စမ်းသပ်မှု: Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 kW) Jam

အနည်းငယ်ပိုစိတ်တိုင်းကျကမ်းလှမ်းသောကားများသည်ဤမျှထိရောက်မှုမရှိခဲ့လျှင်အာဒံကားမဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် Opel သည်အာကာသနှင့်အသုံး ၀ င်မှုထက်ဖက်ရှင်အသုံးအဆောင်များကိုပိုနှစ်သက်သောသေးငယ်သောကားများအတွက် ၀ ယ်လိုအားကိုသာတုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

(အသစ်) Mini သည် မီးပွား ၁၂ လုံး မှုတ်ထုတ်ထားပြီးဖြစ်၍ မျိုးဆက်သစ် Fiat 12 သည် ငါးနှစ်သားအရွယ်တွင် ကျောင်းတက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သဖြင့် Adam သည် နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အာဒံနှင့်ဆက်သွယ်လိုသော မော်ဒယ်များသည် ထူထောင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့တွင် အာဒံမရှိသောအရာတစ်ခုရှိသည်- ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ရှိသည်။ 500 နှင့် Mini တို့သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုများမှလွဲ၍ Adam သည် Opel ၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးမျှသာဖြစ်သည်။ Mr. Adam Opel သည် ယနေ့ခေတ်နာမည်ကြီး ကားအမှတ်တံဆိပ်ကို တည်ထောင်သူဖြစ်သည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း လူအများစုသည် အဒမ်၏မော်ဒယ်ကို ပထမဆုံးလူနှင့် ၎င်း၏ Evo တို့နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ နာမည်အောင်မြင်သည်ဖြစ်စေ မအောင်မြင်သည်ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အားထားခဲ့သည်၊ သို့သော် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ၎င်းသည် တိုတို၊ မှတ်သားရလွယ်ကူပြီး အစပြုမှုပုံစံအချို့ကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။ အများစုအတွက်တရားမဝင်ပန်းသီးနှင့်အတူစိတ်မချမ်းသာပေမယ့်။

အသွင်အပြင်ဖြင့် စတင်ပါက နောင်တမရဘဲ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်အချို့နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆန်းသစ်ပြီး ချစ်စရာကောင်းသည်၊ အလွန်ထူးခြားသည့်တိုင် Opel ဗီဇကို လူအများက မသိကြပေ။ စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အဖြူရောင်အမိုး၊ နူးညံ့သောနက်ပြာရောင် (အဝတ်လျှော်စုတ်တံများမှ အညစ်အကြေးများနှင့် သေးငယ်သောခြစ်ရာများအတွက်) နှင့် 17 လက်မတာယာများပါသော အဖြူရောင် အနားကွပ်များရှိသည်။ အခြေခံ Park Pilot ပါကင်စနစ် (အနောက်သီးသန့်) ကို ယူရို ၃၂၀ နှင့် Park Pilot စနစ် ရှေ့ရောနောက်ပါ ယူရို ၅၈၀ ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ ပျောက်ဆုံးနေသည့် တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။ LED နည်းပညာဖြင့် ပြင်ပအလင်းရောင်အတွက်၊ အကောင်းဆုံး စက်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါမည် (Jam သည် ဒုတိယအဆိုးဆုံး၊ Glam နှင့် Slam တို့တွင်လည်း တပ်ဆင်မှု ပိုကောင်းသည်) သို့မဟုတ် နောက်ထပ် ယူရို 320 ပေးချေရပါမည်။ Glam သည် ရှေ့တွင် LED များသာရှိပြီး Slam သည် နောက်ကျောတွင်ရှိပြီး အခြေခံ Adam (€580) သည် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့်ပတ်သက်ပြီး လုံးဝဗလာဖြစ်နေသည်ထက်ပိုပါသည်။

သို့သော်လည်းအလှပြင်ဆိုင်သို့ ၀ င်ရောက်သောအခါရိုးသားစွာပြောရလျှင်ပထမတော့အံ့သြမိသည်။ ထိုအချိန်ကရုံးကားဂိုဒေါင်မှဘေးကင်းစွာမောင်းထွက်ချင်နေသောလူတစ်ယောက်အတွက်မီးပုံထဲတွင်မတူညီသောတောက်ပသောအရောင်များစွာရှိသည်။ တောက်ပသောအနီရောင်ဒိုင်ခွက်မီးများ၊ ရှေ့တံခါးနှစ်ခုတွင်အစိမ်းရောင်အံဆွဲမီးများနှင့်ခေါင်မိုးပေါ်မှကြယ်များသည်အလုပ်မှအိမ်သို့မောင်းခြင်းထက်သောကြာညတွင်ပြုလုပ်သောပါတီပွဲအတွက်ပိုသင့်တော်သည်။ ကျွန်ုပ်၏အသက်ခြောက်နှစ်နှင့်ရှစ်နှစ်ကလေးများပင်တောက်ပသောအရောင်များကြောင့်မကြာမီပင်ပန်းလာသည်။ အရမ်းများလွန်းတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဦး ခေါင်းအထက်မှခလုတ်နှစ်ခုဖြင့်အလင်းပြင်းအားကိုလျှော့ချလိုက်ပြီးအတွင်းပိုင်းကိုသဟဇာတဖြစ်စေပြီးကြယ် ၆၈ လုံးကို LEDs ၆၄ လုံးအဖြစ်ထားခဲ့သည်။ အဲဒီတုန်းကပိုကောင်းခဲ့တယ်။ တိမ်တွေ၊ ဆောင်း ဦး ရွက်တွေဒါမှမဟုတ်မင်းခေါင်းပေါ်မှာမင်းတွေးနိုင်တဲ့ checkerboard ပုံနှိပ်ထားတဲ့ပုံတွေကိုငါတို့လည်းစိတ်ဝင်စားတယ်။

ပထမအကျိုးသက်ရောက်မှုပြီးနောက်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် နေရာအတော်အတန်ရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ချက်ချင်းတွေ့ရှိခဲ့သော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံနှင့် ကိုယ်လုံးတွင် ၎င်းသည် ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ အရွယ်ရောက်ပြီးသူနှစ်ဦးသည် အများအားဖြင့် အရှေ့တွင်ထိုင်နိုင်သော်လည်း နောက်ခုံတန်းသည် ကလေးနှစ်ဦးအတွက်သာ သင့်လျော်ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏နှာခေါင်းရှေ့တွင် ထိုင်ခုံတစ်ခု၏နောက်ဘက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ Opel တံဆိပ်တွင် ပေါ့ပါးသော အထိအတွေ့ကြောင့် ပင်စည်သည် ခရီးဆောင်အိတ် နှစ်လုံး သို့မဟုတ် စျေးဝယ်အိတ်ကြီး သုံးလုံးသာ ထားရှိရန် မျှော်လင့်ရသည်။ Mini တွင် 160 လီတာ စည်ပါပြီး Fiat 500 တွင် 185 လီတာ ဘွတ်ဖိနပ် ပါရှိသောကြောင့် 170 လီတာ Adam သည် အလယ်တွင် ထိုင်ပါသည်။ Base boot ကို တစ်ပိုင်းခွဲပြီး အနောက်ခုံတန်းရှည်ဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်သော်လည်း အံ့ဖွယ်အမှုများကို မမျှော်လင့်ပါနှင့်။

အလျား 3,7 မီတာရှိသော Adam သည် လေးမီတာ Corsa ထက် Agila နှင့် ပိုနီးစပ်သောကြောင့် အရွယ်အစားမှာ သူ့အားသာချက် လုံးဝမရှိပါ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုယူနစ်တွင်၊ အပေါ်မှမီးသွေးမီးခိုးရောင်၊ အပြင်ဘက်တွင် ရေတပ်အပြာရောင်နှင့် အောက်ခြေတွင် အဖြူရောင်) သုံးရောင်စပ်အတွင်းပိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်သဘောကျပြီး ကျယ်ဝန်းမှုကို ချိုးဖျက်ကာ ကျယ်ဝန်းသောခံစားချက်ကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ နှင်းဖြူရောင်ဖြင့်ခြယ်သထားသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် ချက်ချင်းညစ်ပတ်သွားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဆောင်းရာသီတွင်ပင် ဈေးဝယ်စင်တာများတွင် ဈေးဝယ်ထွက်ခြင်းထက် ပိုချစ်စရာကောင်းသည့် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ အမျိုးသမီးများအတွက် အမှန်တကယ်သင့်လျော်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သားသမီးမရှိဘူး။ လက်ရာကောင်းမွန်ပြီး ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် သေချာစွာရွေးချယ်ထားသောကြောင့် လိုအပ်ချက်များစာရင်း၏ထိပ်ပိုင်းနှင့် တော်တော်လေးနီးစပ်ပါသည်။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်အဖြူရောင်သားရေ၊ ထိုင်ခုံများ၊ အတွင်းခန်းတံခါးများနှင့်လက်ကိုင်လီဗာတို့သည်ကျော်ကြားသောကားများတွင်ပင်အကာအကွယ်မပေးသောပလတ်စတစ်များအထိဖြစ်သည်။ အသံအတိုးအကျယ်ခလုတ်များပါ ၀ င်သော touchscreen နှင့်စာနယ်ဇင်းများထက်သင်ပိုနှစ်သက်နိုင်သည့်အခြေခံ ("အိမ်") သို့ကူးပြောင်းခြင်းသည်ဤကဲ့သို့သောကားတစ်စီး၌စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောထိတွေ့မှုကိုပေးပါ။ ကောင်းပြီ၊ ငါတို့သည်ကားဆက်တင်များတွင်ပုံမှန်စက်ရုံ (error) တစ်ခုကိုလည်းရရှိခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် Opel (သို့) ၎င်း၏ပေးသွင်းသူအတွက်အတိအကျဂုဏ်တင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ကိရိယာများသည်ပထမပါဝါ (အခြေခံလေအေးပေးစက်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်၊ လက်လွတ်စနစ်၊ ရေဒီယိုစတီယာရင်ဘီးနှင့်စတီယာရင်ဘီး၊ လေအိတ်လေးလုံး၊ လေအိတ်နှစ်လုံး၊ ESP တည်ငြိမ်မှုစနစ်) တက်ကြွလုံခြုံမှုရှိသော်လည်း ၁၆ ဝဝဝနီးပါးသည်နောက်ထပ်အကူအညီစနစ်များကိုအလိုရှိသည်။

ကားတွေပေါ်မှာဖက်ရှင်နဲ့ပတ်သက်တဲ့အပိုင်းကိုပြီးသွားတဲ့အခါအာဒံကမတောက်ပဘူးဆိုတဲ့နည်းပညာတစ်ခုကိုရောက်ပါတယ်။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်မင်းအာဒမ်သည်မီနီကဲ့သို့မြေကြီးပေါ်တွင်အခိုင်အမာရှိနေကြောင်းသူကငါတို့ဖောက်ထားသောအဝေးပြေးလမ်းများပေါ်၌ခုန်ပေါက်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာပင်အားကစားသည်တောင့်တင်းသောစမ်းရေများနှင့် shock absorbers များကြောင့်သာမဟုတ်၊ အပေါက်မှအပေါက်သို့ခုန်ခြင်းသည်အတော်လေးပင်ပန်းသည်။ ထို့နောက်စတီယာရင်စနစ်တစ်ခုသည်ရှေ့ဘီးအောက်၌ဖြစ်ပျက်နေသောအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်ပြောပြီးအခြားတစ်ဖက်၌ကားမောင်းသူမခံစားချင်သောတုန်ခါမှုကိုအလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အေးတဲ့မနက်ခင်းမှာဂီယာအုံကိုထည့်လိုက်တာနဲ့ပူလာတယ် (ဒါမှမဟုတ်ဒရိုင်ဘာကမင်းလိုတာထက်ပိုကြမ်းတမ်းတယ်) အဲဒါကိုငါတို့ထည့်လိုက်တာကငါတို့မူလတန်းကျောင်းမှာသာစဉ်းစားနိုင်တယ်။ Opel၊ သုံးယောက်ထိုင်ပါ။

မင်းပိုသိတယ်၊ ပိုသွက်လက်တဲ့ဗားရှင်းက အနာဂတ်မှာ ပိုကောင်းလာမယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 1,4 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော်လည်း 64 ကီလိုဝပ် (သို့မဟုတ်ပြည်တွင်း 87 "မြင်းကောင်ရေ" ထက်) ၎င်းသည် 1,2 လီတာ (51 kW / 70 "မြင်းကောင်ရေ") နှင့် 1,4 အကြားပျမ်းမျှရွေးချယ်မှုတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ 74 လီတာအစ်ကို။ (၇၄/၁၀၀)။ အင်ဂျင်သည် မီးခိုးရောင်မောက်စ်ဖြစ်သည်- ကျယ်လောင်လွန်းခြင်း၊ အားကြီးခြင်း၊ အားနည်းလွန်းခြင်း၊ ရေငတ်လွန်းခြင်း။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ဖြင့် အေးအေးဆေးဆေး မောင်းနှင်သည့် သာမန်ပေါင်ပေါ်တွင် မြို့တွင်း ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 5,3 လီတာသာ စားသုံးရပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်အတူ ပျမ်းမျှ ပမာဏမှာ 100 လီတာအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်း မောင်းနှင်မှုကြား ခြားနားချက်ကို တစ်ချက်ငါးချက်ချက် manual ဂီယာ၏ အလွန်တိုတောင်းသော ဂီယာအချိုးများဖြင့် ရှင်းပြနိုင်သည်။ မြို့ထဲမှာ (ဒါမှမဟုတ် ကားမှာခရီးသည်တွေနဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်တွေပြည့်နေတဲ့အခါ) ဒါက ကောင်းပါတယ်၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှာ အသံဆူညံလွန်းတယ်။ အင်ဂျင်သည် 5,8 km/h တွင် 130 rpm ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး idle တွင်ထက် အနီရောင်အကွက်နှင့် ပိုနီးစပ်ပါသည်။ ဆဋ္ဌမဂီယာလွတ်သွားသည်...

အလိုအလျောက် start-stop အမှတ်အသားကို tachometer တွင်လှလှပပဖုံးကွယ်ထားပြီး၊ အခြားပွင့်လင်းသော dashboard တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ထင်မြင်ယူဆချက်အရအရေးကြီးသောအမှတ်အသားများ (ESP စစ်ဆင်ရေးသို့မဟုတ်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု) ကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းသာသတ်မှတ်ထားသည်။ ဒရိုင်ဘာအဟောင်းတွေကသူတို့ကိုမြင်မှာသေချာတယ်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ယာဉ်မောင်းသူ၏တက္ကစီ၏အခြေခံသော ergonomics ကိုချီးကျူးနိုင်ပြီးခရီးကွန်ပျူတာအချက်အလက်များကိုကြည့်နေစဉ်စတီယာရင်ထိပ်တွင်ခလုတ်တစ်ခု သုံး၍ အခြားအချက်အလက်များရယူရန်ပိုကောင်းမည်လားဟုကျွန်ုပ်တို့ကိုယ့်ကိုယ်ကိုပြန်မေးခဲ့သည်။ lever ရဲ့အလယ်မှာခလုတ်တစ်ခုရှိတယ်။ ယခုတော့ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသည်။

လူစည်ကားသောကားရပ်နားရန်နေရာများအားစီမံခန့်ခွဲရန်ကူညီခြင်းနှင့် ECO လုပ်ဆောင်ချက်သည်ကျွန်ုပ်တို့အားလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုကူညီပေးသည်၊ သင်သင်အမြန်အလုံအလောက်ပြောင်းလျှင်ပိုကောင်းလိမ့်မည်၊ ဒါပေမယ့်အရှိန်အသင့်အတင့်နှင့်လေအေးပေးစက်မပါဘဲမောင်းနှင်ပါ။ ရက်ပေါင်း ...

မင်း Adam ကိုစိတ်ဝင်စားတယ်ဆိုရင်ငါတို့ကမင်းလိုချင်တဲ့ကား (သို့) မင်းလိုချင်တဲ့ပစ္စည်း (အပိုပစ္စည်း) ကိုအရင်ချရေးဖို့အကြံပေးတယ်။ ဖြစ်နိုင်သောပစ္စည်းစာရင်းကိုဖွင့်လိုက်သောအခါသင်ထုလုပ်ထားသောပုံနှိပ်စာမျက်နှာ ၅ ခုတွင်မကြာမီပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်မင်းကလူ့အဖွဲ့အစည်းကိုဖက်ရှင်ကျကျပျော်ရွင်မှုတွေထဲကျသွားတယ်လို့ဘယ်နည်းနဲ့မှစွပ်စွဲမှာမဟုတ်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယူရိုဘယ်လောက်ကျလဲ

ကားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုစမ်းသပ်ပါ။

တာယာအလုံး ၃၀၀ ပါသော ၁၇ လက်မဘီး

အရောင်အသွေးစုံအတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် ၂၈၀

ခေါင်မိုးအထုပ် ၂၀၀

ရေဒီယို MOI MEDIA ၂၉၀

အတွင်းခန်းအထုပ် ၁၅၀

ကော်ဇော ၇၀

သားရေဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွင်းပိုင်းထုပ်ပိုးမှု ၁၀၀

