စမ်းသပ်မှု: လျှပ်စစ်စကူတာ E-max 90S

စာသား: Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ: AlešPavletič, Grega Gulin

အမှန်အတိုင်းဝန်ခံရခြင်း၊ သံသယ ၀ င်ခြင်း၊ မသိခြင်းအပေါ်ကြောက်ရွံ့ခြင်းအရိပ်အယောင်အချို့သည်ကျွန်ုပ်တို့အတွင်း၌ရှိသော်လည်းဤအရာသည်စမ်းသပ်ခြင်းမှကမ္ဘာမြေသို့စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ငါတို့ရဲ့ Dolomites ကိုဖြတ်ပြီးလျှပ်စစ်ခရီးကိုသွားမယ်ဆိုပေမယ့်သူတို့ကမြူတွေဖုံးလွှမ်းနေဆဲ၊ လျှပ်စစ်စကူတာ သက်ဆိုင်ရာနှင့်အစစ်အမှန်အဖြစ်

ဤ E-max သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ပထမတစ်ချက်မှာ၎င်းသည်အတွင်းသို့လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ပါ Scooter နှင့်မတူဘဲပုံမှန် Scooter ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာထိုင်ပါ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် သို့သော်၎င်းတို့သည်သမားရိုးကျ 50cc စကူတာများ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အပြည့်အဝနှိုင်းယှဉ်နေကြသည်။ disc ဘရိတ်များသည်လေးလံသောအလေးချိန်ရှိသော်လည်း၎င်းကိုလုံခြုံစွာရပ်တန့်ရန်အစွမ်းထက်သည်။ ၎င်းသည်အလေးချိန် ၁၅၅ ကီလိုဂရမ်၊ အလေးချိန်အများစုသည်ဘက်ထရီမှလာသည်။

ထို့ကြောင့် E-max သည် မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားအရ အခြားဓာတ်ဆီစကူတာများနှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည့် စံပြမြို့စကူတာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဝိုင်းလိုက်တာနဲ့ သိသာပါတယ်။ တစ်ခုခုပျောက်ဆုံးနေသည် - အိတ်ဇော... သူကမလိုတဲ့အတွက်သူ့မှာရိုးရိုးရှင်းရှင်းမရှိဘူး။ ထိုင်ခုံအောက်တွင် ၆၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသောကြီးမားသောဘက်ထရီတစ်လုံးရှိပြီး၎င်းအားလျှပ်စစ်ဘီးနောက်ဘီး၌တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းအားတရား ၀ င်အမြန်နှုန်း ၄၅ ကီလိုမီတာအထိရွေ့ရန်လိုအပ်သည်။

၎င်းသည်အခြေခံမော်ဒယ်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာတစ်နာရီလျှင် ၄၅ ကီလိုမီတာအထိစကူတာ၏ ၀ င်ပေါက်အဆင့်မော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းကို“ အခြေခံ” ဘက်ထရီသို့မဟုတ်ခဲအက်စစ်ဓာတ်ခဲတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် ၂၅ ကီလိုမီတာနှင့်စကူတာများပါ ၀ င်သည်။ စျေးနှုန်းကမကြီးပါဘူး၊ ဓာတ်ပုံများမှာပြထားတဲ့ယူရို ၂,၆၅၀ ကိုယူနိုင်ပါတယ်။ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးစျေးပိုကြီးသောမော်ဒယ်တွင်ဆီလီကွန်ဘက်ထရီအနည်းငယ်ပိုကြာရှည်ခံသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမမေးခွန်းကတော့ ဒီစကူတာပေါ်ရှိ ဘက်ထရီ ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမလဲ။ အေးအေးဆေးဆေး၊ မင်းကို လမ်းမှာထားဖို့ စိတ်မပူဘဲ သွားလိုက်ပါ။ ၄၅ နှင့် ၅၀ ကီလိုမီတာပင်ရှိသည် အများအားဖြင့်မြေပြန့်လမ်းများပေါ်တွင်ကြာရှည်စွာမောင်းနှင်ပြီးနောက် program သည် save function သို့ပြောင်းသွားပြီး ၂၅ ကီလိုမီတာကိုတစ်နာရီလျှင်သင့်ပန်းတိုင်သို့ရောက်စေလိမ့်မည်။ အားပြန်သွင်းပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကသူ့ရဲ့အသုံးပြုမှုကိုအများစုနေထိုင်တဲ့မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်မှာကန့်သတ်ထားပြီး ၂၂၀ ဗို့အပေါက်တွေအမြဲရှိတယ်။ အားဖြည့်ရန်၎င်းကိုမကောင်းသောနာရီတွင်အားသွင်းနိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်အားအပြည့်ရောက်ရန်အနည်းဆုံးသုံးနာရီလိုသေးသည်။ တရားဝင်ကိန်းဂဏန်းများအရဘက်ထရီကိုနှစ်နာရီမှလေးနာရီအတွင်းအားသွင်းနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်အိမ်မှအလုပ်သို့ပြန်လာလျှင်၊ နာမည်ကြီးသောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်နေ့တိုင်း၎င်းကိုမောင်းလျှင်၎င်းသည်ချွေတာပြီးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိသလောက်ပင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီသည်ဓာတ်ဆီနှင့်ယှဉ်လျှင်ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင်စျေးသက်သာသည်။

