အမည်: Renault Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy

Renault သည်အချို့သောကားအစိတ်အပိုင်းများတွင်အောင်မြင်စွာအောင်မြင်စွာရုန်းကန်နေသည့်ဇာတ်လမ်းများနှင့်အစဉ်အဆက်နောက်မျိုးဆက်များတွင်စိတ်ပျက်စရာကြုံရသည်။ Scenic ၏ဖြစ်ရပ်တွင်ဤကျဆင်းမှုသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်ဒယ်အချို့ကဲ့သို့သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိသေးသော်လည်းပြိုင်ဆိုင်မှုသည်တစ်ချိန်က Scenic ဟုခေါ်သောကားအမျိုးအစားများကိုအပြင်းအထန်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ရှုခင်းသစ်သည်ယခင်ဂုဏ်ကျက်သရေသို့ပြန်သွားပြီလား။

သေချာတာတစ်ခုကတော့ဓာတ်ပုံထဲမှာရော၊ လက်တွေ့ဘ ၀ မှာရော၊ ကားကကြော့ရှင်းတယ်၊ ခေတ်မီတယ်၊ လိုက်ဖက်ညီတယ်၊ တိုတိုပြောရရင် Renault ရဲ့တောက်ပတဲ့ sneaker၊ Laurens van den Acker ကအရမ်းကောင်းတဲ့အလုပ်ကိုလုပ်ခဲ့တယ်။ ရှုခင်းသစ်သည်လည်းကြီးထွားလာသည်။ အထူးသဖြင့်၊ မိသားစု၌ပိုကြီးသော Grand Scenic ကိုကျွန်ုပ်တို့အားစမ်းသပ်ရန်တင်ပြသောသူသည်၎င်း၏ရှေ့ကထက် ၆ လက်မပိုရှည်ပြီး ၂ လက်မပိုကျယ်သည်။ ဒီဇိုင်း၏မှန်ကန်သောအချိုးအစားကိုထိန်းသိမ်းရန် Scenic သစ်ကိုလက်မ ၂၀ ဘီးများနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်၊ Lamborghini Huracan ကိုပင်ရှက်ကြောက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ တာယာအကျယ်သည်ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသည်ကိုနားလည်ပြီး Renault သည်လည်း ၁၆ သို့မဟုတ် ၁၇ လက်မတာယာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်သင့်သောတာယာစျေးနှုန်းအပေါ်တာယာထုတ်လုပ်သူများနှင့်သဘောတူညီမှုရရှိခဲ့ပြီး Renault သည်လည်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များတက်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းကတိပြုသည်။ -ဘီးလက်မ

ကြီးမားသောမှန်မျက်နှာပြင်များနှင့်ခေါင်မိုးပြတင်းပေါက်များကြောင့်အခန်းသည်အတော်လေးကျယ်ဝန်းပြီးလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းသည်။ ထိုင်ခုံပေါ်မှမီးခိုးရောင်သားရေသည်လတ်ဆတ်မှုကိုခံစားရစေသည်၊ ဒါပေမယ့်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရာတွင်များစွာခက်ခဲသည်။ စမ်းသပ်မော်ဒယ်တွင်ကီလိုမီတာငါးထောင်သာရှိသောထိုင်ခုံများသည်အ ၀ တ်များ ၀ တ်ထားသည်ကိုပြသနေပြီဖြစ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ပါဝါထိုင်ခုံတွေပေါ်မှာထိုင်ပြီးနှိပ်ရတာအတော်လေးသက်တောင့်သက်သာနဲ့မမောနိုင်မပန်းနိုင်ပါပဲ။ နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက် Renault မော်ဒယ်များမှဒရိုင်ဘာ၏အလုပ်လုပ်ပုံသည်ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ရင်းနှီးသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့်အပြည့်အ ၀ အသုံးပြုနိုင်သောကောင်တာများနှင့် R-Link multitasking စနစ်အသစ်ပါ ၀ င်သောခလုတ်များပါ ၀ င်သောဒီဇိုင်းပုံစံအလယ်ဗဟို console ၎င်းသည်တစ်ချိန်က console ပေါ်တွင်ပြန့်ကျဲနေသောခလုတ်များလိုအပ်သောအလုပ်အများစုကိုအောင်မြင်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ဥပမာ၊ ဖန်သားပြင်ဘေးမှာအသုံးဝင်ဆုံးအလုပ် (အညွှန်း၊ ဖုန်း၊ ရေဒီယို) အချို့အတွက်ရိုးရှင်းတဲ့ဖြတ်လမ်းလင့်ခ်တွေကိုငါတို့လွဲချော်ခဲ့တယ်၊ အဲဒီအစားအနည်းငယ်သေးငယ်တဲ့ခလုတ်တွေရှိတယ်။ ရေဒီယိုအသံအတိုးအကျယ်ကိုချိန်ညှိရန်ခလုတ်တစ်ခုအားမရေမတွက်နိုင်သောအချက်ကိုပင်ရိုးရှင်း။ ခေတ်ဟောင်းသော်လည်းပိုကောင်းသော rotary knob ဖြင့်ချောမောစွာဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်နှေးကွေးသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် system ကိုအထင်ကြီး။ မရ၊ command တစ်ခုစီသည်တိုတောင်းသော (လောလောဆယ်လုံးဝမလိုအပ်သော) အခိုက်အတန့်လိုအပ်ပြီး TomTom ကိုသုံးနိုင်သော navigation system သည်အဖျက်သဘောဆောင်ပြီးတစ်ခါတစ်ရံလုံးလုံးရှုပ်ထွေးစေသည်။

