Топ-6 самых мощных автомобильных компрессоров 2021: характеристики моделей, фото и отзывы
အကြောင်းအရာ
ပစ္စတင်စူပါအားသွင်းဆားကစ်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကောင်းမွန်သော universal pump သည် ထရပ်ကားငယ်အတွက်ပင် ဖိအားတိုးစေသည်။
အားကောင်းပြီး အရည်အသွေးမြင့် ကားကွန်ပရက်ဆာသည် ရပ်တန့်ကာ အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်းမရှိဘဲ ဘီးများကို တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ဖောင်းကားစေသင့်သည်။
6th နေရာ - car compressor AVS KS750D
ပစ္စတင်နှစ်စင်း၊ သတ္တုလုံးစွပ်တစ်ခု။ ribbed အပူဖယ်ရှားဦးထုပ်များဖြင့်ပိတ်ထားသော compression chambers များ၏အချိုးကျသောအစီအစဉ်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း စက်၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေသည်။ အစွန်းများ၏ ပလပ်စတစ်ဘောင်သည် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော ခြေထောက်လေးချောင်းပေါ်တွင် တည်ရှိနေပြီး အပူလွန်ကဲပါက လျှပ်စစ်ခလုတ်နှင့် အရေးပေါ်ပိတ်ရန်အတွက် ယူနစ်များပါရှိသည်။ ချဲ့နိုင်သောလေပိုက်ကို ကွန်ပရက်ဆာဘေးဘက်တွင် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်ကုပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ busbar နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက်၊ control pressure gauge ပါသော threaded fitting ကိုအသုံးပြုသည်။
မော်တော်ကား အားကောင်းမောင်းသန် ကွန်ပရက်ဆာ AVS KS750D
| နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ | အဓိပ်ပါယျ |
| အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် | 75 ဌ / မိနစ် |
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့ | 12 Volts |
| လက်ရှိစားသုံးမှု | 25 အမ်ပီယာ |
| Inlet Pressure ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ | 10 ရှိတယ် |
| လျှပ်စစ်ကြိုး | မိကျောင်းကလစ်များဖြင့် 3 မီတာ |
| လေပိုက် | 5 မီတာ |
| အလေးချိန် | 3,2 ကီလိုဂရမ် |
5th နေရာ - ကားကွန်ပရက်ဆာ "Agressor" AGR-160
ပစ္စတင်လေမှုတ်ကိရိယာသည် မိကျောင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အားကောင်းသောလျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးကို အပူငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် အပေါက်များပါရှိသော သတ္တုဘူးတစ်ခုတွင် ထားရှိထားပါသည်။ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော ခြေထောက်လေးချောင်းရှိ စတီးလ်ပလပ်ဖောင်းသည် အလုပ်ချိန်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို ပေးသည်။
တိုးချဲ့နိုင်သော လေပိုက်တစ်ခု၏ အမြန်-ကလစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် terminal တစ်ခုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုကို stationary handle နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဖိသိပ်မှုယူနစ်ကို အပူဖယ်ရှားသည့် သတ္တုဘူးတစ်ခုတွင် ထည့်ထားသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်မှုရှိပါသည်။
မော်တော်ကား အားကောင်းသော ကွန်ပရက်ဆာ "Agressor" AGR-160
| နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများ | အဘိုး |
| ဗို့ | အဆိုပါ 12 အတွက် |
| ယခု | 45 တစ် ဦး |
| အများဆုံးဖိအား | 10 ရှိတယ် |
| ထွက်နိုင်ရေး | 160 ဌ / မိနစ် |
| လေပိုက်အရှည် | 8 မီတာ |
| လျှပ်စစ်ကြိုး | 2,4 မီတာ |
| အလေးချိန် | 9,1 ကီလိုဂရမ် |
ထုပ်ပိုးမှုတွင် သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့်အိတ်၊ အိမ်သုံး ဖောင်းကားနိုင်သော ထုတ်ကုန်များနှင့် အားကစားပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ရန် အဒက်တာများ အစုံအလင် ပါ၀င်သည်။ အားကောင်းသော ကားကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ဘီးများကို စုပ်ထုတ်သည့်အခါ ဘက်ထရီမှ စားသုံးသော ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဗို့အား 12 ဗို့ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
