အမည်: Vespa GTS 300 Super

Piaggia Vespa က၎င်းကိုသေချာကမ်းလှမ်းသည်။ Piaggio Group ၏အရောင်းအကွာအဝေးတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်မြို့များမှစကူတာများကမ်းလှမ်းမှုသည်ကြီးမား။ စျေးသက်သာသည်မှာမှန်သော်လည်း Vespa သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းတွင်ထူးခြားသည်။ မရ။ လူသားတိုင်းသည်သူ့အတွက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အတန်ငယ်ခန့်ညားသောကြေညာချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် Vespa နှင့်အတွေ့အကြုံအနည်းငယ်ရှိသူများနှင့်၎င်းသည်အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်လျှင်ဤစကူတာ၏သမိုင်းကြောင်းကိုသိသောသူများကဤအချက်ကိုသဘောတူလိမ့်မည်။

GTS / GTV 250 ဖြင့် Vespa သည်အာဏာအရှိဆုံးမြို့သုံးစကူများအတွက်စံနှုန်းကိုပြောင်းထားပြီး GTS 300 IU ဖြင့်၎င်းသည်လေးလီတာအတန်းအစားကိုပထမအကြိမ်ကျော်လွန်ပြီးစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်ဟုတ်မဟုတ်အပေါ်လူထုအမြင်ကိုမျှဝေခဲ့သည်။ တကယ်ကိုထိုက်တန်ပါတယ်။ အမှန်အတိုင်းပြောရရင်လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်ကလေးပုံတစ်လီတာအင်ဂျင်ရဲ့ထက်မြက်မှုကိုငါတို့လုံးလုံးကျေနပ်ခဲ့ပေမယ့်ကုဗမီတာ ၃၀၀ ယူနစ်ကသူ့အရင်ထက်အနည်းငယ်သာလွန်နေသေးတယ်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးလျှပ်စစ်အင်ဂျင်ထိုးစက်နှင့်စက္ကူပေါ်တွင်အနည်းငယ်ပိုသာသော torque တို့ရှိနေသော်လည်းလက်တွေ့တွင်ပိုမိုသွက်လက်ပြီးပြတ်သားသည်။ အထူးသဖြင့်အတူတကွမောင်းနှင်သည့်အခါယာဉ်မောင်းသူသည်ပြင်းထန်သောဆင်းသက်သံများပင်လျှင်အသက်ရှုမဝခြင်းနှင့်သူ့မျက်နှာပေါ်ရှိအပြုံးသည်ပိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကဆွဲဆောင်လိမ့်မည်။

Vespa 300 သည် doped အားကစားသမားတစ် ဦး ကဲ့သို့မြို့မှမောင်းထုတ်ပြီးတစ်နာရီလျှင်အနည်းဆုံးကီလိုမီတာ ၇၀ နှုန်းနှင့်စကူတာများထက်နှစ်ဆမြန်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ၂၅၀ စီစီမော်ဒယ်သည်ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပြီး ၃၀၀ စီစီအပြေးသမားသည်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ အရှိအတိုင်းမြင်ယင်။

ဘီးတပ်အားအနည်းငယ်တိုပြီးဘီးတပ်အားပိုမိုတောင့်တင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်ရှေ့သို့သိသိသာသာရွေ့သွားသည်၊ ၎င်းကိုထောင့်များတွင်ငြိမ်သက်စေပြီးအနည်းငယ်ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောအဆင့်များရရှိစေသည်။

ဘရိတ်အထုပ်တွင် Vespa ၏အလေးချိန်သည်ယာဉ်မောင်းသူ၏လိုအပ်ချက်နှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲခက်ခဲပင်ပန်းစွာလုံခြုံစွာစိတ်ချစွာရပ်နားရန်မလိုပါ။ ရှေ့ဘရိတ်လီဗာကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာရွှေ့ရသည်မှာစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာကောင်းသည်၊ သို့သော်ချောမွေ့သောမြို့ပြကတ္တရာတွင်ဘရိတ်အားသုံးခြင်းသည်ပိုတိကျ။ ပိုလုံခြုံသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Vespa ကိစ္စတွင်အပြောင်းအလဲများသည်နည်းပညာအသစ်၌သာမော်ဒယ်သစ်တစ်ခုနှင့်အဆုံးမသတ်ဘဲအမြင်အာရုံပြုပြင်မှုများလည်းလိုအပ်သည်၊ ပထမတစ်ချက်တွင်ပုံစံအသစ်ကိုအခြားသူများနှင့် ခွဲ၍ သင့်တော်သောနေရာတွင်ထားရန်လိုအပ်သည်။ မရ။ ...

ဒါကအကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် Vespa 150th ဆိုတဲ့အချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားတာကြောင့်ဒီဇိုင်နာတွေကအသေးစိတ်အများကြီးမလုပ်ပါဘူး။ သူတို့သည်ပုံကြမ်းဟောင်းများကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းကြည့်ပြီးခံစားချက်နှင့်အသိဥာဏ်တို့ဖြင့်အတိတ်မှဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များကိုခေတ်မှီခေတ်ပြိုင်ပုံစံတစ်ခုအဖြစ်ပုံဖော်သည်။

Vespa 300 GTS သည်အင်ဂျင်ပါဝါအရခေတ်မီစကူတာဖြစ်သော်လည်းဒီဇိုင်နာများသည်ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းတစ်ခု၏ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်ဟုဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသော်လည်းအလှအပပိုင်းတွင်စုံလင်နေဆဲဖြစ်သည်။ သံပြားသတ္တုကိုယ်ထည်သည်အနောက်ဘက်ညာဘက်ခြမ်းတွင်လေဝင်လေထွက်ပေါက်များသာ ရှိ၍ သက်တောင့်သက်သာနှင့်ကျယ်ဝန်းသည့်ထိုင်ခုံကိုအစားထိုးပြီးအတူတကွချုပ်ထားပါသည်။ ရှေ့ဆိုင်းထိန်း၌အနီရောင်နွေ ဦး သည်အားကစားဆန်သောဇာတ်ကောင်နှင့်လိုက်ဖက်သည်၊ ရှေ့မျက်နှာဖုံးအမြှောင်းနှင့်အက္ခရာများသည်အတိတ်ကိုလှည့်စားသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် Vespa 300 ကိုလုံးဝဥဿုံဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း၊ အပိုပစ္စည်းတစ်ခုမှမပါဘဲအစကအနည်းငယ်ကြည့်နိုင်သော်လည်းမူရင်းအသုံးအဆောင်များနှင့်မူရင်းအသုံးအဆောင်များကြွယ်ဝသောပင်လယ်ပိုင်ရှင်တိုင်းကိုခွင့်ပြုသည်။ Vespa ထဲသို့သူတို့၏ဇာတ်ကောင်တစ်ပိုင်းကိုထည့်ပါ။ ဒီဇိုင်နာ၏တစ်ခုတည်းသောတိုင်ကြားချက်သည်လှပသောဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင်စျေးပေါသောဒစ်ဂျစ်တယ်နာရီဖြစ်သည်။ Maserati သည် dashboard တွင် rolex ရှိသည်ဟုယူဆသောကြောင့်နာမည်အကြီးဆုံး Vespa တွင်အနည်းဆုံး analog zzero တစ်ခုရှိနိုင်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် Vespa ကို ၀ ယ်ရန်စဉ်းစားနေပါက၎င်းသည်ဆိုင်ကယ်မဟုတ်၊ Scooter ဖြစ်သောကြောင့်အမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများနှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာစီးနင်းမှုများကိုချိုးဖျက်ရန်မစဉ်းစားပါနှင့်။ မရ။ လိုအပ်သလိုထပ်ခါထပ်ခါ၊ ပြန်လည်နုပျိုစေခြင်း။ ဘာဘဲဖြစ်ဖြစ်အရမ်းကောင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါ။

Vespa GTS 300 Super

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 4.700 EUR

အင်ဂျင်: ၂၇၈ စင်တီမီတာ Single-cylinder four-stroke ဖြစ်သည်။

အများဆုံးပါဝါ ၃၅ ကီလိုဝပ် (၅ ကီလိုမီတာ) တွင် ၄၈ rpm တွင်

အများဆုံး torque: ၉၆ Nm @ ၈,၂၅၀ rpm

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အော်တိုဂီယာ၊ variomat

ဘောင်: သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော self-supporting body

ဘရိတ် ရှေ့ spool 1mm၊ နောက် spool 220mm

ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ Single fork, နွေ ဦး နှင့်အတူ hydraulic shock absorber, နောက်နှစ်ထပ် shock absorber

တာယာများ 120 / 70-12 မတိုင်ခင်၊ 130 / 70-12 သို့ပြန်သွားရန်။

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 790 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ ၉၊ ၁ လီတာ

ဘီးအခြေ 1.370 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 148 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, 05 / 629-01-50, www.pvg.si.

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ယူနစ်၊ ပါဝါ

+ ဆွဲဆောင်မှု

ဒီဇိုင်း +

လက်ရာ +

- ဒစ်ဂျစ်တယ်နာရီ

- ခရီးဝေးခရီးတွင် နောက်တန်း သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း။

Matyazh Tomazic၊ ဓာတ်ပုံ - Grega Gulin