စမ်းသပ်မှု: Kia Sorento 2.2 CRDi EX သီးသန့်

Hyundai ၏ လက်ရှိ Santa Fe ပေါက်ဖော်များနှင့် မတူဘဲ၊ Sorento သည် ၎င်း၏ မော်ဒယ်လ် 13 နှစ် သမိုင်းကြောင်းရှိသော်လည်း Slovenia တွင် အောင်မြင်မှုများစွာ မရရှိခဲ့ပေ။ ၎င်းမှာ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း၊ အထူးသဖြင့် ပထမမျိုးဆက်၊ နည်းပညာခေတ်နောက်ကျမှုနှင့် အမေရိကန် ဒီဇိုင်းများ ကြောင့်ဖြစ်သည်။ တတိယမျိုးဆက်သည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြီးမားသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ Kia ၏ လက်ရှိအတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများသည် ၎င်းနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ရှေ့ဆုံးသည် ပထမ သို့မဟုတ် ဒုတိယမျိုးဆက်ထက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝယ်ယူသူများအတွက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

ထို့ပြင်၎င်းသည်ကားအနောက်ဘက်နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဥရောပအသွင်အပြင်အတွက်သာမကအတွင်းခန်းနှင့်အသုံးအဆောင်များကိုပါပိုမိုနှစ်သက်စေသည်။ ဥရောပ (အပြင်စလိုဗေးနီးယန်း) ယာဉ်မောင်းများသည်ပလတ်စတစ်အရည်အသွေးသာမကဘဲပွင့်လင်းမြင်သာမှု၌ပါ ၀ င်သောအကောင်းဆုံးဒစ်ဂျစ်တယ်အာရုံခံကိရိယာများလည်းဖြစ်သည်။ ငါထိုင်ချင်သည်၊ (၎င်းသည်ပထမနာမည်) ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ရှည်လျားသောရှည်လျားသောရွေ့လျားမှု၊ အမြင့်ယာဉ်မောင်းများ၏နှစ်သက်ခြင်းနှင့်နေရာလွတ်များမရှိခြင်းတို့ကြောင့်ဒုတိယလူအတွက်ထိခိုက်စေခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အတန်း Sorento သည်ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါ ၀ င်သော်လည်းအထူးသဖြင့်ဤတွင်ထိုင်ခုံ (သို့) ထိုင်ခုံများအကြားရွေးချယ်ရန်လိုသည်။ ကားနောက်ခန်းလုံလုံလောက်လောက်အဆင်ပြေသော်လည်း Sorento (၎င်း၌ပါသောခရီးသည်များ) သည်ကြီးမားသောဖိနပ်ပါ ၀ င်သောထိုင်ခုံငါးခုံထက်များစွာပိုကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။

Sorento သည် ၎င်း၏ဇစ်မြစ် (သို့) အစဉ်အလာကို ဖုံးကွယ်ထား၍မရပါ၊ အထူးသဖြင့် အချို့သောခလုတ်များ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အရွယ်အစားကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းတွင် ၎င်း၏ဇစ်မြစ် (သို့မဟုတ် အစဉ်အလာကို ဖုံးကွယ်၍မရပါ) သို့သော် ဤနေရာတွင် ၎င်းသည် ergonomic စံနမူနာမှ သွေဖည်သွားခြင်းမရှိတော့ဘဲ အချို့နေရာများတွင် ပျမ်းမျှအောက်တွင် ရှိနေသည် (ဖြစ်စေ၊ ဥရောပ၊ မဟုတ်) ဤအတန်းတွင် ပြိုင်ဖက်။ ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ပင် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ergonomics ကြောင့်သာ Sorento ကို စာရင်းမှ ချန်ထားခဲ့ခြင်းသည် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် Sorento တွင် EX Exclusive စက်ကိရိယာများ ပါရှိသောကြောင့် ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်းစာရင်းမရှိခဲ့ပါ။

၎င်းတွင်ပါ ၀ င်သမျှအားလုံးကို standard package တွင်ပါ ၀ င်ပြီး customer သည် 55 ထက်နည်းသောလက်ခံရရှိသည်။ ၎င်းတွင် ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ သားရေ၊ ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်းနှင့် (အနည်းငယ်ကျယ်လောင်လွန်းသည်) လေ၀င်လေထွက်စနစ်၊ အကောင်းဆုံး Infinity အသံစနစ်နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဇီနွန်ရှေ့မီးများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်မှ အမှတ်မထင်ထွက်သည့် ဘေးကင်းရေးလက်ထောက်များ၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ မြင်ကွင်းကင်မရာ ၃၆၀ ဒီဂရီ . ၊ ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ် အသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် အခြားအရာများစွာ။ Cruise Control နှင့် Speed ​​Limiter တို့လည်း ပါရှိပါတယ် (အသေးအဖွဲ အတိအကျတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ start/stop system က အင်ဂျင်ကို ပိတ်သွားကာ၊ ဒီ gadget ရဲ့ အသုံးဝင်မှု တစ်ခုလုံးကို ထိထိရောက်ရောက် ပျက်စီးစေပါတယ်)။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကော။ ပထမဆုံး ခံယူချက်ကတော့ Sorento ဟာ တိတ်ဆိတ်ပြီး မြန်ဆန်လွန်းတာကြောင့်ပါ။ အကယ်၍ နောင်တော်သည် ကိုယ်ထည်ရှိ အင်ဂျင်ဆူညံသံနှင့် လေတိုက်နှုန်းကို မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့အားသင့်စေခဲ့မည်ဆိုလျှင်၊ ယခု ဆန့်ကျင်ဘက်သည် မှန်ပါသည်။

