စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအနည်းဆုံးဖြင့် ထိပ်တန်း Hybrid ကား ၅ ကား။
အကြောင်းအရာ
1st : Hybrid Toyota Yaris (98 g) ပထမနေရာ
အံ့သြစရာကောင်းတာက မြို့တွင်းကားက အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ ပထမနေရာမှာ ရှိနေပါတယ်။ ၎င်း၏သေးငယ်သောအရွယ်အစားကြောင့် Toyota Yaris hybrid (98 g) Première သည် အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ Toyota သည် ၎င်း၏ Yaris ဟိုက်ဘရစ်ဖြင့် ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ်အတွေ့အကြုံကို မဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
Toyota ကို ၎င်း၏ Prius ဖြင့် ပြန်လည်ခေါ်ယူခြင်း - Classic Hybrid ယာဉ်များအတွက် သမိုင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူ ... ထို့အပြင် ၎င်း၏မြို့ငယ်ကား၏နည်းပညာသည် 1997 Prius တွင်တွေ့ရှိခဲ့သော Atkinson cycle heat engine၊ planetary variator gearbox စသည်တို့နှင့် လက်တွေ့အားဖြင့်တူညီကြောင်း သတိပြုရန်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ Yaris သည် မောင်းနှင်မှုအား သိသိသာသာတိုးတက်စေပါသည်။ မြို့တွင်းကားများ နည်းပါးတတ်သည်။
ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ Yaris သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အောင်မြင်စွာ ရှင်သန်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး Yaris သည် ... 1999 မှစတင်ခဲ့သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မေ့လုနီးပါးဖြစ်သည်။ စတင်ထွက်ရှိကတည်းက Toyota Yaris သည် ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ မြို့တွင်းကားများအတွက်စံနှုန်း ... ဤအတောအတွင်း 2012 ခုနှစ်တွင် hybrid ဗားရှင်းကိုထွက်ရှိခဲ့သည်။ "Made in France" ဆောင်ပုဒ်ကို အခြေခံ၍ Yaris hybrid သည် Yaris ၏ရောင်းအား၏ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်။
ယခင်မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Yaris အသစ်တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ အပူပေးအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ သို့သော်၎င်း၏စွမ်းအားသည် 92 hp မှတိုးလာသည်။ နှင့် 120 Nm နှင့် 75 ကောင်ရေ။ နှင့် 11 Nm အစောပိုင်း။ ပိုမိုအားကောင်းသော လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် ပေါ့ပါးသောဘက်ထရီတို့နှင့်အတူ Yaris အသစ်သည် ယခင်မော်ဒယ်ထက် များစွာစွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းပါသည်။ ၎င်း၏စွမ်းရည်စုစုပေါင်း 16% တိုးလာသည်။ ပါဝါ 116 hp၊ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 20% ခန့် လျော့ကျသွားသည်။
Toyota Yaris hybrid (98g) Première ၏ ဆီစားနှုန်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 4,8 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 6,2 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- မြို့တွင်း: 3,6 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- ပျမ်းမျှ: 4,6 l / 100 ကီလိုမီတာ။
ဒုတိယနေရာ- Hyundai Ioniq Hybrid Auto2 Executive
ဒါဟာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ အံ့အားသင့်စရာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ မသိရင် Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive က ... ဆီဒင်ကားပါ။ တစ်နည်းဆိုရသော် သူ၏ အရွယ် ဥပမာ Yaris ထက် အများကြီးပိုပါတယ်။ Toyota Yaris ၏ အရှည်မှာ 4,47 m နှင့် 2,94 m ရှိသည်။ အလားတူ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ပိုခက်တယ်။ ... Toyota Yaris အတွက် အလေးချိန် 1443 ကီလိုဂရမ်နှင့် 1070 ကီလိုဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိသည်။
