ကားဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားများ

ကားတစ်စီး၏ ဆိုင်းထိန်းခြင်းကို အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပေါင်းစပ်ခြင်းဟုခေါ်သည်၊ ကားကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံနှင့် လမ်းလမ်းကြားတွင် ချိတ်ဆက်သည့်အရာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကိုယ်ထည်တွင်ပါဝင်ပြီး အောက်ပါလုပ်ငန်းများကို ထိန်းညှိပေးသည်-

• ဘီးများ သို့မဟုတ် axles များကို ဖရိမ်ဖွဲ့စည်းပုံ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည် (ပေးထားသော ကားမော်ဒယ်တွင် ပံ့ပိုးတည်ဆောက်မှုဟု ယူဆသည့်အရာပေါ် မူတည်၍)
• ဘီးများသည် ကားလမ်းနှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် ပေါ်လာသည့် ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံသို့ စွမ်းအင် လွှဲပြောင်းပေးသည်။
• ဘီးများ၏ရွေ့လျားမှု၏အလိုရှိသောဇာတ်ကောင်ကိုစီစဉ်ပြီးကားကိုနောက်ထပ်နူးညံ့မှုကိုပေးသည်။

အဓိကဆိုင်းထိန်းမှုဘောင်များတွင်- ခြေရာခံ၊ ဘီးတပ်နှင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (သို့မဟုတ် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး) တို့ပါဝင်သည်။ ခြေရာခံသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် တာယာများ၏ ဆက်သွယ်မှုအမှတ်များ၏ ပုဆိန်နှစ်ချောင်းကြား အရှည်ဖြစ်သည်။ wheelbase သည် ရှေ့နှင့်နောက်တွင်ရှိသော ဘီးများ၏ axles များကြား အကွာအဝေး၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှင်းလင်းခြင်းဆိုသည်မှာ လမ်းနှင့်အနီးဆုံးကား၏ အလျားအနံကို သတ်မှတ်ပေးသည့် တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအညွှန်းကိန်းသုံးခုပေါ် မူတည်၍ သင်တန်း၏ချောမွေ့မှု/ တောင့်တင်းမှု၊ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်မှုတို့ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

အထွေထွေဆိုင်းထိန်းကိရိယာ

ဆိုင်းထိန်းစနစ် အမျိုးအစားအားလုံးအတွက်၊ အောက်ပါဒြပ်စင်များသည် အသုံးများသည်-

• လမ်းနှင့်ဆက်စပ်သောပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံ၏အနေအထား၏ elasticity ကိုသေချာစေရန်အတွက်ယန္တရားများ;
• လမ်းမှလာသော အင်အား၏ လမ်းညွှန်ချက်များကို ဖြန့်ဝေပေးသော ဆုံမှတ်များ၊
• စိုစွတ်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် လမ်းမှထွက်လာသည်။
• transverse သင်တန်းတည်ငြိမ်မှုအတွက်အသေးစိတ်အချက်များ;
• fastening ဒြပ်စင်များ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ elasticity ကိုသေချာစေရန်ယန္တရားများသည်ကားကိုယ်ထည်နှင့်လမ်းပေါ်ရှိရှိပြီးသားချို့ယွင်းချက်များအကြား gasket တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ဤယန္တရားများသည် လမ်းချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို ပြည့်မီပြီး ၎င်းတို့အား ခန္ဓာကိုယ်သို့ လွှဲပြောင်းရန် ပထမဆုံးသော ယန္တရားများဖြစ်သည်။

