အမျိုးအစား: Opel Corsa 1.4 Turbo Color Edition

အရောင်းပြခန်းများတွင် ကားဘေးတွင်ရပ်ထားသော မော်ဒယ်နှစ်ခု၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ချက်ချင်းမြင်နိုင်သည်- Astra ပြီးနောက်၊ Corsa သည် အနည်းငယ်ပိုလေးနက်သောမျက်နှာနှင့် ရင့်ကျက်သောရုပ်ပုံရရှိပြီး နာမည်လည်းဖော်ပြသည့်အတိုင်း Adam ၏နောက်တွင် ရွှင်လန်းသောအရောင်အသွေး palette တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပစ္စည်းကိရိယာများ စမ်းသပ်ခြင်း (Color Edition)။ သူမသည် ဒီဇိုင်းတွင် အရဲရင့်ဆုံးမဟုတ်သောကြောင့်၊ သူမသည် ချစ်စရာကောင်းဆုံးဖြစ်ခြင်းကိုလည်း ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး အလှပဆုံး၊ kjut သို့မဟုတ် "စိတ်ကူးယဉ်" ဟူသော ခေါင်းစဉ်သည် Adam ထံသို့ ဘုရားဖူးသွားခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။ ဖဲကြိုးပြတ်သွားရင် ပိုဆိုးမလား ဒါမှမဟုတ် ယောက်ျားလေးရဲ့ သာလွန်မှုကို အသိအမှတ်ပြုဖို့ ပိုဆိုးမလားမသိဘူး။

Corso အသစ်သည်၎င်း၏ယခင်ရှေ့ထက်များစွာပိုမိုကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်များရှိသောကြောင့်သင်ချက်ချင်းစမ်းသပ်မောင်းနှင်ခဲ့သောအနီရောင်တောက်တောက်ကိုသင်လက်မလွတ်နိုင်ပါ။ ကားခေါင်းဖုံးတွင်ရှေ့မီးများနှင့်အတူချွန်ထက်သောအစွန်းများစွာပါရှိပြီးအနောက်ဘက်တွင် Turbo စာလုံးပါရှိသည်။ ဒါဟာ Astra မှာသင်ဖန်တီးနိုင်တဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာအချိုပွဲတွေတောင်မပြဘူး၊ အာဒံအကြံပြုတဲ့အတိုင်းလူတစ် ဦး ချင်းစီအလိုက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နိုင်စွမ်းကိုတောင်မှရှက်စရာမလိုပါဘူး။ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် Corsa အသစ်ကတကယ်ပေါ်လွင်တာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကအနည်းဆုံး (စမ်းသပ်မှုတစ်ခု)၊ သွက်လက်မှုနဲ့အသုံးဝင်မှုအကြားကောင်းမွန်တဲ့အပေးအယူတစ်ခုပါ။ Corsa အသစ်သည်နည်းပညာနှင့်အီလက်ထရောနစ်စနစ်များစွာကိုပံ့ပိုးပေးသော်လည်းကံမကောင်းစွာဖြင့်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် hardware ပိုဆန်သော်လည်းရွေးချယ်မှုလေးခုတွင်တတိယအချက်မှာ ပို၍ တိကျသည်၊ သင်ရွေးချယ်နိုင်သော၊ Enjoy၊ အရောင်ထုတ်ဝေမှုနှင့် Cosmo ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအကြားရွေးချယ်နိုင်သောကြောင့်ချောကလက်အများစုကိုဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင်ပါ ၀ င်သည်။

