စမ်းသပ်ထားသောကင်များ: Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

ဟာသကိုဘေးဖယ်ထားပါ။ ပထမ ဦး ဆုံးကားသည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီ (နှင့်နှစ်အနည်းငယ်အကြာ) odakoda ၏အကြီးဆုံးကားဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤအရာသည်လက်ရှိ Superb ၏တာဝန်လည်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းကိုယခုနှစ်တွင်အနည်းငယ်အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးအလှဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်ခေတ်သစ်Škodaမီတာတတိယမျိုးဆက်များဖြင့်အစားထိုးခြင်းမပြုမီစျေးကွက်တွင်တစ်နှစ်သို့နှစ်နှစ်ကြာရှည်လိမ့်မည်။ Superb ၏မျိုးဆက်သစ်သည်စျေးကွက်ကို ၀ င်ရောက်သောအခါ၎င်းသည်တကယ့်တော်လှန်ရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် odakoda အင်ဂျင်နီယာများသည်သမားရိုးကျမော်တော်ယာဉ်နယ်နိမိတ်ကိုကျော်လွန်သောအရာတစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့ကြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကြီးမားသောကားတစ်စီးသည်စျေးကြီးကြောင်းလည်းနားလည်သော်လည်း၎င်းသည်ရှည်လျားသလောက်ကျယ်ဝန်းရန်မလိုပါ။ ထို့နောက်ချက်နိုင်ငံဒီဇိုင်နာများသည် Wolfsburg ရှိသူတို့၏ခေါင်းဆောင်များ၏အနည်းငယ်ပေါ့ဆမှုကိုအခွင့်ကောင်း ယူ၍ ၎င်းကိုအလွယ်တကူမောင်းနိုင်သောလူလေးငါး ဦး ၏ကားကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ Superb ကိုအဓိကအားဖြင့်တရုတ်ဈေးကွက်ကိုသိမ်းပိုက်ရန်စိတ်ကူးဖြင့်တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင်အသေးစိတ်အချက်နှစ်ချက်၊ limousine ၏အသွင်အပြင်နှင့်ပိုမိုထိုင်ခုံအာကာသတို့သည်အောင်မြင်မှုအတွက်ကြာရှည်အရေးပါခဲ့သည်။ ယခုပင်ဤစျေးကွက်အတွက်နာမည်ကျော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်တရုတ်နိုင်ငံ၏အရသာနှင့်ကိုက်ညီစေရန်တိုးချဲ့ထားသော wheelbase ဗားရှင်းများကိုတင်ပြနေကြသည်။

ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက Superba က လူတိုင်းအတွက် ဒီလိုပဲ လုပ်ခဲ့တာ။ နောက်ထိုင်ခုံမှာ နေရာအများကြီးရှိပြီး ဆီဒင်ကားနဲ့တူပါတယ် (ဟုတ်ပါတယ်၊ အခြားဗားရှင်းမှာလည်း ဗင်ကားပါ)။ Superb sedan ၏နောက်ထပ်အံ့ဩစရာတစ်ခုမှာ ၎င်းကို တံခါးလေးပေါက် သို့မဟုတ် ငါးပေါက်ဖြင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်းအသုံးပြုနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ နှစ်ထပ်တံခါးသည် Škoda ဖြေရှင်းချက် မူပိုင်ခွင့်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ပစ္စည်းသေးသေးလေးများကို ပင်စည်ထဲထည့်ထားလျှင် သေးငယ်သောအဖွင့်ကိုဖွင့်လိုက်ပါ၊ သို့သော် ပိုကြီးသောဘောက်စ်ကို တင်လိုပါက (အတွင်းပိုင်းသည် ဘောက်စ်များအတွက် အလွန်မွန်မြတ်သည်)၊ Superb ၏နောက်ဘက်ရှိ သင့်လျော်သောခလုတ်ကိုရှာပါ (အထက်တွင်ရှိသော မှတ်ပုံတင်နံပါတ်အထိုင်၏အပေါ်ဘက်အစွန်း) နှင့်ဖွင့်ပါက ကြီးမားသော tailgate တစ်ခုရှိသည်။

အနည်းငယ် မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Superb သည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကိုယ်ထည်နှင့် ကျယ်ဝန်းသောအတွင်းခန်း၏ အကျိုးကျေးဇူးအားလုံးကို ပေးစွမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ အားအပြင်းဆုံး တာဘိုဒီဇယ်နှင့် dual clutch ဂီယာကိုပင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားခြင်းမရှိပါ။ Octavia RS သည် ပါဝါအနည်းငယ်ပိုရှိသော ခေတ်မီ နှစ်လီတာ TDI ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ၎င်းသည် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် 125 ကီလိုဝပ်အင်ဂျင်သည် "မြင်းကောင်ရေ" 170 မီးပွားဖြစ်သည်။ dual-clutch ဂီယာတွင် အော်တိုဂီယာပါသော အဆင်ပြေသောအစ်ကို၏ လက္ခဏာများ အားလုံးရှိသည်။

