အမည်: Yamaha X-MAX 400

Yamaha X-Max သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ သုံးပုံတစ်ပုံလီတာအတန်းအစား စကူတာ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုတွင် လွန်ခဲ့သော နှစ်နှစ်က ပြသခဲ့သော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော စကူတာဖြစ်သည်။ X-Max သည် အီတလီနှင့် ဂျပန် ပြိုင်ဘက်များနှင့် အလွယ်တကူ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ကြောင်း အများစုက အတည်ပြုခဲ့သည်။ ယခုမူ စကူတာလောကတွင် လမ်းကြောင်းသည် ကားထဲတွင်ကဲ့သို့ပင် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်များနှစ်သက်စေရန် (အဓိကအားဖြင့် ငွေအတွက်)၊ စွမ်းအားအရှိဆုံးနှင့် အသေးငယ်ဆုံး maxi အကြား ကွာဟချက်ကို ဖြည့်သွင်းရန်၊ ပိုကြီးပြီး အားကောင်းသည့် မော်ဒယ်များအကြောင်း ကောလဟာလများမရှိ၊ စိတ်ဓာတ်မရှိ၊

နည်းပညာရှုထောင့်အရ 400cc X-Max သည် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော မော်ဒယ်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ အနှစ်သာရမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါရထား (အဓိကအားဖြင့် ဘုရင်မင်းမြတ် မော်ဒယ်မှ သိရှိသည်) သည် သုံးပုံတစ်ပုံလီတာ မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရာအားလုံးနီးပါး ပြောင်းလဲသွားသည့် အခြေခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး ပါဝါတစ်ဝက်အင်ဂျင်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ နည်းပညာပိုင်းအရ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ သို့သော် Yamaha သည် ဤမော်ဒယ်ကို ၎င်းတို့၏ ရေယာဉ်စုတွင် ထည့်သွင်းရာတွင် ပြဿနာအချို့ရှိပုံရသည်။

ပထမဆုံးအနေနှင့် X-Max သည်စျေးလေးထောင်နီးပါးဈေးသက်သာသော X-Max သည် flagship T-Max ကဲ့သို့ပထမတန်းစားဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းရောင်းချမှုကိုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေသင့်ပါ။ မော်ဒယ် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့ဘုရင်မင်းမြတ်ပုံစံ ထို့အပြင်ဤအတန်း၌ ၀ ယ်သူမျှော်မှန်းချက်သည်သေးငယ်သောလေးလီတာအတန်းအစားထက်အနည်းငယ်မြင့်သည်။ Yamaha သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရေယာဉ်စုမှပေးအပ်သောဤအချက်များနှင့်ကန့်သတ်ချက်အားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျက် X-Max သည်လူအများစုကိုမစွဲလမ်းဘဲလူအများစုကိုသာဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ဒါကြောင့်ငါတို့စာရင်းပြုစုမယ့်အားနည်းချက်အချို့ကိုအရမ်းအလေးအနက်မထားသင့်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ကမင်းကိုအချိန်မရွေးဒုက္ခပေးနိုင်ရင်အဲဒါတွေကိုထည့်စဉ်းစားပါ။

လေကာကွယ်မှု ဒါကအရမ်းကျိုးနွံပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီလောက်အစွမ်းထက်တဲ့ Scooter ကနည်းနည်းပိုရှည်တဲ့ခရီးတွေအတွက်ဆန္ဒအပြင်ရာသီဥတုဆိုးရွားတာကိုငါတို့ပိုလိုချင်တယ်လို့သုံးသပ်တယ်။

သက်သာတယ်။ ခက်ခဲသောထိုင်ခုံနှင့်ထိုင်ခုံကိုမည်သို့ပင်သတ်မှတ်ပါစေ၊ လမ်းများပေါ်တွင်ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်အတောင့်တင်းဆုံးအနောက်ဆိုင်းငံ့မှုသည်စာသားအတိုင်းခေါက်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည်မာကျောမှုသည်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အကျိုးရှိသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ မဟုတ်ဘူး၊ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာဘာအမှားမှမရှိပါဘူး။ ခက်ခက်ခဲခဲစီးရတယ်၊ လေးလံတယ်။ စကူတာများအကြားသာယာသော karting ။