အရွယ်အစားက စိတ်ကြိုက်မဖြစ်ခဲ့ဘူးလို့ ပြောရလောက်အောင်ပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူကိုယ်တိုင်က လွန်လွန်ကဲကဲဖြစ်နေပါပြီ။ အမှန်ကတော့ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive က ပြသထားတယ်။ ခရီးစဉ်အမျိုးအစားမခွဲခြားဘဲ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ ... classic hybrids များမှ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ အဝေးပြေးလမ်းသည် သူ့စိတ်ကြိုက်မြေပြင်မဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် အရွယ်အစားအရ သိသာထင်ရှားတဲ့ စားသုံးမှုကို ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ထားပေမဲ့ ကိုရီးယား ဆီဒင်ကားဟာ ဂျပန်မြို့တွင်းကားထက် အနည်းငယ် ပိုစားသုံးတာ ထင်ရှားပါတယ်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတွင် Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive သည် 1,6L 105bhp ဖြင့် ပါရှိသည်။ အပူအင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာ 44 hp ... ၎င်း၏ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ပိုလီမာဘက်ထရီတွင် 1,56 kWh စွမ်းရည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားသည် ၃ ကီလိုမီတာမှ ၄ ကီလိုမီတာအထိ ချောမွေ့ပြီး လျှပ်စစ်ခရီးကို တစ်နာရီ ၇၀ ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသည်။
Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ၏ ဆီစားသုံးမှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 5,2 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 6,3 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- မြို့တွင်း: 4 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- ပျမ်းမျှ: 4,9 l / 100 ကီလိုမီတာ။
3 место: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT သီးသန့်
ဤအဆင့်တွင် တတိယနေရာတွင် Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းကား တစ်ဖန်။ ဝန်ခံပါသည်၊ ၎င်း၏သေးငယ်သောအစီအစဥ်သည် လူတိုင်းကြိုက်နှစ်သက်မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စားသုံးမှုအရ ဂျပန်ကလေးမလေးသည် ကောင်းမွန်သောအရာများကို လုပ်ဆောင်သည်။ Honda Jazz ဟာ အသစ်စက်စက် မဟုတ်ဘူးလို့ ပြောရပါမယ်။ ဒီလိုဖြစ်နေပြီ။ စတုတ္ထမျိုးဆက်ဂျက်ဇ် 2001 ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သော ပထမအကြိမ်။ ယခင်ဗားရှင်းနှင့်မတူဘဲ၊ ယခုအခါ ပြင်သစ်ဝယ်သူများအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ကတ်တလောက်တွင် jazz အသစ်ထည့်သွင်းထားပါသည်။
Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ၏ ဆီစားနှုန်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 5,1 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 6,8 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- မြို့တွင်း: 4,1 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- ပျမ်းမျှ: 5 l / 100 ကီလိုမီတာ။
မြို့တော်သည် Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ၏ အထင်အရှားဖြစ်သည်။ ချောမွေ့စွာစီးခြင်းဖြင့်၊ သင်သည်နီးပါးအထိအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ 50 km/h တွင် လျှပ်စစ်အပြည့် ... ထို့အပြင်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေကာမှန်နှင့် ပါးလွှာသောကြိုးများဖြင့်၊ မြင်နိုင်စွမ်းသည် ဤယာဉ်၏ခိုင်မာသောအချက်ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုသည် တုန်ခါမှုနည်းပါးသောခံစားမှုများ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်မက္ကင်းနစ်တို့၏ဆုံရာဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတော့ သူက အကြံပြုတယ်။ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ အခန်းကျဉ်းလေး အထူးသဖြင့် အနောက်ခရီးသည်များအတွက်။
နံပါတ် ၄ နေရာ- Renault Clio 4 E-TECH Hybrid Intens
Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive နှင့် Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens တို့ကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် အလွန်ခက်ခဲသည်ဟု ဆိုရလောက်အောင်ပင်။ ကုန်ကျစရိတ်ကတော့ အတူတူပါပဲ။ တကယ်တော့ ဂျပန်မြို့တွင်းကားက မြို့ထဲမှာ ပြင်သစ်ထက် ပိုကောင်းပေမယ့် အဝေးပြေးလမ်းမှာ ပိုဆိုးတယ်။ ဤ Clio ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်မှာအဓိကအားဖြင့်၎င်း၏ဂီယာအုံတွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏နည်းပညာသည် clutch သို့မဟုတ် synchronizer ကိုအသုံးမပြုပါ။ အဲဒါ dog clutch စက်ရုပ်ဂီယာအုံ ... အထူးသဖြင့်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် မော်တာအား အလိုရှိသောအမြန်နှုန်းနှင့် လိုချင်သောအမြန်နှုန်း (2 speeds) တွင် ရပ်တန့်ရန် တာဝန်ရှိပြီး အခြားတစ်ခုက ဘီးများကို လှည့်ပေးပါသည်။
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens သည် Honda ထက် ပိုမိုလေးလံသော်လည်း ပိုမိုအားကောင်းသော 140 hp အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ဒါက သူ့ကို ရှိစေတယ်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော overclocking စွမ်းဆောင်ရည် 80 မှ 120 km/h ကို 6,8 စက္ကန့်အတွင်း (ဂျပန်များအတွက် 8 စက္ကန့်နှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်) ။ Clio သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွယ်စုံရနှင့် သရုပ်ပြသည်။ ပိုကောင်းတဲ့အသံ insulation ... ထို့ကြောင့် Clio သည် 64 dBA (ဟွန်ဒါအတွက် 66 dBA နှင့် 69 dBA) နှင့် 71 dBA (ဟွန်ဒါအတွက် XNUMX dBA နှင့် XNUMX dBA) ရှိသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် Clio သည် ၎င်း၏ ဂျပန်အတွဲထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ၏ စားသုံးမှုသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 5,1 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 6,5 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- မြို့တွင်း: 4,4 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- ပျမ်းမျှ: 5,1 l / 100 ကီလိုမီတာ။
5 есто: Kia Niro Hybrid Premium
Kia Niro Hybrid Premium - ပထမ အပြည့်အဝ hybrid SUV အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးပုံစံသည် 2019 ခုနှစ် ဇွန်လမှစတင်ခဲ့သည်။ plug-in hybrid ဗားရှင်းလည်းရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် တကယ့်ဂန္ထဝင် ဟိုက်ဘရစ်ကတော့ အဆင့် ၅ ပါပဲ။
အထက်ဖော်ပြပါ မြို့ပြကားများလောက် စားသုံးမှုနှုန်း မကောင်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အလွန်လေးစားဖွယ်မရှိပါ။ ထိုမှတပါး, အကောင့်ထဲသို့ဝင်လျှင် အလေးချိန်ကီလိုဂရမ် 1500 и အရှည် 4,35 m .
အင်ဂျင်ပိုင်းမှာတော့ Kia Niro Hybrid Premium မှာ 105 hp အပူအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ (1,6 l) နှင့် စွမ်းအား 43,5 hp ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာ၊ 1,6 kWh ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုအရ၊ Kia Niro Hybrid Premium သည် Toyota C-HR ကဲ့သို့ ဟိုက်ဘရစ် SUV အပိုင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီအပြင် Kia က ကမ်းလှမ်းထားသည်။ အနောက်ဘက် အခန်းကျဉ်းက ပိုကောင်းတယ်။ и ပိုကောင်းတဲ့အသံ insulation .
Kia Niro Hybrid Premium ၏ ဆီစားနှုန်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 7,5 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- မြို့တွင်း: 4,8 l / 100 ကီလိုမီတာ;
- ပျမ်းမျှ: 5,5 l / 100 ကီလိုမီတာ။
ဤအမျိုးအစားခွဲခြားမှု၏နိဂုံး
အာရှကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဟိုက်ဘရစ်အပိုင်းတွင် အားကောင်းကြသည်။
ဤအမျိုးအစားခွဲခြားမှုမှ ကောက်ချက်များစွာ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ အာရှထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ မော်တော်ကားတွေက ရှေ့တန်းမှာ ရှိနေတာကို တွေ့ရတယ်။ ဤထုတ်လုပ်သူများသည် ဟိုက်ဘရစ်ဇေးရှင်းအပိုင်းကို အစောပိုင်းတွင် ဝင်ရောက်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် တိုယိုတာနှင့်ပင် ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။
