Lada Priora ၏ပုံမှန်ချွတ်ယွင်းချက်များ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏အင်္ဂါရပ်များ။ အထူးကုအကြံပြုချက်များ

မင်္ဂလာပါ! ကျွန်ုပ်သည် ၂၀၀၅ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွင် သတ္တမနှစ်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် Lada Priora၊ အင်ဂျင်ကိုစဉ်းစားပါ။ Priora နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ယေဘူယျအားဖြင့် ကျွန်တော့်အမြင်ပြောရရင်၊ ဒီကားဟာ အကြမ်းဖျင်းပဲ၊ အင်ဂျင်နီယာတွေ အပြည့်အ၀ မစဉ်းစားရသေးဘူး၊ အဲဒီလို အခိုက်အတန့်တွေ အများကြီးရှိတယ်။ အင်ဂျင်အကြောင်းပြောရင် ယေဘူယျအားဖြင့် စိတ်ချရတယ်၊ ကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် ရောဂါတွေရှိတယ်။ ၎င်းသည် ချိန်ကိုက်ကြိုး နှင့် ရေစုပ်စက် ဖြစ်သည်။ Timing belt ၏စတော့ရှယ်ယာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ကြီးမားသည် - 2005 ကီလိုမီတာ၊ သို့သော် thrust bearings နှင့် pumps များသည် စောစောစီးစီးပျက်သွားနိုင်ပြီး ခါးပတ်ကျိုးသွားနိုင်သည်။ အကျိုးဆက်မှာ အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်း၊ အဆို့ရှင် အစားထိုးခြင်း ၊ အဆို့ရှင်များ၏ ကွေးခြင်း ၊ VAZ 120 မှ အင်ဂျင်များသည် ယခင် အင်ဂျင်များနှင့် အပြင်ပန်း ဆင်တူသော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် ကွဲပြားပါသည်။ အင်ဂျင်အသစ်တွင် အခြားသော ပစ္စတင်များ၊ ပေါ့ပါးသော ချိတ်ချောင်းများနှင့် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော crankshaft ပါရှိပါသည်။

ကူးစက်ခြင်း။ လက်တွေ့ကျကျမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာ မရှိဘူး၊ VAZ 2110 မှာ ရှိခဲ့တဲ့အတိုင်းပဲ၊ အပြောင်းအလဲအချို့ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အရေးမပါသော၊ ပြဿနာမရှိဟု ဆိုကြပါစို့။