အနည်းငယ်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအရာများနှင့်အလေ့အထတစ်ခုသည်သေးငယ်သောအချက်အချာတစ်ခု၊ အပိတ်အပိတ်ကြေးမုံများ၊ လက်နှစ်ဘက်လိုအပ်သောထိုင်ခုံနှင့်အလွန်ကြီးမားသောယာဉ်မောင်းသူများအတွက်ဒူးခေါင်းအနည်းငယ်ပါ ၀ င်သည်။

သို့သော်ဤ Scooter ၏ကောင်းကျိုးများကိုအလေးအနက်ထားရပါမည်။ ဤအာမခံချက်များတွင် revs အနိမ့်၌ကောင်းကောင်းလှုပ်နိုင်သောအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည်၊ အလွန်သွက်လက်ပြီးသုံးစွဲမှုအလယ်အလတ်ရှိသည်။ မောင်းနှင်အားသည်အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ၆၀၀၀ rpm တွင် ၁၂၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနှင့်မြန်သည်၊ ခံစားမှုအရဆုံးဖြတ်သည်၊ ၎င်းသည်နည်းပညာအပေါ်အလွန်အမင်းစိတ်ဖိစီးမှုမဖြစ်စေသောနောက်ဆုံးလက်ခံနိုင်သော cruise speed ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်များသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးဆောင်းရာသီမှရွေးချယ်နိုင်သော ABS လည်းပါ ၀ င်သည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သောရပ်တန့်မှုအတွက်ပိုမိုအားကောင်းသောလီဗာဖိအားလိုအပ်ပြီးဘရိတ်အားပမာဏထိုးခြင်းသည်အလွန်တိကျပြီးကောင်းစွာခံစားရသည်။ ထိုင်ခုံအောက်နေရာသည်ကြီးမားပြီးစတီယာရင်အောက်၌သိုလှောင်သေတ္တာနှစ်လုံးပါရှိသည်။ တည်ငြိမ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်နိုင်မှုကိုအလေးပေးရန်လည်းလိုအပ်သည်။

အားကစား၊ သာယာ၊ အသုံးဝင်၊ အဆင်ပြေသည်။ ထို့ကြောင့်ဤစကူတာ၏အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများကိုအောက်ခြေမှအဆင့် ၅ သို့အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့လျှင်တူညီသောအမိန့်အတိုင်းလိုက်နာလိမ့်မည်။ ဤအမိန့်အတွက်ပြီးပြည့်စုံသောစကူတာများအနည်းငယ်ရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့် X-Max တစ်ခုလုံးသည်ကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့လုံခြုံစွာပြောနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ် Akrapovich အိုးတစ်လုံးဒါပဲ။ ဒါပေမယ့်ဒါကစံပြမဟုတ်ဘူး။ ဒါဘယ်သူလဲ?

စာသား: Matyazh Tomazic၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: Delta Krškoအသင်း

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 5.890 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ၃၉၅ cm395၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်ထိုး၊ ရေအေးခံသည်။

  ပါဝါ 23,2 kW (31,4 KM) မှာ 7.500/min

  torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာ၊ variomat

  ဘောင်: ပိုက်ဘောင်

  ဘရိတ် ရှေ့ 2 spools 267 mm, two-piston calipers, rear 1 spool 267, two-piston caliper ။

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ telescopic ခက်ရင်း၊ ချိန်ညှိနိုင်သော spring tension နှင့်အတူအနောက်ဘက် shock shock absorber

  တာယာများ ရှေ့ 120/70 R15, နောက်ဘက် 150/70 R13

  အမြင့် 785 မီလီမီတာ။

  ဆီတိုင်ကီ 14 လီတာ။

  အလေးချိန် ၂၃၁ ကီလိုဂရမ် (စီးရန်အသင့်)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်

ဘရိတ်

သိုလှောင်သေတ္တာများ

unlit ပင်စည်

အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်မရှိပါ

setting မခွဲခြားဘဲအလွန်တောင့်တင်းသော suspension