Tankette “Carden-Loyd” Mk.IV Carden Loyd Tankette အသက်နှစ်ဆယ်ကျော်တွင် ခြေလျင်တပ်၏ “စက်မှုလယ်ယာစနစ်” သို့မဟုတ် သံချပ်ကာတပ်များသို့ သံချပ်ကာတပ်များ ပေါင်းထည့်ခြင်းဆိုင်ရာ အတွေးအမြင်သည် ခြေလျင်သူတိုင်းတွင် ၎င်း၏ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်၊ တင့်ကားတစ်ချပ်ရှိ၍ အားလုံးနီးပါး၏ စစ်သီအိုရီများ၏ စိတ်ထဲမှာ ပေါ်လာသည်။ လောက၏တန်ခိုးများ။ လူတစ်ဦးသည် ဒရိုင်ဘာ၊ သေနတ်သမား၊ ရေဒီယိုအော်ပရေတာစသည်ဖြင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိကြောင်း ထင်ရှားလာပါသည်။ ဘူးတစ်ဘူးကို မကြာမီ စွန့်ပစ်လိုက်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် နှစ်ထပ်ဖြင့် ဆက်လက် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ အအောင်မြင်ဆုံး tankette များထဲမှ တစ်ခုကို အင်္ဂလိပ် အကြီးစား G. Mertel က 1928 ခုနှစ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အမည်ဖြင့် "Carden-Lloyd" ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ tankette တွင် အင်ဂျင်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အနိမ့်သံချပ်ကာကိုယ်ထည်ပါရှိသည်။ သူ့၏တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် အမှုထမ်းနှစ်ဦးရှိသည်၊ ဘယ်ဘက်တွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် လက်ယာဘက်တွင် Vickers စက်သေနတ်ကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း တပ်ဆင်ထားသည့် သေနတ်သမားဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်မှတဆင့် အင်ဂျင်မှ torque နှင့် မော်တော်ကားကွဲပြားမှုကို စက်ရှေ့တွင်ရှိသော ခူအောက်ခံလှည်း၏ ဒရိုက်ဘီးများသို့ ပေးပို့သည်။ အောက်ခံရထားတွင် သစ်ရွက်စမ်းများပေါ်တွင် ပိတ်ဆို့ထားသော အချင်းသေးငယ်သော ရော်ဘာဖြင့် ပတ်ထားသော လမ်းဘီးလေးဘီးပါရှိသည်။ tankette ကို ၎င်း၏ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်း၊ ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစွာဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းကို ကမ္ဘာ့နိုင်ငံ 16 နိုင်ငံသို့ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် သံချပ်ကာယာဉ် အမျိုးအစားသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အထောက်အကူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ သံချပ်ကာ အကာအကွယ် အားနည်းလွန်းသောကြောင့် တိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်များထံ မကြာမီ ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး တိုက်ပွဲခန်း၏ ကန့်သတ်နေရာသည် လက်နက်များကို ထိထိရောက်ရောက် အသုံးပြုခွင့် မပြုပေ။ သမိုင်းကနေ  ဥရောပ tankette အများအပြား၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို British Cardin-Lloyd tankette ဟု ယူဆကြပြီး အဆိုပါကားများကို ဗြိတိသျှစစ်တပ်တွင် အလွန်အောင်မြင်မှုမရရှိခဲ့သော်လည်း၊ "Universal Carrier" သံချပ်ကာတင်သင်္ဘောကို ရှည်လျားပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည့် အခြေခံဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ tankette။ ဤစက်များကို အရေအတွက်များစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး tankette များကဲ့သို့ တူညီသောရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်နီယာ Maksimov မှ "မြေပြင်သံချပ်ကာစက်သေနတ်" ပရောဂျက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ ၁၉၁၉ ခုနှစ်တွင် USSR တွင် ပထမဆုံး tankette ဒီဇိုင်းများကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ယင်းတို့အနက် ပထမတွင် မြင်းကောင်ရေ ၄၀ အား အင်ဂျင်ပါဝါ 1919 တန်အလေးချိန်ရှိသော စက်သေနတ်တစ်လက်ပါရှိသော 1 ဆံ့ တင့်ကားဘူးကို ဖန်တီးခြင်း ပါဝင်သည်။ 2,6 မီလီမီတာမှ 40 မီလီမီတာသံချပ်ကာနှင့်အတူ။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 8 km/h ဖြစ်သည်။ “shield-carrier” အမည်ဖြင့် မှတ်မိနိုင်သော ဒုတိယပရောဂျက်သည် ပထမနှင့် နီးစပ်သော်လည်း သင်္ဘောသားတစ်ဦးတည်းသာ လျောင်းနေသောကြောင့် အရွယ်အစားကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး အလေးချိန် 10 တန်အထိ လျှော့ချနိုင်စေသည့် ပရောဂျက်များဖြစ်သည်။ အကောင်အထည်မဖော်ခဲ့ပါ။ USSR တွင် ၎င်းတို့အား အလုပ်သမားများနှင့် တောင်သူလယ်သမားတပ်နီတော် (RKKA) ၏ လက်နက်တပ်ဆင်ရေးအကြီးအကဲအဖြစ် 1931 ခုနှစ်တွင် ခန့်အပ်ခြင်းခံရသော M.N. Tukhachevsky မှ အပြင်းအထန် ရာထူးတိုးပေးခဲ့သည်။ 1930 ခုနှစ်တွင်သူသည်နောက်ဆုံးပေါ်လက်နက်များမြှင့်တင်ရန်လေ့ကျင့်ရေးရုပ်ရှင် "Wedge Tank" ကိုအောင်မြင်ခဲ့ပြီးရုပ်ရှင်အတွက်ဇာတ်ညွှန်းကိုသူကိုယ်တိုင်ရေးသားနေစဉ်။ tankettes များဖန်တီးခြင်းသည် သံချပ်ကာလက်နက်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အလားအလာရှိသော အစီအစဉ်များတွင် ပါဝင်ပါသည်။ 3 ခုနှစ် ဇွန်လ 2 ရက်နေ့တွင် ချမှတ်ခဲ့သော ၃ နှစ်တာ တင့်ကားတည်ဆောက်ရေး အစီအစဉ်အရ ၎င်းသည် တပ်ရင်း (၆၉) စီး (ထိုစဉ်က ဝေါဟာရ အသုံးအနှုန်းအရ "အစောင့်အကြပ် စက်သေနတ်များ" ကို ပြုလုပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ၁၉၂၉-၁၉၃၀။ T-1929 tankette (အမှုထမ်း - ၂ ယောက်၊ သံချပ်ကာ - ၁၃ မီလီမီတာ) ၏စီမံကိန်းတစ်ခုရှိသည်။ ဒီဇိုင်းသည် T-1930 နှင့် T-21 တင့်ကားများ၏ ဆုံမှတ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ မော်တော်ယာဉ် သွားလာမှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် စီမံကိန်းကို ပယ်ချခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် T-2 နှင့် T-13 tankettes များအတွက် ပရောဂျက်များကို "ကြီးမားသော အစောင့်အကြပ် tankettes" အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် မော်တာအမျိုးအစားနှင့် အမှုထမ်းများ၏ နေရာချထားမှုတွင် ကွဲပြားသည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပရောဂျက်များကို စဉ်းစားပြီးနောက် T-18 ကို ပိုမိုစျေးသက်သာပြီး တည်ဆောက်ရလွယ်ကူစေသည်။ 17 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်နမူနာတစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းသည် အသိအမှတ်ပြုမှုထက်ကျော်လွန်လုနီးပါး ပြောင်းလဲခဲ့သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးနီးပါးကို ခံခဲ့ရသည်။ သို့သော် T-22 အစောင့်တပ် တင့်ကား၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်ပင် ဤသပ်သည် ထုတ်လုပ်မှုသို့ မသွားနိုင်ပေ။ 9 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 1929 ရက်နေ့တွင် မြင်းကောင်ရေ 25-3,5 ရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါ 40-60 တန်အောက် အလေးချိန် 40 တန်အောက်ရှိသော ဘီးတပ် T-60 ဘီးတပ် Tankette ကို ဖန်တီးရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များ တင်ပြခဲ့သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် 1929 km/h အမြန်နှုန်းနှင့် 1932 km/h ဘီးများပေါ်တွင် ရှိသည်။ စက်တီထွင်မှုအတွက် ပြိုင်ပွဲတစ်ခုကြေငြာခဲ့သည်။ XNUMX ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် တင်သွင်းခဲ့သည့် ပရောဂျက်နှစ်ခုအနက်မှ တစ်ခုသည် Christie အမျိုးအစား၏ လျှော့ကျသော တင့်ကားဖြစ်သည့်အတွက်၊ အထူးသဖြင့် ရေပေါ်ရွှေ့နိုင်မှုနှင့်အတူ တိုးတက်မှုများစွာဖြင့် ရွေးချယ်ခံခဲ့ရသည်။ ပရောဂျက်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကြီးမားသောအခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုကြောင့် စမ်းသပ်နမူနာကို ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုဘဲ ၁၉၃၂ ခုနှစ်တွင် ပိတ်ခဲ့သည်။ 1930 ခုနှစ်တွင် Khalepsky (UMM ၏အကြီးအကဲ) နှင့် Ginzburg (တင့်ကားအင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းဗျူရို၏အကြီးအကဲ) ဦးဆောင်သောကော်မရှင်သည်နိုင်ငံခြားတင့်ကားတည်ဆောက်မှုနမူနာများနှင့်သိကျွမ်းရန် UK သို့ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ Carden-Loyd Mk.IV သပ်သည် - ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အအောင်မြင်ဆုံး (ကမ္ဘာ့ဆယ့်ခြောက်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့ခဲ့သည်)။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင် တင့်ကားအစီး ၂၀ နှင့် ထုတ်လုပ်ခွင့်လိုင်စင်ကို ဝယ်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ 20 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် တင့်ကားသေတ္တာကို တပ်နီတော်၏ ကိုယ်စားလှယ်များထံ ပြသခဲ့ပြီး အထင်ကြီးစရာ ကောင်းခဲ့သည်။ ၎င်း၏အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုကိုစီစဉ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဗာဆိုင်းငြိမ်းချမ်းရေးစာချုပ်၏ စည်းကမ်းချက်များအရ ပထမကမ္ဘာစစ်တွင် ရှုံးနိမ့်ခဲ့သော ဂျာမနီသည် ရဲတပ်ဖွဲ့၏လိုအပ်ချက်အတွက် သံချပ်ကာယာဉ်အရေအတွက် နည်းပါးသည်မှလွဲ၍ သံချပ်ကာတပ်များထားရှိခြင်းကို တားမြစ်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံရေးအခြေအနေများအပြင် 1930 ခုနှစ်များအတွင်း စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ကြိုတင်လိုအပ်ချက်များသည်လည်း စစ်ပွဲကြောင့် ပျက်စီးခဲ့ရသည့် ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းအား စစ်ပြီးကာလ လျော်ကြေးပေးခြင်းနှင့် ငြင်းပယ်မှုများကြောင့် အားပျော့သွားကာ အမှန်တကယ် သံချပ်ကာယာဉ်များ မထုတ်လုပ်နိုင်တော့ပေ။ အလားတူပဲ 1925 ခုနှစ်ကတည်းက Reichswehr Arms Directorate သည် နောက်ဆုံးပေါ်တင့်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် လျှို့ဝှက်လုပ်ဆောင်နေခဲ့ပြီး 1925-1930 တွင် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များစွာကို ဖော်ထုတ်နိုင်သောကြောင့် ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်စုံကို ဆက်တိုက်မဖြစ်ထွန်းစေခဲ့ပေ။ သို့သော် လာမည့် ဂျာမန်တင့်ကားတည်ဆောက်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အခြေခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်..