အမျိုးအစား: Kia Picanto 1.2 MPI EX Style

ယခု Picant နှင့်စပ်သောအရာသည်အလွန်အစပ်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ပစ္စည်းစာရင်းသည်ရှည်လျားပြီးအံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ ထို့ကြောင့် Picanto သည်ဤအတန်း၌ပျမ်းမျှပူဇော်သက္ကာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအခြားအရသာအားလုံးထက်သာလွန်သောအစားအစာများတွင် Tabasco နှင့်တူသည်။ Up နှင့်အတူကားငယ်များကြားတွင်သာထိုက်တန်သောပြိုင်ဘက်ဖြစ်သော Picant နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ Up ကဲ့သို့ဤအရာသည်ဤကဲ့သို့သောသေးငယ်သည့်ကားများတွင်အသုံးမ ၀ င်သောပစ္စည်းကိရိယာအပိုင်းအစများကိုပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Picanto သည် Kia ပေးဆောင်ရမည့်အရာအားလုံးနီးပါးပါရှိသောကြောင့် အလွန်ပျော်စရာကောင်းပုံရသည်။ ၎င်းတွင် လုံးဝနားမလည်နိုင်သော ESP ပါ၀င်သော ပစ္စည်းကိရိယာ၏စျေးအကြီးဆုံးဗားရှင်း (EX Style) တွင်သာ ရရှိနိုင်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ သူ့ပိုက်ဆံအိတ်ကိုဖွင့်ဖို့ ပြတ်ပြတ်သားသားဆုံးဖြတ်ထားတဲ့ ဝယ်သူ (၁၂ဝဝဝ ကျော်) က အများကြီးရသွားတယ်။ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများအပြင် အပိုင်း (၆၀) လျှော့ချထားသော တာယာ (12) ပါ 14-လက်မ အလွိုင်းဘီးများပင် အသွင်အပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်လက်မပါသောလုပ်ဆောင်ချက်၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်ဘီး (!)၊ စမတ်ကီးနှင့်အင်ဂျင်စခလုတ်တို့ပါ ၀ င်သောကောင်းမွန်သောအရာလေးများရှိသည်။ နှစ်သိမ့်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ အရေးအကြီးဆုံးအရာမှာဤကလေးထံမှသင်လုံးဝမမျှော်လင့်သောအရာဖြစ်သည်။ စံ passive ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာခြောက်ခု (anti-collision airbags) အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းအတွက်ဒူးလေအိတ်တစ်ခုနှင့်ရှေ့ခရီးသည်အတွက်အသက်ကယ်လေအိတ်လည်းပါ ၀ င်သည်။

ဒါကြောင့် ဒီ Spicy ရဲ့ ဆွဲဆောင်မှုဟာ hardware မှာ တည်ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဟာ တပ်ဆင်မှုနည်းတဲ့ ပစ္စည်းတွေထဲက တစ်ခုကို ရွေးခဲ့မယ်ဆိုရင်တောင်၊ သူတို့ (ESP ကလွဲရင်) သူတို့ဟာ အမှားအယွင်းတွေ အများကြီးလုပ်မိမှာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ Kia မှာ သူတို့ရဲ့ရင်သွေးကို ပိုက်ဆံအလုံအလောက်မရှိတဲ့လူတွေကို ထပ်မပေးတော့ဘူးလို့ ဆုံးဖြတ်ထားလို့ပါ။ . ကားများသော်လည်းကောင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေသူများအတွက် သို့မဟုတ် အခြားအလားတူ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုခုကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုကြီးသောကားထက် ကုန်ကျစရိတ်မသက်သာသင့်သော အတိုနှင့် ကျစ်လစ်သောကားကို သတိရှိရှိရွေးချယ်ကြသည်။ သို့သော်လည်း ဤချဉ်းကပ်မှုသည် အထူးချီးမွမ်းထိုက်သည့်အချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

မူလတန်းကျောင်းတွင်ရနိုင်သောပစ္စည်းစာရင်းသည်ရှည်လျားပြီးလက်ခံနိုင်သည်။ လှပသောအသွင်အပြင်များနှင့် Picanto သည်ကားငယ်အားလုံး၏အလှဆုံးဖြစ်သည်။

မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် လုံးဝမှန်ကန်သော ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားဖြစ်ကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ EuroNCAP ၏ အဆိုအရ ပျက်ကျမှုတွင် ပဉ္စမကြယ်ပွင့်မှ တစ်စုံတစ်ခု ပျောက်ဆုံးနေကြောင်း၊ စီးနင်းသူကာကွယ်မှု 86% နှင့် ကလေးကာကွယ်မှု 83% တို့သည် အကောင်းဆုံးပြိုင်ဘက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေသည်။ တကယ်တော့ Picant ရဲ့ လွဲမှားနေတဲ့ တစ်ခုတည်းသောအရာက မြန်နှုန်းနိမ့် အလိုအလျောက် ဘရိတ်စနစ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့်၊ စမ်းသပ်ထားသောဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းကို နံပါတ်စဉ် ESP မှ ကူညီပံ့ပိုးပေးထားသည့် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်း၏ကောင်းမွန်သောအနေအထားဖြင့် တက်ကြွသောဘေးကင်းမှုကိုလည်း အာမခံပါသည်။ Picant ဖြင့်၊ သင်သည် အခက်ခဲဆုံးလမ်းများကိုပင် လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း တာယာအတိုနှင့် ဘီးအတိုများသည် ၎င်းတို့ဘာသာဖြစ်သောကြောင့် ပို၍သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဟု မမျှော်လင့်နိုင်ပါ။

လျှပ်စစ်စွမ်းအားစတီယာရင် servo နှင့် ပတ်သက်၍ သေးငယ်သောမှတ်ချက်တစ်ခုသာရှိသည်၊ ၎င်းသည် Kia မော်တော်ယာဉ်များတွင်အမြဲတစေချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပုံရသည်။ တာယာနှင့်တာယာမှတဆင့်ကားမောင်းသူ၏စစ်မှန်သောထိတွေ့မှုသည်လမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ၊ သို့သော်ယနေ့ခေတ်ဂိမ်းစက်များနှင့်အလားတူ simulators များသည်မောင်းနှင်မှုလုံးဝ "demodulated" ဖြစ်နေချိန်တွင်ပိုမိုချက်ချင်းအာရုံခံစားသင့်သည်။

Picanto ကိုကိုယ်ထည်ပုံစံနှစ်မျိုး၊ တံခါးသုံးပေါက်နှင့်တံခါးငါးပေါက်တို့ဖြင့်ရနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်တံခါးသုံးပေါက်ဖြစ်ခဲ့သောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အနောက်ထိုင်ခုံကောင်းကိုအပြည့်အ ၀ အသုံးမချနိုင်ခဲ့ပါ။ အပိုတံခါးခုံမှတဆင့် (ခရီးသည်နှစ်ယောက်အတွက်သာ) ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်နောက်ဘက်ခုံတန်းရှည်တစ်ခုကို ၀ င်ခွင့်ရခြင်းသည်အသေးငယ်ဆုံးအတန်းတွင်သင်ရနိုင်သောအရာထက်ပိုကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။

အနောက်ဘက်တံခါးများမရှိသော်လည်း Picanto သည်အဆင်ပြေမှု၌ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ကားနောက်ခန်းရှိခရီးသည်နေရာအားဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်နှာမောင်းနေရာအားတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ရှေ့ခုံရှိနေရာများသည်ကျေနပ်ဖွယ်ရာရှိသည်။

အနှစ်ချုပ်ပြောရလျှင် Picanto သည်၎င်း၏ယခင်ထုတ်ဝေမှုများတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤမျှလောက်လက်ခံနိုင်စရာကိုအသုံးမ ၀ င်ဟူသောအချက်ကြောင့်အံ့အားသင့်ဖွယ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီအသေးဆုံး Kia ကိုရွေးချယ်တဲ့အခါပျမ်းမျှစလိုဗေးနီးယား ၀ ယ်သူအတွက်ပြသနာကသူတို့ကတံဆိပ်တူငွေတူစျေးနှုန်းပိုရှည်ပြီးပိုအစွမ်းထက်တဲ့ကားတွေကိုကမ်းလှမ်းနေပြီဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့ဟာသွက်လက်ပြီးမထက်မြက်ပါဘူး။