• အဆက်မပြတ် စက်ဝန်းတစ်ခုတွင် နှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော တစ်ခုတွင် နှစ်ခုလုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အရည်ပါရှိသော စပရိန်ဒြပ်စင်များ။ နွေဦး၏အလယ်ဗဟိုတွင် ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အဖုအထစ်တစ်ခုရှိပြီး လမ်းမှထွက်လာသောတုန်ခါမှုများအားလုံးကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊
• စပရိန်များသည် ချိတ်တစ်ခုဖြင့် ကြားဖြတ်ကာ အလျားအမျိုးမျိုးဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော သတ္တု elastic strips အများအပြား၏အစုအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ သတ္တုပြားများ၏ ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် ၎င်းတို့၏ မတူညီသော အရွယ်အစားကြောင့်၊ လမ်း၏ မညီညာမှုကိုလည်း ချောမွေ့စေသည်။
• Torsion bars များသည် အတွင်းပိုင်းချောင်းများပါရှိသော သတ္တုပြွန်ငယ်နှင့်တူသည်။ ၎င်းတို့တပ်ဆင်သည့်အချိန်တွင် torsion bars များသည် ၎င်းတို့၏ဗဟိုမျဉ်းတစ်လျှောက် လိမ်နေသောကြောင့် လှံဒြပ်စင်များသည် လိမ်ခြင်းနှင့်ဖြေလျှော့ခြင်း၏နိယာမအရ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။
• ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်အချို့တွင် အသုံးပြုထားသော Pneumatics နှင့် Hydraulic များသည် သင့်အား ခန္ဓာကိုယ်အား အတက်အဆင်း လမ်းပြခြင်းဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို တတ်နိုင်သမျှ ညင်သာစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။ pneumatic သို့မဟုတ် hydropneumatic လုပ်ဆောင်ချက်ကို အခြေခံ၍ ဒြပ်စင်သည် အပြည့်အ၀ အလုံပိတ်ဆလင်ဒါတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဖိသိပ်ထားသော အရည် သို့မဟုတ် လေဖြင့် ဖောင်းပွပြီး ထိန်းချုပ်မှုအတွင်း တင်းမာမှုကို ထိန်းချုပ်သည်။

လမ်းမှလာသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၏ လမ်းညွှန်ချက်များကို ဖြန့်ဝေသည့် ဆုံမှတ်များသည် အလုပ်များစွာကို ဆောင်ရွက်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆိုင်းထိန်းယူနစ်များကို ကိုယ်ထည်သို့ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော fixation ထားရှိခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ခရီးသည်ခန်းသို့ စွမ်းအင်တွန်းအား လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပျော့ပြောင်းလာပြီး တတိယအနေဖြင့်၊ ရွေ့လျားမှု၏ axes နှင့် သက်ဆိုင်သော drive wheels များ၏ လိုအပ်သော အနေအထားကို အာမခံပါသည်။ . ဖြန့်ကြက်ထားသော ဒြပ်စင်များတွင် လီဗာနှစ်ထပ်အပြင် အလျားလိုက်နှင့် အလျားလိုက် တပ်ဆင်ခြင်းလီဗာ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။

လမ်းတုန်ခါမှု၏ တွန်းအားကို စိုစွတ်စေသော အရာတစ်ခု (shock absorber) သည် လမ်းမှလာသော တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို တန်ပြန်တုံ့ပြန်သည်။ ပြင်ပတွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် တွယ်ကပ်ရန်အတွက် ဂဟေဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ချောမွေ့သောသတ္တုပြွန်တစ်ခုနှင့်တူသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် တွန်းအားကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ငြှိမ်းသတ်နေသော ဒြပ်စင်၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မမှန်မကန် လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော အရည်များသည် အဆို့ရှင်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။

ကား၏အလျားလိုက် တည်ငြိမ်မှုကို တည်ငြိမ်စေရန်အသေးစိတ်အချက်များသည် ဘားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အထောက်အပံ့များဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဘီးများ၏ လီဗာများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ကွေ့သည့်အခါတွင် လိပ်ကို ချောမွေ့စေသည်။

ချိတ်ဆွဲဒြပ်စင်များတွင် bolted ချိတ်ဆက်မှုများ၊ လုံးပတ်နှင့် ပလပ်စတစ်များ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဖိအားမြင့် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို လီဗာများထဲသို့ ဖိပြီး ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ဖရိန်တွင် ကျည်ထိုးထားသည်။ ဘောလုံးအဆစ်သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် လီဗာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ပတ္တာတစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် ဘီးယန္တရား၏ ပံ့ပိုးမှုနှင့် အဆက်အသွယ်ရှိသည်။

ရှိပြီးသား suspension အမျိုးအစားများ

В зависимости от различий в конструкции, системы подрессоривания разделяются на два больших типа — зависимые и независимые подвески. Каждый из этих типов характеризуется своими достоинствами и недостатками, однако нельзя сказать, что какой-то тип предпочтительнее другого.

