Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Renault Wind TCE 100 Chic

Wind a road robber ဟုခေါ်ခြင်းသည်သူသည်အပြစ်ကင်းစင်လွန်းသဖြင့်ရက်ရောသောအဖေသည်ဘွဲ့ရရန်ချက်ချင်းသူ့သမီးကို ၀ ယ်ဖွယ်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်အပြစ်ကင်းပုံမပေါ်တဲ့နှစ်ယောက်စီးနှစ်ယောက်ကသဘာဝနှစ်ခုရှိတယ်။ မော်တာများသည်ပြိုကွဲပျက်စီးမှုကိုဂရုစိုက်လိမ့်မည်။ အင်း၊ တကယ်တော့နှစ်ယောက်

ယမန်နှစ်က Automotive Magazine # 17 ၌ဤအိတ်ဆောင်အရွယ် Renault coupe-convertible ၌ ၁.၆ လီတာသဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူနိုင်သောအင်ဂျင်သည်မည်မျှကောင်းကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သည်။ အကောင့်အားလုံးတွင် Twingo RS မှအင်ဂျင်သည်သုံးပုံတစ်ပုံထက်ပိုအစွမ်းထက်သောကြောင့်မောင်းနှင်သူများအတွက်ပိုသင့်တော်သည်။ သို့သော် ၁.၂ လီတာသုံးသဘာဝအားဖြည့်အင်ဂျင်၏စစ်မှန်သောသဘောသဘာဝကိုဆုံးဖြတ်ရန်စာရွက်၌ကိန်းဂဏန်းများကိုအသေးစိတ်ကြည့်ရန်လိုသည်။ Torque ကိုကြည့်ပါ။ ပိုတိတိကျကျပြောရရင် torque နဲ့ rpm အရ၊ သူကအမြင့်ဆုံး ၁၄၅ Nm ကို ၃၀၀၀ rpm ထိရောက်တယ်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက် ပရိသတ်များက ပိုမိုအားကောင်းသည့် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်သည် 15 Nm ပို torque ရှိကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ် မှန်ကန်ပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် 1.400 rpm အစောပိုင်းတွင်ဖြစ်သည် - ၎င်းသည်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် အားနည်းသောအစ်ကိုသည် အခိုးအငွေ့အပြည့်ဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ကျောရိုးမှ အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းသို့ လှည့်ဖြားနိုင်သော လျှပ်စစ်တွန်းအားကို သင်ရနိုင်သောကြောင့် တုန်လှုပ်မှုသည် RS နှင့် ဖုံးကွယ်ထားသလောက် အနည်းဆုံး သို့မဟုတ် ပိုများသည်ဟု သင်ထင်စေသည်။ အဲဒါမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါက အရှက်နည်းတယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။

မြေအောက်ခန်းမှ Torque သည်ကန ဦး လှုပ်ရှားမှုအတွက်ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်ပိုလိုအပ်သော်လည်းအင်ဂျင်သည် accelerator pedal ကိုချက်ချင်းတုံ့ပြန်သည်။ ဆောင်းရာသီအလယ်မှာငါတို့လေတိုက်ခတ်မှုကြောင့်သဘာဝကနှင်းတွေအများကြီးပေးတဲ့အခါငါတို့ကခေါင်မိုးကိုချိတ်ပြီးအိတ်ကပ်ရဲ့အားသာချက်အားလုံးကိုစမ်းသပ်ခဲ့တယ်။ အဲဒါကိုရင်ဆိုင်ကြပါစို့၊ လေတိုက်တာကငါတို့စမ်းသပ်မှုမတိုင်ခင်လမ်းတစ်နေရာကသံမဏိအနားကွပ်တွေပေါ်မှာပလတ်စတစ်အဖုံးတွေအားလုံးဆုံးရှုံးခဲ့ပေမယ့်ငါတို့ကနှင်းလေးတွေလိုခံစားခဲ့ရတယ်။

