ест: Subaru Trezia 1.3 Trend

မင်းရဲ့နားတွေ၊ အသွားအလာတွေကိုပိုယုံသလား။ ထရီဇီယာ အမည်မှာ Kitty s ဖြစ်သည် Subaru ရဲ့ ဇာတ်ကောင်နှင့် Toyota ကဲ့သို့ခံစားသည်။

Sasha Kapetanovich

ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး Subaruja in Toyota သေချာပါတယ်၊၊ Subaru ကို နှာခေါင်းနဲ့ စတီယာရင်ကို တံဆိပ်နဲ့ နောက်ကျောမှာ စာလုံးပေါင်းပေးတာကလွဲလို့ ဘာမှမဖြစ်ပါဘူး။ Subaru သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်သောကြောင့် အချို့သော (အသေးစား) ကားများကို မျှဝေပါသည်။ တခါက Daihatsu ၊ ဒီနေ့ Toyota မှာ။ “မိတ်ဖက်” အသစ်သည် ကြီးမားသော ခြေလှမ်းသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သံသယမရှိပါ။

ဒါကြောင့်မင်းနောင်လာမယ့်နောက်ဘီးယက်မောင်းတဲ့ coupe နဲ့နာမည်ကိုဝေမျှရင်မအံ့သြပါနဲ့။ Toyobaruဖြစ်ငြားအံ့ ထရီဇီယာ ကောင်းမွန်သောမြို့ပြကားတစ်စီးကိုသာ (အလွန်အသုံး ၀ င်သောရွေ့လျားနိုင်သောအရာတစ်ခု) အစားတောင့်တင်းစွာတပ်ဆင်ထားသောနောက်ခုံတန်းရှည်ကိုသာကြီးမားသောအနှုတ်တစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

Subaru တောင်မှငါတို့တစ်ယောက်ကိုတစ်ယောက်နားလည်တယ်။ သူ့မှာထူးခြားတဲ့ boxer အင်ဂျင်သံမရှိဘူး၊ ဘီးလုံးမောင်းမရှိဘူး၊ အော်တိုဂီယာတောင်မရှိဘူး။ ဒါကြောင့်ဒီ့ထက်ပိုဈေးကောင်းအောင်လုပ်ဖို့ဘာမှမရှိဘူး။

ဘီးနောက်တွင် ပါကင်ထိုးသည့်အာရုံခံကိရိယာများမရှိသော်လည်း၊ မကြာမီတွင် နေရာဘောင်များကို သင်တွေ့နိုင်သည်ဟူသော ထောင့်ချိုးကိုယ်ထည်ကို ပိုမိုထိမိသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး အကဲခတ်သူများသည် အစပိုင်းတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော မြူခိုးမြူများနှင့် ပြောင်းပြန်မီးများကို သတိပြုမိကြပြီး ခရီးသည်တွင် ရှေ့ wiper တစ်ခုတည်းသာ ရှိသည်။

ကျယ်ဝန်းဗားရှင်းတွင်ရှိပြီးသားကြီးမားသောစည် (မြေအောက်ခန်းတွင်နေရာပိုပါသော) ရှိပြီးအတွင်းပိုင်းအသုံးပြုရလွယ်ကူမှုကပိုအထင်ကြီးစရာကောင်းလိမ့်မည်။ ပင်စည်တွင်အနောက်ခုံတန်းကိုခေါက်ရန်အသုံးပြုနိုင်သောအသုံးဝင်သော levers များပါ ၀ င်သောကြောင့်ပင်စည်ကိုနောက်ဘက်မှပြောင်းနိုင်သည်။ အမွှာမောင်းအနေအထား Toyota Verso S ကောင်းပြီ၊ ဒိုင်ခွက်ကပွင့်လင်းတယ်၊ နောက်ခုံမှာတောင်နေရာအများကြီးရှိတယ်။

လုံခြုံရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Tresio တွင်လေအိတ်လေးလုံး၊ ဘေးနှစ်ဖက်ကုလားကာများနှင့် ESP ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်လျှပ်စစ်ဖွင့်ထားသောအနောက်ပြတင်းပေါက်များကိုသာလွဲချော်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ နေ့ခင်းဘက်မီးဖွင့်ရန်ခလုတ်တစ်ခုကိုယူရိုအနည်းငယ်ထက်မပိုသောကြောင့်အကြံပြုနိုင်သည်။ ရှေ့ခရီးသည်များသည်သိုလှောင်ရန်နေရာပမာဏနှင့် ပို၍ ပျော်ရွှင်လိမ့်မည်၊ နွေရာသီတွင်လေအေးပေးစက်ကိုအေးစေရန်အချိုရည်အပေါက်များသည်လေ ၀ င်လေထွက်ပေါက်နှင့်ပိုနီးစပ်နိုင်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့် Subaru (အမှန်စင်စစ် Toyota) အတွက်အလွန်အဆင်မပြေသောနေရာများအတွက်ချိတ်ဆက်မှုများရှိသည် ယူအက်​​စ်ဘီ in auxဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဥပမာသော့ (ဥပမာ၊ ငါတို့မှာသီချင်းတင်ထားတဲ့)၊ navigator ရှေ့ကသေတ္တာကိုလုံးဝပိတ်လို့မရဘူး။

Yaris နှင့် Urban Cruiser မော်ဒယ်များတွင် ကာလကြာရှည် သက်သေပြခဲ့သောကြောင့် Toyota ၏ 1,33 လီတာအင်ဂျင်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ချီးကျူးခဲ့သည်။ အရှိန်ခြောက်ချက် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် တွဲဖက်ထားသောကြောင့် အရှိန်အဟုန်နိမ့်ကာ ပေါ့ပါးပြီး ပေါ့ပါးပြီး မြင့်မားသော အရှိန်နှင့် ယှဉ်လျှင် မည်သည့်အရာကမျှ သူ့ဘာသာသူ ထိန်းထားမည်မဟုတ်ပါ။ ဂီယာခြောက်ချက် ဆိုသည်မှာ စလိုဗေးနီးယားတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အားလုံးကို မဆိုင်းမတွ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဆဋ္ဌမဂီယာတိုလွန်းပြီး အင်ဂျင်က ကျယ်လွန်းသောအခါတွင် တစ်ခုတည်းသော အားနည်းချက်မှာ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 120 အထက်ဆူညံခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၎င်းသည်အားသွင်းရန်မလိုသောသေးငယ်သည့်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောမြို့များအားလုံး၏အနက်ရောင်အချက်ဖြစ်သည်။ သစ်ပင်တစ်ပင်ပေါ်မှငှက်တစ်ကောင်ထက်အသားပိုဝပ်တာကိုခံစားရတဲ့အတွက်ကားမောင်းနေရင်းသွက်လက်မှုကိုသင်အထင်ကြီးလိမ့်မယ်။

Toyobaru သည်ဂျပန်ကားများတွင်သာပြိုင်ဘက်မရှိဂျက်ဇ်)၊ ဒါပေမယ့်လည်းကိုရီးယားဘာသာစကားနဲ့ix20) ့။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကလက်ရာကိုမတွက်နိုင်ရင် (ဟွန်ဒါနဲ့ဟွန်ဒိုင်းကတိုယိုတာနောက်မှာသိပ်မကွာဘူး) သူတို့ကအနည်းဆုံး Subaru လိုဂိုကိုရေတွက်နိုင်တယ်။

ဤညီမျှခြင်းအတန်းနှင့် အနည်းငယ် ကွဲပြားစေရန်မှာ ကောင်းသော ငြင်းခုံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

စာသား၊ Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Subaru Trezia 1.3 Trend

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	၀ န်ဆောင်မှုပေးပါတယ်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	€ 16.790
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	16.790 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရှေ့၊ transverse - displacement 1329 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 73 kW (99 hp) 6000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 125 N m at 4000 rpm min
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 185/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 2030)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 ကီလိုမီတာ - 0 s တွင် 100-13,1 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ခြင်း - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 127 ဂရမ် / ကီလိုမီတာ
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက် - ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်နိုင်သောကိုယ်ထည် - ရှေ့အနောက်အရိုးတစ်ခု၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ ပင့်ကူနှစ်ထပ်၊ တည်ငြိမ်ဆေး၊ နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer၊ - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc - 9,8, 42 m - ဆီတိုင်ကီ XNUMX l။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1070 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 1520 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	၃၉၉၅ ၁၆၉၅ x ၁၅၉၅ မီလီမီတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 26 * C / p = 1032 mbar / r.h. = 22% / odometer အခြေအနေ: ၃၇၄၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	12,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (၄.၅/။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (၄.၅/။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီလျှင် ၁၈၇ ကီလိုမီတာ (၅ မှ ၆ အထိ)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,5m
နံနက်စားပွဲတင်	42m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	50dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	52dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	38dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Toyobaru သည် ဤကားနှင့် သင်ရရှိသောအရာများကို တိုတိုတိုရှင်းရှင်း ဖော်ပြသည့် အကောင်းဆုံးစကားလုံးဖြစ်သည်- Subaru ဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါရှိသော။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းနှင့် ကောင်းမွန်သောလက်ရာကိုလည်း ဆိုလိုသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ကံမကောင်းစွာဖြင့် Subaru ကို Toyota မှအဝေးမှခွဲထုတ်ရန်မူလလောက်မလုံလောက်ပါ။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသော၊ အသုံးပြုရန်သင့်တော်သော်လည်းကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများ၏ပျမ်းမျှသာဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အပြင်အဆင်သည်နှစ်တွေကြာလာသည်နှင့်အမျှကောင်းမွန်သောစက်ဘီး၊ ဂီယာသည်ဆဋ္ဌမဂီယာတွင်တိုလွန်းသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  တင်ပါးပြားသောကြောင့်၎င်းသည် crosswinds များထက်အနည်းငယ်ပိုလွယ်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ဒီလောက်သေးငယ်တဲ့အသံအတွက်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ထက်မြက်ပြီး "bouncy" အင်ဂျင်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်မှုတွင် စိုးရိမ်စရာမရှိပါ- Toyobaru သည် လုံခြုံသောရထားတစ်စင်းဖြစ်သည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  အတော်လေးစျေးကြီးသည်၊ သို့သော်စျေးနှုန်းချိုသာပြီးအာမခံချက်အရပျမ်းမျှဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ဂီယာအုံ ၁၂၀ ကီလိုမီတာအထိ

ပင်စည် (အောက်ခြေကိုခေါက်ထားသောခုံတန်းရှည်ဖြင့်ခေါက်ထားသည်)

ပစ္စည်းငယ်များအတွက်သိုလှောင်ရန်နေရာ

နေ့ဘက်ပြေးတဲ့မီးတွေမရှိဘူး

ဖန်ခွက်အစိုထည့်ထားသောကွန်တိန်နာအလွတ်အကြောင်းသတိမပြုပါ

ဆဋ္ဌမဂီယာတိုလွန်းသည်

USB နှင့် AUX output ၏တည်နေရာ

အချိုရည်ဘူးများသည်လေအေးပေးစက်နှင့်ဝေးသည်