အမည်: Kia Rio 1.25 MPI EX Motion

သို့သော်လည်း ယခုအခါ Rio သည် Kia ၏ အလယ်အလတ်တန်းစား ကားများအတွက် စတုတ္ထမြောက် နာမည် ဖြစ်လာသည်။ သူသည် ပွဲကျင်းပခြင်း (Fiesto)၊ မြင်းစီးခြင်း (Polo)၊ အရူးအမူးပျော်စရာကောင်းသောကျွန်း (Ibiza)၊ ဂရိမူဆယ် (Clio)၊ အခြားမြေထဲပင်လယ်ကျွန်း (Corsa)၊ ဂီတ (Jazz)၊ မသင့်လျော်သောအမည် (Micra)၊ နှင့် i20၊ C3 နှင့် 208 ကဲ့သို့ ရိုးရှင်းသော အက္ခရာဂဏန်း ချိတ်ဆက်မှုများလည်း ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအတန်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ရေပန်းအစားဆုံး ဖြစ်နေသေးသောကြောင့် ခိုင်မာသော ဂုဏ်သတင်းရှိသော ပြိုင်ဘက်များစွာ ရှိပါသည်။ ဥရောပဈေးကွက်။ ပထမမျိုးဆက်နှစ်ဆက်အတွင်း၊ Rio သည် ဥရောပဝယ်သူများအတွက် အရေးကြီးသောအမှတ်အသားတစ်ခုကို မထားခဲ့ဘဲ 2011 ခုနှစ်မှစ၍ တတိယမျိုးဆက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒီဇိုင်းကို ရရှိခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ခန့်က Kia အာဏာသိမ်းမှုတစ်ခုလုံးအတွက် ဝိညာဉ်ရေးဖခင်ကြီး Peter Schreyer မှ ဂရုစိုက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ခန့်က ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မယုံနိုင်လောက်အောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းသည် ယခုနွေဦးရာသီတွင် ပြသခဲ့သည့် လက်ရှိ Rio တွင် ဂျာမန်ပီတာ၏လက်ထဲတွင် ရှိနေခဲ့ပြီး တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်ကို ဝယ်ယူသူများမှ "လပ်ဂျာမန်" ဟု ထင်မြင်စေရန် ခက်ခဲစွာ လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် Kia အမှုဆောင်များအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်များ၏ အရည်အသွေးအတွက် ဆုများစွာကို ရရှိခြင်းအတွက် အလွန်စိတ်အားထက်သန်ကြသည်။

ဒါကြောင့်ငါတို့ Kio Rio နဲ့တင်ပြတာတွေအတွက်လုံလောက်တဲ့စမှတ်တွေရှိတယ်။ လမ်းမှာဆိုလိုတာကလက်တွေ့မှာဘာတွေလုပ်ပေးလဲဆိုတာကြည့်ရအောင်။ ယခင်ရီယိုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကခန္ဓာကိုယ်သည်တစ်လက်မခွဲခန့်သာရှိခဲ့ပြီးဘီးစွပ်သည်တစ်လက်မပိုရှည်သည်။ ဤအရာသည်များစွာသောအရာများကိုထိန်းသိမ်းပြီးမွမ်းမံထားသည်ဟူသောနိဂုံးချုပ်သည်။ ဤအရာသည်လက်ရှိပုံကိုယခင်ပုံစံနှင့်ခွဲခြားရန်လုံလောက်သောပြောင်းလဲသွားသောအသွင်အပြင်အတွက်အထူးသဖြင့်မှန်သည်၊ ဒါပေမယ့်နမူနာကိုအတူတကွထားလျှင်ငါတို့သည်ကံကောင်းသည်။ ရီယို၏လုပ်ဆောင်ချက်များသည်ထူးခြားသောမျက်နှာဖုံးကိုထိန်းသိမ်းထားသော်လည်းကွဲပြားသော chrome finish နှင့်မပြောင်းလဲပါ။ အနောက်ဘက်မှာအပြောင်းအလဲတွေအများကြီးရှိတယ်၊ Schreier ရဲ့ ၀ န်ထမ်းတွေကမတူညီတဲ့မျဉ်းကြောင်းတွေ၊ ပိုလှပတဲ့ဒီဇိုင်းရှေ့မီးတွေပါတာကြောင့် Rio ကပိုကြီးပြီးပိုလေးနက်တဲ့ကားတစ်စီးနဲ့တူတယ်။ ဘေးမျဉ်းများအတွက်တူညီသည်၊ ငါတို့သည်နောက်ဘက်တံခါးသို့သေးငယ်သောသုံးထောင့်ပြတင်းပေါက်တစ်ခုထည့်သွင်းထားသည်ကိုသတိပြုမိသည်၊ မှန်သည်တံခါးကိုလုံးဝနီးပါးဝင်ခွင့်ပြုသည်။

အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုသည်အကွက်နှစ်ကွက်သာ (ယခင်က ၃ လုံး) နှင့်အလယ်မီနီဖန်မျက်နှာပြင်ပါ ၀ င်သောအာရုံခံစနစ်များကြောင့်ပိုမိုရင့်ကျက်လာသည်။ EX Motion ၏တပ်ဆင်မှုအရှိဆုံးဗားရှင်းတွင်အမြင်သာဆုံး touchscreen သည် dashboard ၏အလယ်၌ရှိသည်။ ၎င်းသည်ခေတ်မီသောထိတွေ့မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး infotainment system တစ်ခုလုံးကိုလည်းကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အကောင်းဆုံးအဆင့်တွင်ရှိသည်။ မီနူးများကို ဖြတ်၍ CarPlay (သို့) Android Auto မှတဆင့်စမတ်ဖုန်းများနှင့်ဆက်သွယ်ခြင်းသည်အဆင်ပြေပုံရသည်။ များပြားလှသောထိန်းချုပ်ခလုတ်များပါ ၀ င်သောစတီယာရင်ဘီးများကမီနူးကိုပြောင်းရန်နှင့်အပူပေးစက်နှင့်လေအေးပေးစက်အတွက်ခလုတ်များကိုထိမိလျှင်မင်းကားကိုထိန်းချုပ်နိုင်စေသည်။ တစ်နေရာတည်းတွင်ရှိနေပြီးလုံးဝမပြောင်းလဲပါ။

အတွင်းခန်း သက်တောင့်သက်သာ နှင့် အသုံးပြုနိုင်မှုတို့သည် ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် သင့်လျော်သော အဆင့်တွင် ရှိနေပါသည်။ အတွင်းပိုင်း၏အသွင်အပြင်နှင့်အရည်အသွေးသည်သင့်ကိုယုံကြည်စေလိမ့်မည်၊ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် monophonic အနက်ရောင်အရောင်နှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်တစ်ခုသာသင့်လျော်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် တိုတောင်းသော မျက်နှာပြင်များရှိလင့်ကစား ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် အကြာကြီးထိုင်ပါက စိတ်ချယုံကြည်မှုနည်းပါးသည်နှင့် ပထမဦးစွာ ဆွဲဆောင်မှုမှာ အလွန်ဆိုးရွားမည်မဟုတ်ပေ။ နောက်ထိုင်ခုံနေရာက ပိုကြီးတဲ့ခရီးသည်တွေရဲ့ ခြေထောက်နဲ့ ဒူးတွေကိုတောင် လက်ခံနိုင်လောက်ပါတယ်။ သို့သော် Isofix ကလေးထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရှိသောကြောင့် အလယ်တွင် ခရီးသည်အတွက် နေရာမရှိတော့ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့လည်း သတင်းပို့နိုင်ပါသည်။ Rio တွင် သေးငယ်သော ပစ္စည်းများအတွက် လုံလောက်ပြီး ကြီးမားသော သိုလှောင်ရန်နေရာလည်း ရှိပြီး မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းတစ်လုံးပင် ဖြစ်သည်။ ဘေးတံခါးရှိ ပြတင်းပေါက်များကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်းသည် သော့သည် ဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဝေးထိန်းခလုတ်နှင့် စတီယာရင်သော့ခတ်ခြင်းအတွက် သော့သည် ဂန္ထဝင်ဖြစ်နေသော်လည်း ဘေးတံခါးများရှိ ပြတင်းပေါက်များကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းတို့ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနီးပါး မြင်တွေ့ရသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ် Rio သည် 1,25 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ဝှက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် အနည်းနှင့်အများ တူနေခဲ့သည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်း၏အမည်ခံစွမ်းရည်များကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုအတွေ့အကြုံအရ (AM 5, 2012) က အလားအလာကောင်းပုံမပေါ်ပါ။ ထိုအချိန်တွင်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အသံဆူညံမှုအဆင့်နှစ်ခုစလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ မကျေနပ်ပါ။ ဆူညံသံများ ကျန်ရစ်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း 3.500 rpm နှင့် အထက်တွင် မြင့်မားသော ဂီယာကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ကြောင်း အမြဲခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အမြင့်ဆုံး၊ ပဉ္စမအနေနဲ့ကတော့ တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လောက် အမြန်နှုန်းနဲ့ လုပ်လို့မရပါဘူး။ သို့သော် သူ အံ့အားသင့်သွားသည်၊ ဤတစ်ကြိမ်တွင် လောင်စာဆီချွေတာမှုမှာ ပို၍ခိုင်မာလာသည်။ ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်တင်ထားပြီး၊ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ပျမ်းမျှ 5,3 လီတာဖြင့် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းပြီး Rio သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံးကို ပျမ်းမျှအားဖြင့် 100၊ ယခင်ထက် တစ်လီတာခွဲခန့် ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ . ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ငယ်အား မြင့်မားသော အရှိန်ဖြင့် မကြာခဏ မောင်းနှင်လေ့ရှိကြောင်း အလေးပေးသင့်သော်လည်း ဤတစ်ခု (ဆူညံသံပိုရှိသော) သည် Logatec သို့ သင့်လျော်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ Vrhnika တောင်စောင်းကို မောင်းနှင်သည့်တိုင် ကားလမ်းများပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။

