ခေါင်းစဉ်: Toyota Prius + 1.8 VVT-i Executive

အင်း၊ ဟုတ်တယ်၊ တကယ်တော့ဒါကသိပ်မရိုးရှင်းဘူး။ Prius ကို၎င်း၏ Plus အားရရှိရန်တိုယိုတာအင်ဂျင်နီယာများသည်စာရွက်အလွတ်တစ်ရွက်နီးပါးနှင့်စတင်ခဲ့ပြီး၎င်းကိုကမ္ဘာ့နေရာအသီးသီး၌ရောင်းချရန်စဉ်းစားခဲ့သည်။ Prius +ကိုဥရောပ၌ရောင်းချသည့်စမ်းသပ်မှုသည်ထိုင်ခုံများကြားရှိ console တွင်လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီခုနစ်လုံးပါ ၀ င်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်အမေရိကန်များသည်ဘတ္ထရီအောက်ရှိဘက်ထရီပါ ၀ င်သောထိုင်ခုံငါးခုံပါ ၀ င်သောကား (နှင့်ပိုရှေးကျသော NiMh ဗားရှင်း) ကိုရနိုင်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော Prius +? ဥရောပငါးနေရာတွင်ဘက်ထရီငါးခုံပါ ၀ င်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ပင်စည်၏အောက်ခြေ (Verso ကဲ့သို့) နှစ်ဆရှိလိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု၌မည်သည့်အရာကိုမျှမဆုံးရှုံးစေပါ။ အနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ (တစ်ဖန် Verso ကဲ့သို့) ကိုအခြေအနေအရသာသုံးနိုင်သည်၊ အသုံးပြုခွင့်သည်အနည်းငယ်ကျွမ်း ၀ င်သည်၊ ပင်စည်သည်သေးငယ်သည်။ ခေါက်လိုက်သောအခါ Prius + သည်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးကျယ်ဝန်းသည် (ပင်စည်အတွင်း၌) minivan ဖြစ်သည်။

ငါတို့ဘာကြောင့် Versa ကိုအကြိမ်ကြိမ်ပြောပြီးပြီလဲ။ အယ်ဒီတာဘုတ်အဖွဲ့ဝင်တစ် ဦး သည်အိမ်တွင် (ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁.၈ လီတာသုံးဓာတ်ဆီမူကွဲတွင်ရှိသည်)၊ နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည်မလွဲမသွေဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များနှင့်ဇယားကိုကြည့်လျှင်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံး (မြို့နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမများတွင်ကီလိုမီတာများပြင်းပြင်းထန်ထန်အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီးဒေသတွင်းရှိအမျိုးသမီးများသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်နိမ့်သည်) သူသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ဓာတ်ဆီ ၆.၇ လီတာကိုသုံးစွဲခဲ့သည်ကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ မရ။ အတွေ့အကြုံမှကျွန်ုပ်တို့လည်း Verso ကိုတူညီသောအခြေအနေများတွင်သုံးလီတာခန့်ပိုစားသုံးကြောင်းရေးသားနိုင်သည်။ နှိုင်းယှဉ်တပ်ဆင်ထားသော Verso သည်ငွေငါးထောင်သာဈေးသက်သာသည်၊ ငွေတောင်းခံလွှာသည်ကီလိုမီတာတစ်သိန်းခန့်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ Verso နှိုင်းယှဉ်မှုကို ဘေးဖယ်ထားပြီး Prius+ ကိုပဲ အာရုံစိုက်ပြီး စားသုံးမှုဇာတ်လမ်းကို အရင်အဆုံးသတ်လိုက်ကြရအောင်။ 6,7 လီတာ (အထူးသဖြင့် ရောစပ်သုံးစွဲမှု ကြေငြာထားသော 4,4 လီတာနှင့် နှိုင်းယှဥ်ပုံရသည်) သို့သော် ယခင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း စမ်းသပ်ကီလိုမီတာအများစုကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်သာမက မြို့တွင်း၌ မောင်းနှင်ခဲ့ကြသောကြောင့် ဒေသဆိုင်ရာအတွက် အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။ (တစ်နည်းအားဖြင့် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း၏ အစုအဝေးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော) ဤစားသုံးမှုသည် သိသိသာသာ နှစ်သက်ဖွယ်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက ကျွန်တော်တို့ တိုင်းတာတဲ့ အလယ်အလတ်ဒေတာက သာမာန်နိုင်ငံငယ်၊ မြို့ငယ်လေးတွေမှာ ကားလမ်းငယ်တဲ့အတောအတွင်း၊ လေးလီတာကျော်လောက်သာရှိတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို တကယ်ကယ်တင်ပြီး ရှောင်လိုက်တာက ငါးလီတာထက်နည်းပါတယ်။ - ဒါတွေက တကယ်ရနိုင်တဲ့ နံပါတ်တွေပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်- အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပြီး Cruise Control ကို တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀ နှုန်းထားကာ စားသုံးမှုမှာ ကိုးလီတာသို့ လျင်မြန်စွာ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်တစ်နာရီလျှင် ၁၄၀ ကီလိုမီတာ အကြောင်းမှာ Prius + meter သည်ပျမ်းမျှအထက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၄၀ ကီလိုမီတာနှုန်းသို့ရောက်သောအခါ Prius + သည်တစ်နာရီလျှင် ၁၀ ကီလိုမီတာခန့်နှေးကွေးသွားသော်လည်းအင်ဂျင်ကွန်ပျူတာ၏အမြန်နှုန်းအမှန်ကိုသိသည်။ သုံးစွဲသူများအနေဖြင့်ဆီစားနှုန်းနိမ့်မှုကိုဝါကြွားရန်တိုယိုတာသည်ဤလှည့်ကွက်များကိုသုံးလိမ့်မည်ဟုဘယ်သူထင်လိမ့်မည်နည်း။ ဟုတ်တယ်၊ အခုကစပြီးမင်းအနည်းဆုံးတော့ Prius ယာဉ်မောင်းတွေကအခြားသူတွေထက်ဘာကြောင့်နည်းနည်းပိုနှေးနေလဲဆိုတာနင်ငါ့ကိုအံ့သြစရာမလိုပါဘူး။

