Kia Sportage အသစ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်
အကြောင်းအရာ
တောင်ကိုရီးယားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ပရိသတ်များသည် ၁၉၉၃ ခုနှစ်မှစ၍ ဘတ်ဂျက်အသစ်တီထွင်မှုအသစ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သစ်တစ်ခုစီသည်အသစ်သောကိုယ်ခန္ဓာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုရရှိခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက် (၂၀၁၆) သည်ဘီးတပ်ယာဉ်များနှင့်တတ်နိုင်သော ၀ န်ဆောင်မှုများကိုနှစ်သက်သူများအားချစ်မြတ်နိုးခဲ့သည်။ ကားပိုင်ရှင်၏အဆိုအရ၎င်းသည်ဂျာမန်နှင့်အမေရိကန်ထုတ်လုပ်မှု၏စျေးကြီးရန်နှင့်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကောင်းသည်။ ကိုရီးယားစည်းဝေးပွဲကိုအမြဲလိုလိုခံရဖို့တွေအများကြီးထားခဲ့တယ်ပေမယ့်။
၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် KIA အားကစားမျိုးဆက်သစ်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။ 2018 မော်ဒယ်လ်သည်အဘယ်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သနည်း။ ငါတို့သည်သင်တို့အသစ်ကားဗားရှင်း၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကိုဆက်ကပ်။
ကားဒီဇိုင်း
ကားသည်သိသာသောအမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုမရရှိခဲ့ပါ။ ကိုယ်ခန္ဓာသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossover ပုံစံနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိနေသည်။ အဆိုပါမှန်ဘီလူးပါးလွှာလိုင်းများဝယ်ယူပါပြီ။ Taillights နှင့် Reflectors များသည်ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုလုံးအနှံ့အပြားတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြတ်သန်းသွားသည်။
အဓိကရှေ့မီးများသည်ကားမောင်းသူအတွက်ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအရာသည်သင့်အားညဘက်လမ်း၌လာရောက်ကြည့်ရှုသူများအားမပြေလည်စေဘဲညအချိန်တွင်ကောင်းစွာကြည့်ရှုရန်ခွင့်ပြုသည်။
အသစ်အဆန်းသည် ၁၉ လက်မအကျယ်ရှိဘီးများတပ်ဆင်ထားသည်။ အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုတွင် ၁၆ လက်မအရွယ် counterparts များပါဝင်သည်။ ဒီကင်ဟာ ၂၀၁၅ ကျားအပြုံးပုံသဏ္inာန်ထဲမှာရှိနေဆဲပါ။ မြူမီးများသည်အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားစွာရွေ့လျားသွားပြီး chrome မှိုပုံသဏ္byာန်များဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည့်လေဝင်ပေါက်များတွင်နေရာချသည်။
တောင်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူ၏စက်သည်အောက်ပါအတိုင်းအတာများ (မီလီမီတာ) ရရှိခဲ့သည်။
| အရှည် | 4485 |
| အကျယ် | 1855 |
| အမြင့် | 1645 |
| ရှင်းလင်းရေး | 182 |
| ဘီး | 2670 |
| လမ်းကြောင်းအကျယ် | တပ် ဦး - ၁၆၁၃; နောက်မှ - 1613 |
| အလေးချိန် | ၂၀၅၀ (ရှေ့ဘီး)၊ ၂၁၃၀ (2050WD)၊ ၂၂၅၀ (၂.၄ ဓာတ်ဆီနှင့် ၂.၀ ဒီဇယ်) |
ကားဘယ်လိုသွားသလဲ
ဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့်စတီယာရင်သည်အလွန်အားကစားမဟုတ်ပါ။ စတီယာရင်တုန့်ပြန်မှုသည်ပြတ်သားမှုမရှိ လမ်းအမျိုးမျိုးပေါ်တွင်ခရီးသွားနေစဉ်နှစ်သိမ့်မှုတိုးလာသည်ကိုမတွေ့ရှိရပါ။ shock absorber system သည်ကြမ်းတမ်းဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ပျော့ပျောင်းသောမောင်းနှင်သူများသည် ၁၉ လက်မဘီးကိုမရွေးချယ်သင့်ပါ။ ၁၆ သို့မဟုတ် ၁၇ တွင် analog များကိုသာကန့်သတ်ခြင်းသည်ကောင်း၏။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
2019 မော်ဒယ်ပုံစံတွင် ၂.၄ လီတာသဘာဝအားဖြင့်အလိုလျောက်စွမ်းအင်သုံးဓာတ်အားပေးစက်ရုံလည်းပါဝင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများအဆိုအရဤကိစ်စနှင့်စပ်လျဉ်း။ ကားစမ်းသပ်မှုသည်အထူးအားကစားဇာတ်ကောင်ကိုမပြခဲ့ပါ။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းကို ၃၅၀၀ rpm တွင်သာခံစားရသည်။