ပိုမိုအကောင်းမြင်စိတ်သည်အတွင်းစိတ်ထုံးစံဖြေရှင်းချက်အချို့မှုတ်သွင်းသည်။ Grand Scenic တွင်သုံးနိုင်သောသိုလှောင်ရန်နေရာ ၆၃ လီတာအထိရှိသောကြောင့်အတွင်းပိုင်းသည်ဆေးဆိုင်များအတွက်သင့်တော်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။ အသုံး ၀ င်ဆုံးမှာအလယ်ဗဟိုရှိအံဆွဲ၊ ခရီးသည်၏ရှေ့တွင်အံဆွဲကြီးတစ်ခုနှင့်ကားအောက်ခန်းတွင်အံဝှက်လေးခုပါ ၀ င်သည်။

ဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီးတွင်၊ ယာဉ်မောင်း၏စိတ်ချမ်းသာမှု၊ နောက်ခရီးသည်များအတွက်စိတ်ချမ်းသာမှုသည်အရေးကြီးသည်။ Grand version တွင်သင်၏နောက်၌နောက်ထပ်ငါးခုရှိနိုင်သည်။ ရှုခင်းသစ်၏အဆိုအရနောက်ခုံတန်းကို ၆၀.၄၀ အချိုးဖြင့် ခွဲ၍ ထိုင်ခုံ၏အောက်ပိုင်း၌ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါ ၀ င်သည်။ ပင်စည်ရှိခလုတ်တစ်ခုကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်၎င်းကိုမြှင့်နိုင်ပြီးနှိမ့်နိုင်သည်။ ကြော့ရှင်းပြီးလုံးဝမရိုးသားပါ။ သင်တတိယအတန်းသို့ ၀ င်ရန်ပိုပြသနာများရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို၎င်းသည်လူကြီးများအားသင်တွန်းပို့ရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာဒုတိယတန်း၌သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက်နေရာအလုံအလောက်မရှိပေ။ အနည်းဆုံးတော့ဒူးအတွက်မဟုတ်ဘူး။ ပျမ်းမျှမောင်းသူသည်ဘီးနောက်၌ရှိနေလျှင်၊ ဒုတိယအတန်းရှိအလျားလိုက်အကွာအဝေးသည် ၇၀၀ မီလီမီတာခန့်ရှိလိမ့်မည်။ ထိုင်ခုံနောက်ဘက်ရှိပလပ်စတစ်စားပွဲ၏အစွန်းကိုအနားပေးထားသောကြောင့်အစွန်းသည်ဒူးပေါ်၌ထိုင်ရန်လုံးဝမသက်သာပါ။ Grand ဗားရှင်းသည်ဒုတိယအတန်းတွင်နေရာအနည်းငယ်ပိုရရန်ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့သည်ပုံမှန်ရှုခင်းတွင်ကဲ့သို့တူညီသောပထမအတန်းနှစ်တန်းလုံးကိုထားခဲ့ကာပင်စည်ကိုလက်မဖြင့်ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ ခရီးဆောင်အိတ် ၇၁၈ လီတာနှင့်အတူ၎င်းသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ကြီးမားပြီးကျယ်ဝန်းသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့သည်ပိုမိုလျောက်ပတ်သောဒုတိယတန်းထိုင်ခုံအတွက်လီတာ ၁၀၀ ကိုရောင်းဝယ်နိုင်ပါသေးသည်။