သင်မည်မျှမြန်သည် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်) ကြည့်ရန်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ အလယ်ဘက်သို့ ကြည့်ရန် လိုအပ်သည် - ၎င်းတို့တွင် ဒေတာများစွာရှိသောကြောင့် အပွင့်လင်းဆုံးမဟုတ်သည့် ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းတာမှုများ ရှိနေသည်၊ ဥပမာအားဖြင့် သင် (ကျွန်ုပ်တို့) သည် မဝေးတော့သော အနာဂတ်တွင် ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်မှုကို လျစ်လျူရှုထားသည်။ အရေးကြီးဆုံး (အမြန်နှုန်း) ကိုပင် ရှင်းလင်းပြီး အမြဲမြင်နိုင်စေရန်၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏ ရှေ့ရှိ ပရိုဂရမ်မျက်နှာပြင်သည် ဤအချက်အလက်များ (သင်နှိပ်လိုက်သော ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ မည်သည့်ခလုတ်ကိုမဆို) ရှေ့လေကာမှန်ပေါ်သို့ ပြသထားကြောင်း သေချာစေသည်။ ကားသမား။

မဟုတ်ပါက၊ Executive ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည့် စက်ပစ္စည်းများသည် အမှတ်စဉ်ပြကွက်တစ်ခုသာမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတွင် Active Cruise Control (တုန်လှုပ်မှုနည်းနိုင်သည့်)၊ စမတ်သော့၊ မြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုး၊ Pre-Crash စနစ် (ဥပမာ၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်မည်ဟု ကြိုတင်မျှော်လင့်ထားသည့်အခါတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို တင်းကျပ်စေသည်)၊ လမ်းညွှန်ချက်၊ JBL အသံစနစ်နှင့် အခြားအရာများ ပါဝင်ပါသည်။ .

စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်၍ Prius + Executive အားအပြစ်တင်စရာမလို၊ ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် ပတ်သက်၍ (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏အလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုသည်တစ်လက်မထက်ပိုရှိနိုင်သည် မှလွဲ၍) ၁.၈ မြင်းကောင်ရေအား ၉၉ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင် (Atkinson စက်ဝန်းနှင့်အတူ) သည်မြင့်မားသောဝန်များအောက်တွင်အတော်လေးအသံကျယ်လာသည်။ ဂီယာသည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာတစ်ခုကဲ့သို့ပြုမူသောကြောင့်၎င်းသည်အင်ဂျင်လျှပ်စစ်မှခွင့်ပြုသောအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ (၅၂၀၀ ဝန်းကျင်) ကိုဆိုလိုသည်။ ပြီးတော့အဲဒီမှာအသံကျယ်တယ်။

