စမ်းသပ်မှု: odakoda Rapid 1.6 TDI (77 kW) Elegance

Škoda သည် Volkswagen Group နှင့် နီးကပ်သော ဆက်ဆံရေးနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို ဖုံးကွယ်မထားသောကြောင့် အားသာချက်များနှင့် မော်ဒယ်အားလုံးကို အချင်းချင်း အသိအမှတ်ပြုခြင်းမရှိပါ။ Citigo အသေးသည် Škoda ၏ ကမ်းလှမ်းမှုတွင် အရေးကြီးသော ထပ်ဆောင်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ၎င်းတို့က ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ဝန်ခံသော်လည်း ကားအများစုမှာ Volkswagen မှ ပိုင်ဆိုင်ကြောင်း သိရသည်။ Rapid နဲ့ မတူပါဘူး။ ၎င်းတို့သည် အသစ်စက်စက် ကိုယ်ထည်၊ အသုံးမပြုတော့သော အစိတ်အပိုင်းအချို့နှင့် တပ်ဆင်ပြီးသား အင်ဂျင်များကို ချေးယူခဲ့ကြသော်လည်း ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် လက်ရာသည် ၎င်းတို့အတွက် လုံးဝဖြစ်သည်။ Jozsef Kaban ရောက်ရှိလာပြီး ဥရောပတစ်ဝှမ်းမှ ဒီဇိုင်နာများစွာပါဝင်သော ဒီဇိုင်းအဖွဲ့အသစ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် Mladá Boleslav တွင် ဒီဇိုင်းအသစ်လေပြင်းများ တိုက်ခတ်လာပါသည်။ သူတို့သည် အပြုသဘောဆောင်သော လေထုကို ဖန်တီးကာ ကောင်းမွန်သော ဓာတုဗေဒပညာရပ်ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး အားလုံးထက် အင်္ကျီများကို လိပ်ထားသည်။ အလုပ်နှင့် စိန်ခေါ်မှုများကို မကြောက်ကြသော်လည်း အဘယ်ကြောင့် ထိုသို့လုပ်ကြသနည်း၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Škoda သည် အရေးကြီးသော သမိုင်းကြောင်းနှင့် အစဉ်အလာရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် Volkswagen ၏ရင်ခွင်တွင် လုံခြုံစွာ တောင့်ခံနေသေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းအဖွဲ့၏ ပထမဆုံးထုတ်ကုန်မှာ Rapid ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းအသစ်ကို timeless လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဘာသာပြန်ဆိုရာတွင် Rapid သည် အထူးသဖြင့် အချိန်အကန့်အသတ်မရှိ၊ တာရှည်ခံမည့်ပုံစံဖြင့် ပုံဖော်ထားသည်ကို ဆိုလိုပါသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်က ဆန်းသစ်သော်လည်း ချက်ချင်းသိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ အပြင်မှာ သိပ်မကြီးဘဲ အတွင်းမှာလည်း သိပ်မသေးတဲ့ ကားကို ဖန်တီးချင်ကြတယ်။ ကားကို ရိုးရှင်းသော်လည်း ဖော်ပြနိုင်သော လိုင်းများ၊ စမ်းသပ်မှုများမရှိခြင်းနှင့် မလိုအပ်သော ရှုပ်ထွေးမှုများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

စက်၏နှာခေါင်းသည် အလွန်ပြေပြစ်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော စက်ကိရိယာပေါ်မူတည်၍ ရိုးရှင်းပါသည်။ မြည်းသည် ၎င်း၏တာဝန်ကို အလွန်ကောင်းစွာ ဖုံးကွယ်ထားသည်။ ပထမတစ်ချက်မှာ (အရမ်း) ကျဉ်းပုံရတယ်၊ သေးငယ်ပေမယ့် လူတစ်ယောက်က tailgate ကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ (ဟုတ်ပါတယ်၊ Rapid မှာ ငါးခုရှိပါတယ်) ကြီးမားတဲ့ ကွက်လပ်တစ်ခုရှိပါတယ်။ တကယ်တော့ Rapid သည် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ 550 လီတာနှင့် နောက်ထိုင်ခုံနောက်သို့ ခေါက်ခြင်းဖြင့် 1.490 လီတာအထိ ဆန့်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ အင်တာနက်မှာ ရှာစရာမလိုပါဘူး - ဒီကားအမျိုးအစားထဲမှာ အကြီးဆုံးစည်ကြီးတွေထဲက တစ်ခုအကြောင်း ပြောနေတာပါ။

အတွင်းပိုင်းကိုဖော်ပြသည့်အခါစိတ်ခံစားမှုနှင့်ဒီဇိုင်းအလွန်အကျွံအကြောင်းမပြောနိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ရဲ့ခေတ်မှာဘယ်သူကအချစ်ရေးနဲ့အလှတရားကို ၀ ယ်နိုင်တုန်း၊ ဒါမှမဟုတ်အဲဒါကိုတောင်လိုချင်သေးလား။ မဟုတ်ဘူး၊ Rapid ရဲ့အတွင်းပိုင်းကမဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်စိတ်ခံစားမှုတွေနဲ့လည်းမကစားဘူး။ သို့သော်ရိုးရှင်း။ သပ်ရပ်သောလိုင်းများနှင့်ကောင်းမွန်သော ergonomics ကိုနှစ်သက်သူများသည်၎င်းကိုချက်ချင်းချစ်လိမ့်မည်။ ပြီးတော့အရည်အသွေးကပျမ်းမျှအထက်မှာရှိတယ်။ Volkswagen အဲဒါကိုမင်းသိတယ်။

ဒိုင်ခွက်ပြုလုပ်သောအလွန်အမင်းမာကျောသောပလတ်စတစ်အချို့ကိုအနံ့ခံနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ကားမောင်းနေစဉ်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ကိုမှီပြီးပလတ်စတစ်မာကျောမှုအကြောင်းညည်းညူနေတဲ့လူတစ်ယောက်ကိုငါမတွေ့ဖူးသေးဘူး။ သို့သော်ဖော်ပြပါပလတ်စတစ်အပိုင်းအစကိုလှပပြီးအရည်အသွေးမြင့်မားပြီးနှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသောအပေါက်များမပါဘဲ၊ ပုရစ်များနှင့်အခြားမလိုလားအပ်သောဆူညံသံများကား၌မရှိ၊ ၎င်းတွင်ပစ္စည်းများနှင့်သေတ္တာများသိုလှောင်ရန်နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ အတိုချုပ်အားဖြင့် Rapid ကိုဂျာမန်တိကျမှုဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဤအရာသည်အတွင်းတံခါးအနားကွပ်၏အစွန်းအစွန်းကိုသာဖြစ်ပြီးအစိုင်အခဲအစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့်တံခါးကိုထိသောအခါလက်မောင်းနှင့်တံတောင်ဆစ်ကိုထိရုံဖြင့်လုံလောက်သည်။

Elegance trim ကိုကျေးဇူးတင်သောအားဖြင့်၎င်းစမ်းသပ်မှုတွင် Rapid ကို two-tone dashboard နှင့် beige ကူရှင်ဖြင့်ဖုံးထားသည်။ အစွန်ဆုံးသည်အလွန်ကောင်းသော၊ အထူးအထွေမပါ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဂျင်းဘောင်းဘီတွင်အပြာရောင်အမှတ်အသားတစ်ခုအလွယ်တကူကျန်နေသည်။ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးသည်အနည်းငယ်ပိုအဆင်ပြေပြီးရေဒီယိုနှင့်တယ်လီဖုန်းထိန်းချုပ်မှုအတွက်လုံလောက်သည်။ ပြောရရင် Rapid ဟာ (မဟုတ်ရင်ရွေးချယ်နိုင်) လည်း navigation system တစ်ခုတပ်ဆင်ထားတာကြောင့်ရေဒီယိုနဲ့ Bluetooth ဆက်သွယ်မှုပိုကောင်းပါတယ်။ Rapid တွင်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်တယ်လီဖုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာမရှိပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကား၌ (ဘလူးတုသ်ချိတ်ဆက်မှုရှိနေသော်လည်း) ဤအလုပ်များကိုမပံ့ပိုးသော်လည်း၊ သင်သိသည်၊ အချို့ယာဉ်မောင်းများသည်လုံလောက်သောမောင်းနှင်မှုပြသနာများရှိသည်။

အင်ဂျင်ကော။ သူသည် Audi၊ Volkswagen နှင့် Seat တို့ကိုအောင်မြင်စွာလှည့်စားတတ်သောအသိမိတ်ဆွေဟောင်းတစ် ဦး လည်းဖြစ်သည်။ ၁.၆ လီတာတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် Common Rail မှတဆင့်တိုက်ရိုက်လောင်စာဖြည့်ထားပြီးမြင်းကောင်ရေ ၁၀၅ ကောင်အားနှင့် ၂၅၀ Nm ထုတ်လုပ်သည်။

