စမ်းသပ်မှု: Jaguar F-Pace 2.0 TD4 AWD Prestige

F-Pace နှင့်အတူ Jaguar သည် Hybrids BEGIN ပွဲအတွက်ပါတီသို့ရောက်ရန်အတော်လေးနောက်ကျသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကြောင်သည်အ ၀ တ်အစား ၀ တ်ရန်၊ ဖိနပ်ကိုရွေးချယ်ရန်သူမဘယ်သူလဲ၊ သူဘာဝတ်ထားလဲဟုမေးခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ သူကတခြားတစ်ယောက်နဲ့တူမှာမဟုတ်ဘူး ... အခုသူဒီမှာရှိနေတယ်။ အရမ်းနောက်ကျနေပြီ၊ ဒါပေမယ့်ဂျာမန်ဘီယာကိုသောက်ပြီးတဲ့သူတွေကစိတ်မဝင်စားကြသေးဘူး။ အမျိုးသမီးတစ် ဦး သည်သူမ၏ martini ကိုမှာယူရန်ဘားတွင်စောင့်နေသောသူများအတွက်သူမသည်ပိုသင့်တော်သည်။ ငါရှာနေခဲ့တာ။ အရူးမဟုတ်ဘူး။ အိုကေသွားစို့။ သို့သော်သင်အမှတ်ရသလော။ Jaguar F-Pace အသစ်သည်လှပသည်။ ကားသည်သွက်လက်ထက်မြက်မှုနှင့်သွက်လက်မှုတို့ဖြင့်ရောယှက်နေသောကြောင့်လျစ်လျူရှုရန်ခက်သည်။ crossovers များတွင်များသောအားဖြင့်ဖောင်းဖောင်းတစ်ခုထက်မပိုပါ၊ ၎င်းသည်ကျဉ်းမြောင်းတင်းမာသောတစ်ခုလုံးနှင့်တစ်နည်းအားဖြင့်အားကစားဆန်သော F-Type ၏တင်းပါးကိုထင်ဟပ်စေသည်။ ကားတစ်စီးကပိုကြည့်ကောင်းဖို့အပို spoilers တွေ၊ side skirt တွေနဲ့ diffusers တွေမလိုအပ်ဘူးဆိုရင်ဒီဇိုင်နာတွေအဆင်ပြေသွားပြီဆိုတာငါတို့သိပါတယ်။ သို့သော်၎င်းကို standard 18 "balloons ထက်ပိုကြီးမားသောအနားကွပ်တစ်ခုဖြစ်အောင်လုပ်ပါ၊ မဟုတ်ရင်၎င်းသည်မိကျောင်းအရေ၌ Usain Bolt ကဲ့သို့ပြုမူလိမ့်မည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤစိတ်အားထက်သန်မှုကို အတွင်းပိုင်းသို့ လွှဲပြောင်း၍မရပါ။ အနည်းငယ်ကာတွန်းပုံစံဖြင့် Jaguar ရုံးရှိ စကားပြောဆိုမှုသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သွားသည်- "ကျွန်ုပ်တို့တွင် အခြား XF အစိတ်အပိုင်းများ သိုလှောင်ထားပါသလား။ ငါ့အတွက်လား? ကောင်းပြီ၊ ဒါကိုထည့်လိုက်ရအောင်။" Jaguar တွေဟာ တစ်ချိန်က နာမည်ကြီးခဲ့တဲ့ အရာကို မှတ်မိလား။ တက္ကစီတံခါးကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့ သားရေနံ့ရလိုက်တာ၊ မင်းခြေထောက်တွေက ထူထဲတဲ့ ကော်ဇောတွေထဲ နစ်မြုပ်နေတော့ မင်းလက်ကို ဘယ်သွားသွား သစ်သားဘုတ်ပေါ်မှာ ချောမွတ်တဲ့အရောင်တင်ဆီလို့ ခံစားရတယ်။ F-Pace တွင် ထိုသို့သော အရာမရှိပါ။ မနောကံ။ cabin ကို ergonomically configure ထားသော်လည်း ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပျက်ကွက်မှု မရှိပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကောင်းမွန်သော infotainment interface၊ ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားသော rotary transmission shifter၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သိုလှောင်ရန်နေရာများစွာ၊ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ၊ ကြီးမားသောခေါင်မိုးပြတင်းပေါက်တစ်ခုတို့ကို ကြွားလုံးထုတ်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ပရီမီယံသာမက ခေတ်မီ crossovers တွေကနေ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း မျှော်လင့်ထားတဲ့အရာတွေပါ။ F-Pace သည် စမ်းသပ်မှု၏ ဒုတိယအဆင့်ကို ကိုယ်စားပြုသည့် Prestige စက်ပစ္စည်း ဒီဇိုင်းကို သယ်ဆောင်လာသည်ဟု ယူဆပါက မြင့်မြတ်သောပစ္စည်းများ၊ ကျက်သရေနှင့် သန့်စင်မှုကို မျှော်လင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ အလယ်တွင် သေးငယ်ပြီး တရားမဝင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ် မျက်နှာပြင်ပါသော analog gauges များပါရှိသည့် အကူအညီစနစ်များ (လမ်းသွားထွက်ခွါခြင်းသတိပေးချက်မှလွဲ၍) အကူအညီစနစ်များ မရှိသလောက်နည်းသည့်အတွက်လည်း ခွင့်လွှတ်နိုင်ပါသည်။ အိတ်ကပ်ထဲမှသော့နှင့် cruise control သည် ဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီး ရေဒါမရှိပေ။

ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ဟာ ခံစားချက်တွေ အပြောင်းအလဲတွေ ရှိပြီးသားဆိုတော့ F-Pace က ကျွန်တော်တို့ကို ကောင်းတဲ့အရာတစ်ခုကို ယူဆောင်လာတယ်ဆိုတာ သိလိုက်ရတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာရေးကိရိယာ၏ GPS လက်ခံသူ၏ သံလိုက်အင်တင်နာကို ချိတ်နိုင်သည့် သံမဏိတစ်ပိုင်းအတွက် အရူးအမူးကြည့်နေသည့်အချက်မှာ အလားအလာရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်သည် အလူမီနီယမ် လုံးလုံးနီးပါးဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်အောက်ပိုင်းကို သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ ကားပေါ်ရှိ အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှု ကောင်းမွန်စေရန်အတွက်သာ ဖြစ်သည်။ ကောင်းစွာဟန်ချက်ညီသော ကိုယ်ထည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘီးလုံးယက်၊ တိကျသောစတီယာရင်နှင့် ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာတို့နှင့်အတူ ၎င်းသည် ၎င်း၏အပိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးပက်ကေ့ဂျ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခြွင်းချက်တစ်ချက်မှာ မြင်းကောင်ရေ 2 ကောင်ရေအား 180-litre တာဘိုဒီဇယ်ဖြစ်ပြီး၊ ဤနည်းပညာအစုံအလင်ကို မည်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်မျှ လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်နိုင်ပါ။ ဟုတ်ပါသည်၊ ၎င်းသည် နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မည်၊ သို့သော် လျှပ်စီးကြောင်း-မြန်သောအရှိန်နှင့် အနိမ့်ဆုံးသင်္ဘောစီးခြင်းကို မမျှော်လင့်ပါနှင့်။ အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်သော အမိန့်ပေးမှုများ လိုအပ်ပြီး ကျယ်လောင်စွာ လည်ပတ်နေပြီး Start/Stop စနစ်ကို စတင်ပြီးနောက် ၎င်းကို ဖွင့်လိုက်တိုင်း ကားတစ်စီးလုံး ကောင်းမွန်စွာ တုန်ခါသွားပါသည်။ သို့သော်၊ သင်သည် ၎င်းကို သွက်လက်စွာ လှုပ်ရှားစေပြီး အလှည့်ကျသည့်အခါ Jaguar သည် ၎င်း၏ သွက်လက်မှု၊ တိကျသော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုတို့ကို တန်ဖိုးထားသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် ကြားနေတွင် အနည်းငယ်ကစားနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ "ဖြတ်" ထောင့်များကို စတင်သောအခါတွင် အလွန်တိကျပါသည်။ ကိုယ်ထည်ကို အနည်းငယ်ပိန်သွားစေရန် ချိန်ညှိထားသော်လည်း တိုတောင်းသောအဖုအထစ်များကို မျိုချနိုင်လောက်အောင် သက်တောင့်သက်သာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ချီးကျူးဂုဏ်ပြုမှုသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော all-wheel drive ကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ များသောအားဖြင့် နောက်ဘီးများသို့ ပါဝါအားလုံးကို 50 ရာခိုင်နှုန်းပေးပို့ကာ လိုအပ်သည့်အခါမှသာ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။

တကယ်တော့၊ ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအနေဖြင့် Jaguar သည် ယခင်က ပိုင်ဆိုင်မှုပြဿနာများရှိနေသော်လည်း ကြီးမားသောအလားအလာရှိသည်။ တရုတ်ဘဏ္ဍာရေးဆေးထိုးမှုသည် Volvo ကိုလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်စေသကဲ့သို့၊ အိန္ဒိယမှ Tati သည် နောက်ကွယ်တွင် တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ထောက်ခံသူဖြစ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ကို သိရှိလာခဲ့သည်။ F-Pace သည် လမ်းကြောင်းမှန်၏ စံနမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြည့်နှက်နေသော စျေးကွက်သို့ နောက်ကျပြီးမှ ၎င်း၏ ဝှက်ဖဲများသည် အသွင်အပြင်နှင့် ဒိုင်နမစ်များ ဖြစ်သည်။ အဲဒီတော့ သူများတွေ အားနည်းတဲ့နေရာ။