ထို့ကြောင့် ထိပ်တန်းခေါင်းဆောင်ငါးဦးတွင် အနည်းဆုံးပါဝင်ပါသည်။ အာရှထုတ်လုပ်သူ ၄ ဦး၊ အဲဒီထဲက ၂ ယောက်က ဂျပန်နဲ့ ၂ ယောက်က ကိုရီးယားတွေပါ။ စားသုံးမှုအနည်းဆုံး ဟိုက်ဘရစ်ကားအစီးရေ 2 ကို အဆင့်မြှင့်တင်ပါက အာရှကားအစီးရေ 2 ထက်မနည်းကို တွေ့ရပါသည်။
ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို ပြသသည့် Toyota မှ ပထမနေရာကို ထပ်မံရယူထားသည်။ ၎င်း၏ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Honda Jazz 5 i-MMD E-CVT Exclusive နှင့် တန်းတူဖြစ်သော Clio 1.5 E-TECH Hybrid Intens ဖြင့် Renault မှ သတင်းကောင်းထွက်ပေါ်လာပါသည်။
plug-in hybrid များထက် သမားရိုးကျ hybrid များ၏ အားသာချက်
ထို့အပြင် အဆင့်သတ်မှတ်ကြောင်း ပြသသည်။ သမားရိုးကျ hybrid တွေက ပိုထိရောက်တယ်။ ထက် pluggable မျိုးစပ်။ ဝန်ခံပါသည်၊ ဤနောက်ဆုံးအပိုင်းသည် အိမ်တွင် သို့မဟုတ် အလုပ်တွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သည့် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ စားသုံးမှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဂရုတစိုက် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ သမားရိုးကျ ပေါင်းစပ်မျိုးစပ်များသည် plug-in hybrid များထက် များစွာပို၍ ကိုယ်စားပြုကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။
သမားရိုးကျ ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် plug-in hybrid များထက် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့ကဲ့သို့သော အခြားမြေမျက်နှာသွင်ပြင်များထက် သာလွန်သည်။ မြို့ သို့မဟုတ် ကျေးလက် .
ပေါင်းစပ်၊ နည်းပညာသည် မည်သည့်ပရိသတ်အတွက်မဆို ဖွင့်ပေးသည်။
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ဟိုက်ဘရစ်သည် ယခုအခါ ကားအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် ဖွင့်ထားကြောင်း မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။ ထိပ်တန်း Hybrid ကားများ စားသုံးမှု အနည်းဆုံး 20 တွင် နောက်ဆုံးဖြစ်သည်။ Lexus RC 300h ပြိုင်ကား coupe ... ဆိုလိုသည်မှာ ဟိုက်ဘရစ်သည် ယခုအခါ အပိုင်းအားလုံးတွင် ရှိနေပါသည်။
ထို့အပြင် ခေါင်းဆောင်ငါးဦးတွင် မြို့သူမြို့သားများသာမက၊ ဒီတော့ မီနီဗန်ကားနဲ့ SUV တစ်စီးရှိတယ်။ ဤကားအမျိုးမျိုးကိုပြသသည်။ ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာသည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်။ ... အလေးချိန်ပိုလျှံနေသော်လည်း ယခုအခါ မော်တော်ယာဥ်အားလုံးသို့ လွှဲပြောင်းနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
ထိုမျှမက ရှိနေကြောင်းကိုလည်း ပြသသည်။ hybrid အတွက် တကယ့် ပရိသတ် သို့မဟုတ် ပရိသတ်အများအပြား။ လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ထိုသို့မဟုတ်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို ဝယ်ယူသူများသည် မြို့တွင်းနေထိုင်သူများသာမက ဖခင်များနှင့် အားကစားဝါသနာရှင်များအတွက်ပါ ကန့်သတ်ထားပါသည်။
စီးပွားရေးအရဆုံး Hybrid ကားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အကျဉ်းချုပ်
ကီလိုမီတာ 100 တွင် စားသုံးမှု-
| အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ပုံစံ | အမျိုးအစား | လမ်းပေါ်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု | ကားလမ်း သုံးစွဲမှု | မြို့ပြစားသုံးမှု | ပျမ်းမျှစားသုံးမှု |
| 1 | Toyota Yaris Hybrid (98 g) Premiere | မြို့ | 4.8 | 6.2 | 3,6 | 4.6 |
| 2 | Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 အမှုဆောင် | ကျစ်လစ်သိပ်သည်း | 5.2 | 6.3 | 4 | 4.9 |
| 3 | Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT သီးသန့် | မြို့ | 5.1 | 6,8 | 4.1 | 5 |
| 4 | Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intensity | မြို့ | 5.1 | 6.5 | 4.4 | 5.1 |
| 5 | Kia Niro Hybrid ပရီမီယံ | Compact SUV ဖြစ်သည် | 5,3 | 7,5 |
