စမ်းသပ်မှု: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Micra သည် 1983 ခုနှစ်မှစတင်၍ မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်၊ ကောင်းသောဆယ်စုနှစ် 888 နှစ်ခွဲရှိခဲ့ပြီး ထိုအချိန်တွင် မျိုးဆက်ငါးခုကိုဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ ဥရောပတွင် ပထမမျိုးဆက်သုံးဆက်သည် အလွန်အောင်မြင်ခဲ့ပြီး ပထမမျိုးဆက်၏ 1,35 822 ယူနစ်ကို ရောင်းချကာ အအောင်မြင်ဆုံး ဒုတိယမျိုးဆက်သည် အလုံးရေ 400 သန်းအထိ ရောင်းချရပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ XNUMX ကို တတိယမျိုးဆက်မှ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။ ထို့နောက် Nissan သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော လှုပ်ရှားမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စတုတ္ထမြောက်၊ – India တွင်ထုတ်လုပ်သည့် Micro generation သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကားတစ်စီးဖြစ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အနိမ့်ဆုံးနှင့် ဝယ်လိုအားအရှိဆုံး မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်နှစ်ခုလုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက် အောင်မြင်စွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရလဒ်မှာ အထူးသဖြင့် ဥရောပတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်- ခြောက်နှစ်ကျော်အတွင်း စတုတ္ထမျိုးဆက်မှ အမျိုးသမီး XNUMX ခန့်သာ ဥရောပလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခဲ့ကြသည်။

ထို့ကြောင့်ပဉ္စမမျိုးဆက် Nissan Micro သည်၎င်း၏ယခင်နှင့်လုံးဝကွဲကွာသွားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပုံစံများကိုဥရောပနှင့်ဥရောပသားများအတွက်ထွင်းထုခဲ့ပြီး၎င်းသည် Renault Clio နှင့် conveyor ခါးပတ်များကိုဥရောပ၌လည်းထုတ်လုပ်သည်။

၎င်း၏ယခင်မော်ဒယ်နှင့်မတူဘဲ၊ Micra အသစ်သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောကားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ၎င်းသည် ကြေငြာဆက်ခံမည့်သူမရှိသေးသော Nissan Note မီနီဗန်ငယ်နှင့် နီးနီးနီးနီးရှိသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်၊ အကယ်၍ တစ်ခုပေါ်လာပါက၊ သို့သော် ၎င်းနှင့်လည်း နှိုင်းယှဉ်၍မရနိုင်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် V-Motion grille တွင် အများအားဖြင့် ထင်ဟပ်သည့် Nissan ၏ ခေတ်ပြိုင်ဒီဇိုင်းရည်ညွှန်းချက်များမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရယူခဲ့ကြပြီး coupe ကိုယ်ထည်ကို မြင့်မားသောနောက်ပြတင်းပေါက်လက်ကိုင်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။

Micra အသစ်သည် သေးငယ်သော မြို့တွင်းကားတန်း၏ အောက်ဆုံးတွင် ရှိသော ၎င်း၏ ရှေ့က နှင့် မတူဘဲ ၎င်း၏ ပထမ နှင့် အရေးအကြီးဆုံး ကားကြီး ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသူရော ရှေ့ခရီးသည်ပါ လူကျပ်နေမည်မဟုတ်သော အခန်းအတွင်းတွင် အထူးသတိပြုမိပါသည်။ Micra သည် အရွယ်အစားပိုကြီးသော်လည်း မျိုးဆက်သစ်မြို့ငယ်ကားလည်းဖြစ်သည်ဆိုသည်ကို ကံမကောင်းစွာဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံမှသိရပြီး လူကြီးများရှေ့တွင် အရပ်မြင့်သောခရီးသည်များရှိလျှင် ခြေထောက်မှအမြန်ပြေးနိုင်သည် ။ နေရာအလုံအလောက်ကျန်နေလျှင် ခုံတန်းလျားနောက်ဘက်တွင် ထိုင်ရသည်မှာ အလွန်အဆင်ပြေသည်။

