စမ်းသပ်မှုအကျဉ်းချုပ်: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
ငါတို့ Slovenes က Kliya ကိုချစ်တယ်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ (မော်တော်ယာဉ်) သမိုင်းကြောင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့်ကားလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုမျိုးဆက်များစွာအတွက်စျေးသက်သာပြီးဗားရှင်းများစွာတွင်ရနိုင်သည်။ အခြား Renault မော်ဒယ်များနှင့်မတူဘဲ၎င်းသည်ယနေ့နှင့်မတူပါ။ အင်ဂျင်များစွာမရှိသော်လည်းမြင်းကောင်ရေအားကွဲပြားစွာဖြင့်လူအုပ်ကြီးကိုဂရုစိုက်သည်။ ကားတစ်စီး၏အပြင်ပိုင်းကိုစုစည်းသောအခါရွေးချယ်မှုသည် ပို၍ ကြီးမားသည်။ ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းများနှင့်အမျိုးမျိုးသောအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများအထုပ်များအပြင်၎င်းကို Clia ကိုပိုမိုကြော့ရှင်းသို့မဟုတ်စတိုင်ကျစေသည်။
နောက်ဆုံးအနေနှင့်အရိုးရှင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းမှာအထူး GT အဖုံးများ၊ အပြင်ဘက်ကြည့်မှန်များနှင့်အရောင်မတူသောအလှဆင်ပစ္စည်းများ၊ ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ chrome အိပ်ဇောပိုက်နှင့်အပိုဆောင်းကာကွယ်မှုတို့ပါ ၀ င်သောအခြေခံစည်းမျဉ်းများကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့အစွန်းများ ဒါဟာ Clea ရဲ့စမ်းသပ်မှုပါ။ core (သုံးခုတွင်အချမ်းသာဆုံးဖြစ်သည့်) Dynamique package နှင့်အတူ Clio တွင်သင်တွေးနိုင်သလောက်ရှိသည်။ ရလဒ်ကရော? သူသည်သူ့နည်းသူ့ဟန်ဖြင့်လှည့်စားခဲ့ပြီးလူကြီးနှင့်လူငယ်ကသူ့ကိုကြည့်သည်။ တောက်ပသောအပြာရောင်သည်သူနှင့်လိုက်ဖက်ပြီးသူ၏အားကစားဆန်သောအရာကိုပိုမိုအလေးပေးသောအခါသူမည်သို့ဖြစ်နိုင်သနည်း။ အတွင်းခန်းကသူ့ကိုသိပ်မသဘောကျ။ ဤအရာသည်ဂျပန်ကားဟောင်းများကဲ့သို့ပလတ်စတစ်လုံးဝနီးပါးဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးအခြေခံပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့် Dynamique ကိုအနက်ရောင် (!) အရောင်များဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။
ဒါကအားကစားသမားတစ်ယောက်အတွက်ငွီးငှေ့စရာကောင်းလွန်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်အရသာကမတူဘူး၊ အဲဒါကိုကြိုက်တဲ့ဖောက်သည်တွေရှိတယ်ထင်တယ်။ Clio တွင် R-Link package နှင့် TomTom navigation system၊ USB နှင့် AUX အတွက် connector တစ်ခုပါ ၀ င်သောရေဒီယို၊ အင်တာနက်ဆက်သွယ်မှုနှင့် bluetooth ဆက်သွယ်မှုတို့ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကိရိယာများသည်ကြွယ်ဝသည်။ ကောင်းပြီ၊ ပလပ်စတစ် ၁.၅ လီတာတာဘုတ်အင်ဂျင်အားဖြင့်အထင်ကြီးမှုကိုများစွာတိုးတက်စေခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဒီဇိုင်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများရှိနေသော်လည်း၎င်းကိုအားကစားကားဟုခေါ်ရန်ခဲယဉ်းသော်လည်း၎င်း၏ထူးခြားချက်များမှာသိပ်မဆိုးပါ၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ၎င်းသည်၎င်း၏စီးပွားရေးကိုအထင်ကြီးစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံတင်ပေါင်သည် ၃.၇ ကီလိုမီတာလျှင်ဒီဇယ်ဆီလီတာ ၁၀၀ သာလိုအပ်ပြီးပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုမှာငါးလီတာမှခြောက်လီတာကြားရှိသည်။
စာသား: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (၂၀၁၅ ခုနှစ်)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 11.290 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 16.810 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 11,6 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 66 kW (90 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm 1.750 rpm မှာ။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 5-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 178 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 90 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.071 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.658 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.062 mm – အကျယ် 1.732 mm – အမြင့် 1.448 mm – wheelbase 2.589 mm – နှာမောင်း 300–1.146 45 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel vl = 76% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,8 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | 11,7 (IV./V ။ ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | 14,7 (V./VI ။ ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု | 3,7 l / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 38,7m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါ နာမည်အပြည့်အစုံ) ဟာ ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ရုပ်ထွက်နဲ့ ဆင်ခြင်တုံတရားရှိတဲ့ အင်ဂျင်ရဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် ဒီလိုစက်မျိုးက ဈေးမကြီးဘူးဆိုတာ သတိပြုမိပါတယ်။ အထူးသဖြင့် Clio မောင်းနှင်သည့် ကားအမျိုးအစားများအတွက်။ ဒါပေမယ့် အလယ်အလတ်တန်းစားကနေ ရုန်းထွက်နိုင်တာက ကားအရွယ်အစားပဲ ဖြစ်ဖြစ်၊
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ပုံသဏ္ဌာန်
နောက်ထပ်အားကစားပစ္စည်းများ
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်း
အခြေခံစျေးနှုန်း
cabin ထဲမှာခံစားချက်