အင်ဂျင်ကို အင်ဂျင်ကို အရှိန်မထိန်းနိုင်သရွေ့ Sorento သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တိတ်ဆိတ်နေလိမ့်မည် (ခြွင်းချက်အနေဖြင့် ကြီးမားသော နောက်ကြည့်မှန်များအနီးရှိ လေတိုက်သံအချို့ကြောင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုဖြင့် ထေမိသည်) နှင့် 2,2 လီတာ ဒီဇယ်ဆီ၏ ရုန်းအား၊ ခြောက်ချက်အော်တို မလိုဘူးဆိုတာ သေချာစေတယ်။ အလုပ်အရမ်းများတယ်။ ဂီယာသည် ကား၏ ခေတ်အမီဆုံး အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်နေသေးသောကြောင့် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ အလယ်အလတ်အသုံးပြုမှုဖြင့်၊ ၎င်းသည် တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ဖော်ရွေသော်လည်း အရှိန်မြှင့်စက်နင်းသည့်အမိန့်များသည် ပိုမိုပြတ်သားသောအခါတွင် ၎င်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကုန်းတက်လမ်းပေါ်တွင် ကုန်းတက်ကားမောင်းသောအခါ (ဥပမာ၊ ကမ်းရိုးတန်းမှ Kozina သို့ ဆင်းသည်)၊ သတ်မှတ်ထားသော အပျော်စီးအမြန်နှုန်းကို ထိန်းထားရင်း၊ လမ်းပေါ်တွင် အနည်းငယ် ရှက်ရွံ့မိတတ်ပါသည်။ .

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ၎င်းသည်အာရုံလွှဲရန်လုံလောက်ခြင်းမရှိဘဲချောချောမွေ့မွေ့လုပ်ဆောင်သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဒီဇယ်သည်အလေးချိန်၊ ဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာနှင့်သုံးဘီးယက်တို့ဖြစ်ပြီး Grand Santa Fe ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ညီမျှမည်ဟုမျှော်လင့်ထားသောကျွန်ုပ်တို့၏စံအပြင်အဆင်အားဖြင့်သက်သေထူသည်။ ကားကိုယ်ထည်ကိုစီးနင်းရန်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုအဓိကထားသည်၊ Sorenta ၏ကြမ်းတမ်းသောလမ်းသည်အလွန်အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါ၊ သင်ကားကိုထောင့်ချိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုနည်းသောစတီယာရင်ထက်အနည်းငယ်ပိန်ရန်လိုသည်။ သင်ကြိုက်တယ်။ Pri Kii သည်မော်ဒယ်ဟောင်းမှအသေးငယ်ဆုံးအဆင့်သို့တက်လှမ်းခဲ့သော်လည်း Sorento သည်ပိုမိုကြီးမားသော SUV ၏ပျမ်းမျှသုံးစွဲသူကိုအလွယ်တကူကျေနပ်စေလိမ့်မည်။ စက်ပစ္စည်းများ၊ စက်ပြင်များနှင့်စျေးနှုန်းတို့ပေါင်းလိုက်သောအခါ Sorento သည် Sorento ဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ပြီးချိန် မှစ၍ Kia ဘယ်လောက်ပြောင်းလဲသွားသည်ကိုထပ်မံသက်သေပြသည်။ စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ကားများထုတ်လုပ်သောအမှတ်တံဆိပ် တစ်ခုမှစ၍ နည်းပညာနှင့်ဒီဇိုင်းပိုင်းအရဥရောပပြိုင်ဘက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေမှုမရစေဘဲရိုးရာအမှတ်တံဆိပ်များနှင့်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောကားများကိုထုတ်လုပ်သည့်အမှတ်တံဆိပ်သို့ပင်မရောက်နိုင်ပါ။ သူတို့ထဲကအများစုကပိုဆိုးတဲ့ကားတစ်စီးကိုပိုင်ဆိုင်ကြတယ်။ သူသတိတောင်မထားမိဘူး။

