ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်စက်။ အရေးကြီးဆုံး ကားစနစ် စစ်ဆေးခြင်း။

ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်သူများသည် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်ချက်ရှိသနည်း။

ဘရိတ်အရည်များသည် 95% glycols သို့မဟုတ် polyglycols ထက်ပိုပါသည်။ ဤရိုးရှင်းသောအယ်လ်ကိုဟောများသည် ခေတ်မီဘရိတ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာကောင်းများရှိသည်။ Glycol ဘရိတ်အရည်များသည် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ ဝေးကွာသောအကွာအဝေးတွင် ဖိအားများ ပို့လွှတ်ကာ၊ ချောဆီမြင့်မားပြီး မြင့်မားသောနှင့် နိမ့်သောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

သို့သော်လည်း၊ glycols တွင် မလိုလားအပ်သော အင်္ဂါရပ်တစ်ခု ရှိသည်သာမက အန္တရာယ်လည်း ရှိသည်။ ဤအရက်များသည် hygroscopic ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်မှ အစိုဓာတ်ကို စုဆောင်းနိုင်သည်။ ပြီးတော့ ဘရိတ်အရည်ရဲ့ ထုထည်ထဲမှာ ရေပါဝင်မှုဟာ သူ့ရဲ့ ဆူမှတ်ကို သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေတယ်။ အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ပြုတ်ကျနေသော “ဘရိတ်” သည် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ချက်ချင်းပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်တွေ ပျက်သွားမယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ DOT-3,5 အရည်တွင် 4% သာရေ၏ အသွင်အပြင်သည် ၎င်း၏ ဆူမှတ်ကို 230°C မှ 155°C အထိ လျော့နည်းစေသည်။

ရေသည် ဘရိတ်အရည်ထဲတွင် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏အမြန်နှုန်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ လေထုစိုထိုင်းဆ၊ ကားလည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှု၊ ဘရိတ်စနစ်ဒီဇိုင်းစသည်တို့အပေါ် မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ လည်ပတ်ချိန်မှသာလျှင် အရည်တွင် အရေးကြီးသော အစိုဓာတ်ပမာဏ စုဆောင်းမှုရှိမရှိ ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ဘရိတ်အရည်အတွက် သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်ရှိသော်လည်း ဤသတ်မှတ်ချက်ဘောင်သည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် မရောထွေးသင့်ပါ။ ဒါတွေက မတူညီတဲ့အရာတွေပါ။ သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်သည် အလုံပိတ်ကွန်တိန်နာတွင် ကုန်ပစ္စည်း၏ သက်တမ်းကို ညွှန်ပြသည်။

ထို့ကြောင့် ဘရိတ်ဆီအတွင်း ရေပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးဖော်ထုတ်ရန်အတွက် အထူးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကိရိယာများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်စက်တွင် မည်သည့်မော်ဒယ်၏ ဒီဇိုင်းကိုမဆို ဘတ်ထရီတစ်လုံး၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုနှင့် ဖတ်ရှုမှုများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အယ်လဂိုရီသမ်ပါရှိသော လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတစ်ခု ရှိသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် tester electrodes များကို probe တစ်ခုတွင် တွဲထားသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့ကို case တွင် သတ်မှတ်ထားသော သီးခြား output နှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် အခြေခံကျကျ အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခု ရှိသည်- မည်သည့် tester ရှိ electrodes များကြား အကွာအဝေးသည် အမြဲတမ်း မပြောင်းလဲပါ။

အစပိုင်းတွင်၊ အစိုဓာတ်မရှိသော ဘရိတ်အရည်ခြောက် (သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးပမာဏဖြင့်) လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည်။ ရေများစုပုံလာသည်နှင့်အမျှ အရည်၏ခံနိုင်ရည်သည် လျော့နည်းလာသည်။ ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်စက်မှ တိုင်းတာသည့် ဤတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ အရည်ကိုဖြတ်သန်းပြီး အခြားလျှပ်ကူးပစ္စည်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သည့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုသို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို သက်ရောက်သည်။ စိုစွတ်သောအရည်၏ ခံနိုင်ရည်သည် ဤလျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤဗို့အားကျဆင်းမှုသည် tester ၏ "ဦးနှောက်" ကိုဖမ်းယူပြီး memory တွင်ထည့်ထားသောအခြေခံအတိုင်းပြန်ဆိုသည်။ လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်အား အရည်တွင် အစိုဓာတ်ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။

လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားအကွာအဝေးကို ပြောင်းလဲပါက အရည်၏ခံနိုင်ရည်သည် ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်- လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားလိုက်သည့်အခါတွင် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဖတ်ရှုမှု လွဲချော်မှု ရှိမည်။ ထို့ကြောင့် ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းစမ်းသပ်သူများသည် မှားယွင်းသောအချက်အလက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။

ဘယ်လိုသုံးရမလဲ?

