင်သွားပါမည်။