ЛукичанЛукичဓာတ်ပုံ: СашаКапетанович

Kia Sorento 2.2 CRDi EX သီးသန့်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	37.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	54.990 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,3
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၇ နှစ်ယေဘုယျအာမခံသို့မဟုတ် ၁၅၀,၀၀၀ ၃ ကီလိုမီတာ၊ ၁၂ နှစ်အရောင်တင်ဆီအာမခံ၊ 7 နှစ်သံချေးအာမခံ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.040 €
လောင်စာ	8.234 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.297 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	15.056 €
မသင်မနေရအာမခံ	4.520 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	13.132 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 43.279 0,43 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX) )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့ transverse တပ်ဆင်ထားသည် - bore and stroke 85,4 × 96 mm - displacement 2.199 cm3 - compression 16,0:1 - အမြင့်ဆုံး power 147 kW (200 hp) 3.800 rpm - ပျမ်းမျှ rpm မြန်နှုန်း အမြင့်ဆုံးပါဝါ 12,2 m/s တွင် - သီးခြားပါဝါ 66,8 kW / l (90,9 l. ထိုးဆေး - အိတ်ဇောတာဘိုချာဂျာ - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးလုံးကို မောင်းနှင်သည် - အော်တိုဂီယာ 6 မြန်နှုန်း - ဂီယာအချိုး I. 4,65; II ၂.၉၆၄; III ၁.၉၁၂; IV ၁.၄၄၆; v. 2,83; VI ။ 1,84 - Differential 1,39 - Wheels 1,00 J × 0,77 - တာယာ 3,20/8,5 R 19၊ လုံးပတ် 235 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,6 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,7/6,1/6,7 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 177 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	Crossover - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးလမ်းခွဲသံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - အနောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ ကွိုင်စပရိန်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း) ၊ နောက်ဘီးများ ၊ ABS ၊ နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ ပါကင်စက်ဘရိတ်များ (ထိုင်ခုံများအကြား ကူးပြောင်းခြင်း) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နွန်စတီယာရင်၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,6 လှည့်ခြင်း။
Mase-	ကားအလွတ် 1.918 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုနိုင်သော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.510 2.500 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် 750 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါသော XNUMX ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် ဒေတာမရှိပါ။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.780 မီလီမီတာ – အနံ 1.890 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.140 1.685 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.780 မီလီမီတာ – wheelbase 1.628 mm – ရှေ့လမ်း 1.639 mm – နောက်ကျော 11,1 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား 890–1.110 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 640–880 မီလီမီတာ – ရှေ့အကျယ် 1.560 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.560 မီလီမီတာ – ဦးခေါင်းအမြင့် အရှေ့ဘက် 880–950 မီလီမီတာ၊ နောက် 910 မီလီမီတာ – ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 470 မီလီမီတာ – ခရီးဆောင်ခန်း 605 – 1.662 လီတာ – လက်ကိုင်ဘားအချင်း 375 မီလီမီတာ – ဆီတိုင်ကီ 71 လီတာ။
Sunduk	AMP မှ standard kit နှင့်တိုင်းတာသောကြမ်းပြင်နေရာ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): ၅ နေရာ၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၈၅.၅ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၂ လုံး (၆၈.၅ l)၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ l)
စံပစ္စည်း:	ပင်မစံသုံးပစ္စည်းများ- ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်လေအိတ်များ- ဘေးတိုက်လေအိတ်များ- ကာဆီးကာလေအိတ်များ- ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ- ABS - ESP - ပါဝါစတီယာရင် - အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် - ပါဝါပြတင်းပေါက်များ - အရှေ့နှင့်အနောက် - လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးနောက်ကြည့်မှန်များ - ရေဒီယို CD ပလေယာနှင့် MP3 ပလေယာ - ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး - အဝေးထိန်းဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း - အမြင့်နှင့်အတိမ်အနက်ကိုချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်ဘီး - မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာ - အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ - အပူပေးထားသောရှေ့ထိုင်ခုံ - နောက်ထိုင်ခုံကွဲ - ခရီးသုံးကွန်ပြူတာ - ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 13 ° C / p = 1.011 mbar / rel vl တာယာ = ၉၂% / တာယာများ: Kumho Crugen HP92 91/235 / ​​R 55 V / Odometer အခြေအနေ: 19 km
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	7,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	66,8m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,3m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	70dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	66dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	39dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Sorento ၏ ဗားရှင်းအသစ်သည် ဥရောပထက် ပိုသော Kia မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်စျေးသက်သာတော့မည်မဟုတ်ဟု ဆိုလိုသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  Kia ရဲ့ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်အသစ်တွေကို Sorento leather နဲ့ရေးထားပါတယ်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  နောက်ဘက်နှင့်ပင်စည်၌ခရီးသည်များအတွက်နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီးယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏အလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုသည်မလုံလောက်ပါ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  ဂီယာအုံသည်အသက်ကြီးပြီးမဆုံးဖြတ်နိုင်သောအမျိုးအစားဖြစ်ပြီးအလုံးစုံမောင်းနှင်အားသည်ကျေနပ်စရာကောင်းသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ကိုယ်ထည်ကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အဓိကထားပြီးချိန်ရွယ်မှု၊ အားကစားကိုမမျှော်လင့်ပါနှင့်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  လမ်းပေါ်တွင် Sorento သည် specs များပေးထားသောမျှော်လင့်သည်ထက်ပိုမိုသွက်လက်သည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  Sorrento သည် EuroNCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကောင်း၊ အလင်းရောင်ကောင်းကောင်းနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများစွာရှိသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  Sorento သည်စားသုံးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ပျက်မနေပါ၊ အထုပ်အစုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ၊ စျေးနှုန်းသည်မကြီးပါ။