တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု - Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology

မရှိ မျက်စိဖြင့်၎င်းသည်ဖြစ်နိုင်သည် (၎င်းကိုကော်ပိုရိတ်ရုပ်ပုံဟုခေါ်သည်)၊ သို့သော်အတော်လေးမဟုတ်ပါ။ Touareg သည် Touareg၊ Tiguan၊ ထို့နောက် Tiguan ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပထမတစ်ခုက ပိုဂုဏ်သိက္ခာရှိပြီး ဒုတိယက ပိုနာမည်ကြီးသည်။

ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ Tiguan သည်ပိုမိုရင့်ကျက်လာသည်၊ အထူးသဖြင့်နှာခေါင်းအပြောင်းအလဲများ (ရှေ့မီးများ၊ မျက်နှာဖုံး၊ LED နေ့ခင်းဘက်ပြေးနေသောမီးများ) တို့က ပို၍ အဆုံးအဖြတ်ဖြစ်စေသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Tiguan သည် ၎င်း၏အစ်ကိုကြီးထက် များစွာသေးငယ်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏နှာမောင်းထက် ပို၍ သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။ ဤ 'ရောဂါ' ကို ခံစားနေရသော ဤအတန်းတွင် သူသည် တစ်ဦးတည်း မဟုတ်ဘဲ၊ တကယ်တော့ လူအများစု ကဲ့သို့ ဖြစ်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ဘေးကင်းစွာ ပြောနိုင်ပါသည်။ အဲဒီအကြောင်းကားအဘယ်သို့? ဒါမှ ပင်စည်က သေးလွန်းတယ်။

နေ့စဉ်သုံးအတွက်လုံလောက်ပါတယ်။ တစ်လက်မစီတိုင်းသည်မြို့အတွက်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်အရေးကြီးသည်၊ ဤတွင်ခရီးဆောင်အိတ်နေရာနည်းပါးခြင်းသည်နောက်တွင်လက်မပိုနည်းသည်ကိုဆိုလိုသည်။ ဒါပေမယ့်နည်းနည်းပိုတဲ့အထုပ်အပိုးတွေဆီကိုရောက်တဲ့အခါ Tiguan ရဲ့ပင်စည်အတွင်းကရှည်လျားတဲ့လက်မတွေကအရမ်းမြန်မြန်ကုန်သွားတယ်။

ထို့ကြောင့် mid-range minivans များစွာသည် (များသောအားဖြင့်အနောက်ဘက်ကို overhang ဖြင့်သာ) ပိုကြာသည်ဟု Grand ဗားရှင်းကဆိုသည်။ မြို့ပြ SUV တစ်ခုတွင်တစ်ခုရှိသည်၊ တကယ်တော့ Grand Tiguan သည်သင့်တော်သောအရွယ်အစားဖြစ်လိမ့်မည်။ ပင်စည်တွင်အလျားလက်မအနည်းငယ်သာရှိသောတတိယထိုင်ခုံမရှိပါ။

ကျန်ကားများတွင် ထိုကဲ့သို့ ပြင်းထန်သော အပြောင်းအလဲများ မလိုအပ်ပါ။ နောက်ထိုင်ခုံများတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိနေပြီ (ကိုယ်ထည်၏ “လမ်းကြမ်း” ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ထိုင်ခုံများသည် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သောကြောင့်) နှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်ကိုမျှ တိုင်ကြားရန်မလိုအပ်ပါ။

ergonomics သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည် (အာရုံခံဗဟိုချက် LCD မျက်နှာပြင်ကိုထိနိုင်စွမ်းအပါအ ၀ င်) မောင်းနှင်မှုအနေအထားသည်ကောင်းမွန်သည်။ (စမ်းသပ်မှုတွင် Tiguan ကိုခုနစ်မြန်နှုန်း DSG ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် clutch pedal မပါရှိပါ။ ဆိုရိုးစကားက Volkswagen ကိုအကြာကြီးမောင်းနှင်ခြင်း၊ လေအေးပေးစက် (၃၅ ဒီဂရီအပူတွင်ပင်) အလုပ်လုပ်ခြင်းနှင့်အားနည်းချက် (သက်တောင့်သက်သာရှိရုံသာမကဘေးကင်းလုံခြုံမှု) ပါ ၀ င်သည်၊ လက်မခေါ်ခြင်းအတွက် Bluetooth မရှိခြင်းကိုကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားသည်။ ယခုခေတ်တွင် Volkswagen ကဲ့သို့အမှတ်တံဆိပ်ကိုစျေးမ ၀ ယ်သင့်ပါ။

