အမည်: Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 သီးသန့်

အဟောင်းများမှမဟုတ်ပါက အနည်းဆုံး လက်ရှိ သက်သေပြထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှလည်း ခေတ်မီမော်တော်ကားနည်းပညာ၏ ပုလဲများထက် စျေးသက်သာသည် (သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ခေတ်မီသော အစိတ်အပိုင်းများ) မှလည်း စျေးသက်သာပါသည်။ အကယ်၍ ရွေးချယ်မှုသည် အောင်မြင်ပြီး တွေးခေါ်မြော်မြင်သော ဒီဇိုင်းနှင့် တွေးခေါ်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ပါက သင့်အား အသက်သာဆုံးရနိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် အရည်အသွေးနိမ့်လွန်းသော လက်ရာမဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောစျေးကွက်များ၏တိကျသောလိုအပ်ချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည် - အချို့သောဥပမာ၊ limousines များသည်အထူးလူကြိုက်များသည်။ အများအားဖြင့် (ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်းတော့မဟုတ်) ထုတ်လုပ်သူတွေက ကမ္ဘာ့ကားတွေလို ကားတွေအကြောင်း ပြောလေ့ရှိပါတယ်။

ခြင်္သေ့ညီဖြစ်သူ Peugeot 301 ကဲ့သို့ Citroën C-Elysee သည်လည်း ထိုအမျိုးအစားထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အဓိကမစ်ရှင်ကို ကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာထင်ရှားပြီး - ၎င်းကို အဓိကရည်ရွယ်ထားသည့် စျေးကွက်များတွင် ၎င်းကို ကောင်းစွာလက်ခံနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့သံသယမရှိပါ။ အတော်လေး ခေတ်မီပေမယ့် ဂန္ထဝင် ဒီဇိုင်းပုံစံ (အဲဒါကြောင့် သူ့မှာ ဂန္ထဝင် နှာမောင်းအဖုံးပါရှိတဲ့ ဆီဒင်ကိုယ်ထည်ပါ) ဆိုတော့ သူ့ရဲ့ဝမ်းဗိုက်က ပုံမှန်ထက် အနည်းငယ် ပိုမြင့်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ခန္ဓာကိုယ်၊ ဆိုးရွားသောလမ်းများသည် အသီးသီး အားဖြည့်ထားပြီး ၎င်းကို စိတ်ထဲတွင် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် အသက်သာဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အားလုံးကောင်းပါပြီ၊ C-Elysee သည် ကောင်းမွန်သောကားဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားကားများကို အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသော စံနှုန်းများနှင့် မည်သို့ကိုက်ညီသနည်း။ ပြောရရင် Citroën C4 လောက် မကောင်းပါဘူး။

ကောင်းတဲ့အချက်တွေနဲ့စလိုက်ရအောင်။ ၁.၆ လီတာသုံးအင်ဂျင်က ၈၅ ကီလိုဝပ် (သို့) မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ ကောင်အားရှိပြီးဘာပြဿနာမှမရှိဘဲလေးလံသောဆီဒင်ကောင်းကောင်းတစ်တန်မောင်းဖို့လုံလောက်တဲ့စွမ်းအားရှိပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် (အထူးသဖြင့်မြို့တွင်) ၎င်းသည်အသက်သာဆုံးမဟုတ်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှု၌ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ရှစ်လီတာထက်အနည်းငယ်ရပ်တန့်သော်လည်းအသံနှင့်တုန်ခါမှု၌ပင်အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ ခရီးသည်ခန်း။ ... မလှုပ်မယှက်သောအရှိန်တွင်ဥပမာအားဖြင့်နားမထောင်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် accelerator pedal သည်အလွန်အကဲဆတ်သောကြောင့်သနားစရာကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့်စတင်သည့်အခါ revs များသည်အလွန်မြန်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါကအာရုံခံစားနိုင်စွမ်းမရှိတာကြောင့်ပိတ်တာထက်ပိုကောင်းတယ်။

ငါးချက်မြန်နှုန်းသုံး Manual ဂီယာသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမနည်းသောကြောင့်အပြစ်တင်သည်။ အတိအကျဆိုရလျှင်၎င်းသည်တိုတောင်းစွာတွက်ချက်ထားပြီးတစ်နာရီလျှင် ၁၃၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းဖြင့်တော်လှန်ရေးသုံးသိန်းခွဲခန့်အထိဖြစ်စေသည်။ ဆဋ္ဌမဂီယာသည်အခြေအနေကိုငြိမ်သက်စေပြီးသုံးစွဲမှုကိုသိသိသာသာလျော့နည်းစေသည်။