ကလေးများစွာရှိသောမိသားစုများအတွက်အထူးအရေးကြီးသောအသေးစိတ်ကိုလည်းကျွန်ုပ်တို့မှတ်သားသည်။ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကိုနောက်ထိုင်ခုံအပြင် Isofix တောင်များပါ ၀ င်သည်။ ထို့ကြောင့် Micra သည်ဒုတိယအဖြစ်သူ့ကိုယ်သူသတ်မှတ်ခြင်းနှင့်ကျိုးနွံသောမျှော်မှန်းချက်များနှင့်ပထမမိသားစုကားဖြစ်နိုင်သည်။

အရင်း ၃၀၀ လီတာနှင့်လီတာ ၁၀၀၀ ကျော်တိုးလာသောပင်စည်သည်အစိုင်အခဲအဆင့်၌သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၎င်းကိုရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောခုံတန်းရှည်သို့မဟုတ်ပြားချပ်ချပ်ကြမ်းပြင်မပါဘဲဂန္ထဝင်နည်းလမ်းဖြင့်သာတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ စွယ်စုံပုံစံသည်အတော်လေးသေးငယ်သည့်အနောက်တံခါးများနှင့်အမြင့်တင်ခြင်းအစွန်းကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ခရီးသည်အခန်းကို "ကမ္ဘာ့ဇာတ်ကောင်" ၏ယခင်ပုံစံထက် plastically စီစဉ်ပေးထားသည်။ သူတို့ကပျော့လွန်းတဲ့ faux သားရေကိုသုံးပြီး Nissan ကိုသွားခဲ့တယ်လို့မင်းပြောနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်ခန္ဓာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ထိသောနေရာများတွင်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ အထူးသဖြင့်နှစ်သက်စရာကောင်းသည်မှာကျွန်ုပ်တို့၏ဒူးနှင့်ပိန်လေ့ရှိသောနေရာအလယ်ဗဟိုရှိနူးညံ့သောကူရှင်ဖြစ်သည်။ အသိဥာဏ်နည်းခြင်းသည် dashboard ၏ပျော့ပျောင်းသောအရာဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ကြည့်ခြင်းအတွက်သာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်အရောင်ပေါင်းစပ်မှုများကိုပြသသည်၊ ဥပမာ Micra စမ်းသပ်မှုတွင်လိမ္မော်ရောင်အတွင်းပိုင်းစိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုအထုပ်၏တောက်ပသောလိမ္မော်ရောင်နှင့်အတူအတွင်းပိုင်းကိုနှစ်သက်စေသည်။ Nissan ကငါတို့အရသာအတွက်အရောင်ပေါင်း ၁၀၀ ကျော်ရှိတယ်လို့ပြောတယ်။