ကိုယ်ထည်သည်မပြောင်းလဲပါ၊ ၎င်းသည်လုံး ၀ ခိုင်ခံ့ပြီးစလိုဗေးနီးယားလမ်းဖြတ်မှပိုခက်ခဲသောပေါင်းစပ်မှုများကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်တော်တော်အသံကျယ်တယ်။ စတီယာရင်ဘီးသည်လုံလောက်ခိုင်ခံ့သည်။ ရီယိုတွင်တာယာလဲလှယ်မှုတွင်ယူရိုအနည်းငယ်သက်သာသောကြောင့်ပိုင်ရှင်သည်ကားမောင်းနေစဉ်ထိုးသွင်းမှုကြောင့်မည်သည့်အဆင်မပြေမှုကိုမဆိုရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ သို့သော်ကားမောင်းနေစဉ်လေးချက်အနက်တစ်ခုခုထိုးခံရလျှင်ပိုင်ရှင်သည်လျော်ကြေးငွေကိုပေးလိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အိမ်နှင့်ဝေး။ မဖြစ်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ် vulcanizers များအားလုံးအလုပ်ရုံများပိတ်ထားသောအချိန်၌မဖြစ်သင့်ကြောင်း၎င်းကဆိုသည်။

၎င်း၏အခြေခံမော်တာများကြောင့် Rio သည်မိသားစုမိသားစုကားငယ်များ၏ပျမ်းမျှအားသာဖြစ်သဖြင့်၎င်းသည်များစွာချီးမွမ်းစရာမလိုသော်လည်း၎င်းသည်ကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Kia သည်၎င်း၏ရင်းနှီးသောဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သောကားသည်၎င်း၏ငွေများနှင့်အညီဆက်လက်ရှင်သန်ရန်အကြောင်းပြချက်ကောင်းများဆုံးရှုံးနေသည်။ စျေးနှုန်းအရ၊ ဤတောင်ကိုရီးယားများသည်ဥရောပသားများအပါအ ၀ င်သူတို့၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်အပြည့်အဝဖမ်းထားပြီးသားဖြစ်သည်။