စာသား: Tomaž Porekar၊ ဓာတ်ပုံ: SašaKapetanovič

Kia Picanto 1.2 MPI EX Style

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	KMAG dd
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	11.890 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	12.240 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 13,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	ယေဘူယျအာမခံ ၇ နှစ် (သို့) ၁၅၀၀၀၀ ၅KM၊ အရောင်တင်အာမခံ ၁၅၀၀၀၀ နှစ် (သို့) ၇7 KM၊ သံချေးတက်ခြင်းအတွက်နှစ်နှစ်အာမခံ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	15.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	922 €
လောင်စာ	11.496 €
တာယာ (၁) လုံး၊	677 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	6.644 €
မသင်မနေရအာမခံ	2.024 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	3.125 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 24.888 0,25 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - လိုင်းအတွင်း - ဓာတ်ဆီ - အရှေ့ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသော - ပေါက်နှင့် လေဖြတ်ခြင်း 4 × 71 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 78,8 cm³ - ဖိသိပ်မှုအချိုး 1.248:10,5 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 1 kW (63 hp)) 86 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 6.000 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 15,8 kW/l (50,5 hp/l) - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 68,7 Nm at 121 rpm - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 4.000 ခု (toothed belt) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးများကို မောင်းနှင်သည် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,73; II ၁.၈၉; III ၁.၁၉; IV 1,89; B. 1,19 - differential 0,85 - rims 0,72J × 4,06 - တာယာ 5/14 R 165 T, rolling circle 60 m.
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 171 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 11,4 s တွင် - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,8 / 3,8 / 4,5 l / 100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 105 g ။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 3 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စပရိန်ခြေထောက်များ၊ သုံးချောင်းဆက်အမဲရိုးများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်တန်းရိုးရိုး၊ ကွိုင်စပန့်များ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက် disc ၊ ABS၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါကင် နောက်ဘီးဘရိတ် (ထိုင်ခုံများကြားလီဗာ) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 3,5 လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 955 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် 1.370 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန်- n/a၊ ဘရိတ်မပါသော- n/a - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန်- n/a။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	ယာဉ်အကျယ် ၁.၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၂၇ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး ၁၁.၉ မီတာ
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အကျယ် 1.330 မီလီမီတာ၊ နောက် 1.320 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 490 မီလီမီတာ - စတီယာရင်ဘီး အချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 35 လီတာ။
Sunduk	AMP မှ standard kit နှင့်တိုင်းတာသောကြမ်းပြင်နေရာ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): ကျောပိုးအိတ် ၁ × ၂၀ လီတာ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၆၈.၅ l);
စံပစ္စည်း:	ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည် လေအိတ်များ - ဘေးတိုက်လေအိတ်များ - ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များ - ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ - ABS - ပါဝါစတီယာရင် - အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီး - နောက်ထိုင်ခုံကို ခွဲထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 6 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 1.082 mbar / rel vl = 67% / မိုင်အကွာအဝေး: 2.211 km / တာယာ: Maxis Presa Snow 165 /60 / R 14 T
အရှိန် 0-100km	13,2
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	18,1 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	29,3 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	76,0m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	45,5m
နံနက်စားပွဲတင်	42m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	68dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	39dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Picanto သည် စျေးနှုန်းအတိုင်း သေးငယ်သောသူများအတွက် တကယ့်ဇိမ်ခံပစ္စည်းဖြစ်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ကလေးတွေအတွက်အလှဆုံးဖြစ်နိုင်တယ်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကောင်းမွန်သောအပြင်အဆင်၊ သက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံများ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပင်စည်တို့လည်းရှိသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်သည်ဟုတ်သည်ထက်ပိုကတိပေးသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အတော်လေးတိတ်ဆိတ်ပြီးဆူညံမှုနည်းသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  အန္တရာယ်ကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထားဖြစ်သော်လည်းဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၏အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မဟုတ်ပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  သူ့ရဲ့သတ်မှတ်ချက်တွေအရအားကောင်းတဲ့အင်ဂျင်ကနေငါတို့ပိုမျှော်လင့်တယ်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ကောင်းမွန်သောလုံခြုံမှုလက္ခဏာများရှိသော်လည်းအလိုအလျောက်အနိမ့်အမြန်ဘရိတ်ဖမ်းစနစ်မရှိပါ။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  ပုံမှန်အားဖြင့်ကြီးမားသောသွေဖည်မှုကြောင့် accelerator pedal ကိုဂရုတစိုက်သုံးခြင်းဖြင့်ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အလွန်များပြားသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လမ်းမပေါ်တွင်နေရာကောင်း

ရှေ့ခရီးသည်အတွက်နေရာအကျယ်အ ၀ န်း

ကောင်းသော ergonomics

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်

ဂီယာလီဗာ၏တိကျသောရွေ့လျားမှု

AUX, USB နှင့် iPod connectors များ

ဆုပ်ကိုင်

စတီယာရင်ဘီးသည်ခံစားချက်မရှိဘဲလျှပ်စစ်ဓာတ်ခံရသည်

ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသော်လည်းတုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းရှိသောအင်ဂျင်မဟုတ်ပါ