။ ဂျာမနီတွင် Pz Kpfw I ကိုယ်ထည်ကို တီထွင်ဖန်တီးမှုတွင် လက်တွေ့တွင် စက်သေနတ်တစ်ဘူး၏ ဖန်တီးမှုပါ၀င်သည့် ကနဦးလိုအပ်ချက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း ၁၉၃၂ ခုနှစ်တွင် ယင်းတန်ဖိုးများ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ တင့်ကားများ စွမ်းရည်အတွက် Reichswehr ၏ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အသိုင်းအဝိုင်းကို စိတ်ဝင်စားမှု တိုးပွားလာသဖြင့် 1932 ခုနှစ်တွင် လက်နက်များ ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနမှ အလေးချိန် 1932 တန်အထိ အလေးချိန်ရှိသော အပေါ့စား တင့်ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးရန်အတွက် ပြိုင်ပွဲတစ်ခုကို ကျင်းပခဲ့သည်။ Wehrmacht တွင်၊ PzKpfw I တင့်ကားသည် tankette များနှင့် အနည်းငယ်ဆင်တူသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပုံမှန် tankette ထက် နှစ်ဆပိုကြီးပြီး လက်နက်ကြီးနှင့် သံချပ်ကာတပ်ထားသည်။ ကြီးမားသောအားနည်းချက်မှာ - လုံလောက်သောပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းမရှိသော်လည်း၊ ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့်တိုက်ခိုက်ရေးလုံခြုံရေးလုပ်ငန်းများအတွက် tankette များကိုအောင်မြင်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ tankette အများစုကို သင်္ဘောသား 2 ယောက်က ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း မော်ဒယ်လ်တစ်ခုတည်းလည်း ရှိသေးသည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် တာဝါတိုင်များ မပါရှိပါ (ခူအင်ဂျင်နှင့် တွဲလျက်၊ ၎င်းကို tankette အယူအဆအတွက် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အဖြစ် မြင်လေ့ရှိသည်)။ ကျန်တာတွေကတော့ သာမန် လက်လှည့် တာတိုင်တွေ ရှိတယ်။ တင့်ကားချပ်၏ စံပြလက်နက်မှာ စက်သေနတ်တစ်လက် သို့မဟုတ် နှစ်လုံးဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် 2 မီလီမီတာ အမြောက် သို့မဟုတ် လက်ပစ်ဗုံးလောင်ချာဖြစ်သည်။ British Carden-Loyd Mk.IV tankette ကို "ဂန္ထဝင်" ဟုယူဆကြပြီး အခြားသော tankette အားလုံးနီးပါးကို ၎င်း၏အခြေခံပေါ်တွင် ပုံစံထုတ်ထားပါသည်။ 1930 ခုနှစ်များအတွင်း ပြင်သစ်အပေါ့စားတင့်ကား (Automitrailleuses de Reconnaissance) သည် တင့်ကားပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သော်လည်း ပင်မတပ်များရှေ့တွင် ကင်းထောက်ရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တစ်ဖန် ဂျပန်သည် အပူပိုင်းတောအုပ်များတွင် စစ်ပွဲအတွက် လိုအပ်သော မော်ဒယ်များစွာကို သပ်သပ်စီခြယ်ကာ အထက်သန်ဆုံး အသုံးပြုသူများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ Cardin-Lloyd VI tankette ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန် 1,4 t ကို ရှုထောင့်:   အရှည် 2600 မီလီမီတာ အကျယ် 1825 မီလီမီတာ အမြင့် 1443 မီလီမီတာ လူစု ၂ ယောက် လက်နက် 1x 7,69 mm စက်သေနတ် ခဲယမ်းမီးကျောက် 3500 ကြိမ် ကြိုတင်မှာယူမှုများ: ထည်နဖူး 6-9 မီလီမီတာ အင်ဂျင်အမျိုးအစား ဘိုဘို အများဆုံးပါဝါ မြင်းကောင်ရေ 22,5 hp အပြည့်အဝမြန်နှုန်း 45 km / h ပါဝါအရံ 160 ကီလိုမီတာ သတင်းရင်းမြစ်: မော်စကို- စစ်ဘက်ဆိုင်ရာထုတ်ဝေမှု (၁၉၃၃)။ B. Schwanebach ခေတ်မီစစ်တပ်များ၏ စက်ယန္တရား နှင့် မော်တော်ကားများ ၊ G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; Tankette T-27 [Military Chronicle - သံချပ်ကာပြတိုက် 7]; Carden Loyd Mk VI Armor Profile 16; Didrik von Porat - Svenska armens Pansar။