တကယ့် ဆန့်ကျင်ဘက်ကတော့ Prius+ က လျှပ်စစ်နဲ့သာ လည်ပတ်နေချိန်ပါ။ ထို့ကြောင့် သင်သည် အဝေးသို့ မရောက်နိုင် (ထိုအတွက် ပလပ်အင်ဗားရှင်းကို စောင့်ရပါမည်)၊ သို့သော် အရှိန်မြှင့်စက်ကို လုံလုံလောက်လောက် သတိထားပြီးလျှင် မိုင်မည်မျှ ကြာမည်နည်း။ ထို့နောက် (ပြတင်းပေါက်ဖွင့်လျှင်) လျှပ်စစ်မော်တာ၏တိတ်ဆိတ်သောအသံကိုသာကြားနိုင်သော်လည်း အရာအားလုံးသည် အလွန်တိတ်ဆိတ်နေသောကြောင့် သင်မကြားနိုင်သည့်အပြင် ကားရှေ့တွင်ရပ်နေနိုင်သည့်လမ်းသွားလမ်းလာများကိုသတိထားရန်လိုအပ်ပါသည်။

Prius+ သည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အမျိုးအစားတွင် တော်လှန်ရေးတစ်ခုလား။ မရှိ ဒါပေမယ့် ဒီအတွက်က အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် မိုင်အလုံအလောက် မောင်းနှင်ပါက ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်လည်း သက်သာသောကြောင့်၊ ဟိုက်ဘရစ် ဒီဇိုင်းဖြစ်လင့်ကစား (ဥပမာ) ခရီးဆောင်အိတ် နေရာလွတ်ကို စွန့်လွှတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ Hybrid ဒီဇိုင်းအပြင် Prius+ သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် အလွယ်တကူ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော မီနီဗန်းဖြစ်သည်။

 ယူရိုငွေဘယ်လောက်လဲ

ပုလဲရဲတိုက် ၇၂၀

စာသား: Dusan Lukic

Toyota Prius + 1.8.VVT-i Executive

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Toyota Adria Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	36.900 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	37.620 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၃ နှစ်သို့မဟုတ် ၁၀၀,၀၀၀ ၅ ကီလိုမီတာစုစုပေါင်းမိုဘိုင်းအာမခံ၊ ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၃ နှစ်အာမခံ၊ ဆေးသုတ်ရန် ၁၂ နှစ်အာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	15.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.258 €
လောင်စာ	10.345 €
တာယာ (၁) လုံး၊	899 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	19.143 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.695 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	7.380 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 41.720 0,42 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ပေါက်နှင့် လေဖြတ် 80,5 × 88,3 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.798 cm3 - ဖိသိပ်မှု 13,0:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 73 kW (99 hp) 5.200 rpm - ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း အမြင့်ဆုံးပါဝါ 15,3 m/s တွင် – သီးသန့်ပါဝါ 40,6 kW/l (55,2 hp/l) – အမြင့်ဆုံး torque 142 Nm 4.000 rpm – ဦးခေါင်း (ကွင်းဆက်) တွင် camshaft 2 ခု – ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် valve 4 ခု။ လျှပ်စစ်မော်တာ- အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ - အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား 650 V - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 60 kW (82 hp) 1.200-1.500 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 207 Nm 0-1.000 rpm ။ ဘက်ထရီ- 6,5 Ah NiMH အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်များကို ရှေ့ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သည် - စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာ (CVT) ဂြိုဟ်တုဂီယာ - 7J × 17 ဘီးများ - 215/50 R 17 H တာယာများ၊ လှိမ့်အကွာအဝေး 1,89 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 165 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 11,3 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,2 / 3,8 / 4,1 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 96 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဗင်ကား - တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၇ လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တြိဂံအလျားလိုက် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၊ ဝက်အူစပရိန်များ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒစ်ခ်ဘရိတ်များ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နောက်ဘီးများ (စက်ဘီးနင်းလွန်ကဲသောဘယ်ဘက်) - ဂီယာကွင်း၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအမှတ် 5 အလှည့်ကြားရှိ စတီယာရင်ဘီး။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.565 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 2.115 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန်- n/a၊ ဘရိတ်မပါသော- n/a - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်- n/a။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အနံ 1.775 မီလီမီတာ - မှန်များ 2.003 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.530 မီလီမီတာ - နောက်ဘက် 1.535 မီလီမီတာ - ယာဉ်မောင်းအချင်းဝက် 12,4 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.510 မီလီမီတာ၊ အလယ် 1.490 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.310 - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 မီလီမီတာ၊ အလယ် 450 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 450 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 45 လီတာ။
Sunduk	5 Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ (စုစုပေါင်းပမာဏ ၂၇၈.၅ l)၊ နေရာ ၅ နေရာ။ 278,5 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၆၈.၅ l); ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ l) ၇ နေရာ။ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ လီတာ) 5 ×လေအိတ်ခရီးဆောင် (1L)
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည် လေအိတ် - အရှေ့ဘက်တွင် ဘေးဘက်လေအိတ်များ - ရှေ့လေအိတ်များ - ယာဉ်မောင်းဒူးလေအိတ် - ISOFIX mounts - ABS - ESP - မိုးအာရုံခံကိရိယာ - ပါဝါစတီယာရင် - အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် - ပါဝါလေကာမှန်၊ ရှေ့နှင့်နောက် - လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးထားသော နောက်ဘက် - နောက်ဘက်။ ကြည့်မှန်များ - ခရီးသုံးကွန်ပြူတာ - ရေဒီယို၊ CD နှင့် MP3 ပလေယာ - ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး - စမတ်သော့ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - ရှေ့မီးခိုးများ - အမြင့်နှင့် အတိမ်အနက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - နောက်ထိုင်ခုံ သီးသန့် - ထိုင်ခုံယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်အား အမြင့်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော - cruise control .