Cabin သည်ကျယ်ဝန်းသည် (headroom မှလွဲ၍ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ longitudinal ရွေ့လျားမှုနှင့် pedals ပတ် ၀ န်းကျင်နေရာ) သည်ဤကားမှမျှော်လင့်ရမည့်အရာဖြစ်သည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောရှည်လျားသော wheelbase သည်လူကြီးများအားရှေ့နှင့်နောက်၌သက်တောင့်သက်သာထိုင်စေသည်ဟုဆိုလိုသည်။ ထိုင်ခုံများသည်ကျေနပ်ဖွယ်အလုပ်တစ်ခု လုပ်၍ အောက်ခြေမှဖြတ်တောက်လိုက်သောစတီယာရင်ဘီးအား ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိလျှင်မောင်းနှင်မှုခံစားချက်သည်အလွန်ကောင်းမွန်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် Champs-Elysees ကအားကစားသမားမဟုတ်ရင်ဘာကြောင့်လဲ။

ကားအတွက်ရည်ရွယ်ထားသောစျေးကွက်သည်သင်ခန်းအတွင်းခန်းနှင့်အဝေးထိန်းခလုတ်ကိုသာဖွင့်နိုင်သည့်အကြောင်းအရင်းဖြစ်ပြီးဘီးရှော့ခ်အမျိုးအစားအားလုံးကိုသက်သာစေသည့်အဆင်ပြေသောကိုယ်ထည်ဆက်တင်များကိုရှင်းပြသည်။ အကြီးမားဆုံးအဖုအထစ်များပေါ်တွင် C-Elysee ၏အရှိန်သည်ယာဉ်၏ဝမ်းဗိုက်ကိုပျက်စီးစေသောကြောင့်မကြောက်သင့်ပါ။ မင်းမှာလမ်းတစ်လျှောက်မှာအပျက်အစီးအပိုင်းအစရှိရင်မင်းဒီစက်နဲ့အဲဒါကိုကြောက်နေစရာမလိုဘူး။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီကိုယ်ထည်မှာအားနည်းချက်တစ်ခုရှိတယ်၊ ပြင်းထန်တဲ့ understeer၊ လမ်းပေါ်မှာယိမ်းနွဲ့နေတာ၊ ယာဉ်မောင်းသူကိုယုံကြည်မှုမတိုးစေဘူး။ C-Elysee သည်ဘီးကိုအလျင်စလိုကြိုက်နှစ်သက်သူများအတွက်သာမဟုတ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ergonomics အင်္ဂါရပ်အချို့ကိုအနုတ်တစ်ခုအဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ပါဝါဝင်းဒိုးခလုတ်များသည်ဂီယာလီဗာပတ်လည်ရှိလီဗာများနှင့်ဝေးဝေးတွင်ရှိပြီးယာဉ်မောင်းသူ၏ပြတင်းပေါက်ကိုအလိုအလျောက်မညှိပါ။ တစ်ဖက်တွင်မူစက်ပစ္စည်းများ (အနောက်ကားပါကင်စနစ်နှင့် Bluetooth လက်မပါသောစနစ်တို့အပါအ ၀ င်) အတော်လေးကြွယ်ဝသည်ဟုဆိုနိုင်သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်မှာအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှု (သို့) Manual လေအေးပေးစက် (အပိုဆောင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ) အကြိမ်တိုင်းခလုတ်များနှိပ်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ) ကျန်တာကတော့ပြုံးဖို့ဘဲ။ ကျယ်လောင်သောလေကာမှန် wipers (ချိန်ညှိနိုင်သော wipers မပါ) (သို့) မောင်းသူဘက်သို့ပြန်လှည့်ရန်တံခါးကိုတွန်းအားပေးသောပတ္တာစပရိန်များ။