ဆိုင်းထိန်း။ ရှေ့ struts များ၏ support bearings တွင် အလွန်မကြာခဏ ခေါ်ဆိုမှုများ။ ပလတ်စတစ်ကိုယ်ထည်နှင့် သံ gasket ပါသော နိုင်ငံခြားကားအချို့တွင်ကဲ့သို့ ၎င်းတို့သည် ကြီးကြီးမားမားဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ လုံလုံလောက်လောက် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း မရှိသောကြောင့် ဤဝက်ဝံများသည် သပ်တတ်သည်။ ဆိုလိုတာက အညစ်အကြေးတွေ ပေါ်လာပြီး ဖြစ်ပေါ်လာတာပါ။ ဤပြဿနာကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ သင်သည် စတီယာရင်ဘီးကို တောက်လျှောက် လှည့်နိုင်ပြီး ထိုကဲ့သို့သော ကလစ်များကို ကြားရလိမ့်မည်။ Priora တွင်လည်း အားနည်းသော ရှေ့အချက်အချာကျပါသည်။ ကောင်းသောအပေါက်သို့ရောက်လျှင် ဗဟိုချက်သည် ပုံပျက်တတ်သည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ဖမ်းစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုပေါ်လာသည်၊ သို့သော် ပြဿနာသည် discs များနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သောကြောင့် ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း Lada Priore တွင် စက်ရုံပြဿနာရှိနေသဖြင့် စကားပြောလိုက်ရသည်။ ညာဘက်ဘီး အကာအကွယ်အပေါ်တွင် ပါဝါစတီယာရင် စည်တစ်ခု ရှိနေကြောင်း မကြာခဏ တွေ့ရှိရသည်။ ဤစည်သည် ခန္ဓာကိုယ်တွင် ကျည်ပိတ်နေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အလုံအလောက်မတုံးဘဲ ကျသွားကာ အကာအကွယ်ကို စတင်ခေါက်သည်။ ထို့ကြောင့် ထူးဆန်းသော ခေါက်သံကြားရပါက၊ စည်သည် ဘီးကို ခေါက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ အရင်ဆုံး စစ်ဆေးပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ အားလုံးအဆင်ပြေပုံရသည်၊ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘောလုံးဝက်ဝံများသည် ၎င်းတို့၏ ကီလိုမီတာ ၁၀၀,ဝဝဝ ကို ထိန်းကျောင်းပေးသည်။ စတီယာရင် ဘောက်ဆူးများသည်လည်း အချိန်အတော်ကြာပါသည်။ စတီယာရင်ကို လှည့်သောအခါတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ်အသံကို မထုတ်နိုင်မီ စတီယာရင်ခုံများအကြောင်း မေးခွန်းများ ရှိခဲ့သည်။ ရထားလမ်းက နည်းနည်းလွတ်သွားပြီး အသံက ပျောက်သွားတယ်။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ၎င်းတွင် ပြဿနာမရှိပါ။ မေးခွန်းမထုတ်ဘဲ သူ့အချိန်တွေကို ဂရုစိုက်တယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, shock absorbers နဲ့ springs တွေ ဟောင်းနွမ်းသွားပေမယ့် ခရီးအကွာအဝေး 100-180 အထိ ရောက်နေပါပြီ။ ကားနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ထိုသို့သောထူးခြားချက်တစ်ခုရှိနေသည်- နောက်အချက်အချာတွင် ဦးထုပ်များမပါပါက၊ ရေ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ဖုန်မှုန့်များသည် ဘီးပေါက်များအတွင်းသို့ ရောက်ရှိပြီး လျှင်မြန်စွာ ပျက်သွားပါသည်။ သို့တိုင်၊ အချက်အချာကျသော ခလုတ်များကို ပုံမှန်အတိုင်း ချုပ်ထားသော်လည်း ခဏတာ အနားသတ်ကစားမှု ရှိခဲ့ပါသည်။ ရယ်မောသံကို မဖန်တီးခဲ့ဘဲ၊ အာမခံအောက်တွင်၊ ၎င်းကို ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသောကြောင့် ၎င်းကို ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။

နောက်ဘရိတ်ကတော့ အရင်အတိုင်းပါပဲ၊ စိုးရိမ်စရာမရှိပါဘူး။ အဓိကအချက်မှာ သဲနှင့် ဖုန်များသည် ထိုနေရာသို့ မရောက်ဘဲ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဒရမ်များနှင့် ဘရိတ်အုပ်များ ပုံသဏ္ဍာန် ပြောင်းလဲလာကာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

မီးဖိုနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မေးစရာရှိပါတယ်။ dampers များကိုပြောင်းသည့် အသေးစား မော်တော်တာထုတ်လုပ်သူများ နှင့် ပြဿနာ၊ မော်တော်ယာဥ်ဆရာများကိုယ်တိုင် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် dampers သပ်များနှင့် ဂီယာဘောက်စ်များသည် ၎င်းတို့ကို မရွှေ့နိုင်ပါ။

ခန္ဓာကိုယ်က သံချေးတက်တာကို ခံနိုင်ရည်ရှိတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ အလှဆင်ဖြတ်တောက်မှုများ ချိတ်တွဲထားသည့် Priora hood နှင့် ပင်စည်အဖုံးပေါ်တွင် သံချေးတက်ခြင်း စတင်သည်။ အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် အဓိကအားနည်းချက်များမှာ ကိုယ်ထည်၊ တွန်းဝက်ဝံနှင့် မီးဖိုတို့ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မှုအကြောင်းပြောရင် အရာအားလုံးက ပုံမှန်ပါပဲ၊ အားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ အစိတ်အပိုင်းတွေ ပြောင်းသွားတာ၊ တစ်ချို့က သံချေးတက်တာ၊ လုံလောက်တဲ့ ခရီးမိုင်မြင့်ရုံနဲ့ နောက်ရှော့စုပ်ကိရိယာတွေရဲ့ bolts တွေ သံချေးတက်လာပြီး ဖြုတ်ရတာ အခက်အခဲတွေ ကြုံလာရပါတယ်။ cabin filter ကိုအစားထိုးရန်၎င်းသည်အတော်လေးရှည်ပြီးအလုပ်သမားလိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ပြောင်းလဲရလွယ်ကူသော cabin filter ကို မစဉ်းစားခဲ့ကြပါ။