၎င်းသည်သဘာဝအလိုကျအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ (ယခင်စီးရီးများမှ) တာဘိုယူနစ်မှအမြင့်ဆုံး torque (237 Nm ။ ) ကို 1500 rpm တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လေထု 2019 လိုင်းသည် ၄၀၀၀ rpm သာသာလျှင်ထိုကဲ့သို့သောညွှန်ကိန်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူကကားတွင် ၆ မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ရှိလှော်ပြောင်းစက်များတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ လိုအပ်သောအရှိန်အတွက်အင်ဂျင်ကိုချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေသည်။
ပါဝါယူနစ်၏နောက်ထပ်ဗားရှင်းကပိုနှစ်သက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ရှစ်မြန်နှုန်း hydromechanical automatic transmission နှင့် တွဲဖက်၍ ၂ လီတာဒီဇယ်ဖြစ်သည်။ အလားတူဂီယာအုံအား Huyndai Tucson၊ Santa Fe နှင့် Sorento Prime တွင်တွေ့ရသည်။ ဤအပြင်အဆင်သည်မြင်းကောင်ရေ (၁၈၅) ကောင်အားထုတ်လုပ်သည်။
ဗားရှင်းအသစ်၏မတူညီသောဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာများ:
| ၂.၀ MPI (ဓာတ်ဆီ) | ၂.၀ MPI (ဓာတ်ဆီ) | ၂.၄ GDI (ဓာတ်ဆီ) | ၂.၀ CRDI (ဒီဇယ်) | |
| မောင်း | ရှေ့ | ပြည့်သော | ပြည့်သော | ပြည့်သော |
| သတျတော | မက္ကင်းနစ် 6 tbsp ။ | အလိုအလျောက် 6 st ။ | အလိုအလျောက် 6 st ။ | အလိုအလျောက် 8 st ။ |
| ပါဝါ (မြင်းကောင်ရေ) | ၁၅၀ (၆၂၀၀ rpm) | ၁၅၀ (၆၂၀၀ rpm) | ၁၅၀ (၆၂၀၀ rpm) | ၁၅၀ (၆၂၀၀ rpm) |
| torque Nm ။ (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
ထုတ်လုပ်သူသည်ကားဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်တွင်круизထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်ဘရိတ်နှင့်ယာဉ်ကြောကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ Drive Wise အထုပ်ကိုဒရိုင်ဘာ၏ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုထိန်းချုပ်သောအပိုဆောင်းလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြင့်ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်မျက်စိကန်းသောအစက်များကိုဆုံးဖြတ်သည့်စနစ်လည်းပါဝင်သည်။
အလှပြင်ဆိုင်
ဓာတ်ပုံထဲတွင်တွေ့ရသည့်အတိုင်းကား၏အတွင်းပိုင်းသည်ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသေးပါ။
ချွင်းချက်ကတော့ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးနှင့်အလယ်ခလုတ်၏သေးငယ်သည့်ဒြပ်စင်များဖြစ်သည်။ ၇ လက်မမော်နီတာက bezel-less ပဲ။ ၎င်းသည် Premium နှင့် GT-Line ဗားရှင်းများတွင်တစ်လက်မလျှင်အနည်းငယ်တိုးတက်ခဲ့သည်။
လေ deflectors ကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းသည်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
လောင်စာဆီပမာဏသည် ၆၂ လီတာဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်ရှိစက်ပြင်များရှိမော်ဒယ်များတွင်ကီလိုမီတာ ၉၀၀ ကျော်ခန့်အတွက်ထိုသိုလှောင်ထားရန်လုံလောက်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဒီဇယ်ကားသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကိုအလွယ်တကူသွားနိုင်သည်။ မြို့ထဲခရီးအနည်းငယ်သာနေပါ။
အခြေခံမော်ဒယ်လေးမျိုး (လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ) ၏လောင်စာသုံးစွဲမှုနှိုင်းယှဉ်ဇယား:
| လမ်း | မြို့ | ရောနှောခဲ့သည် | |
