Ford Mustang Mach-E မှ Audi Q4 e-tron အထိ ဩစတေးလျတွင် လက်ရှိမရနိုင်သော အကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ

Audi Q4 e-tron သည် လျှပ်စစ်ဇိမ်ခံ SUV နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းလျှော့ချနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် ယခုအခါ သြစတြေးလျတွင် ကြီးမားသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းဖြစ်လာပြီး မနှစ်က Tesla Model 3s မည်မျှရောင်းချခဲ့သည်ကို ကြည့်ပါ။

အလားတူ၊ မကြာသေးမီကမှ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော Hyundai Ioniq 5 နှင့် Kia EV6 တို့သည် ကြီးစွာသောအောင်မြင်မှုကို နှစ်သက်ကြပြီး လျှပ်စစ်ကားများသည် အချိန်နှင့်အမျှ သြစတြေးလျတွင် ပို၍ရေပန်းစားလာမည်ဖြစ်သည်။

Toyota bZ4X၊ Volvo C40 နှင့် Genesis GV60 ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် ပြည်တွင်းရှိ အရောင်းပြခန်းများတွင် မရသေးသဖြင့် အရသာတိုင်းအတွက် လျှပ်စစ်ကားများ မကြာမီ ထွက်ရှိတော့မည်ဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားအားလုံး အောက်သို့ ရောက်ရှိလာမည်ဟု မဆိုလိုပါ။

ဤသည်မှာ သြစတြေးလျဝယ်သူများအတွက် အတည်မပြုနိုင်သေးသော နိုင်ငံတကာမှ ကမ်းလှမ်းထားသည့် အကောင်းဆုံး EV များထဲမှ အချို့ဖြစ်သည်။

Skoda Enyaq Coupe RS

Skoda Enyaq သည် သြစတြေးလျဈေးကွက်အတွက် မည်သည့်ပုံစံဖြင့် အတည်ပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးသော်လည်း station wagon ဗားရှင်းကို အနည်းဆုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေပြီး ယခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ကံကြမ္မာအပေါ် ဆုံးဖြတ်ချက်ချမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း Coupe ဗားရှင်းကို Down Under အတွက် မရနိုင်ဟု ယူဆထားသောကြောင့် ထိပ်တန်း Spec RS ဗားရှင်းကိုလည်း စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ယူဆပါသည်။

Enyaq Coupe RS သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဆင်မှုမှ ပါဝါ 220kW/460Nm နှင့် 0-100km/h acceleration time 6.5 စက္ကန့်သာရှိသောကြောင့် ဓာတ်ဆီသုံး Octavia RS ထက် ပိုမြန်သောကြောင့် ရှက်စရာကောင်းပါသည်။

Nissan Aria

Nissan Leaf သည် လူကြိုက်များသော Tesla Model 3 နှင့် စျေးသက်သာသော MG ZS EV တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆုံးရှုံးသွားဖွယ်ရှိသော်လည်း ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် Ariya crossover ဖြင့် EV သရဖူကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ခဲ့သည်။

လူကြိုက်များသော Hyundai Ioniq 5 နှင့် Kia EV6 တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ပြီး Ariya အလယ်အလတ်တန်းစား SUV သည် ဘက်ထရီ အရွယ်အစား 63kWh သို့မဟုတ် 87kWh နှင့် 500 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဇယားထိပ်တွင်၊ Ariya သည် 290kW/600Nm ကို 5.1s အတွင်း 0-100kph အချိန်အတွင်း ဘီးလေးဘီးလုံးထံ ပို့ပေးမည်ဖြစ်ပြီး Leaf ထက် ဆွဲဆောင်မှုပိုသည်မဟုတ်ပါလား။

Ford ကား Mustang Mach အီး

အကယ်၍ Ford Australia ၏ Ranger အပေါ်မှီခိုအားထားမှုကို ချိုးဖျက်နိုင်သော မော်ဒယ်တစ်ခု (နှင့် Mustang) သည် အနည်းအကျဉ်းသာရှိလျှင် ၎င်းသည် နောက်ဆုံးပေါ် Mustang Mach-E ဖြစ်လာနိုင်သည်။