ထို့ကြောင့်အလိုအလျောက်ရပ်နားသောစနစ်ကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်အထင်ကြီးလိမ့်မည်။ စံကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများကိုသုံးခြင်း (သင်သာ passive အကူအညီကိုသာရွေးချယ်ခဲ့လျှင်ထောင့်တိုင်းတွင်ပိုများလျှင်) ၎င်းသည်ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုကိုရှာပြီးနောက်စတီယာရင်ဘီးကိုအမြန်လှည့ ်၍ လျှပ်စစ်ကို သုံး၍ ကားကိုရပ်နားရန်နေရာချသည်။ ပါဝါစတီယာရင်)။ ငါသေချာအကြံပြုလိမ့်မယ်။

dual-clutch ခုနစ်မြန်နှုန်း DSG ဂီယာအုံကိုရွေးချယ်ရန်လည်းကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုသည်။ သင်၏ဘယ်ဘက်ခြေထောက်သည်အနားယူနိုင်လိမ့်မည်၊ ဂီယာအပြောင်းအလဲများသည်လျင်မြန်ချောမွေ့ပြီးအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ Manual ဂီယာကိုအသုံးပြုခြင်းထက်လောင်စာသုံးစွဲမှုသည်နိမ့်သည်။ ထို့အပြင်ဂီယာခုနစ်ချက်သည်နာမည်ကြီး ၁၀၂ ကီလိုဝပ် (မြင်းကောင်ရေ ၁၄၀) အားလူသိများပြီးစမ်းသပ်ထားသော ၂ လီတာ Tedei (Tiguan ၌၎င်းသည်အတော်လေးချောမွေ့တိတ်ဆိတ်သည်) ကိုအဆုံးအထိအသုံးပြုလိမ့်မည်။ ထို့နောက် Tiguan သည်လုံလောက်သောမော်တော်ယာဉ်မရှိကြောင်းသင်ခံစားရနိုင်သည်၊ သို့သော်သင်အမြဲအမြန်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။

၎င်းသည် ရှစ်လီတာအောက် အလွယ်တကူ သုံးစွဲနိုင်သော်လည်း၊ (ချွေတာသောသူများအတွက် - သတ္တမပုံတစ်ပုံခန့်) သည် မြို့တွင်းတွင်လည်း BlueMotion နည်းပညာတံဆိပ်ကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ လက်တွေ့တွင် Tiguan သည် အလိုအလျောက်ပိတ်ပြီး အင်ဂျင်စတင်ခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။ မှတ်တိုင်များကို ဖွင့်ထားသည်။

Tiguan ကားသည် Touareg ကိုလျှော့ ချ၍ မရပေ။ ငါ့မှာပိုကြီးတဲ့ပင်စည်ကြီးရှိရင်ကောင်းမယ်။ သို့သော်ဤအရာသည်မရှိလျှင်ပင်၎င်းသည်၎င်း၏ကားအမျိုးအစားများအတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သောကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းတွင် (ပင်စည်မှ လွဲ၍ ၎င်းကိုထိခိုက်လွယ်သောသူများ) တွင်အပြစ်အနာအဆာမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ Volkswagen လိုပဲမဟုတ်လား။

DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology (103 кВт) 4MOTION DSG Sport & Style

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	34.214 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	36.417 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ – 4-stroke – in-line – turbodiesel – ရှေ့-ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသော – displacement 1.968 cm³ – အမြင့်ဆုံး output 103 kW (140 hp) 4.200 rpm – အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750–2.500 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးလုံး- 7-speed dual-clutch စက်ရုပ်ဂီယာအုံ- 235/55/R17 V တာယာများ (Bridgestone Dueler H/P Sport)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 188 km/h - acceleration 0-100 km/h 10,2 - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 6,9/5,5/6,0 l/100 km, CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 158 g/km.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ တစ်ခုတည်းသော ဆန္ဒအရိုးများ၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ ပင့်ကူနှစ်ထပ်၊ တည်ငြိမ်မှု - အနောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ ကွိုင်စပရိန်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc 12,0 - အနောက် .64 m - ဆီတိုင်ကီ .XNUMX l.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.665 ကီလိုဂရမ် - စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.250 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုသည်။
Sunduk	AM မှစံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော Samsonite scoops ၅ လုံး (မရှိသလောက် ၂၇၈.၅ လီတာ) နှင့်အတူအိပ်ရာ၏ကျယ်ဝန်းမှု၊ 5 နေရာများ: 1 ×ကျောပိုးအိတ် (20 လီတာ); 1 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ l)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel vl = 32% / မိုင်အကွာအဝေး: 1.293 km
အရှိန် 0-100km	11,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (မင်းလမ်းလျှောက်နေတယ်။ )
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• Tiguan သည် စစ်မှန်သော SUV မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် လမ်းကြမ်းသည် အပျော်သဘောမဟုတ်ပေ၊ လမ်းကြမ်းလွန်းသောကြောင့် လမ်းကြမ်းမဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် သက်တောင့်သက်သာ၊ အေးအေးဆေးဆေးနဲ့ ပြေပြေပြစ်ပြစ် စီးနင်းနိုင်လို့ ချိုမြိန်တဲ့ နေရာနဲ့ ထိုက်တန်ပါသေးတယ်။

• မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှု
  
  
  

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စားသုံးမှု

ကူးစက်ခြင်း

မောင်းနှင်မှုအနေအထား

ergonomics

bluetooth handsfree interface မရှိပါ

စည်အရွယ်အစား