နှာမောင်း? ကြီးသော်လည်းမှတ်တမ်းမကြီးပါ။ ထုတ်လုပ်မှု? ကောင်းလောက်ပါပြီ။ စျေးနှုန်း? တကယ်နည်းပါတယ်။ ၁၄ ဝဝဝနောက်ပိုင်းတွင်လေးမီတာခွဲနီးပါးရှည်သော limousine ကိုရရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်၊ C-Elysee စမ်းသပ်မှု၏စျေးနှုန်းသည်ဤကန့်သတ်ချက်ထက်နိမ့်သည်။ အမှန်မှာ၊ သင်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်နှင့်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုသာအပိုပေးရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ဘယ်ကားအမျိုးအစားလဲဆိုတာပေါ်မူတည်ပြီးအရာအားလုံးကလုံလောက်ပါတယ်။

ဒါဆို C-Elysee ကယနေ့မော်တော်ယာဉ်စံချိန်စံညွှန်းအတိုင်းရပ်တည်မှာလား။ သင် (စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော) ချို့ယွင်းချက်များနှင့်ပြည့်စုံနိုင်လျှင်၊ ဟုတ်ပါတယ်။ သူ့ဆီကနေအများကြီးမမျှော်လင့်ပါနဲ့။

စာသား: Dusan Lukic

Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 သီးသန့်

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Citroënစလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	13.400 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	14.130 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဖြတ်သွား - displacement 1.587 cm³ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 85 kW (115 hp) 6.050 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 150 Nm 4.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 5 မြန်နှုန်း manual ဂီယာ - တာယာ 195/55 / ​​R16 H (Michelin Alpin)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 188 km/h - acceleration 0-100 km/h 9,4 - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,8/5,3/6,5 l/100 km, CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 151 g/km.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ဆီဒင်ကား - တံခါး 4 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းတခုတည်း၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ သုံးလမ်းခွဲ သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၊ ဝက်အူစပရိန်များ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်၊ ဒရမ် - စက်ဝိုင်း 10,9၊ 50 မီတာ - ဆီတိုင်ကီ XNUMX လီတာ။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.165 ကီလိုဂရမ် - စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.524 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုသည်။
Sunduk	5 နေရာများ: 1 ×ကျောပိုးအိတ် (20 လီတာ); 1 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၆၈.၅ l)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = -1 ° C / p = 1.011 mbar / rel vl = 72% / မိုင်အကွာအဝေး: 2.244 km
အရှိန် 0-100km	10,4
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	12,3 (IV ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	19,1 (v)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အများဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,5m
နံနက်စားပွဲတင်	41m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	56dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	55dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	54dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	62dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	65dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ	38dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• လုံလုံလောက်လောက်၊ စိတ်ချယုံကြည်ရလောက်သည်၊ အဆင်ပြေသည်။ ဤကဲ့သို့သောကားကိုရှာနေသူများအတွက်လုံလောက်သည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ကွဲပြားခြားနားသောစျေးကွက်များအတွက်ဂန္ဆလွန်းကားတစ်စီးဖန်တီးရန်လိုအပ်သည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်ဒီဇိုင်နာများသည်ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  လုံလောက်သောအလျားလိုက်နေရာ၊ တံတောင်ဆစ်နှင့် ဦး ခေါင်းတစ်ဝိုက်တွင်လျော့နည်းသည်။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  ဂီယာဘောက်တိုနှင့် အသက်ဝင်သောအင်ဂျင်သည် အလွန်လက်ခံနိုင်ဖွယ်ကောင်းသော အရှိန်အဟုန်အတွက် အကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာ မြင့်မားနေပါသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  သက်တောင့်သက်သာရှိသောကိုယ်ထည်သည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထားအောက်၌ရှိသည်။ မင်းမှာအရာအားလုံးမရှိနိုင်ဘူး။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  ဤ C-Elysee သည်အလုံအလောက်မြန်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်မသွားလိုလျှင်သင်နှေးမည်မဟုတ်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  တက်ကြွခြင်းနှင့် passive လုံခြုံမှုမရှိခြင်း (ကံမကောင်းစွာဘဲနားလည်နိုင်သည်) သည်ခေတ်မီကားများအဆင့်တွင်မရှိပါ။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  စျေးနှုန်းစာရင်းကိုကြည့်တဲ့အခါမှာအမှားပါရင်ခွင့်လွှတ်ဖို့ပိုလွယ်တယ်။ ပြီးတော့ဒီငွေအတွက်ပစ္စည်းကတော်တော်ချမ်းသာတယ်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

စြေး

.ရာဝတီ

လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်

wipers

window switches များ

ကိုယ်ထည်

စားသုံးမှု