စာသား: Tomaž Porekar ·ဓာတ်ပုံ: UrošModlič

Kia Rio 1.25MPI EX လှုပ်ရှားမှု

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	12.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	13.490 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 12,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၇ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀၀ အထိ (အာမခံအကွာအဝေးမရှိဘဲပထမသုံးနှစ်)
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀ သို့မဟုတ်တစ်နှစ် ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	813 €
လောင်စာ	6,651 €
တာယာ (၁) လုံး၊	945 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	5,615 €
မသင်မနေရအာမခံ	2,102 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	4,195 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 20,314 0,20 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-Stroke - Inline - ဓာတ်ဆီ - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 71,0 × 78,8 mm - displacement 1.248 cm3 - compression 10,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 62 kW (84 hp) 6.000 rpm တွင် - ပျမ်းမျှ piston speed အမြင့်ဆုံး power 15,8 m/s - တိကျသော ပါဝါ 49,7 kW/l, 67,6 hp / l) - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 122 Nm 4.000 rpm တွင် - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 4 ခု - intake manifold ထဲသို့ အချက်ပေါင်းများစွာ လောင်စာထိုးသွင်းခြင်း။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - I ဂီယာအချိုး 3,545; II 1,895 နာရီ; III 1,192 နာရီ; IV 0,906; B. 0,719 - differential 4,600 - rims 6,0 J × 16 - တာယာ 195/55 / ​​​R16, rolling circumference 1,87 m.
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 173 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 12,9 s - ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှု (ECE) ၄.၈ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ CO4,8 ထုတ်လွှတ်မှု ၁၀၉ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	Limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ဦးစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ ခေါက်ရိုးသုံးချောင်း၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဒရမ် ၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင်ဘရိတ်၊ နောက်ဘီးများ (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,3 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.110 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.560 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် - 910 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 450 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်: np
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ပြင်ပအတိုင်းအတာ- အလျား 4.065 မီလီမီတာ – အနံ 1.725 မီလီမီတာ၊ မှန်ချပ် 1.990 မီလီမီတာ – အမြင့် 1.450 မီလီမီတာ – ကြေးနီ အိပ်စက်ခြင်းအကွာအဝေး 2.580 မီလီမီတာ - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1.518 မီလီမီတာ - နောက်ဘက် 1.524 မီလီမီတာ - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 10,2 မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ- ရှေ့အလျား 870-1.110 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 570-810 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.430 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.430 မီလီမီတာ - headroom ရှေ့ 930-1.000 mm၊ နောက် 950 mm - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 520 mm၊ နောက်ထိုင်ခုံ 480 mm - ကိုယ်လုံး 325-980 l - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 mm - ဆီတိုင်ကီ 45 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl တာယာ = ၅၅% / တာယာ: Michelin စွမ်းအင်ချွေတာ 195/55 R 16 H / odometer အခြေအနေ: 4.489 ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	13,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	16,7 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	31,8 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,3 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	64,4m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Kia Rio သည် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သေးငယ်သော မိသားစုကားဖြစ်သည်။
  
  
  ကောင်းသည်ဖြစ်စေဆိုးသည်ဖြစ်စေအစွန်းရောက်တာမရှိသလောက်ဘဲ။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ရိုးရှင်းသော၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောခေတ်မီပြီးထင်ရှားသောအသွင်အပြင်ကြောင့်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော tailgate ကိုခွင့်ပြုသည်။
  
  
  နောက်ကျောတွင်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကြည်လင်ပြီးခေတ်မီသောအာရုံခံကိရိယာများ၊ touch screen ပေါ်တွင်ပေါင်းစပ်ထားသောထိန်းချုပ်ခလုတ်များ
  
  
  စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များသည်အတော်လေးအဆင်ပြေသော်လည်းဆူညံသောကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အလွန်အကျွံလောဘကြောင့်အာရုံပျံ့လွင့်စေသောအင်အားလုံလောက်သောအင်ဂျင်တစ်လုံးသာရှိသည်။ အားလုံးအတွက်ပါ
  
  
  ငါးအမြန်နှုန်းဂီယာသည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့အတားအဆီးမဟုတ်၊ ကိုယ်ထည်သည်ခိုင်မာသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  ပိုမိုချောမွေ့သောစီးနင်းမှုအတွက်အင်ဂျင်နှင့်ကိုယ်ထည်ဆူညံသံကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ များများတောင်းဆိုတာကိုရွေးချယ်သင့်တယ်
  
  
  ပိုမိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင်။ လမ်း၏အနေအထားသည်အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီးရှည်လျားသောဘီးတပ်ဘီးသည်ရှေ့သို့ရောက်လာသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ၎င်းသည်အခြေခံမျှော်မှန်းချက်များနှင့်ပြည့်မီသည်၊ သင်၏ပိုက်ဆံအိတ်တွင်ပိုတူးရလိမ့်မည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အဓိကတိုင်ကြားချက် - ခေတ်မီအရေးပေါ်ဘရိတ် (သို့) တိုက်မိခြင်းမှရှောင်ရှားနိုင်ခြင်းမရှိပါ။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောဆီစားနှုန်း၊ အသုံးပြုပြီးကားတန်ဖိုးကိုအခိုင်အမာထိန်းထားနိုင်ခြင်း၊ သတိထား -
  
  
  ခုနစ်နှစ်အာမခံသည်အမှန်တကယ်ကမ်းလှမ်းသည်ထက်ပိုပေးသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

သင့်တော်သောပစ္စည်းနှင့်စျေးနှုန်းအချိုး

အရွယ်အစားအလိုက်စွမ်းရည်

မြင့်မားသောသက်တောင့်သက်သာ

infotainment စနစ်

spare wheel မပါဘဲ

ထိုင်ခုံသက်သာခြင်း