ယာဉ်မောင်းသည်“ အလုပ်၌” ကောင်းမွန်သည်။ လက်ရှိလမ်းညွှန်ချက်များနှင့်ဆန့်ကျင်။ speedometers နှင့် engine rpm တို့သည် analog ဖြစ်သော်လည်းဖတ်ရလွယ်ကူပြီး၎င်းတို့တွင်အရေးကြီးသောအချက်အလက်အားလုံးကိုရှာနိုင်သော LCD display တစ်ခုနှင့်၎င်းတို့တွင်အရေးကြီးသောအချက်အလတ်များကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သော LCD display ပေါ်တွင်၎င်းတို့နှင့်တကွပြထားသည်။ dashboard ကိုလွှမ်းမိုးထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးသည်လည်းလက်၌ကောင်းစွာတည်ရှိပြီးကံမကောင်းစွာဖြင့်သေးငယ်သည့်ခလုတ်များစွာပါ ၀ င်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်လမ်းမှားသို့တွန်းပို့လိမ့်မည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာ dashboard ကိုရောနှော၊ တစ်ပိုင်းတစ်စ၊ ထိလွယ်ရှလွယ်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း analogue ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့်ကြီးကြီးမားမားထိန်းချုပ်ထားသည်။ မောင်းနှင်မှုများကိုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်ထိန်းချုပ်မှုများသည်လုံလောက်သောအလိုအလျောက်ရှိပြီး Apple CarPlay interface ကိုသာရရှိနိုင်သောကြောင့်ကံမကောင်းစွာဖြင့်စမတ်ဖုန်းများနှင့်ဆက်သွယ်မှုသည်တစ်ပိုင်းတစ်စဖြစ်သည်။ Andorid Out သည်မမျှော်မှန်းနိုင်ပါ။ Bose Personal audio system ကိုယာဉ်မောင်းခေါင်းစီးတွင်အပိုစပီကာများဖြင့်သင်နားထောင်ခြင်းသည်သီချင်း၏အရည်အသွေးတိုးတက်စေရန်ကူညီပေးသည်။ ရှေ့မြင်နိုင်စွမ်းသည်အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး၊ ကံအားလျော်စွာနောက်ပြန်လှည့်သောအခါအကူအညီရရန်သင့်အားနောက်ကြည့်ကင်မရာ (သို့) ၃၆၀ ဒီဂရီမြင်ကွင်းသို့လှည့်ခိုင်းသည်။

ကားမောင်းတာကော။ Micra အသစ်၏အရွယ်အစားသည်ယခင်လမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပိုမိုခက်ခဲသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ခြင်းအားဖြင့်မြို့၏လမ်းများနှင့်လမ်းဆုံလမ်းခွများအားမောင်းနှင်ရန် ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်လုံလောက်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည်လုံလောက်တိကျသည်။ အကျပ်အတည်းတစ်ခုတွင် ESP သည် Trace Control ဟုခေါ်သော Micra ၌“ တိတ်ဆိတ်သောလက်ထောက်” ပါ ၀ င်သည်။ ဘရိတ်၏အကူအညီဖြင့်၎င်းသည်ခရီးလမ်းကြောင်းကိုအနည်းငယ်ပြောင်းစေပြီးချောမွေ့သောထောင့်ချိုးကိုပေးသည်။ အသိဥာဏ်ရှိသောအရေးပေါ်ဘရိတ်ကိုစံအဖြစ်ရရှိပြီးဖြစ်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် Tekna ကိရိယာများပါ ၀ င်သောလမ်းသွားလမ်းလာများကိုသာအသိအမှတ်ပြုသောကြောင့်အခြားယာဉ်များကိုထောက်လှမ်းရန်သာဖြစ်သည်။

Micra ၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၀.၉ လီတာတာဘိုအားသွင်းသုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြင့်လည်း ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ စာရွက်ပေါ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 0,9 ဖြင့် အများဆုံးထွက်ရှိသည့် ပါဝါကို ပြောင်မပြတတ်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် ၎င်း၏ တုံ့ပြန်မှုနှင့် အရှိန်အဟုန်အတွက် အံအားသင့်ဖွယ်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အ၀ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တောင်စောင်းများတွင် အခြေအနေချင်း မတူဘဲ စေတနာကောင်းရှိသော်လည်း ပါဝါကုန်သွားကာ ဆိုင်းငံ့ထားရန် လိုအပ်သည်။ မြန်နှုန်းခြောက်ချက်ဂီယာသည် ပေါ့ပါးသောဆလင်ဒါသုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်အား ပေါ့ပါးစွာကာကွယ်ပေးသည့် ဂီယာကြောင့် ထိခိုက်မှုမဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ သို့သော်ငြားလည်း၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံပါရှိ Micra သည် နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်များနှင့် 90 ဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းထားသည်။ လောင်စာဆီလီတာ။ လမ်း 6,6 ကီလိုမီတာအတွက် ဓါတ်ဆီများများစားစားမရှိ။