နည်းပညာဖြေရှင်းနည်းကဏ္sectionတွင် Renault ကတ် (သို့) လက်လွတ်ဆက်သွယ်ရေးနှင့်ကားစတင်ခြင်းအတွက် Renault ကတ် (သို့) သော့ချက်ကိုတစ်ဖန်ချီးမွမ်းပါမည်။ ဤမျှထိရောက်မှုရှိပြီးကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေသောစနစ်တစ်ခုကိုပြိုင်ဘက်တစ် ဦး တစ်ယောက်မှမခိုးယူနိုင်ခဲ့ခြင်းမှာအံ့သြဖွယ်ဖြစ်သည်။ ကားရဲ့အနီးတဝိုက်မှာအရမ်းတွယ်တာလွန်းတဲ့အတွက်သူ့ကိုအပြစ်တင်ကြရအောင်၊ ငါတို့ကားပတ်ပတ်လည်မှာဟိုဟိုဒီဒီကကလေးတစ်ယောက်အတွက်တံခါးဖွင့်ပေးတဲ့အတွက်သူ့ကိုပိတ်ပစ်လိုက်ရအောင်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Grand Scenic အသစ်မှာလူသွားလူလာထောက်လှမ်းမှုစနစ်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးချက်၊ အရောင် projection screen၊ traffic sign recognition system နဲ့ radar cruise control အစရှိတဲ့လုံခြုံရေးအထောက်အပံ့စနစ်တွေကိုကောင်းကောင်းတပ်ဆင်ထားပါတယ်။ အဆုံးစွန်ဆုံးသည်အများအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းသူ၏အလုပ်ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သောကိရိယာတစ်ခုဟုဆိုနိုင်သော်လည်း Scenic တွင်အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။ ၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်သာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးမြို့တွင်လက်တွေ့အသုံးမ ၀ င်ပါ (၎င်းသည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၄၀ အောက်မသွားဘဲရပ်တန့်သည်) ၎င်းသည်ကားလမ်းမ၌ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှုပြဿနာများစွာရှိသည်။ ငါတို့လမ်းကြောပြောင်းပြီးတဲ့အခါသူကရှေ့ကယာဉ်ရဲ့အရှိန်ကိုထောက်လှမ်းရာမှာအရမ်းနှေးတယ်ဆိုကြပါစို့။ ပထမတုံ့ပြန်မှုသည်အမြဲဘရိတ်အုပ်ပြီးကျွန်ုပ်တို့ရှေ့မှောက်၌ကားတစ်စီးရွေ့နေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့နားလည်မှသာအရှိန်မြှင့်လာသည်။ သူသည်အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ်သတ်မှတ်ပြီးဘရိတ်ကိုစတင်သည့်အခါကပ်လျက်လမ်းကြော၌ကွေ့ထားသောကုန်တင်ကားများနှင့်ပြဿနာများရှိသည်။

သို့သော်စက်ရုပ် dual-clutch ဂီယာနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော ၁၆၀ "မြင်းကောင်ရေအား" ၁.၆ လီတာတာဘိုင်ဆယ်အင်ဂျင်၏အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတွင်ဒေါသထွက်ခြင်းကိုရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ Grand Scenic သည်မောင်းနှင်မှုပုံစံများအပါအ ၀ င်မောင်းနှင်မှုပုံစံများကိုရွေးချယ်ရန်ကမ်းလှမ်းသော်လည်းဤကားသည်သက်တောင့်သက်သာအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာကအနားကွပ်တွေရဲ့အရွယ်အစားကိုလိုက်ပြီးစီးရတာသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုအလေးထားတယ်။ ရှည်လျားသော wheelbase သည်လမ်း၏မညီမညာကို "အရောင်တင်" ပြီးခန္ဓာကိုယ်အပြင်ဘက်အစွန်းရှိဘီးများနှင့်တိကျသောစတီယာရင်ယန္တရားတို့ကြောင့်ကိုင်တွယ်မှုသည်အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ လေပြင်းတိုက်ခြင်း၊ ဘီးများအောက်မှဆူညံသံနှင့်အင်ဂျင်ဆူညံသံများသည်လေယာဉ်အတွင်းသို့အခက်အခဲနှင့်အတူထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည်။ ဤချမ်းအေးသောနေ့ရက်များတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအဆင့်တွင်သာရှိနေသေးသည်၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်စက်ဝိုင်းတွင် ၅.၄ လီတာသာလောင်ကျွမ်းပြီးဤအရွယ်ကားအတွက်အတော်လေးအထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။

ရှုခင်းသာအသစ်အားအောင်မြင်စွာပေးအပ်ထားသောအမှတ်တံဆိပ်ကိုပုံစံဒီဇိုင်းပြန်ပြောင်းရန် Renault ၏ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ချီးကျူးစရာကောင်းသည်။ ထို့ပြင်ဤကဲ့သို့သောယာဉ်များကိုအသုံးပြုသူများအားအမှန်တကယ်ထင်မြင်သောအင်ဂျင်နီယာများတီထွင်သောထုံးစံဖြေရှင်းနည်းများစွာကိုလည်းချီးကျူးထိုက်သည်။ Grand Scenic မှပုံမှန်ရှုခင်းများမှခွဲထားသော ၂၃ လက်မအပိုမရှိတော့သော်လည်း၎င်းသည်အနည်းငယ်ရှင်းလင်းသည်။ Renault သည် Grand Scenic အစား mini Espace ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့လျှင်၎င်းသည်အဓိပ္ပာယ်မရှိနိုင်ပေ။

Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy (၂၀၁၇)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	28.290 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	34.060 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ခရီးမိုင်အကန့်အသတ်မရှိနှစ်နှစ်စာအထွေထွေအာမခံ၊ အိုင်တွင် ၃ နှစ်အာမခံ၊ ပြည့်လျှံမှုအတွက် ၁၂ နှစ်အာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀ သို့မဟုတ်တစ်နှစ်

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.529 €
လောင်စာ	6.469 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.120 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	11.769 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.855 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	5.795 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	29.537 € 0,29 (တစ်ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: € XNUMX / km) )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့အလျား တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 80 × 79,5 mm - displacement 1.600 cm3 - compression 15,4:1 - အမြင့်ဆုံး power 118 kW (160 hp) 4.000 rpm တွင် - ပျမ်းမျှ piston speed အမြင့်ဆုံး power 10,6 m/s - တိကျသော power 73,8 kW/l (100,3, 380 hp/l အများဆုံး) 1.750 rpm တွင် torque 2 Nm - ဦးခေါင်းတွင် camshaft 4 ခု (ကွင်းဆက်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် XNUMX valves - common rail fuel injection - exhaust gas turbocharger - aftercooler air
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများ – 6-speed EDC ဂီယာအုံ – အချိုးများ ဥပမာ။ - ဘီး 9,5 J × 20 - တာယာ 195/55 R 20 H၊ လုံးပတ် 2,18 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 10,7 s - ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,7 l / 100 km CO2 ထုတ်လွှတ်သည် ၁၂၂ g / km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင် - တံခါး 5 ပေါက် ၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး ၊ ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံနိုင်သော ကိုယ်ထည် ၊ Suspension၊ coil springs၊ three-spoke wishbones၊ stabilizer - နောက်ဘီးပေါက်၊ coil springs၊ stabilizer bar - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ် (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘီး၊ ABS၊ နောက်ဘီးပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံပြောင်းခြင်း) - စတီယာရင်ကို rack နှင့် pinion၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြားတွင် ၂.၆ လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.644 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.340 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါရှိသော ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် ဘရိတ်မပါဘဲ 1.850 ကီလိုဂရမ် - 750 - ခွင့်ပြုထားသောခေါင်မိုးဝန်: 80 ။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.634 mm - အကျယ် 1.866 mm ၊ မှန်များ 2.120 mm - အမြင့် 1.660 mm - wheelbase အကွာအဝေး 2.804 မီလီမီတာ - လမ်းကြောင်း ရှေ့ 1.602 မီလီမီတာ - နောက်ဘက် 1.596 မီလီမီတာ - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 11,4 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အရှေ့အလျား 860–1.170 မီလီမီတာ၊ အလယ် 670–900 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 480–710 မီလီမီတာ – အကျယ် ရှေ့ 1.500 မီလီမီတာ၊ ဗဟို 1.410 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.218 မီလီမီတာ - ခေါင်းခန်းရှေ့ 900-990 မီလီမီတာ၊ အလယ် 910 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 814 မီလီမီတာ - ထိုင်ခုံအရှည် : ရှေ့ထိုင်ခုံ 500-560 မီလီမီတာ၊ အလယ်ခုံ 480 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 မီလီမီတာ - ကိုယ်လုံး 189 - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 365 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 53 လီတာ။

အကဲဖြတ်

• အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည်အနည်းငယ်ချို့ယွင်းနေသော်လည်း၎င်းသည်ကြီးကျယ်သောအဆင့်ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။
  
  
  အလွန်အသုံးဝင်သောစက်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤ drivetrain ပေါင်းစပ်မှုနှင့်သင်အောင်မြင်မည်မှာသေချာသည်။
  
  
  လွဲချော်သွားပြီးဂီယာနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်အတွင်းမှပေါ့ပါးသောအသားအရေကိုရှောင်ပါ

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

သက်သာခြင်း

စက်ပြင်မောင်း

စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းနည်းများ

ကြီးမားသောဖန်မျက်နှာပြင်များ

စားသုံးမှု

ဟန်းဆက်ကဒ်

အလယ်အတန်းတွင်အခန်းကျယ်သည်

R-Link စနစ်လည်ပတ်မှု

radar cruise control စစ်ဆင်ရေး