ငါတို့ကဓာတ်ပုံရိုက်တဲ့အခါမှာရုတ်တရက်ထိတ်လန့်သွားပေမယ့်အဲဒီပလတ်စတစ်နဲ့ဘာလုပ်မလဲ။ ပြောရရင် Wind ကသဘောထားကြီးစွာနဲ့သူ့ရဲ့ဒီဇိုင်းတွေနဲ့ကမ်းလှမ်းသမျှအင်္ဂါရပ်တွေကိုနှင်းတွေကြားထဲမှာပေါ်လွင်ထင်ရှားစေတယ်။ ဆော့ကစားနိုင်သောကိုယ်ထည်သည်ရိုးရှင်းစွာသင့်အားအမြင့်ဆုံး revs များဖြင့်ပျော်ရွှင်စေသောတာဘိုချာဂျာအားကိုအပြည့်အ ၀ ပေးရန်တောင်းဆိုသည်။ လုံလောက်သောတိကျသောလျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်နှင့် drivetrain တိုတိုမောင်းခြင်းတို့သည်အိတ်ဆောင်ဒုံးပျံ၌ထိုင်ခြင်း၏အံ့သြဖွယ်ခံစားချက်ကိုပေးခဲ့ပြီး Jean Ragnotti ကိုအတုယူရန်ကြိုးစားခြင်းထက်အလေ့အကျင့်တစ်ခုပိုလာသည်။

ဟေး၊ အဲဒါက အရမ်းမိုက်တယ်၊ 100 sparks က ဒီလောက်စီးဖို့ လုံလောက်ပြီ၊ စမ်းသပ်မှု Wind ဟာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုရဲ့ ပထမဆုံး လက္ခဏာတွေ ပြသနေပြီဆိုတော့ ငါ့ရဲ့ အရင်ခေတ်က အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့တာ သေချာပါတယ်။ ကိုယ်ထည်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့ထက် ဘီးများထက်ပင် ပို၍ကြမ်းတမ်းသော ကလေးငယ်များဟု ယူဆနိုင်သော်လည်း ကားရေဆေးခန်းရှိ ပြတင်းပေါက်အတွင်းမှ ပေါက်ပြဲမှုများမှာ ခွင့်မလွှတ်နိုင်ပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခေါက်ခေါင်မိုးကို တစ်ဖန်ချီးကျူးဂုဏ်ပြုပါသည်။ ပင်စည်သည် 270 လီတာအထိ ကျန်ရှိနေသောကြောင့် 12 စက္ကန့်အတွင်း သင့်ဦးခေါင်းအထက် အနေအထားကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။

ကားထိုင်ခုံများနှင့်အံ့သြဖွယ်ကောင်းအောင်မောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထားတို့အပါအ ၀ င်စတိုင်ကျသောစတိုင်လ်သည်ကားလမ်းမပေါ်တွင်တိုတောင်းလွန်းသောပဉ္စမဂီယာနှင့်ဒိုင်းနမစ်တွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကြောင့်ပျက်စီးခဲ့သည်။ ငါတို့ကညာခြေကိုပိုဂရုစိုက်ခဲ့ရင်စီးဆင်းမှုသိသိသာသာကျဆင်းသွားလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကဒီခရုကိုလောင်စာကျွေးဖို့တကယ်မလိုဘူးမဟုတ်လား။

ထို့ကြောင့်မိတ်ဆက်ခြင်းမှတစ်ဖန်သတိပေးခြင်း၊ ကြွက်သားထုထည်သည်အမြဲတမ်းသက်ဆိုင်သောသတင်းအချက်အလက်များမဟုတ်သောကြောင့်သေးငယ်သည်ကိုသတိပြုပါ။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Aleш Pavleti

Renault Wind TCE 100 Chic

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	16.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	17.280 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.149 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 74 kW (100 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 145 Nm 3.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,1/5,7/6,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 160 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.131 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.344 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.828 mm - အကျယ် 1.698 mm - အမြင့် 1.415 mm - wheelbase 2.368 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	270-360 ဌ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel vl = 88% / မိုင်အကွာအဝေး: 13.302 km
အရှိန် 0-100km	10,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,4 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	14,3 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,1m
နံနက်စားပွဲတင်	42m

အကဲဖြတ်

• ဆောင်းရာသီအလယ်မှာငါတို့မှာလေပြင်းတိုက်ခဲ့ပေမယ့်အများစုကနှင်းတွေကျတဲ့အခါငါတို့မခံစားခဲ့ရဘူး။ ကားပြောင်းစီးရတာကိုနှစ်သက်မယ့်အစား coupe ကိုဖြိုဖျက်ရတာကိုငါတို့ပျော်ပါတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အမိုးဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်းနည်းလမ်း

playful ကိုယ်ထည်

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

အင်ဂျင်: တုံ့ပြန်မှုနှင့်မြင့်မားသော revs များတွင်ပျော်ရွှင်မှု

စြေး

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကားမောင်းနေစဉ် (အနှေး) အမိုးမဖွင့်ပါ

ပဉ္စမဂီယာတိုလွန်းသည်