ဤလက္ခဏာများအားလုံးအတွက် Superb သည် ရှည်လျားခက်ခဲသောအကွာအဝေးအတွက် အကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။ ဂျာမန်ကားများ အပါအဝင် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ၎င်း၏ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းသည် မည်သည့်ပြဿနာမှ မဖြစ်စေဘဲ ၎င်း၏လောင်စာတောင့်တမှုကို သာဓကအားဖြင့် ဖိနှိပ်ထားသည်။

အတွင်းပိုင်းကိုလည်း အနည်းငယ် မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ၊ ဘလူးတုသ်ပြင်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းပြကိရိယာကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် မည်သည့်အရာမျှ ထိတွေ့မှုမရှိကြောင်း သိရသည်။ အချို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များသည် စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များကိုသာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး အချို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဘေးရှိ ခလုတ်များ သို့မဟုတ် ဖန်သားပြင်ပေါ်ရှိရွေးချယ်မှုများအသုံးပြုခြင်းဖြင့်သာ ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဲဒါကို သင်ဘယ်လိုလုပ်ရမှန်းမသိရင် ပြဿနာမရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီအချိန်အထိ ရိုးရှင်းလွန်းတဲ့ ခေတ်မီစနစ်တွေရဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့ထိန်းချုပ်မှုတွေနဲ့အတူ ရိုးရှင်းလွန်းတဲ့သူတွေက အံ့သြပြီး အကူအညီတောင်းပါ (ဒါပေမယ့်၊ ဒါက အသုံးပြုမှုအတွက် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်ပြီး လမ်းညွှန်ချက်မှာ ရှာတွေ့နိုင်ပေမယ့်၊ -ဒါပေမယ့် အချိန်တော်တော်ကြာနေပြီ...)

Superb သည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်ဒုတိယအလင်းရောင်ကိုပထမဆုံးမြင်သောအခါအံ့အားသင့်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။ အခုငါတို့ကငါတို့ရဲ့မှတ်ဥာဏ်ကိုတဖန်ပြန်လည်လန်းဆန်းစေခဲ့ပြီးတင်ဆက်မှုမှာအဲဒါကိုတော်လှန်သလိုခံစားရတုန်းဘဲ။

၎င်းတွင် သင်ပို၍အံ့ဩရမည့်အဆင့်တစ်ခုသာရှိသည် (အခန်းကျယ်ကျယ်နှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်းမှလွဲ၍) ဝယ်ယူမှုသည်ကား၏အရွယ်အစားအရ ပို၍ပင်တန်ဖိုးရှိသည်ကိုတွေ့နိုင်သည် - ၎င်း၏အမည်မှာ Combi ဖြစ်သည်။

စာသား: Tomaž Porekar

odakoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	20.627 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	37.896 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 350 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed dual-clutch အော်တိုဂီယာ - တာယာ 225/40 R 18 V (Continental SportContact2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 222 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 139 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.557 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.120 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.833 mm – အကျယ် 1.817 mm – အမြင့် 1.462 mm – wheelbase 2.761 mm – နှာမောင်း 595–1.700 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel vl = 78% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,7m
နံနက်စားပွဲတင်	39m

အကဲဖြတ်

• ကားအရွယ်အစားအတွက် နာမည်ကောင်းရလိုသူများအတွက် မဟုတ်ဘဲ Superb ကို မောင်းနှင်သူများအတွက်ပါ - ၎င်းကို ပေးဆောင်ရမည့်အရာများကို သိရှိသူများအတွက်ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

နေရာ၊ ရှေ့တွင်သာမကအထူးသဖြင့်နောက်ဘက်

အတွင်းခံစားမှု

တံခါးနှစ်ထပ်ဖွင့်ထားသောအနောက်ဘက်စည်

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

လျှပ်ကူးမှု

အဖွဲ့ချုပ်

လောင်စာဆီတိုင်ကီအရွယ်အစား

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်နာမည်ဂုဏ်သတင်းကားတစ်စီး၏တန်ဖိုးထက်နည်းသည်

infotainment system ၏ရွေးချယ်သူများမှပုံမှန်မဟုတ်သောလမ်းလျှောက်ခြင်း

အနည်းငယ်ခေတ်နောက်ကျသော navigator