Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ Renault Kangoo dCi 110 Extrem
ပုံသေနည်းကတော်တော်ရိုးရှင်းပါတယ်။ သင်ပုံမှန်ဗန်ကားပုံစံကို ယူ၍ ကားကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကိုစီမံခန့်ခွဲသည်။ အပြင်ပန်း? နေ့လည်စာစားနေစဉ်တွင်ချက်ချင်းဖမ်းမိမည့်ဒီဇိုင်နာတစ် ဦး ၏လက်ထဲတွင်ခဲတံတစ်ချောင်းကိုသူတို့ဆွဲထားသည်။ အတိုချုပ်ပြောရရင်ဒါဟာအရေးမကြီးပါဘူး။
သို့သော်ဤအချိန်၌ Extrem ဗားရှင်းသည်အသွင်အပြင်နှင့်အညီအခြား Kangoo များနှင့်ခွဲခြားရန်အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ နာမည်အကြံပြုသည့်အတိုင်း၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုခက်ခဲသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့်ပရောပ ၀ တ်ဝံ့သူ Kangoo ဖြစ်ရမည်။ ဒါကချဲ့ကားတာမဟုတ်ဘူး။ အနည်းငယ်မြှင့်ထားသောကိုယ်ထည်၊ ပလတ်စတစ်အစောင့်များနှင့်ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှုကို Extended Grip ဟုခေါ်သောကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင်ပိုမိုလွတ်လပ်စေသည်။ တောမှာမဟုတ်ဘူး။ ဤစနစ်အားနှင်းများပေါ်တွင်စမ်းသင့်သည်၊ သို့သော်အဘွားဆောင်းရာသီသည်ဤရက်ရောမှုမရှိလျှင်မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။
Extrem တံဆိပ်အားရရှိနိုင်သောအတွင်းအစွန်းသို့လုံခြုံစွာအသုံးချနိုင်သည်။ Olimpia ၏ထိပ်တန်းငါး ဦး သည်အဆိုပြုစင်တီမီတာများနှင့် ပတ်သက်၍ မညည်းညူပါ။ အံဆွဲများ၊ သိုလှောင်ရန်နေရာများနှင့်စင်များဤမျှလောက်များစွာရှိသည်၊ ၎င်းအားသင်မည်သည့်နေရာတွင်ထားသည်ကိုသတိရရန်ကောင်းသည်။ ပင်စည်ကမင်းကိုစိတ်ပျက်စေမှာမဟုတ်ဘူး။ လုံလောက်သောအခန်းထက်ပိုရှိသည်၊ အနိမ့်တင်ခြင်းအမြင့်နှင့်ခြေလှမ်းနည်းသောအစွန်းများသည်စက်ဘီးများနှင့်အခြားအားကစားပစ္စည်းများအတွက်တင်ရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
ကားမောင်းသူသည်ကားမောင်းခြင်းကိုနှစ်သက်လိမ့်မည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထား၊ မြင်သာမှု၊ သွက်လက်မှုနှင့်အဆင်ပြေစွာချိန်ညှိထားသောကိုယ်ထည်နှင့်အတူ Kangoo သည်စီးရန်ပျော်ရွှင်သည်။ ၈၀ ကီလိုဝပ်တာဘိုင်တာစလီသည်ဤလုပ်ငန်းအတွက်သင့်တော်ပြီးခြောက်လီတာခန့်သုံးစွဲခြင်းဖြင့်ဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့မကြာခဏလာရောက်လည်ပတ်ရန်လိုအပ်သည်။
အားနည်းချက်? လျှောတံခါးများ၏အပြင်ဘက်လက်များသည်သူတို့သည်တံခါး၏အတော်လေးပြင်းထန်သောအလုပ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ချက်မပေးခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့်အတွင်းလက်ကိုကိုင်ထားခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောရှေ့မျက်နှာပြင်နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တို့သည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင်အရှိန်အနည်းငယ်ဆူညံစေသည်။ Renault သည်ဆီဖြည့်စက်ကိုမဖယ်ရှားဘဲပြီးပြည့်စုံသောဆီဖြည့်စနစ်ရှိလျှင်၊ ငါတို့သည်သော့ကိုသုံးရမည့် Kangoo ကို ၀ ယ်နိုင်သည်။
စာသား - Sasa Kapetanovic
Renault Kangoo dCi 110 Extreme
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 14.900 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 21.050 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 12,9 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 240 Nm 1.750 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 112 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.319 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.954 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.282 mm – အကျယ် 1.829 mm – အမြင့် 1.867 mm – wheelbase 2.697 mm – နှာမောင်း 660–2.600 60 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel vl = 63% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 12,9 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 42,3m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
အကဲဖြတ်
အလွန်အသုံးဝင်သော စက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျယ်ဝန်းမှု၊ ထိန်းကျောင်းနိုင်မှုနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ခင်းထားသောလမ်းမှ မောင်းရသည်မှာ ပျော်ရွှင်သော်လည်း "အလွန်အမင်း" ဟူသော စကားလုံးကို ဆားတစ်စေ့ဖြင့် ကုသသင့်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
.ရာဝတီ
အင်ဂျင်ကို
အံဆွဲများနှင့်စင်များ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
လျှောတံခါးကိုပိတ်ဖို့ခက်တယ်
မြန်နှုန်းမြင့်ဆူညံသံ
