စမ်းသပ်မှု- Chevrolet Bolt (2019) – TheStraightPipes ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း [YouTube]

YouTube တွင် General Motors မှ retro လျှပ်စစ်ကားအသစ် Chevrolet Bolt (2019) ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် Tesla နှင့် နှစ်အတော်ကြာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် ကားအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး (383 ကီလိုမီတာ) အားသွင်းရုံဖြင့် ဥရောပတွင်လည်း ရနိုင်ပါသည်။ သုံးသပ်သူများသည် ကားကို BMW i3s နှင့် နှိုင်းယှဉ်သည် - "Tesla" အမည်ကို ဘယ်တော့မှ မဖော်ပြထားပါ - ဤနောက်ခံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော Bolt သည် နေရာတိုင်းနီးပါးတွင် စျေးပိုသက်သာပါသည်။

Chevrolet Bolt သည် အမေရိကန်၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် ကနေဒါတို့တွင် ရရှိနိုင်သော C-segment ကား (VW Golf အရွယ်အစားခန့်) ဖြစ်သည်။ ဥရောပတွင် ကားကို Opel Ampera-e အနေဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း Opel ကို PSA အဖွဲ့မှ လွှဲပြောင်းရယူလိုက်သောကြောင့် ကားတစ်စီးရရှိရန် အလွန်ခက်ခဲခဲ့သည်။

> Opel Ampera E ပြန်လာမှာလား။ [အပိုင်း ၁၃၂၂ :)]

မရရှိနိုင်သည့်အပြင်၊ ကား၏အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာ အပူပေးပန့်မရှိခြင်း (ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ်ပင်) နှင့် အချို့သောဘက်ထရီအဆင့်ထက် ယှဉ်ပြိုင်မှုထက် နှေးကွေးသွားသည့် အမြန်အားသွင်းခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ သို့သော် Bolt သည် ၎င်းအတွက် ခေတ်မီပုံသဏ္ဌန်နှင့် အလွန်ကြီးမားသော အကွာအဝေးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

စောင့်ကြည့်ပြီး မောင်းပါ။

Chevrolet Bolt ၏ မြင်းကောင်ရေ 200 နှင့် 383 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးသည် 2019 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချသည့် EV အတွက် စံပြဖြစ်ကြောင်း သုံးသပ်သူနှစ်ဦးစလုံးမှ ကောက်ချက်ချခဲ့ကြသည်။ အထူးသဖြင့် Hyundai Kona Electric နှင့် Kia e-Niro တို့ကို စျေးကွက်တင်ရောင်းချမှုအခြေအနေတွင် သဘောမတူရန် ခက်ခဲသည်။ စျေးကွက်။

၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးက 1) စက်ဘီးနင်းမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အားကောင်းသော စွမ်းအင်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း နှင့် 2) ဂတ်စ်၊ ဘရိတ်နှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ရှိသော အပိုစွမ်းအင် regen ခလုတ်တို့ကြား ရွေးချယ်နိုင်မှုကို နှစ်သက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ BMW i3(s) သည် အမြဲတမ်းဖွင့်ထား၊ အမြဲတက်ကြွနေပြီး ပြောင်းလဲ၍မရသော အားကောင်းသော regen mode တစ်ခုသာ ပေးစွမ်းသည်။ ဒုတိယပြန်လည်သုံးသပ်သူအတွက်၊ BMW ၏ရွေးချယ်မှုကင်းမဲ့မှုသည် သုံးစွဲသူအတွက် ဂုဏ်ယူစရာဖြစ်ပါသည်- "ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ဤနည်းဖြင့်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။"

ကား၏ အစိမ်းဖျော့ရောင်သည် ချီးမွမ်းခြင်းများစွာကို လက်ခံရရှိထားပြီး ၎င်းသည် စွမ်းအင်ပြည့်ဝပြီး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက် ပြီးပြည့်စုံသည်ဟု ဝေဖန်သူနှစ်ဦးစလုံးမှ သိရသည်။ ကားရှေ့မီးနဲ့ နောက်မီးတွေရဲ့ ဒီဇိုင်းကိုလည်း ချီးကျူးခံခဲ့ရပြီး တကယ်တော့ ဒီဇိုင်းက နှစ်အတော်ကြာနေပြီဖြစ်ပေမယ့် လတ်ဆတ်ပြီး ခေတ်မီနေဆဲပါ။

အနုတ်အနေဖြင့် ရှေ့သို့ တံခါးဖွင့်ခြင်း မရှိခြင်းကို မှတ်သားထားသည်။ BMW i3 (s) ကို လူတိုင်းမကြိုက်ကြပေမယ့် ကုလားထိုင် ဒါမှမဟုတ် နောက်ထိုင်ခုံမှာ တီဗီကို ဆောင်ထားတဲ့သူတွေကတော့ ဒီဖြေရှင်းချက်ဟာ ဂန္တဝင် အရှေ့အဖွင့်တံခါးတွေထက် အများကြီး လက်တွေ့ကျတယ်လို့ ဝန်ခံပါတယ်။