E-max မှာမင်းကနေ့ရဲ့မိုင် ၄၀-၅၀ အတွင်းရှိနေပြီးညတိုင်းပလပ်ထိုးနေသရွေ့သိသာထင်ရှားတဲ့အပြစ်အနာအဆာမရှိပါဘူး။ ၎င်းကိုရိုးရှင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ထိုင်ခုံအောက်တွင်အားသွင်းရန် (သို့) ပိုသေးသော“ ဂျက်” ဦး ထုပ်ကိုတပ်ထားသောကြောင့်ဘတ်ထရီမရှိသောကြောင့်သင်ဆုံးဖြတ်ရန်သာလိုသည်။

မျက်နှာချင်းဆိုင် - Matjaz Tomajic

ပထမတော့ ဒီစကူတာရဲ့ အသုံးဝင်ပုံနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သံသယဖြစ်မိပေမယ့် တစ်ရက်နှစ်ရက်ကြာမှ အဲဒါကို သိလာပြီးနောက်မှာ ဘဝဟာ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်လာနိုင်တယ်ဆိုတာ ဝန်ခံရပါမယ်။ သင်ဟာ သူတို့ကိုယ်သူတို့ အကန့်အသတ်မဲ့ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ပေးတဲ့သူတွေထဲမှာ ရှိပြီး သူတို့မြို့တွင်းမှာသာ စွန့်စားလို့မရနိုင်ဘူးဆိုရင် ပိုအားကောင်းတဲ့ ဘက်ထရီပါတဲ့ မော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ဖို့နဲ့ ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ ပိုကောင်းတဲ့ စကူတာတစ်စီးကို ရွေးချယ်ဖို့ အကြံပေးချင်ပါတယ်။ ဒီနေ့ မင်းရဲ့လမ်းက မင်းဘယ်ကိုသွားမယ်ဆိုတာ အတိအကျသိရင်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှုတွေက လွတ်လပ်လုနီးပါး မောင်းနှင်မှုရဲ့ သာယာတဲ့ခံစားချက်နဲ့ အစားထိုးသွားလိမ့်မယ်။ ၎င်းအပြင်၊ ၎င်းသည် လုံးဝကို သာယာ၊ သွက်လက်ပြီး သင့်အခြေခံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ အားသွင်းကိရိယာကို စကူတာမှာ တပ်ဆင်နိုင်တယ်၊ ကေဘယ်ကြိုးက ထိုင်ခုံအောက်မှာ နေရာအများကြီးပိုယူလိမ့်မယ်။

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: အစီအစဉ် Net

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 2650 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: လျှပ်စစ်မော်တာ၊ ၄၈ V / 48 Ah ခဲဓာတ်အက်စစ်ဘက်ထရီ၊ အားအပြည့် ၂ နာရီမှ ၄ နာရီ

  ပါဝါ rated power 2,5 kW, အများဆုံးစွမ်းအား 4.000 W

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်

  ဘရိတ် ရှေ့ / နောက် disc၊ hydraulic ဘရိတ်၊ single piston caliper

  ရပ်ဆိုင်းမှု ဂန္ထဝင်တယ်လီစကုပ်ရှေ့၊ နောက်ဘက်တွင်တစ်ခုတည်းသောရှော့စုပ်စက်

  တာယာများ 130/60-13, 130/60-13

  ဘီးအခြေ 1385 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 155 ကီလိုဂရမ်

• စမ်းသပ်မှုအမှားများ

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လူသိများပြီးကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောဆက်ဆံရေးမူဘောင်အတွင်း၌မြို့အတွင်းအသုံးပြုနိုင်မှု

အရွယ်အစားနှင့်ဒီဇိုင်းသည်သမားရိုးကျစကူတာများနှင့်အပြည့်အ ၀ ယှဉ်ပြိုင်သည်

ချွေတာခြင်း

ကောင်းသောအရှိန်နှင့် torque

ဂေဟဗေဒစင်ကြယ်သော

တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်း၊ လက်တွေ့တွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါ

ဘက်ထရီအားသွင်းအညွှန်း

ဆူညံသံ၊ အသံညစ်ညမ်းမှုမရှိ

ကန့်သတ်အကွာအဝေး

အလေးချိန်

အရှိန်မြှင့်ခလုတ်ကို (သို့) ကုန်းတက်အတိုင်းမောင်းသောအခါစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသိသိသာသာတိုးလာသည်

ထိုင်ခုံအောက်နေရာသိပ်မရှိ