ဆိုင်းငံ့ခြင်းများ

ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ ကွဲပြားသည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဘီးယန္တရားများ၏ အလွန်တောင့်တင်းသော ချိတ်ဆက်မှုအပေါ် အခြေခံထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘီးတစ်ခု၏ရွေ့လျားမှုသည် အခြားဘီးတစ်ခု၏လှည့်ပတ်မှုကို ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ခေတ်မီကားများ ပထမဆုံးမြင်းဆွဲရထားများမှ အမွေဆက်ခံသည့် "ရှေးဟောင်း" ဆိုင်းထိန်းယန္တရားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ယင်းက မှီခိုအားထားရသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အဆက်မပြတ် မြှင့်တင်နေခြင်းကို မတားဆီးနိုင်ခဲ့သောကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့သည် အသစ်သော၊ အမှီအခိုကင်းသော အရာများကဲ့သို့ သာမာန်အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။

မှီခိုဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအားသာချက်မှာ အကြပ်ဆုံးထောင့်ကိုဖြတ်သွားသည့်တိုင် ဘီးရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ကြောင်း အာမခံချက်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်ဘီးများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အမြဲအပြိုင်ဖြစ်နေမည်။ ထို့အပြင်၊ လမ်းကြမ်းများ သို့မဟုတ် အလွန်ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင်၊ ဘီးတပ်သည် ကားအတွက် အကောင်းမွန်ဆုံးနှင့် ဘေးကင်းသော အနေအထားတွင် ရှိနေလိမ့်မည် - ကင်းဗတ်မျက်နှာပြင်နှင့် တင်းကြပ်စွာ ထောင့်ဖြတ်ထားသည်။

သို့သော်လည်း ယာဉ်မောင်းများသည် ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားကို မှီခိုသည့်ကားများ မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် မသက်မသာ ခံစားရလေ့ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတားအဆီးတစ်ခု (ကုန်း၊ တွင်း၊ သဲ) ကို ထိမိသောအခါ ဘီးတစ်စုံ၏ ရွေ့လျားမှုအဆက်မပြတ်ကြောင့် ကားသည် axle ၏ တိမ်းစောင်းမှုမှ သွေဖည်သွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယန္တရားများ၏ သီးခြားအစီအစဉ်သည် ကားစည်အတွင်း အသုံးပြုနိုင်သောနေရာကို ချဲ့ထွင်ခြင်းအား ခွင့်မပြုဘဲ၊ အချို့ကိစ္စများတွင် တွန်းကန်အားယူနစ်၏ မြင့်မားသော အနေအထားကိုလည်း လိုအပ်ပြီး ကား၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသို့ အပြောင်းအလဲကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေသည်။

ထို့အတွက်ကြောင့် ယခုအခါ ကုန်တင်ကားများ၊ ခရီးသည်တင်ဘတ်စ်ကားများနှင့် လမ်းကြမ်းယာဉ်များပေါ်တွင် မှီခိုအားထားရသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးများလာပါသည်။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်ရှားပါသည်။ သို့သော်လည်း ရှေ့ဘီးယက်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အဆင်ပြေမှု မဆုံးရှုံးဘဲ ဤအမျိုးအစားအချို့ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

မှီခိုအမျိုးအစားတွင် အမျိုးအစားများစွာ ပါဝင်သည်-

• လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်း၏နွေဦးဖွဲ့စည်းပုံမှာတည်ရှိသောဒြပ်စင်များ;
• longitudinal section ၏စမ်းရေတွင်းများတွင်တည်ရှိသောဒြပ်စင်များ;
• လမ်းညွှန်လီဗာ အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော စည်းဝေးပွဲများ၊
• drawbar သို့မဟုတ် tube ဖြင့်ဆိုင်းငံ့မှု;
• "De Dion" ၏အမြင်;
• torsion-လီဗာ။

လွတ်လပ်သောဆိုင်းငံ့မှုများ

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ၎င်းသည် ဘီးတစ်စုံအား တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သီးခြားလှည့်ပတ်ရန် ပို၍ရှုပ်ထွေးသော ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောစီးနင်းမှုကို အာမခံပါသည်။

ဘီးများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မလွတ်လပ်သော လမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက်နှင့် မတူညီသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး လမ်းအတားအဆီးများကို အမြင့်ဆုံးသက်သောင့်သက်သာဖြင့် ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့၏ ဘတ်ဂျက်နှင့် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်း (ဥပမာ၊ MacPherson အမျိုးအစားနှင့် Multi-link suspension) ကြောင့် အချို့သော လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အထူးသဖြင့် ကျယ်ပြန့်လာပါသည်။

လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ လည်ပတ်ခြင်း၏ အဓိကနိယာမမှာ ဘီးယန္တရားများတွင် တုန်လှုပ်နေသော (ရွေ့လျားခြင်း) ဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါ ဘီးတစ်ခုစီသည် ကွဲပြားစွာ ပြုမူနေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ၎င်း၏ ခရီးသည်များကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ကားသမားအများအပြားအတွက် ဤအားသာချက်သည်လည်း အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်- လမ်းတစ်ကွေ့သို့ဝင်ရောက်သည့်အခါ၊ ဘီးများသည် အပြိုင်မဖြစ်ဘဲ၊ အန္တရာယ်ရှိသောအပိုင်းတစ်ခုစီရှိ အရှိန်ကန့်သတ်ချက်ကို လျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် မညီမညာသော ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် အနာဂတ်တွင် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အမျိုးမျိုးသော ချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မှီခိုသူများထက် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းများသည် အရည်အသွေးမြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးမှုများ လိုအပ်သည်၊ ဤဝန်ဆောင်မှုများကို FAVORIT MOTORS Group ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စင်တာများတွင် ဝန်ထမ်းများက လိုအပ်သော အရည်အချင်းများ ရှိသည်။

လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအသုံးပြုမှုမှာ နောက်ဘီးယက်ကားများ၏ စက်ပစ္စည်းများတွင်ဖြစ်သည်။

သီးခြားအမျိုးအစားတွင် အမျိုးအစားများစွာ ပါဝင်သည်-

• 2 Semi-axes ဖြင့် အလုပ်၏ "swinging" သဘောသဘာဝရှိခြင်း၊
• longitudinal semiaxes ပေါ်တွင်တည်ရှိသောဒြပ်စင်များ;
• နွေဦးရာသီ;
• တုန်ခါမှု;
• "Dubonne" အမျိုးအစား;
• အလျားလိုက်အပိုင်း၏ နှစ်ဆသော လီဗာများပေါ်တွင် အစီအစဉ်ချခြင်း၊
• oblique levers ပေါ်တွင်တည်နေရာ;
• အပိုင်း၏နှစ်ထပ်လီဗာများပေါ်တွင်စီစဉ်မှု;
• နွေဦးရာသီ;
• လင့်ခ်အစုံ၊
• MacPherson အမျိုးအစား;
• ဖယောင်းတိုင်။

suspensions ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းလမ်းမှရရှိသော စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကားဘီးသည် ကျောက်တုံးနှင့်ထိမိသောအခါ၊ စူလာ သို့မဟုတ် အပေါက်တစ်ခုထဲသို့ ပြုတ်ကျသည့် လေမှုတ်ကို လက်ခံရရှိသောအခါ၊ ဤမှုတ်ခြင်း၏ kinetic force သည် elastic suspension element (နွေဦး) သို့ ချက်ချင်း လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ ဖြန့်ဖြူးမှုလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ထိခိုက်မှုအား ချောမွေ့စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးမှရရှိသော ပါဝါအား လျှော့ပုံစံဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်သို့ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ စီးနင်းမှု၏ချောမွေ့မှုပေါ် မူတည်.

ကားပေါ်တွင်အသုံးပြုသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ကားပိုင်ရှင်သည် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို အထူးဂရုပြုရမည်ဖြစ်သည်။ စက်၏မာကျောမှုနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာဧရိယာအတွင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်ခေါက်သံများထွက်ပေါ်လာပါက၊ အချိန်မီပြုပြင်မှသာလျှင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံး၏အနာဂတ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် ငွေကုန်သက်သာစေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ချက်ချင်းဆက်သွယ်သင့်သည်။ . Favorit Motors Group of Companies မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဝန်ဆောင်မှုများသည် အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်း အရည်အသွေး အချိုးအစားဖြင့် လက္ခဏာရပ်များ ဖြစ်သောကြောင့် မြို့တော်ရှိ ကားဝါသနာရှင်များအားလုံးအတွက် တတ်နိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

---

---