နံပါတ် ၄ နေရာ - ကွန်ပရက်ဆာ "MayakAvto" AC 4ma 1500-piston ပါဝါတိုးမြှင့်
ရည်ရွယ်ချက်အားလုံးကောင်းပြီး pump ပါ။ ပစ္စတင်စူပါအားသွင်းဆားကစ်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ထရပ်ကားငယ်တွင်ပင် ပုံမှန်အတိုင်း ဖိအားတိုးစေသည်။ သတ္တုဘူးတစ်ခုတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး၊ အားကောင်းသည့် လျှပ်စစ်မော်တာအား လျှပ်စီးကြောင်းတိုးမြှင့်ရန် ဘက်ထရီမှ တိုက်ရိုက် စွမ်းအင်ပေးပါသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောကြိုးတွင် fuse တစ်ခုတည်ဆောက်ထားသည်။
Compression Chambers ၏ Die-cast အလူမီနီယံ အိမ်ရာများတွင် အပူကို ထိရောက်စွာ ပြေပျောက်စေသော fins များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လေဝင်ပေါက် နှစ်ခုစလုံးတွင် ဇကာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ရော်ဘာခြေဖဝါးလေးခုရှိ ခိုင်ခံ့သောသတ္တုပလပ်ဖောင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ပြင်ဆင်မထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်ထားသည့်အခါ ကိရိယာကို ဖုန်များနှင့် ခွဲထုတ်သည်။ လေပိုက်သည် ကွန်ပရက်ဆာနှင့် မိတ်လိုက်ရန်အတွက် အမြန်-ကလစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည့် အလျားအပြောင်းအလဲရှိသော စပရိန်တင်ပြီး အရှည်ရှိသည်။ ဖိအားတိုင်းကိရိယာနှင့် deflator valve ပါသော ချည်မျှင်ပလပ်တစ်ခုသည် တာယာနို့သီးခေါင်းပေါ်သို့ ဝက်အူသွားပါသည်။ ကားကွန်ပရက်ဆာ၏ ပါဝါနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ၎င်း၏ ပျော့ပျောင်းသည့်အတိုင်းအတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်မြင့်မားသည်။
မော်တော်ကားအားကောင်းသောကွန်ပရက်ဆာ "MayakAvto" AC 1500mA
| parameters တွေကို | အဓိပ်ပါယျ |
| အများဆုံးဝင်ပေါက်ဖိအား | 10 atm |
| ထွက်နိုင်ရေး | 300 ဌ / မိနစ် |
| ပါဝါ၊ အများဆုံး | 1,5 ဌ။ အတူ။ (1 kW ခန့်) |
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့ | 12 Volts |
| ပါဝါကြိုးအရှည် | 3 မီတာ |
| လေပိုက် | 5 မီတာ |
| အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ အလုပ်လုပ်ချိန် | 20 မိနစ် |
တတိယနေရာ – ကားကွန်ပရက်ဆာ MegaPower M-3
စက်ပစ္စည်းကို လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်ရေးယူနစ်များနှင့် အပူလွန်ကဲသော ပိတ်စပြန်တမ်းကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ပလပ်စတစ်ဦးထုပ်ဖြင့် သတ္တုဘူးတစ်ခုဖြင့် လုံး၀ပြုလုပ်ထားသည်။ ဘက်ထရီနှင့် မိကျောင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် စက်ပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ တိုးချဲ့နိုင်သော ငွေဖောင်းပွမှုပိုက်သည် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် သယ်ဆောင်သည့်လက်ကိုင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် လေဝင်ပေါက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်သည်။
တာယာနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ချည်နှောင်ထားပြီး၊ ဖိအားထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အနီးနားတွင် ဒိုင်ခွက်ကို ကီလိုဂရမ်/စင်တီမီတာဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။2 တစ်လက်မလျှင် ပေါင်၊ အားကောင်းသော 12 ဗို့ ကားကွန်ပရက်ဆာကို သတ္တုပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ထားရှိကာ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကာကွယ်ပေးသည်။
မော်တော်ကား အားကောင်းသော ကွန်ပရက်ဆာ MegaPower M-53600
| နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ | အရေအတွက် |
| ဗို့ | အဆိုပါ 12 အတွက် |
| စွမ်းအား | 600 watts က |
| pump capacity | 160 ဌ / မိနစ် |
| အမြင့်ဆုံးဖိအား | 10 ရှိတယ် |
| လေပိုက်အရှည် | 7 မီတာ |
| လက်ရှိစားသုံးမှု | 45 တစ် ဦး |
| အလေးချိန် | 7 ကီလိုဂရမ် |
အိမ်သုံးလေဖောင်းသည့်ကိရိယာဖြင့် အသုံးပြုရန်အတွက် အထည်သယ်အိတ်နှင့် အဒက်တာများ ပါဝင်သည်။
ဒုတိယနေရာ - ကားကွန်ပရက်ဆာ Airline EXPERT CA-2-045
အလေးချိန်နည်းပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော တစ်ခုတည်းသော ပစ္စတင်ပန့်။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ သတ္တုကိုယ်ထည်၏ အဆုံးကို သွန်းထောက်ခြေထောက်များဖြင့် ပလပ်စတစ်ထုပ်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့အနက်တစ်ခုအောက်တွင် ပါဝါပြောင်းစက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုတွင် ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် အမှောင်ထဲတွင် ကားနှင့်အလုပ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သောပေါင်းစပ် LED ဓာတ်မီးတစ်ခုပါရှိသည်။
ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ပန့်နှင့် မီးပုံးကို တစ်ပြိုင်နက်ဖွင့်သည့်အခါ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာပါသည်။ လေပေးဝေရေး အံဝင်ခွင်ကျကို compression chamber တွင် တိုက်ရိုက်တည်ဆောက်ထားသည်။ တာယာနို့သီးခေါင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအနီးရှိ ဖိအားတိုင်းကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားကာ တိုးချဲ့နိုင်သောပိုက်၏ အမြန်ကလစ်ခြင်း နော်ဇယ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ လက်ကိုင်လည်း မရှိဘူး။
မော်တော်ကား အားကောင်းသော ကွန်ပရက်ဆာ Airline EXPERT CA-045-07
| နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်း | အဓိပ်ပါယျ |
| အများဆုံးကုန်ထုတ်စွမ်းအား | 45 ဌ / မိနစ် |
| အဆုံးစွန်သောဖိအား | 10 ရှိတယ် |
| စက်၏လက်ရှိသုံးစွဲမှု | 25 တစ် ဦး |
| onboard ဗို့အား | အဆိုပါ 12 အတွက် |
| လေပိုက်အရှည် | 5 မီတာ |
| မီးကြိုး | 3 မီတာ |
| အသားတင်အလေးချိန် | 2,8 ကီလိုဂရမ် |
ပထမနေရာ - ကားကွန်ပရက်ဆာ "Agressor" AGR-1LT
ထိပ်တန်းအဆင့်ကို အပိုလေလက်ခံကိရိယာတစ်ခုပါရှိသော ပန့်တစ်ခုဖြင့် ထိပ်ဆုံးတွင် ရှိသည်။ ဇိမ်ခံဂျစ်ကားကြီးများ၊ SUV သို့မဟုတ် အလတ်စားထရပ်ကားများအတွက် ကောင်းမွန်သည်။ စူပါအားသွင်းကိရိယာကို တာယာနို့သီးခေါင်းနှင့် ချိတ်ရန်အတွက် တာမီနယ်သို့ ပိုက်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် နောက်ဆက်တွဲထောက်ပံ့မှုအတွက် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းရန် သတ္တုကွန်တိန်နာတစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာ နှစ်ခုပါရှိသည် - တစ်ခုမှာ မောင်းနှင်မှုအတွင်း ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ ဒုတိယတစ်ခုက ၎င်းကို ဖောင်းနေသောတာယာဖြင့် တိုင်းတာသည်။ တိုးချဲ့နိုင်သော လေပေးဝေရေးပြွန်သည် လုံး၀ ကိုယ်တိုင်ပါ၀င်ပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော ကိရိယာများကို အမြန်ပြောင်းလဲရန်အတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်ကုပ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ သယ်ဆောင်သွားသည့်လက်ကိုင်ကို ငုတ်တုတ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နှင့်အပြိုင် ထိပ်ပေါ်တွင် ထားရှိကာ မီးလောင်ဒဏ်ရာများကို ကာကွယ်ရန် ပိုလီမာအိတ်တစ်ခု ထားရှိပါ။
မော်တော်ကား အားကောင်းသော ကွန်ပရက်ဆာ "Agressor" AGR-8LT
| လက္ခဏာ | ကန့်သတ်တန်ဖိုး |
| စက်ပစ္စည်းထောက်ပံ့မှုဗို့အား | အဆိုပါ 12 အတွက် |
| လက်ရှိသုံးစွဲမှု အများဆုံး | 40 တစ် ဦး |
| Inlet Pressure ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ | 10 ရှိတယ် |
| ထွက်နိုင်ရေး | 72 ဌ / မိနစ် |
| လက်ခံသူအသံအတိုးအကျယ် | 8 ဌ |
| လေပိုက် | 10 မီတာ |
| တူရိယာအလေးချိန် | 11 ကီလိုဂရမ် |
ယူနစ်အား ကားတစ်စီးအတွက် အားကောင်းသော ကွန်ပရက်ဆာအဖြစ်သာမက အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်း၏ အလားအလာကို သိရှိရန်၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာနှင့် လေပိုက်ပါသည့် သေနတ်အပြင်၊ ပန်းချီ သို့မဟုတ် အခြားအလုပ်များ လိုအပ်ပါက pneumatic tool နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သော adapter တစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။