တိတ်ဆိတ်သောမိသားစုစီးနင်းရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသည်။ သို့သော်သေစေနိုင်သောအလေးချိန်မှာ ၁.၂၆၅ ကီလိုဂရမ်ရှိသော Rapid သည်ခရီးသည်များနှင့်သူတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်ကဲ့သို့အပို ၅၃၅ ကီလိုဂရမ်ကိုခွင့်ပြုသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ အားလုံးကိုခြုံငုံ။ အပြည့်တင်သောအခါ၎င်းသည်ကီလိုဂရမ် ၁၈၀၀ တိတိကိုဆိုလိုသည်၊ ဤမျှကြီးမားသောဒြပ်ထုကိုရွှေ့ရန်အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြင်းထန်စွာစမ်းသပ်သည်။ အထူးသဖြင့်အဝေးပြေးလမ်းမတွင်၊ ပဉ္စမဂီယာ၌ accelerator pedal ပေါ်ရှိဖိအားသည်အလိုရှိသောအပြောင်းအလဲများကိုမပေးနိုင်ဘဲအင်ဂျင် torque ၏ပခုံးပေါ်သို့အရှိန်ပိုကြီးသည် (သို့) အနည်းနှင့်အများအရှိန်ကျသည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်အင်ဂျင်ပြဿနာမရှိသောမြို့၌မောင်းနှင်သည့်အခါအခြေအနေမှာကွဲပြားသည်။ သို့သော် ၁.၆ လီတာသုံးအင်ဂျင်ကိုငါးမြန်နှုန်း Manual ဂီယာဖြင့်သာအလုပ်လုပ်သည်ဆိုသော်လည်းဆီစားနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ၀ ယ်သည်။ စမ်းသပ်ကာလအတွင်းပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ခြောက်လီတာကောင်းကောင်းဖြစ်သော်လည်းမလိုအပ်ဘဲအရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့်အမြန်နှုန်းမချိုးဘဲတမင်တကာချောချောမွေ့မွေ့မောင်းလျှင် ၄.၅ ကီလိုမီတာအတွက်ဒီဇယ်ဆီ ၁၀၀ လီတာသည်လုံလောက်လိမ့်မည်။ လူများစွာအတွက်၊ ၎င်းတို့သည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအရှိန်ကိုစွန့်လွှတ်လိုသောအရေအတွက်နှင့်နောက်ဆုံးတွင်ယာဉ်အသွားအလာများပြားလာခြင်းနှင့်လက်မှတ်များအမြန်နှုန်းကြောင့်ဤအချက်သည်ဤမျှအလိုမရှိတော့ပါ။

စျေးနှုန်းနှင့်စကားအနည်းငယ် Rapid ၏အခြေခံဗားရှင်းအတွက်ဆိုလိုသည်မှာ ၁.၂ လီတာသုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ပေါင် ၁၂၀၀၀ အောက်ကိုနုတ်ယူရမည်။ တာဘေ့စ်အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းအတွက်အပိုဆောင်းယူရိုလေးထောင်လိုအပ်ပြီးစမ်းသပ်ကားတစ်စီးတွင်စျေးနှုန်းကွဲပြားမှုကိုလမ်းကြောင်းပြကိရိယာတစ်ခုအပါအ ၀ င်အပိုပစ္စည်းများစွာဖြင့်ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်ကားတစ်စီးရဲ့စျေးနှုန်းကိုတစ်ချက်လောက်ကြည့်တာကမမျှတဘူး၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါမရရှိနိုင်တာအမှန်ဘဲ။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ဘယ်သူ့ထောက်ခံမှုŠkodaလက်အောက်ကျရောက်တယ်ဆိုတာကိုသိပြီးအင်ဂျင်အပါအ ၀ င်အစိတ်အပိုင်းအများစုက Volkswagen ကိုပိုင်တယ်၊ အဲဒါဆိုရင်စျေးနှုန်းကပိုနားလည်ရလွယ်တယ်။ odakoda ကလက်မှတ်ထိုးရင်တောင်အရည်အသွေးကစျေးမကြီးပါဘူး။