၎င်းတွင် နေ့ခင်းဘက်မီးနှင့် ညမီးများကြားတွင် အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်း၊ မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံ wipers၊ လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှု၊ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်၊ အလိုအလျောက်မီးတန်းများ၊ အပူပေးထားသော လေကာမှန်များ၊ semi-automatic ပါကင်၊ ထောက်လှမ်းနိုင်သော မျက်မမြင်အစက်အပြောက်များ၊ အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ FlexFix သို့မဟုတ် ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းစနစ်၊ နောက်ပြန်ကင်မရာနှင့် Recaro ထိုင်ခုံများပင်။ စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများမရှိခြင်းကို ဖော်ပြခြင်းမရှိဘဲ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် 16-လက်မ အလူမီနီယံဘီးများ၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လေယာဉ်ပေါ်ကွန်ပြူတာနှင့် လက်လုပ်လေအေးပေးစက်တို့ ပါဝင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ငွေသည် ကမ္ဘာ၏အုပ်စိုးရှင်ဖြစ်သောကြောင့် မဝယ်မီ အခြေခံပစ္စည်းစာရင်းကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပြီး အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများစာရင်းမှ မရှိမဖြစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

သို့သော် Opel ၌ရေငတ်ခြင်းကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့အားရေဖြင့်ခေါ်ဆောင်သွားခြင်းမရှိသည်ကိုနည်းပညာရှင်ကသက်သေပြသည်။ Corsa အသစ်သည်ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်ဂီယာ (သို့) အင်ဂျင်ဖြစ်ရန်သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ဆွဲအားကို ၅ မီလီမီတာနိမ့်သောဗဟိုချက်ဖြင့်ဂရုတစိုက်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားအနောက်ပိုင်းသည်ရှေ့နောက်ကဲ့သို့မပြောင်းလဲသောကြောင့်အပြောင်းအလဲအချို့လည်းကြုံခဲ့ရသည်၊ ဤအပြောင်းအလဲများနှင့် ပတ်သက်၍ မကောင်းသောအရာသည်တိုတောင်းသောအဖုများပေါ်တွင်အနည်းငယ်ပိုစိတ်လှုပ်ရှားစေသည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသောပါဝါစတီယာရင်သည်စတီယာရင်ဘီးကိုစတီယာရင်သို့ဆက်သွယ်ရန်ပူးတွဲပါအချက်အသစ်နှင့် City function တို့ကဲ့သို့မြို့လယ်၌သို့မဟုတ်လူစည်ကားသောကားရပ်နားရန်နေရာများသို့လွယ်ကူစေသည်။ မရ။ ...