စာသား: Sasha Kapetanovich ·ဓာတ်ပုံ: Sasha Kapetanovich

F-Pace 2.0 TD4 AWD Prestige (2017)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	A-Cosmos doo ပါ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	54.942 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	67.758 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၃ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ ၃ နှစ်အရောင်တင်အာမခံ၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ။
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀ သို့မဟုတ်နှစ်နှစ်။ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.405 €
လောင်စာ	7.609 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.996 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	24.294 €
မသင်မနေရအာမခံ	5.495 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	10.545 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 51.344 0,51 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့တွင် အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 83,0 × 92,4 mm - displacement 1.999 cm3 - compression 15,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 132 kW (180 hp) .) ညနေ 4.000 နာရီ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 10,3 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - တိကျသော ပါဝါ 66,0 kW / l (89,80 hp/l) - အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 430 Nm 1.750-2.500 rpm တွင် - overhead camshaft 2 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် ဘုံဗိုဗာ 4 ခု၊ လောင်စာထိုးခြင်း - အိတ်ဇောတာဘိုချာဂျာ - aftercooler
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 8 မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 4,71; II ၃.၁၄; III ၂.၁၁; IV ၁.၆၇; V. 3,14; VI ။ 2,11; တင်ပြလာတဲ့ ၀.၈၄; VIII 1,67 - Differential 1,29 - Wheels 1,000 J × 0,84 - တာယာ 0,66/3,23/R 8,5 W၊ အဝိုင်း 18 မီတာ။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 208 km/h - 0 s တွင် 100-8,7 km/h အရှိန်မြှင့်ခြင်း - ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 139 g/km။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	Crossover - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်ပေါက်များ၊ သုံးလမ်းခွဲ သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်စုံလင့်ခ် axle၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း) နောက်ဘီးများပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်၊ နောက်ဘက်အချပ်ပြား၊ ABS၊ နောက်ဘီးများ (ထိုင်ခုံများအကြား ကူးပြောင်းခြင်း) - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နီစတီယာရင်ဘီး၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား 2,6 လှည့်ခြင်း။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.775 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.460 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန် - 2.000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါသော - np - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် - 90 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.731 မီလီမီတာ – အနံ 2.070 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.175 1.652 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.874 မီလီမီတာ – wheelbase 1.641 mm – ရှေ့လမ်း 1.654 mm – နောက်ကျော 11,87 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အရှေ့အလျား 880-1.100 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 640-920 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.460 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.470 မီလီမီတာ - ဦးခေါင်းအမြင့် ရှေ့ 890-1.000 မီလီမီတာ၊ နောက် 990 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံ အရှည် 510 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 500 မီလီမီတာ - ခရီးဆောင်ခန်း 650 လီမီတာ၊ လက်ကိုင်ဘားအချင်း 370 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 60 လီတာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 0 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl တာယာ = 55% / တာယာ: Bridgestone Blizzak LM-60 235 /65 / R 18 W / odometer အခြေအနေ: 9.398 km
အရှိန် 0-100km	10,1
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,4 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• Jaguar သည် F-Pace ထက်နောက်ကျ။ အခြား saturated crossover ဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းသည်၎င်း၏ဂိမ်းကိုကစားနေပြီးအထူးအရာတစ်ခုခုကိုရှာဖွေနေသောဖောက်သည်များကိုပစ်မှတ်ထားသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့်ပိုကြွယ်ဝသောကိရိယာအစုံတို့ဖြင့်၎င်းသည်ဂျာမန်အဆင့်မြင့်ကားများနှင့်တကယ့်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာလိမ့်မည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ၎င်းသည်ကဏ္ in ရှိပြိုင်ဘက်အားလုံးထက်သာလွန်သည်

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ကားအတွင်းခန်းသည်ကျယ်ဝန်းပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းအကောင်းစားအဆင့်အတွက်လုံလောက်စွာဇိမ်မကျပါ။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အင်ဂျင်ကအသံကျယ်လွန်းပြီးတုံ့ပြန်မှုမရှိပေမယ့်စက်ပြင်တာကကောင်းတယ်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  တိတ်ဆိတ်သောစီးနင်းခြင်းကိုနှစ်သက်သော်လည်းအလှည့်ကိုမကြောက်ပါ။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဒီဇယ်သည်၎င်းကိုစွမ်းအားပေးသော်လည်းထူးခြားသောအရှိန်ကိုမတွက်ပါ။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ကျွန်ုပ်တို့သည်အကူအညီစနစ်အချို့ကိုလွဲချော်ခဲ့ပြီး Euro NCAP စမ်းသပ်မှု၏ရလဒ်ကိုမသိရသေးပါ။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  အင်ဂျင်သည်အခြေခံအားဖြင့်ချွေတာသည်၊ အာမခံသည်ပျှမ်းမျှဖြစ်သည်၊ တန်ဖိုးဆုံးရှုံးမှုမှာသိသာသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

မောင်းနှင်အား

စက်ပြင်မောင်း

စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းနည်းများ

အင်ဂျင် (စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဆူညံသံ)

အကူအညီစနစ်များမရှိခြင်း

အာရုံခံများအကြားဖတ်နိုင်သောဒစ်ဂျစ်တယ် display အားနည်းသည်

monotonous အတွင်းပိုင်း