| ၂.၀ MPI (ဓာတ်ဆီ) စက်ပြင် (၆ ယောက်။ ) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| ၂.၀ MPI (ဓာတ်ဆီ) အလိုအလျောက် (၆ မှတ်) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| ၂.၄ GDI (ဓာတ်ဆီ) အလိုအလျောက် (၆ ကြိမ်မြောက်) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (ဓာတ်ဆီ) အလိုအလျောက် (8 st ။ ) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Kia အားကစား၏အရှိန်သည် ၁၈၆ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီဖြစ်သည်။ စက်ပြင်များအတွက်။ အလိုအလျောက်စက်သည်ကားကိုတစ်နာရီ ၁၈၅ ကီလိုမီတာအထိအရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်းဒီဇယ်ယူနစ်သည်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုအပ် 186 ကိုမြှင့်တင်ခဲ့သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်
ကားပျံ့နှံ့နေသောကြောင့်၎င်းအတွက်အပိုပစ္စည်းများရှာဖွေရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ နိုင်ငံ၏တရားဝင် ၀ န်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာများစွာလည်းရှိသေးသည်။ 2019 စီးရီးများအပါအ ၀ င်ပြုပြင်ရေးကိုအထူးပြုသည်။
ဤတွင်အဓိကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပြုပြင်န်ဆောင်မှုများ:
| အစားထိုး | hrn ။ အပိုင်းသူ့ဟာသူ၏ကုန်ကျစရိတ်ဖယ်ထုတ်ပြီး |
| အတိုင်းအတာ | ပိုက် 80 |
| ဖယောင်းတိုင် | 150 - 200 |
| တိတ်တခိုး | 200 |
| SHRUS | 600 |
| shock absorber struts (စုဝေး) | 400 |
| shock absorber | 500 |
| စမ်းရေ | 400 |
| ရှေ့ဘရိတ် caliper | 300 |
| လှံတံကိုအဆုံးကိုချည်နှောင် | 100 |
| အင်ဂျင်ရေနံ | 130 ကနေ |
| ဂီယာအုံဆီ | 130 ကနေ |
Kia Sportage အတွက်စျေးနှုန်းများ
တရားဝင် KIA ကားရောင်းဝယ်သူများကဒေါ်လာ ၁၉.၅၀၀၀ ကုန်ကျပြီး ၁၇ လက်မဘီးများပါ ၀ င်သည်။ ဒီဗားရှင်းတွင်အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များပါ ၀ င်ပါမည်။ အပူဘေးထွက်ကြေးမုံ။ အပူ Wiper ။ Windows ကိုစက်ဝိုင်းထဲမှာ။ စနစ်အခမဲ့။ လေအေးပေးစနစ်။
လုံခြုံရေးစနစ်တွင်ရှေ့လေအိတ်များ၊ ABS၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းနှင့်တောင်ကုန်းစတင်အထောက်အပံ့လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။
လူတန်းစားအလိုက်ကားများ၏ကုန်ကျစရိတ်:
| options ကို | စျေးနှုန်း (ဒေါ်လာ) | |
| ဂန္ | ရှေ့ဘီး၊ စက်ပြင်၊ ဓာတ်ဆီ၊ ဘုတ်ကွန်ပြူတာ၊ အလင်းအာရုံခံ၊ လေအေးပေးစက်၊ ရှေ့မီးအကွာအဝေး၊ တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ | 18 မှ |
| သက်သာခြင်း | ရှေ့ဘီး၊ ဓာတ်ဆီ၊ အလိုအလျောက်ဂီယာ၊ အထဲ - အထည်၊ မိုးရေအာရုံခံကိရိယာ၊ ဇုန်နှစ်ခုရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ မိုးရေအာရုံခံကိရိယာ၊ အပူစတီယာရင်ဘီး၊ တာယာဖိအားအာရုံခံ | 21 မှ |
| စီးပွားရေး | 4WD၊ အလိုအလျောက်၊ သင်္ဘော၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ရှေ့နှင့်နောက်ကားရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများနှင့်စတီယာရင်ဘီးများ၊ ရှေ့မီးအကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှု | 30 မှ |
အရောင်းပြခန်းတွင်အတွင်းခန်း (သားရေ၊ ထည်) ပါ ၀ င်သောစီးပွားရေးပုံစံတွင်အော်တိုဂီယာနှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသောလေးဘီးယက်ကားဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
အဆိုပါကားသည်အလယ်အလတ်တန်းစား crossovers ပရိတ်သတ်များအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူကသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ခရီးစဉ်အတွက်လိုအပ်တဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကိုဖြည့်စွက်ဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ ပြင်ပ၌၊ 2019 စီးရီးများသည်ယခင်မျိုးဆက်များထက်အနည်းငယ်သာသာလွန်ကောင်းမွန်သည်။ လူတိုင်းက facelift လေးတစ်ခုထပ်မပေးချင်ကြဘူး။
ဗီဒီယိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Kia Sportage
ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပြီးတွင် GT-Line မော်ဒယ်နှင့်ပတ်သက်သောဗွီဒီယိုကိုသင်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုပါသည်။