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 22 ° C / p = 998 mbar / rel vl တာယာ = ၅၁% / တာယာများ: Toyo Proxes R51 ၂၁၅ / ၅၀ / R ၁၇ H / Odometer အခြေအနေ
အရှိန် 0-100km	12,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (ဃ)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	66,4m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	20dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံ

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Hybrid drive မရှိရင် Prius + ကမော်ဒယ် minivan ဖြစ်လိမ့်မယ်။ ပါးပျဉ်းအောက်၌၎င်း၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အာရုံစူးစိုက်မှုကြောင့်၎င်းသည်ယှဉ်ပြိုင်မှုထက်ပိုသက်သာသော်လည်းစျေးလည်းပိုကြီးသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  အပြင်ပန်း၊ အနိမ့်၊ နှစ်သက်စဖွယ်ကောင်းပြီးမျှမျှတတမျှတသောပုံစံသည်၎င်းသည် minivans များအကြားထူးခြားသောကားတစ်စီးဖြစ်ကြောင်းသိသာထင်ရှားစေသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  နေရာအလုံအလောက်ရှိတယ်၊ ငါပိုမောင်းတဲ့ထိုင်ခုံကိုနှိမ်ပြီး၊ အပြည့်အ ၀ အပိတ်မှာဆူညံသံနည်းနည်းလိုချင်ပါတယ်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  စပ်မျိုး၏ဓာတ်ဆီအပိုင်းသည်အနည်းငယ်ပိုအားကောင်းပြီးပိုချောလာနိုင်သည်၊ လျှပ်စစ်အပိုင်းသည်အလွန်ကောင်းသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  Prius +အတွက်ကောင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အထူးအထွေမပြောနိုင်ပါ၊ ဒါပေမယ့်အဆိုးလည်းမရှိပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဟုဆိုရာတွင် eco-friendly hybrid ...

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  တက်ကြွသော cruise control နှင့်ကြီးကျယ်သောအလင်းရောင်များအပါအ ၀ င်လုံခြုံစိတ်ချရသောအင်္ဂါရပ်များစွာသည် Prius +တွင်တိုက်ရိုက် content ကိုလုံခြုံစေသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အမြန်လမ်းအမြန်နှုန်းကိုရှောင်လျှင်) ကတကယ်ကိုနိမ့်ပြီးတော့စျေးလည်းကြီးတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အလယ်အလတ်အသုံးပြုမှုနှင့်စားသုံးမှု

အသွင်အပြင်

.ရာဝတီ

ပစ္စည်း

စြေး

အနည်းငယ်အားနည်းသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်

အမြန်လမ်းသုံးစွဲမှု

ငါးခုံဆံ့ဗားရှင်းမရှိပါ

အာရုံကြောတက်ကြွသော cruise ထိန်းချုပ်မှု