အကြွေး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည်ပဉ္စမမျိုးဆက်အားကွဲပြားသောစနစ်များအကြားပိုမိုတိကျမှန်ကန်သောဆက်သွယ်မှုများပေးနိုင်ရန်ခွင့်ပြုသောဝါယာကြိုးအသစ်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ (ဘီး) ဘီးဂျီသြမေတြီနှင့်ပါဝါစတီယာရင်ချိန်ညှိမှုအသစ်ကြောင့်မောင်းနှင်မှုခံစားမှုသည်ယေဘူယျအားဖြင့်ကောင်းသည်၊ အနည်းငယ်အတုဆန်သည့်ခံစားချက်ဖြင့်ပိုမိုတက်ကြွသောမောင်းသူအတွက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်အများစုကပိုကျေနပ်လိမ့်မည်။ တာဘိုင်ချာ ၁.၄ လီတာသည်အင်ဂျင်၏အမြင့်ဆုံးနီးပါးတွင်ရှိပြီးမကြာခဏသုံးသုံးဆလင်ဒါ (မြင်းကောင်ရေ ၉၀ သို့မဟုတ် ၁၁၅ ကောင်အား) အပြင်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ရန်အခွင့်အလမ်းမရှိခဲ့ပါ။ အခုအတွက်တော့။ အင်ဂျင်သည်အနိမ့်ဆုံး ၁၈၅၅၀ rpm တွင်အမြင့်ဆုံးရုန်းအား ၂၀၀ Nm ကိုနှစ်သက်သည်၊ ၎င်းသည်မလိုအပ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည်မလိုအပ်သော်လည်း၊ တစ်လီတာသုံးဆလင်ဒါနှင့်ဆင်တူသောစံခြောက်ချက်ပါသောဂီယာနှင့်အတူ၎င်းတို့သည်ပြီးပြည့်စုံပြီးသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေကာအလယ်အလတ်မောင်းနှင်စဉ်တွင်ချောမွေ့မှုကိုပေးစွမ်းသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၇ လီတာမှ ၈ လီတာအထိရှိသော်လည်းလမ်း၏စည်းကမ်းများအတိုင်းအလွန်အကျွံမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ECO အစီအစဉ်ကိုဖွင့်လိုက်လျှင် ၅.၂ လီတာသို့ကျဆင်းသွားသည်။ နှိုင်းယှဉ်အချက်အလက်များအရ (အနည်းဆုံးအချို့) ယှဉ်ပြိုင်ဘက်များသည်ပိုမိုလျင်မြန်ပြီးလောဘနည်းသောကြောင့်နေ့စဉ်ထုတ်ဝေမှု၌ leastkoda Fabia 5,2 TSI အမှတ်အသားကိုကြည့်နိုင်သည်။ Minerva Ice-Plus S1.2 သည်ကျယ်လောင်သောကြောင့်ဆောင်းရာသီတာယာများရွေးချယ်မှုကိုကျွန်ုပ်တို့ဝေဖန်လိမ့်မည် (ပထမတွင်ကျွန်ုပ်တို့ကဂီယာ၏ကြိမ်နှုန်းမြင့်လေချွန်သံဟုယူဆခဲ့သော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင်တာယာများသည်ဤဆူညံသံအတွက်အပြစ်တင်ခံရသည်) မဟုတ်ဘူး။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်နှင့်တိုးတက်လာသောစတီယာရင်တို့နှင့်အညီအမျှဖြတ်ရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။ တိုတိုပြောရရင်မကောင်းတဲ့တာယာတွေနဲ့ (ငါတို့ရဲ့ဘရိတ်တိုင်းတာမှုတွေကိုကြည့်!) Opel အင်ဂျင်နီယာများနှင့်နည်းပညာရှင်များသည်အချည်းနှီးကြိုးစားခဲ့သည်။

Opel ကမင်းရဲ့စမတ်ဖုန်းနဲ့ကားရဲ့ infotainment system (Android နဲ့ Apple iOS နှစ်ခုလုံးအတွက်သင့်တော်တဲ့) အကြားဆက်သွယ်ရာမှာအတော်လေးကောင်းမွန်တဲ့အလုပ်တစ်ခုဖြစ်တဲ့ IntelliLink ကိုအခိုင်အမာပြောပေမယ့်အနာဂတ်မှာလိုအပ်ချက်အားလုံးကိုဖြည့်ဆည်းဖို့ခက်ခဲလိမ့်မယ်။ ... ခုနစ်လက်မအရွယ် touchscreen (optional!) သည်အလိုလိုသိလွယ်လွန်း။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မရှိသော်လည်း၎င်းသည်ပွင့်လင်းမြင်သာပြီးကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ လက်မပါသောစွမ်းရည်အပြင်၎င်းသည် BringGO စနစ်များကိုသုံးခွင့်ပြုသည် (ဥပမာ၊ အွန်လိုင်းစတိုးများမှမြေပုံတစ်ခုကိုသင်ဒေါင်းလုပ်ဆွဲနိုင်သည်)၊ Stitcher (တိုက်ရိုက်အင်တာနက်ရေဒီယိုသို့မဟုတ်ဆိုင်းငံ့ထားသောရေဒီယိုအကြောင်းအရာများအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ၀ န်ဆောင်မှု) နှင့် Tuneln (အသုံးပြုခွင့် ဘူတာ ၇၀ မှကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရေဒီယိုကွန်ယက်သို့)