ဘရိတ်အရည်အရည်အသွေး စမ်းသပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ရိုးရှင်းသော လုပ်ဆောင်မှု နှစ်ခုဖြစ်သည်။

1. စက်ပစ္စည်းကိုဖွင့်ပြီး အဆင်သင့်ရှိသော diode လင်းလာမည့်အချိန်ကို စောင့်ဆိုင်းပါ (အများအားဖြင့် အရည်ထဲတွင် အစိုဓာတ်မရှိခြင်းကို တပြိုင်နက်ညွှန်ပြသည့် အစိမ်းရောင် LED တစ်ခု)။
2. အရည်၏အခြေအနေကို ညွှန်ပြသည့်အချက်များထဲမှ တစ်ခုအထိ ကိရိယာ၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို တိုင်ကီထဲသို့ နှိမ့်ချပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းကိရိယာကို တိုင်ကီထဲသို့ တင်းကြပ်စွာ ဒေါင်လိုက်နိမ့်ချရန် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ စမ်းသပ်သူသည် အရည်၏အခြေအနေကို 1-2 စက္ကန့်အတွင်း အကဲဖြတ်သည်။

တိုင်းတာပြီးနောက်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ရပါမည်။

အရေးကြီးသည်မှာ ဘရိတ်အရည်၏ ထုထည်တွင် အစိုဓာတ် 3,5% ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေကို တူရိယာ၏အကဲဖြတ်မှုစကေး၏ အနီရောင်ဇုန်တွင် အနီရောင်ဒိုင်အိုဒွန် သို့မဟုတ် မီးသီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြင့် ညွှန်ပြသည်။ ထုထည်အားဖြင့် ရေ 3,5% ရှိလျှင် အရည်ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး အစားထိုးရမည်။

စျေးနှုန်းနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

လက်ရှိတွင်၊ ရုရှားစတိုးဆိုင်များတွင်ရောင်းချသောဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်သူအားလုံးနီးပါးသည် "အမှတ်အသား" ဒီဇိုင်းရှိသည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အမှတ်အသားတစ်ခုနှင့်တူသည်။ မော်ဒယ်နှင့်ရောင်းချသူ၏အနားသတ်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းသည် 200 မှ 500 ရူဘယ်အထိရှိသည်။

ထိုသို့သောစမ်းသပ်ကိရိယာ၏ဗဟိုတွင် AAA ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ ရှေ့တွင်၊ ဦးထုပ်အောက်တွင်၊ ဘရိတ်အရည်ထဲသို့ နှစ်မြှုပ်ထားရမည့် သတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုရှိသည်။ အပေါ်ဘက်တွင် ပါဝါခလုတ်ရှိသည်။ စမ်းသပ်သူ၏ ဤဗားရှင်းသည် သီးသန့်အသုံးပြုရန်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ပိုမိုခေတ်မီသော ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်သူများသည် အဖြစ်နည်းပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ဝန်ဆောင်မှုဌာနများနှင့် ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အောက်ဖော်ပြပါ စက်ပစ္စည်းများကို ရောင်းချရာတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပါသေးသည်။

• Brake Fluid Tester ADD7704 - ရုရှားစတိုးဆိုင်များတွင်စျေးနှုန်း 6 ရူဘယ်ခန့်;
• Brake Fluid Tester ADD7703 - မကြာခဏတွေ့ရသည်၊ သင်သည် ရူဘယ် ၃-၃.၅ဝဝဝ ဖြင့် ဝယ်နိုင်သည်။
• ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်စက် WH-509 - ပျမ်းမျှရူဘယ် 12 ကုန်ကျသည်၊ ၎င်းကိုရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင်လက်တွေ့တွင်မရောင်းချပါ။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်သူများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆက်တင်များနှင့် တိုင်းတာမှု ပိုမိုတိကျမှုရှိသည်။ ရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုမှာ လတ်ဆတ်သောဘရိတ်အရည်ကို ကိုးကားချက်အဖြစ် အကဲဖြတ်ရန်နှင့် လက်ခံရရှိသည့်ဖတ်ရှုမှုများအရ စက်ကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။

သင့်ကား၏ အရည်အခြေအနေကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ ဈေးပေါသော ခဲတံစမ်းသပ်စက်သည် လုံလောက်သည်။ မော်တော်ယဉ်သမားများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာန ကျွမ်းကျင်သူများက သူ၏သက်သေခံချက်၏ တိကျမှုသည် လုံလောက်သော အကဲဖြတ်မှုအတွက် လုံလောက်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ ကွန်ရက်ပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်းများ၏ သုံးသပ်ချက်များသည် အများအားဖြင့် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ စက်သည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး အဆင်ပြေသည်။ "ဘရိတ်" ကိုအကဲဖြတ်ရန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ဆက်စပ်လုပ်ဆောင်မှုများအားလုံးနှင့်အတူ 1-2 မိနစ်ကြာသည်။ ညွှန်ပြချက်များ၏အမှားသည် 10% ထက်မပိုပါ။

🚘 ALIEXPRESS ဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်စက်