Tecna အမြင့်ဆုံး Tecna ပစ္စည်း၊ လိမ္မော်ရောင်သတ္ထုအရောင်နှင့်လိမ္မော်ရောင်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သောအထုပ်ပါ ၀ င်သော Micra သည် ၁၈.၁၀၀ မှ ၁၂၇၀၀ အထိကုန်ကျသည်၊ သို့သော်သင်ယုံကြည်စိတ်ချရသော Visia ပစ္စည်းနှင့်ကျေနပ်လျှင် ၇၈ ယူရိုပိုရနိုင်သည်။ ခိုင်ခံ့သော 18.100 လေထုသုံးဆလင်ဒါလီတာ သို့သော် Micra သည်အလယ်အလတ်စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍ Nissan က "premium car" တစ်မျိုးအဖြစ်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ယှဉ်ပြိုင်မှုမြင့်မားတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ ၀ ယ်သူတွေဘယ်လိုတုံ့ပြန်ကြလဲကြည့်ရအောင်။

စာသား: Matija Yanezhich ဓာတ်ပုံ၊ Sasha Kapetanovich

Read more:

Nissan Juke 1.5 dCi အေဂျင်စီ

Nissan Note 1.2 Acenta Plus Ntec

Nissan Micra 1.2 Accenta Look

Renault Clio Intens Energy dCi 110 – စျေးနှုန်း- + XNUMX ရူဘယ်။

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Nissan Micra 09 IG-T Tekna

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	17,300 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	18,100 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘုယျအာမခံ ၃ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀၊ ရွေးချယ်နိုင်သည် ထပ်တိုးအာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးနှိမ်နင်းရေးအာမခံ။
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀ သို့မဟုတ်တစ်နှစ် ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	778 €
လောင်စာ	6,641 €
တာယာ (၁) လုံး၊	936 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	6,930 €
မသင်မနေရအာမခံ	2,105 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4,165 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 21,555 0,22 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - front transverse mounted - bore and stroke 72,2 × 73,2 mm - displacement 898 cm3 - compression 9,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 66 kW (90 l .s.) မှာ 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 13,4 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - ပါဝါသိပ်သည်းဆ 73,5 kW/l (ဆီထိုးဆေး 100,0 လီတာ - အိတ်ဇောတာဘိုချာဂျာ - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ပါဝါဂီယာ- အင်ဂျင်များ ရှေ့ဘီးဒရိုက်များ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - I ဂီယာအချိုး 3,727 1,957; II 1,233 နာရီ; III 0,903 နာရီ; IV 0,660; V. 4,500 – differential 6,5 – rims 17 J × 205 – တာယာ 45/17 / R 1,86 V၊ လုံးပတ် rolling XNUMX m။
စွမ်းဆောင်ရည်	စွမ်းဆောင်ရည်- ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 175 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,1 s - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,8 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 107 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ရထားနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်- ဆီဒင်ကား- တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၅ လုံး- ကိုယ်ထည်-ကိုယ်ထည်- ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်၊ သုံးဆင့်ဖြတ်လမ်းပြများ၊ တည်ငြိမ်မှု- နောက်ပုဆိန်ရိုး၊ ဝက်အူစပရိန်များ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု- ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကျပ် အအေးခံခြင်း)၊ အနောက်ဒရမ်၊ ABS၊ နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ စက်ပါကင်ဘရိတ် (ထိုင်ခုံကြားရှိ လီဗာ) - ထိန်သိမ်းစတီယာရင်၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ ပြင်းထန်သောအချက်များကြား 5 တုန်ယင်မှု။
Mase-	အလေးချိန်- 978 ကီလိုဂရမ်- ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.530 ကီလိုဂရမ်- ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန်- 1200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါသော- 525 ကီလိုဂရမ်- ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်- np
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ပြင်ပအတိုင်းအတာ- အလျား 3.999 မီလီမီတာ – အနံ 1.734 မီလီမီတာ၊ မှန်ချပ် 1.940 မီလီမီတာ – အမြင့် 1.455 မီလီမီတာ – ကြေးနီ အိပ်စက်ခြင်းအကွာအဝေး 2.525 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.510 မီလီမီတာ - နောက်ဘက် 1.520 မီလီမီတာ - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,0 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ- ရှေ့အလျား 880-1.110 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 560-800 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.430 မီလီမီတာ၊ အနောက် 1.390 မီလီမီတာ - မျက်နှာကျက်အမြင့် 940-1.000 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 890 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 490 မီလီမီတာ - ကိုယ်လုံး 300-1.004 ဌ - စတီယာရင်ဘီးအချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 41 လီတာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl တာယာ = ၅၅% / တာယာများ: Bridgestone Turanza T55 005/205 R 45 V / Odometer အခြေအနေ: ၇.၀၇၃ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	14,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,2 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	17,6 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	64,2m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	37,2m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Micra သည်နောက်ဆုံးမျိုးဆက် မှစ၍ အလွန်ရှည်လျားလာသည်။ မိသားစုကားလေးတစ်ကားလိုပါပဲ
  
  
  သူကသူ့အလုပ်ကိုကောင်းကောင်းလုပ်တယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ၎င်း၏ယခင်မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ Micra အသစ်သည် ဥရောပတိုက်သားများနှစ်သက်သော ကား၊
  
  
  ၎င်းသည်လူများစွာ၏မျက်စိကိုသေချာဖမ်းစားသည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အတွင်းပိုင်းကိုအတော်လေးသွက်လက်ပြီးအလှဆင်ထားတာကမျက်စိကိုနှစ်သက်စေမှာပါ။ ကျယ်ဝန်းတဲ့ခံစားချက်ကကောင်းပါတယ်
  
  
  နောက်ခုံတန်းတွင်နေရာအနည်းငယ်သာရှိသည်။ အနည်းငယ်စည်ကားနေသောခလုတ်များပေါ်တွင်စိုးရိမ်သည်
  
  
  စတီယာရင်ဘီးမဟုတ်ရင်စတီယာရင်ကအလိုလိုသိလာမှာပါ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  စက္ကူပေါ်တွင်အင်ဂျင်အားနည်းပုံရသည်၊ သို့သော်ငါးချက်ဂီယာအုံနှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊
  
  
  com သည်တော်တော်သွက်လာသည်။ ကိုယ်ထည်ကလုံးဝခိုင်ခံ့တယ်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  မြို့တွင် ၀.၉ လီတာသုံးဆလင်ဒါ Micra သည်ကောင်းသည်ဟုခံစားရသော်လည်း၎င်းကိုမကြောက်ရွံ့ပါ။
  
  
  မြို့ပြင်ခရီးများ ကိုယ်ထည်သည်နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ပိုမိုကောင်းမွန်သော Hardware Tecna ပါ ၀ င်သော Micra သည်စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်သော်လည်းသင်လည်းရနိုင်သည်။
  
  
  အတော်လေးကြီးမားတဲ့ပစ္စည်းပမာဏ။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  လုံခြုံရေးကိုအပြည့်အ ၀ ဂရုစိုက်ပြီးပါပြီ။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ခိုင်မာသည်၊ စျေးနှုန်းပိုမိုသက်သာနိုင်ပြီးစက်ကိရိယာများကိုပြုပြင်မွမ်းမံမှုအားလုံးတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။
  
  
  လုံးဝပုံမှန်ပါပဲ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

ကားမောင်းခြင်းနှင့်မောင်းနှင်ခြင်း

အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ

transparency ရယ်

စြေး

နောက်ခုံတန်းတွင်နေရာအကန့်အသတ်ရှိသည်