On-board ကွန်ပျူတာနှင့်ပွင့်လင်းတိုင်းတာမှုများအကြားသတင်းအချက်အလက်များပြသသော dashboard ကိုကျွန်ုပ်တို့ပိုနှစ်သက်ခဲ့သည်၊ သင်ခလုတ်ကိုလှည့်ရန် (သို့) ဘယ်ဘက်ရှိခလုတ်ကိုနှိပ်လိုက်သောအခါ onboard ယာဉ်ပေါ်တွင်ကွန်ပျူတာသည်အနည်းငယ်ကံနည်းခဲ့သည်။ မရ။ စတီယာရင်ဘီး။ ထိုင်ခုံများသည်ပျမ်းမျှဖြစ်သည်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မပေးပါ၊ passive ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစနစ်များသည်ဤကားများအတွက်သင့်တော်သည်၊ သို့သော်သင့်တော်သော ISOFIX mounts များကိုတပ်ဆင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ကြိုးစားခဲ့သည်။ Bravo! ခြုံငုံအားဖြင့်အဆင့် ၃ တွင်သင်ကြောက်ရွံ့လျှင် Opel Corsa သည်လီတာအင်ဂျင်အသစ်၊ ပိုရက်ရောသောကိရိယာများနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောတာယာများပါ ၀ င်လျှင်လေးလုံးသို့တက်လိမ့်မည်။