အတွင်းဖြစ်သော

Bolt ၏အတွင်းပိုင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်နေသည့်အတွက် ချီးကျူးခံရသည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် အနက်ရောင်နှင့် အဖြူရောင်တောက်ပသော ပလပ်စတစ် (အနက်ရောင်စန္ဒယား၊ အဖြူရောင်စန္ဒယား) နှင့် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စန္ဒယားအဖြူကို အားနည်းသည်ဟု ဖော်ပြကြပြီး ကျန်အတွင်းပိုင်းကို သာမန်/အလယ်အလတ်/သာမာန်ဟု သတ်မှတ်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားသည် BMW i3s နှင့် တူညီသည်- ယာဉ်မောင်းသည် အရပ်ရှည်သည် [များစွာမြင်နိုင်သည်] ဖြစ်သောကြောင့် အမှန်တကယ် ကားမောင်းနေစဉ် ကျယ်ဝန်းမှုကို ခံစားရစေသည်။

အရပ်ရှည်သော လူကြီးများအတွက် နောက်ကျောတွင် အခန်းများစွာရှိသော်လည်း ကလေးများအတွက် အဆင်ပြေပါသည်။

သတင်းအချက်အလက်စနစ် (မာလ်တီမီဒီယာစနစ်)

Youtubers များသည် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်စခရင်နှင့် မီတာများတွင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်ပမာဏကို နှစ်သက်ကြသည်။ သို့သော်လည်း တင်ပြထားသည့်ဒေတာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် မလွယ်ကူကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ယာဉ်အား 100 ရာခိုင်နှုန်းအား အားသွင်းပြီး ပါဝါရင်းမြစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားခဲ့ပြီးမှ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။

သုံးသပ်သူ နှစ်ဦးစလုံးသည် ကား၏ infotainment စနစ်သည် စံနမူနာ ဖြစ်သင့်သည် ဖြစ်သောကြောင့် အရာအားလုံးကို ဖြစ်သင့်သည့်အတိုင်း စီစဉ်ပေးထားသည်။ Android Auto သည် BMW i3 (s) ကို မပံ့ပိုးနိုင်သည့် အားသာချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ GPS လမ်းပြခြင်းအတွက် မြေပုံများမရှိခြင်းမှာလည်း အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ - ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ စမတ်ဖုန်းထဲက ဟာတွေက အမြဲတမ်း ပိုကောင်းနေလို့ပါ။ အားနည်းချက်မှာ ကားထဲတွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းဖြစ်သည်- ဖုန်းခေါ်ဆိုသူ သတင်းအချက်အလက် မျက်နှာပြင်သည် မြေပုံများကို အမြဲထပ်နေသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် သူလိုက်ရမည့် လမ်းကြောင်းကို မမြင်နိုင်ပါ။

နောက်ဆုံးတွင်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် ဂန္ထဝင်ခလုတ်များ ပေါင်းစပ်မှုကို နှစ်သက်ကြသည်။ လေအေးပေးစက်အား သမားရိုးကျ ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း ကျန်အချက်အလက်များကို ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သို့ ပေးပို့ပါသည်။

ဆင်းသက်

ပုံမှန်ပိုလန်အိမ်တွင်၊ ကားအား နာရီ 30 ခန့်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းသည်။ အမြန်အားသွင်းစက် (CCS) ဖြင့် ကားကို အားသွင်းသည့်အခါ 9,5 နာရီ သို့မဟုတ် 40 ကီလိုမီတာခန့် အရှိန်တင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အမြန်အားသွင်းစနစ် (CCS) တွင် နာရီဝက်ကြာရပ်နားပြီးနောက် ကီလိုမီတာ 290 ရရှိသည်။ ကားရပ်နားရန်နေရာ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် နောက်ထပ် 145 ကီလိုမီတာ ပါဝါအရံထားရှိပါမည်။

အကျဉ်းချုပ်

Chevrolet Bolt သည် BMW i3s (segment B၊ range 173 km) သို့မဟုတ် Bolt (segment C၊ range 383 km) ထက် သိသိသာသာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်ကဲ့သို့ ပရီမီယံမဟုတ်သော်လည်း ပြန်လည်သုံးသပ်သူများသည် ၎င်းတွင် ချို့ယွင်းချက်များစွာကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

> EPA အရ အသက်သာဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ- ၁) Hyundai Ioniq Electric၊ 1) Tesla Model 2၊ 3) Chevrolet Bolt။

ပိုလန်အမြင်အရ၊ ၎င်းသည် စံပြနီးပါး ကားတစ်စီးဖြစ်လိမ့်မည်။: Poles များသည် C-segment hatchback များကိုနှစ်သက်ကြပြီး အကွာအဝေး 383 ကီလိုမီတာသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပင်လယ်ခရီးအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Opel Ampera-e သည် ပိုလန်တွင်တရားဝင်ရောင်းချခြင်းမရှိသေးဘဲ Bolt ပေးပို့မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အနောက်ဘက်နယ်စပ်အပြင်ဘက်တွင် ပြုပြင်မှုအားလုံးကိုလုပ်ဆောင်ရမည့်အန္တရာယ်ကို ဆိုလိုပါသည်။

ဤသည်မှာ ဗီဒီယိုပုံစံဖြင့် သုံးသပ်ချက်တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်ကား Tesla မဟုတ်ဘူးလား?

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-