Grille စမ်းသပ်ခြင်း၊ DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

ဟုတ်ပါတယ်၊ Citroën DS "အမှတ်တံဆိပ်ခွဲ" သည် လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်က စတင်ခဲ့သည် - ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤမော်ဒယ်ကို အမှတ်အသား 3 ဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ဤစိတ်ဝင်စားဖွယ် ဥပမာကို ကျွန်ုပ်တို့ မေ့သွားကြသည်။ ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ "မသိနားမလည်မှု" ကိုလည်း အပြစ်တင်ရမည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် DS 3 ကို ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲတွင်သာ မြင်တွေ့ရပြီး Slovenian လမ်းများပေါ်တွင် ၎င်းသည် ကောင်းစွာသက်သေမပြနိုင်သေးသော အများအပြားရှိပုံရသည်။

သို့သော်ဤအရာသည်ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိရောင်းအားအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ချေဖျက်နိုင်သောဘက်လိုက်မှုတစ်ခုပင်ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က DS 3 သည်စလိုဗေးနီးယားစျေးကွက်၌ ၀ ယ်ယူသူအတော်များများကိုတွေ့ခဲ့ပြီးမှတ်ပုံတင် ၁၉၅ ခုနှင့်အမှတ်စဉ် ၇၁ ကိုရရှိခဲ့ပြီးနောက်ထပ် ၁၅ ခုတွေ့ရှိသောCitroën C-Elysee နောက်တွင်သုံးနေရာသာရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၎င်းသည်ပြိုင်ဘက်နှစ် ဦး ဖြစ်သည့် Audi A195 နှင့် Mini တို့ထက်သာလွန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စုစုပေါင်း DS ၃ နှင့်တူသောအရောင်းအ ၀ ယ်ဖြစ်သည်။ အသေးငယ်ဆုံးပရီမီယံကားCitroënသည်စလိုဗေးနီးယား ၀ ယ်သူများအကြားနေရာအလုံအလောက်ရှိပုံရသည်။

ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ငါးနှစ်အကြာတွင် ထပ်မံကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး Citroën သည် ဖောက်သည်အသစ်များကို ဆွဲဆောင်ရန် သင့်လျော်သောနည်းလမ်းကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ DS 3 သည် အင်္ဂါရပ်အများစုကို ယုံကြည်စေသည်။ Citroën နှင့် DS တို့ကြား အမှတ်တံဆိပ်ခွဲထုတ်လိုက်သောအခါတွင် အမှတ်တံဆိပ်ကွဲသွားချိန်တွင် ပထမဆုံး ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် ပေါ့ပါးသော touchdown သည် ခံစားရသည်ထက် နည်းပါးသည် - ဒီဇိုင်နာများ သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အစကတည်းက ဆွဲဆောင်မှုအပြည့်ရှိနေသည်။ အပြောင်းအလဲတွေက မင်းကို ပိုသဘောကျလိမ့်မယ်။ ယခု DS 3 တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော xenon ရှေ့မီးများနှင့် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော LED အလှည့်အချက်များ (နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများပါရှိသည်)။ ကျန်တဲ့ နောက်မီးတွေကို LED တွေမှာလည်း ဖန်တီးထားပါတယ်။

သို့မဟုတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကြိုးစားပြီး စမ်းသပ်ထားသော ပရီမီယံ-အမှတ်တံဆိပ်စတိုင် DS 3 တွင် ဝတ်ဆင်သူသည် ကောင်းကောင်းခံစားနိုင်ပြီး အရည်အသွေးပိုမြင့်သောခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ပစ္စည်းအနည်းငယ်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် လက်ရာကောင်းများဖြင့် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာပါသည်။ ကွဲပြားသောအရာကိုရှာဖွေနေသူများအတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်နှစ်ဦးနှင့် ကွဲပြားသည့် ပြင်သစ်စတိုင်၊ DS 3 သည် အမှန်တကယ်ပင် သင့်လျော်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို BlueHDI အမှတ်အသားများဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်နှင့် ပါဝါ မြင်းကောင်ရေ 120 ထိ တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ အင်ဂျင်သည် သံသယစိတ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်လိုက်ပုံရသည်၊ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် DS 3 ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် တွဲသုံးလိုသည်။ သို့သော် HDI အပြာရောင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သည် - ၎င်းသည် တိတ်ဆိတ်နေပြီး အေးသောနေ့များတွင် စတင်ပြီးပြီးချင်းပင် ဤအရာသည် မိမိကိုယ်တိုင် မီးနှိုးသည့်နည်းပညာဖြစ်ကြောင်း ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ပြောရန်ခက်ခဲသည်။

မောင်းနှင်သည့်အခါ၎င်းသည်ပျင်းရိအား (၁၄၀၀ rpm) မှအလွန်ကောင်းမွန်သော net torque ဖြင့်အံ့အားသင့်စေသည်။ ထို့ကြောင့်ကားမောင်းနေစဉ်ဂီယာပြောင်းသည့်အခါကျွန်ုပ်တို့အလွန်ပျင်းရိနိုင်သည်၊ အင်ဂျင်သည်ပိုမြင့်မားသောဂီယာကိုရွေးချယ်လျှင်ပင်အတန်ငယ်အရှိန်မြှင့်တင်ရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။ အဆုံး၌ကျွန်ုပ်တို့သည်စမ်းသပ်မှုစားသုံးမှုမြင့်မားလာသဖြင့်အနည်းငယ်အံ့သြမိသော်လည်းဤအရာသည်ကားကိုစမ်းသပ်သောအခါအေးပြီးနှင်းကျသောဆောင်းရာသီနေ့ရက်များကြောင့်ဟုယူဆနိုင်သည်။ ပုံမှန်ပတ်ပတ်လည်တွင်အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ရလဒ်ကွာခြားချက်သည်ကြီးမားနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ကောင်းမွန်စွာထွက်ပေါ်လာသည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ ကိုယ်ထည်ပိုင်းကို ဆွဲဆောင်မှုရှိပါတယ်။ ပြိုင်ကားဆန်ပြီး တောင့်တင်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် စလိုဗေးနီးယား၏ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် ခက်ခဲလွန်းသည့်အခြေအနေများတွင် ခံစားရခဲသော သက်တောင့်သက်သာများစွာကို ပေးစွမ်းသည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တုံ့ပြန်မှုရှိသော စတီယာရင်နှင့်အတူ၊ Dees ပြိုင်ကားကိုယ်ထည်သည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်စီးနင်းမှုကို ဖန်တီးပေးပြီး၊ ဤသုံးမျိုးသည် ရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခုလိုပုံရသည်။ လက်ခံနိုင်သောကားအတွက် သင်မည်မျှပေးချေရမည်ကို မည်ကဲ့သို့တန်ဖိုးထားရမည်ကို သိရှိသူများအတွက် ဟုတ်ပါသည်။

စကားလုံး: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Citroënစလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	15.030 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	24.810 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,3
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 88 kW (120 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 270 Nm 1.750 rpm မှာ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 94 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.090 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.598 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.948 mm – အကျယ် 1.715 mm – အမြင့် 1.456 mm – wheelbase 2.460 mm – နှာမောင်း 285–980 46 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 84% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,7 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကြောင့်Citroënsသည်ကောင်းမွန်သောအရာများအားလုံးကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီးပိုမိုကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးကိုအထင်ကြီးစေခဲ့သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

ပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာအရည်အသွေး

လမ်းပေါ်တွင်ကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုနှင့်အနေအထား

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်

ပစ္စည်း

turnkey လောင်စာဆီတိုင်ကီအဖုံး

Cruise ထိန်းချုပ်မှု

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု