အမျိုးအစား: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
စမ်းသပ်မှု Drive

အမျိုးအစား: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

အကွေ့အကောက်များသောလမ်းပေါ်ရှိ Coupe နှင့် ရွေ့လျားမောင်းနှင်သူ - နှစ်ယောက်အတွက် ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခု။

အမျိုးအစား: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition




Aleш Pavleti


အနက်ရောင်ခြေဖဝါးများ၊ အရောင်တင်ထားသောပြတင်းပေါက်များ၊ ၁၇ လက်မအရွယ်ဘီးများ Renault coupe များသည်သင်ကဲ့သို့ကြမ်းတမ်းစွာထိုင်နေသည်နှင့်တူသောအသွင်အပြင်များစွာကိုဆွဲဆောင်နိုင်သည် jaguar တောင်ပံများ ဘီအမ်ဒဗလျူ. ထို့ကြောင့် သင်သည် ငွေအသင့်အတင့်ဖြင့် ထိုင်ခုံကောင်းကောင်း နှစ်ခုံကို ရရှိနေသောကြောင့် စျေးနှုန်းကို လက်မထောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ လေးခုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ နှစ်ခုအတွက် coupe နှင့်တူသော်လည်း၊ တကယ်တော့ - တစ်ခုအတွက်ဖြစ်သည်။ ဒရိုက်ဘာ။

မြင့်မားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထား၊ ဂီယာလီဗာပတ် ၀ န်းကျင်မှနူးညံ့သိမ်မွေ့သောပစ္စည်းများနှင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် analog နှင့်ဒစ်ဂျစ်တယ် display ကိုပေါင်းစပ်ရန်သင်လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်အသံစနစ်ကြောင့်ကိုယ့်ကိုကိုယ်ကျေနပ်ပါစေ ဘို့စ်သားရေဖြင့်ရစ်ပတ်ထားသော အတွင်းခန်းနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် စမတ်ကတ်သည် အကောင်းဆုံးစိတ်ကူးဖြစ်သည်။

Dynamic ယာဉ်မောင်းများသည်ဤကားအတွက်မှတ်ချက်နှစ်ခုသာရှိလိမ့်မည်။ ပါဝါစတီယာရင် in ESP... ပါဝါစတီယာရင်သည်လျှပ်စစ်အားဖြင့်မောင်းနှင်ပြီးအလုပ်စတင်ချိန်၌ခံစားခဲ့ရပြီးလည်ပတ်မှုအပြည့်အ ၀ တွင်ပြသနာမရှိပါ။

ကံမကောင်းစွာဖြင့် ESP တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုပိတ်ထားသည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့်မောင်းနှင်နေသည့်ဘီးများကို anti-skid system ကိုပိတ်ထားရန် switch အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည် ESP ကိုပိတ်ထားရန်နှင့်ကူရှင်ပေါ်တွင်တင်းကျပ်သောအီလက်ထရောနစ်နည်းလမ်းများမပါဘဲကူရှင်ပေါ်တွင်ပါ ၀ င်နိုင်သည်။ အားကစားကား၏။

Turbodiesel၊ အားကစားနှင့် ပတ်သက်၍ ကော။ အပြည့်အဝအရှိန်မြှင့်လိုက်လျှင်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အလွန်မလှုပ်ဘဲဤ "မီးပွား" ၁၃၀ ကမင်းကိုအထင်ကြီးစေလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကငါတို့အလိုအပ်ဆုံးနေရာကအထင်ကြီးစရာဘဲ၊ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာ ပဉ္စမသို့မဟုတ်ဆဌမဂီယာ ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်တစ်နာရီ ၁၀၀ နှုန်းဖြင့် Megane coupe သည်သင့်အားအချိန်တိုင်းထိုင်ခုံများထဲသို့တွန်းပို့နေပြီးနှေးကွေးသောသူများသည်နောက်ကျကျန်ရစ်သည်။

အကယ်၍ သင်ကအော်တိုစတိုးတွင်ကျွန်ုပ်တို့ကဲ့သို့ကိရိယာများကိုအဆုံးထိယူခဲ့လျှင်သုံးစွဲမှုသည် ၇.၅ လီတာခန့်ရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းတို့အနက်အချို့သည်တာယာများကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုရပြီးအချို့မှာတက်ကြွသောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ၏ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါကပိုလည်းချွေတာလိမ့်မယ်ဆိုတာငါတို့သေချာတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းကအားကစားပြိုင်ကားမလိုဘူး။

သူငယ်ချင်းတွေကမင်းကိုနောက်ပြောင်ရင် Meganu Coupeju ဖြစ်သည် အသံစနစ် ဘို့စ် တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဆူညံသံကိုနှိမ်နင်းရန်သူတို့ကိုလျစ်လျူရှုပါ။ ဒါဟာမနာလိုမှုသက်သက်ပါ။

စာသား: Alyosha Mrak

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

မှတ်ချက် Add