စာသား - Aljosha အမှောင်ထု

Corsa 1.4 Turbo Color Edition (2015)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	10.090 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	14.240 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	30.000 ကီလိုမီတာ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	621 €
လောင်စာ	10.079 €
တာယာ (၁) လုံး၊	974 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	4.460 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.192 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4.016 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 22.342 0,22 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 72,5 × 82,6 mm - displacement 1.364 cm3 - compression 9,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 74 kW (100 l .s.) at 3.500 6.000 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 16,5 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသောပါဝါ 54,3 kW/l (73,8 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 200 Nm တွင် 1.850-3.500 rpm - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု ( timing valve အလိုက်) - 4 ခု၊ ဆလင်ဒါ - ဘုံမီးရထား လောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 6 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,82; II 2,16 နာရီ; III 1,48 နာရီ; IV 1,07; V. 0,88; VI ။ 0,714 - differential 3,35 - rims 6,5 J × 16 - တာယာ 195/55 R 16၊ အဝိုင်း 1,87 m ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 185 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,5/4,5/5,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 123 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်နိုင်သောကိုယ်ထည် - ရှေ့ဘက်အရိုးတစ်ခုတည်း၊ suspension struts၊ three-spoke wishbones၊ stabilizer - rear multi-link axle၊ coil springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘီးများ၊ ABS၊ နောက်ဘီးများရှိ စက်ရပ်ပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အလွန်အမင်းအမှတ်များကြားတွင် ၂.၉ လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.237 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.695 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.150 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 580 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 75 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.021 မီလီမီတာ – အနံ 1.746 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 1.944 1.481 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.510 မီလီမီတာ – wheelbase 1.472 mm – ရှေ့လမ်း 1.464 mm – နောက်ကျော 10,6 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 850–1.080 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 600–830 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.400 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.380 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 940–1.000 မီလီမီတာ၊ နောက် 940 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 285 – 1.120 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 365 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 45 လီတာ။
Sunduk	၅ နေရာ၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ l)၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ l)
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည် လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - ပါဝါပြတင်းပေါက်များ - ပါဝါမှန်များ - ရေဒီယိုနှင့် CD နှင့် MP3 ပလေယာများ - ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးများ - အဝေးထိန်းခလုတ်များပါရှိသော Central locks - အမြင့်တွင်လည်းကောင်း၊ အတိမ်အနက် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - အမြင့်- ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ- သီးခြား နောက်ထိုင်ခုံ- လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ - ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel vl = 63% / တာယာများ: Minerva Ice-Plus S110 195 /55 / ​​R 16 H / Odometer အခြေအနေ: ၁.၁၆၄ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,2 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	80,3m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	40dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• နောက်ဆုံးပေါ်လီတာအင်ဂျင်ကိုငါတို့မစမ်းသပ်ခဲ့ပေမယ့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ပတ်သက်လာရင်ပြဿနာကြီးကြီးမားမားမရှိခဲ့ပေမယ့်စက်ပစ္စည်းနည်းနည်းပိုလွဲချော်ခဲ့တယ်။ ထို့ကြောင့်အခြေခံထုပ်ပိုးမှုများတွင်သင်ရရှိသောအရာများကိုအာရုံစိုက်ရန်အရေးကြီးသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  စူးရှသောလေဖြတ်ခြင်း (အလင်း၊ မျက်နှာဖုံး) နှင့်ထောင့်ချိုးခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုတို့ရောနှောနေသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကံမကောင်းစွာဖြင့်ပင်စည်၏အရွယ်အစားသည်ခရီးသည်ခန်း၏ကျယ်ဝန်းမှုကိုမမီတော့ပါ၊ ၎င်းသည်ဆင်းရဲသောပစ္စည်းကိရိယာများကြောင့် ergonomics (လေယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာကိုထိန်းချုပ်ခြင်း) တွင်အချို့အချက်များကိုဆုံးရှုံးစေသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်လုံလောက်စွာထက်မြက်ပြီး drivetrain သည်တိကျမှုမရှိသော်လည်းမှတ်ချက်စကားအနည်းငယ်ရှိသော်လည်းကိုယ်ထည်သည်ယခင်ရှေ့ထက်ပိုမာကျောပြီးစတီယာရင်စနစ်သည်လည်းအတုနီးပါးဖြစ်နေသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  Minerva ဆောင်းတာယာများသည်ကား၏အားအပျော့ဆုံးအချက်ဖြစ်သော်လည်းမောင်းနှင်နိုင်သည့်အနေအထားကိုခန့်မှန်းနိုင်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့နှိုင်းယှဉ်စရာပြိုင်ဘက်အချို့ (ယခင် releasekoda Fabia 1.2 TSI ကိုကြည့်ပါ) ကပိုကောင်းပေမယ့်စွမ်းဆောင်ရည်ကအတော်လေးကျေနပ်စရာကောင်းပါတယ်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  သီအိုရီအရ၊ သင် Corsa အသစ်နှင့်အတူလုံခြုံရေးပစ္စည်းများ (တက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံမှု) များစွာကိုသင်ရနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်စမ်းသပ်မှုကားမဟုတ်ပါ။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောထုပ်ပိုးမှုအတွက်အပိုပစ္စည်းများ (သို့) အပိုပစ္စည်းများရှာဖွေရလိမ့်မည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ယဉ်ကျေးပျူငှာမှုအနိမ့် (သို့) အသွားအလာကိုလိုက်ကြည့်လျှင်ပြိုင်ဘက်ထက်ပိုမြင့်သည်၊ အာမခံသည်ပျှမ်းမျှဖြစ်သည်၊ အခြေခံမော်ဒယ်၏စျေးနှုန်းကိုကျွန်ုပ်တို့ချီးကျူးသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပိုပြီးရင့်ကျက်တဲ့အကြည့်

စလိုဗေးနီးယားတွင် infotainment စနစ်

ISOFIX mounts များ

အင်ဂျင်ပေါက်ကွဲသည်

six-speed ဂီယာအုံ

ပါဝါစတီယာရင်တွင်စီးတီးလုပ်ဆောင်ချက်

parking sensors မပါပါ

နေ့ဘက်ပြေးသောမီးများနှင့်ညမီးများအကြားအလိုအလျောက်မပြောင်းပါ

ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

manual air conditioner (optional) သာရှိပါသည်။

အားနည်းသောဆောင်းရာသီတာယာများ Minerva Ice-Plus S110