2019 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် အငြင်းပွားဖွယ်လျှပ်စစ်ကားသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပရိသတ်များနှင့် ဝေဖန်ရေးသမားများကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ကျော်ကြားမှုကြောင့် ဩစတြေးလျတွင် အလှမ်းဝေးနေဆဲဖြစ်သည်။

Mach-E သည် ဝေဖန်သူများကို မည်သို့နှုတ်ပိတ်နိုင်သနည်း။ မယုံနိုင်လောက်အောင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ လေးစားဖွယ် အစစ်အမှန် အကွာအဝေးနှင့် အားလပ်သည့် နည်းပညာများဖြင့် သေချာပါသည်။ 358kW/860Nm နှစ်လုံးတပ် အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော GT Performance Edition သည် ၎င်း၏ Mustang နာမည်ထက် ပို၍ကောင်းမွန်ပါသည်။

Audi Q4 အီး-ပလ္လင်

သြစတြေးလျတွင် ရောင်းချခြင်းမရှိသေးသော Volkswagen Group MEB ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည့် Skoda Enyaq နှင့် VW ID.4 သည် 4 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် နိုင်ငံတကာတွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည့် Audi Q2021 e-tron ဖြစ်သည်။

52kWh သို့မဟုတ် 77kWh ဘက်ထရီနှင့် အနောက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး Audi Q4 e-tron သည် ပရီမီယံလျှပ်စစ် SUV ကိုရှာဖွေနေသူများအတွက် e-tron flagship ထက် ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မိသားစုပတ်ဝန်းကျင်။

အကွာအဝေး 495 ကီလိုမီတာအထိ နှင့် 220kW စွမ်းအားအထိ ပေးစွမ်းနိုင်သော အတန်းအချို့နှင့်အတူ Q4 e-tron သည် လျော့ရဲခြင်းမရှိသည်မှာ သေချာသော်လည်း Audi Australia သည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် ၎င်း၏ အလားအလာနှင့် ပတ်သက်၍ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထုတ်ဖော်ထားသည်။

Fiat 500e

ဩစတေးလျ၏ ရှေးအကျဆုံးကားများထဲမှ Fiat 500 သည် အပ်ဒိတ်တစ်ခု လိုအပ်နေပြီး ဝမ်းနည်းစရာသတင်းမှာ ဗားရှင်းအသစ်ကို ရရှိနိုင်သော်လည်း ပြည်ပဈေးကွက်အတွက်သာ ဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက Fiat 500 အသစ်သည် ကီလိုမီတာ 320 အထိအကွာအဝေးအထိရှိသော ဘက်ထရီအသေးပါရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရှင်းနေသည်မှာ၊ 500e အသစ်သည် ၎င်း၏အရင်က ဓာတ်ဆီပါဝါသုံး အင်ဂျင်ပါဝါကဲ့သို့ မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း Fiat Australia သည် ပြည်တွင်းရှိ အရောင်းပြခန်းများသို့ သေးငယ်သော hatchback ကို ပေးအပ်ရန် ကတိကဝတ်မရှိပေ။

ဟွန်ဒါ i

နောက်ဆုံးပေါ် ပါဝါရထားဖြင့် တမူထူးခြားသော ခေတ်ဟောင်းပုံစံကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် သေးငယ်သော Honda e hatchback ၏ အနှစ်သာရဖြစ်သည်။

113kW/315Nm ဖြင့် အနောက်ဘီးများဆီသို့ ဦးတည်သွားသော e သည် မောင်းနှင်ရတာ အနည်းငယ်ပျော်ဖို့ကောင်းမည်ဟု ကတိပြုထားသော်လည်း ဝမ်းနည်းစွာနဲ့ပဲ Honda Australia က ၎င်းကို နှိမ့်ချမည့် အစီအစဉ်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသေးပါဘူး။

Honda Australia သည် အေဂျင်စီအရောင်းမော်ဒယ်သို့ ကူးပြောင်းကာ ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော အဆင့်မြင့် (ဆိုလိုသည်မှာ စျေးကြီးသော) ကားများကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့်၊ e အတွက် လုပ်ငန်းကိစ္စရပ်သည် ဒေါ်လာ 45,000 သို့မဟုတ် MG ZS EV ကဲ့သို့မဟုတ်ပေ။