Chrome 150 အထုပ်

အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်

အပိုဆောင်းအလင်းရောင်အထုပ် ၁၀၀

တံဆိပ် ၁၁၀ ပါသောဘား

အလင်းရောင်အထုပ် ၃၀၀

Visualization အထုပ် ၁၄၅

ဘီးဖြူ ၅၀

စာသား: Alyosha Mrak

Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 KW) Gem

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	13.300 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	15.795 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံ၊ ၂ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	619 €
လောင်စာ	10.742 €
တာယာ (၁) လုံး၊	784 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	6.029 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.040 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4.410 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 24.624 0,25 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်းအတွင်း - ဓာတ်ဆီ - အရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသော - ပေါက်နှင့် လေဖြတ်ခြင်း 4 × 73,4 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 82,6 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 1.398:10,5 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 1 kW (64 hp)) 87 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 6.000 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 16,5 kW/l (45,8 hp/l) - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 62,3 Nm at 130 rpm - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 4.000 ခု (toothed belt) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,91; II 2,14 နာရီ; III 1,41 နာရီ; IV ၁.၀၃; V. 1,12; - Differential 0,89 - Wheels 3,94 J × 7 - တာယာ 17/215 R 45၊ လုံးပတ် 17 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 176 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 129 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 3 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 4 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း၊ စပရိန် ခြေထောက်များ၊ သုံးချောင်းရိုး အလျားလိုက်၊ Stabilizer - နောက် axle shaft၊ coil springs၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc ၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ်၊ နောက်ဘီးများ (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြားတွင် ၂.၉ လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.120 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 1.465 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန်- n/a၊ ဘရိတ်မပါသော- n/a - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်- 50 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 3.698 မီလီမီတာ – အနံ 1.720 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 1.966 1.484 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.311 မီလီမီတာ – wheelbase 1.472 mm – ရှေ့လမ်း 1.464 mm – နောက်ကျော 11,1 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 820–1.030 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 490–780 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.410 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.260 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 930–1.000 မီလီမီတာ၊ နောက် 900 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 440 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 170 – 663 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 365 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 38 လီတာ။
Sunduk	5 Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ (စုစုပေါင်းပမာဏ ၂၇၈.၅ လီတာ)၊ ၄ ပိုင်း
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - ပါဝါပြတင်းပေါက်များရှေ့ - လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ကြည့်မှန်များ - CD နှင့် MP3 ပလေယာပါရှိသော ရေဒီယို - အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - အမြင့်တွင် - ချိန်ညှိနိုင်သော ကားမောင်းသူ နောက်ထိုင်ခုံ သီးသန့်ပါ - ပေါ်ပါကွန်ပြူတာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 18 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 1.099 mbar / rel vl တာယာ = ၉၃% / တာယာများ: Continental ContiEcoContact 35/5 / R 215 V / Odometer အခြေအနေ: ၃.၂၂၂ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	14,7 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	20,6 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	66,9m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,3m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	57dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	63dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	39dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• အထူးသဖြင့် Cabin ၏ပုံသဏ္န်နှင့်ခံစားချက်သည်ပိုမိုသွက်လက်သောအင်ဂျင်နှင့်ပိုကောင်း (ခြောက်အမြန်နှုန်း) ဂီယာအတွက်ကောင်းမွန်သည်။ သူတို့ကကိုယ်ထည်ကိုပိုကောင်းအောင်လုပ်ပြီးစတီယာရင်စနစ်ကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ရင်အာဒမ်က ၅၀၀ ဒါမှမဟုတ်မီနီရဲ့တကယ့်ရန်သူဖြစ်လာလိမ့်မယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  အီတလီအမြစ်များကြောင့်ဟုဆိုနိုင်သည့်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောကားဖြစ်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ၎င်းသည်ကျယ်ဝန်းမှုကိုမဝါကြွားနိုင်ပါ၊ သို့သော်အလှပြင်ဆိုင်တွင်ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများနှင့်ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  နည်းပညာအတွက်အခွင့်အလမ်းတွေအများကြီးရှိပါသေးတယ်။ ဖတ်ပါ၊ ပိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်မရှိခြင်း၊ ပိုမြန်သော (မြန်နှုန်းခြောက်ချက်) ဂီယာ၊ တုံ့ပြန်မှုပိုရှိသောစတီယာရင် ...

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  တောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်သည်လမ်းပေါ်တွင်ကောင်းသောအနေအထား၊ သာယာသောဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကိုမဆိုလိုပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ကောင်းပြီ၊ တက်ကြွသောကလေးငယ်များထက်စွမ်းဆောင်ရည်သည်အမျိုးသမီးများအတွက်ပိုများသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  လေအိတ်များနှင့် ESP စနစ်တို့သည် passive safety အတွက်ကောင်းမွန်သောအကဲဖြတ်ချက်ပေးသည်၊ တက်ကြွသော Adam ၌ခြေမပါဘဲပိုများသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  ယေဘူယျနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံသည်နှစ်နှစ်သာရှိသေးပြီးကားဟောင်းရောင်းသည့်အခါတန်ဖိုးဆုံးရှုံးမှုထက်အနည်းငယ်ပိုသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်၊ ဆွဲဆောင်မှု

အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ

မြို့၌တက်ကြွမှု

အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် ('ကြယ်များ')

အခြေခံဗားရှင်းစျေးနှုန်း

flow rate သည်စက်ဝိုင်းတစ်ခု၏နှုန်းဖြစ်သည်

Isofix တပ်ဆင်ထားသည်

အမြန်နှုန်းငါးချက်ဂီယာအုံ၊ ၄၀၀၀ rpm မှာ ၁၃၀ ကီလိုမီတာ / နာရီရှိသည်

တင်းကျပ်လွန်းသောအောက်ခံတွဲ၊ ပျော့ပျောင်းသောစတီယာရင်နှင့်ဖန်စီမောင်းစနစ်တို့ပေါင်းစပ်မှု

ကျိုးနွံစည်နှင့်နောက်ခုံနေရာ

ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်း (နှင့်အရေအတွက်)

အလယ်အလတ်အင်ဂျင်

parking sensors မပါပါ

အတွင်းပိုင်းရှိအဖြူရောင်အစိတ်အပိုင်းများသည်ချက်ချင်းညစ်ပတ်လာသည်