စာသား: Sebastian Plevnyak

odakoda Rapid 1.6 TDI (77 кВт) Elegance

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	18.750 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.642 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေနှင့်မိုဘိုင်းအာမခံ (၃ နှစ်နှင့် ၄ နှစ်သက်တမ်းတိုးအာမခံ)၊ အရောင်တင်အရောင်အာမခံ ၃ နှစ်၊ သံချေး ၁၂ နှစ်အာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	20.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	624 €
လောင်စာ	11.013 €
တာယာ (၁) လုံး၊	933 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	8.168 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.190 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4.670 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 27.598 0,28 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်း 4 လုံး - တာဘိုဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်သို့ ပြောင်းပြန်တပ်ထားသည် - ဖောက်ခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 79,5 × 80,5 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1.598 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 16,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 77 kW (105 hp)) - ပျမ်းမျှ 4.400 rpm တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 11,8 m/s တွင် ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးခြားပါဝါ 48,2 kW / l (65,5 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm တွင် 1.500–2.500 rpm/min - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (သွားများပတ်ကြိုး) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု၊ ဘုံမီးရထား လောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုအားသွင်းစက် - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,78; II 2,12 နာရီ; III 1,27 နာရီ; IV ၁.၀၃; V. 0,86; - Differential 0,66 - Wheels 3,158 J × 7 - တာယာ 17/215 R 40၊ လုံးပတ် 17 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,6/3,7/4,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 114 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးချောင်းဆက်အမဲရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်တန်းရိုးရိုး၊ ကွိုင်စပန့်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc ၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင် နောက်ဘီးဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,8 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.254 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.714 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်: 1.200 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 620 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: 75 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.430 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.410 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 500 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 460 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 55 လီတာ။
Sunduk	AM မှစံနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော Samsonite scoops ၅ လုံး (မရှိသလောက် ၂၇၈.၅ လီတာ) နှင့်အတူအိပ်ရာ၏ကျယ်ဝန်းမှု၊ ထိုင်ခုံ ၅ ခု၊ လေယာဉ်ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ L)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၆၈.၅ L)၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L)
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - လေအေးပေးစက် - ရှေ့လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ - ရေဒီယိုနှင့် CD နှင့် MP3 ပလေယာများ - အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - အမြင့်နှင့်အတိမ်အနက်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ- နောက်ဘက် သီးခြားခုံတန်းရှည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 2 ° C / p = 1.012 mbar / rel vl = 79% / တာယာများ: Bridgestone Blizzak LM-32 215 /40 / ​​R 17 V / Odometer အခြေအနေ: ၃.၇၂၃ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	9,2 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	15,4 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	76,2m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	43,1m
နံနက်စားပွဲတင်	41m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	40dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Rapid သည် Škoda ၏ကမ်းလှမ်းမှုများအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ထပ်လောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကျယ်ဝန်းမှု၊ အရည်အသွေးပိုင်းနှင့် သက်သေပြထားသော အင်ဂျင်များနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ယခင်က Škoda အမှတ်တံဆိပ်အကြောင်းပင် မစဉ်းစားဖူးသော သုံးစွဲသူများစွာကို ဆွဲဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  Rapid သည် သေးငယ်လွန်းသော (အလွန်) မကြိုက်သော အသုံးပြုသူများအတွက် လုံလောက်သော ကြီးမားသော စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အတွင်းပိုင်း၌မလိုအပ်သောစမ်းသပ်မှုများမရှိပါ၊ လက်ရာသည်ပင်စည်ထက်နိမ့်သည်သို့မဟုတ်လက်လှမ်းမမီပါ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်အားကစားသမားအတွက်မဟုတ်သော်လည်းသက်သာသည်။ ဂီယာအုံသည်အပိုဂီယာအတွက်အပြစ်မတင်နိုင်ပါ၊ ကိုယ်ထည်သည်အထက်ပါအရာအားလုံးကိုလွယ်ကူစွာဆောင်ရွက်ပေးသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  Rapid သည်၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ပျက်ခြင်းမရှိသော်လည်း၎င်းသည်အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကိုနှစ်သက်သူမဟုတ်ပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါမှာငါတို့ကတခါတရံမြင်းတွေကိုလက်လွှတ်ပြီးအင်ဂျင်ရဲ့ရုန်းအားကိုသူ့အလုပ်သူလုပ်ဖို့စောင့်နေရတယ်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  သူသည်လုံခြုံရေးအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူရှေ့ကိုမရောက်နိုင်ပေမဲ့တနည်းအားဖြင့်လုံခြုံရေးအားနည်းမှုကြောင့်သူ့ကိုအပြစ်တင်လို့မရဘူး။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  ၎င်းကိုအခြေခံဗားရှင်းတွင်သာရရှိနိုင်ပါသည်၊ ၎င်းသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောအလွန်ချွေတာပြီးအသက်သာဆုံးမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကူးစက်ခြင်း

အလှပြင်ဆိုင်၌ကောင်းစွာနေ

ရှေ့မျက်နှာသုတ်စက်နှင့်နောက် wipers များသည်ပျမ်းမျှမျက်နှာပြင်ထက်သန့်ရှင်းသည်

ပဉ္စမတံခါးနှင့်ပင်စည်အရွယ်အစား

ထုတ်ကုန်များ

အင်ဂျင်ပါဝါ

ဂီယာငါးချက်သာ

မြန်နှုန်းမြင့်ဖြတ်ကျော်လှိုင်းများ

ဆက်စပ်ပစ္စည်းစျေးနှုန်းနှင့်စမ်းသပ်စက်၏စျေးနှုန်း