စမ်းသပ်မှု: BMW R nineT Racer

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဗန်းစကားသည်အချို့အရာများတွင်တိကျသည်၊ စကားစုများကို“ အတွင်းလူ” များသာနားလည်နိုင်သည်။ Podalpie တွင်“ သူသည်ခွေးကဲ့သို့နိမ့်သည်၊ ပုဆိန်ကဲ့သို့ယင်သည်” ဟူသောစကားသည်တစ်ချိန်ကမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဒုံးပျံ၊ အင်ဂျင်အကြီးစားဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ အဲဒီအဓိပ္ပါယ်ဟာ BMW R nineT Racer မိသားစုမှာနောက်ဆုံးမော်ဒယ်နဲ့လိုက်ဖက်ပါတယ်။

Sasha Kapetanovich

ပထမတော့နာမည်မဖော်ပြဘဲနဲ့မပြီးသွားပါဘူး Stenegärdaဖြစ်ပါစေBMW ၏နှစ်ဘီးတပ်သင်္ဘောသစ်ဒီဇိုင်းကိုသူ၏လက်ဖြင့်ဆုပ်ကိုင်ထားသောအငြင်းပွားဖွယ်ဆွီဒင်လူမျိုး သူ၏လတ်ဆတ်သောဟေးနှင့်အနည်းငယ်ပိုခက်သောချဉ်းကပ်မှုတို့ဖြင့်သူသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က R retro ကားအမွေအနှစ်ဖြစ်သော BMW မိသားစုကိုကိုက်ခဲ့သည်ဟုအမှုဆောင်အရာရှိများကိုယုံကြည်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပလက်ဖောင်းတွင် Scrambler နှင့် Pure, Urban G / S အသစ်နှင့်ယခု Racer သည်ကြီးထွားလာသည်။ Olu အောင်မြင်တယ်၊ မိသားစုရောင်းအားကောင်းတယ်၊ သူဌေးတွေပျော်တယ်။

စိတ်ကူး

Reg Pridmore နှင့် Steve McLaughlin တို့ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သောအထင်ကရ R90S မှစိတ်ကူးကောင်းကိုရှာဖွေခဲ့သော Ronald Sands မှဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအခြားသူတစ် ဦး ကိုမှတ်မိလိမ့်မည်။ "Racer ကိုတီထွင်တဲ့အခါမှာငါတို့က Concept 90 ကို R nineT ကအစိတ်အပိုင်းတွေသုံးပြီးလုပ်ခဲ့တယ်။ Stanegard ကပြောပါတယ်။ ပြိုင်ကားကို နာမည်ဂုဏ်သတင်းပေးသည့် အထင်ရှားဆုံးအပိုင်းများမှာ မျက်ရည်ယိုပေါက်ပုံသဏ္ဍာန် ရှေ့လေကာမှန်၊ အသက် ခုနစ်ဆယ်ကျော်အရွယ် ပြိုင်ကားဆိုင်ကယ်များနှင့် BMW အရောင်များဖြင့် ပန်းချီကားများဖြစ်သည်။ “ ငါတို့ကငါတို့ရဲ့အားကစားဗီဇကိုထင်ဟပ်စေတဲ့ဒီအရောင်ပေါင်းစပ်မှုနဲ့ပုံစံတွေကိုငါတို့သုံးခဲ့တယ်” ဆွီဒင်ကို ထည့်တယ်။ ရှေ့အမိုးခုံးအောက်တွင် ဝှက်ထားသော dual gauges များသည် ကျန်စက်ဘီးများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ retro အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ကားရှေ့မီးတွင် BMW လိုဂို သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ချုပ်လုပ်ထားသည့်အရာများကဲ့သို့ အသေးစိတ်အချက်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ နည်းပညာကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ သူ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှလုံးသားသည် မိသားစုဖြစ်သည်။ ၁၁၇၀ စီစီ မြင်းကောင်ရေတစ်ရာကျော်သာဆလင်ဒါနှစ်လုံးထိုးလက်ဝှေ့သမားဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများကိုချိုးဖျက်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိသောစက်ဘီးအတွက်လုံလောက်သော်လည်း၎င်းသည်စတိုင်ကျသောပုံစံဖြင့်ထိန်းကျောင်းနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

မြို့ပြင်ကိုလှည့်ထွက်ပါ

ငါအပေါ်တက်ပြီးကားကိုစမောင်းတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဤသူ၌ ၀ ိညာဉ်တစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းသည်အသံကျယ်သည်၊ ၎င်းသည်လည်းမှန်သည်။ သူကငါတို့ဒါကိုအမြဲရေးတယ်လို့ပြောတယ် "သင့်တော်သောအသံမရှိလျှင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်စစ်မှန်သော ၀ ိညာဉ်မရှိ". Racer တွင် ၎င်းကို စက်ရုံထုတ်အိတ်ဇောဖြင့် ရရှိထားပြီးဖြစ်သော်လည်း Bavarians မှ ဤကိစ္စအား မည်သို့အတည်ပြုခဲ့သည်ကို ကျွန်ုပ်လုံးဝရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါ။ ငါပထမသို့ပြောင်းပါ၊ ဘောက်စ်သည် "မခေါက်" ပါ။ ၎င်းသည် clutch တစ်ခုကဲ့သို့ နူးညံ့ချောမွေ့သည်။ တစ်နေရာရာမှာ ကျွန်တော့်ခြေထောက်တွေကို နောက်ပြန်ကွေးပြီး အားကစားစတီယာရင်ဘီးပေါ် လက်တင်ကာ အသက်ခြောက်ဆယ်ကျော် ခုနစ်ဆယ်ကျော်တွေရဲ့ ကုပ်ကြိုးတွေကို သတိရမိတယ်။ သူမျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုလေးတယ်။ Gorenjska ၏အကွေ့အကောက်ကျယ်သောလမ်းများပေါ်တွင် Raija သည်တစ်ကယ့်ကိုပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးဆင်းရဲဒုက္ခသည် Ljubljana ၏လမ်းများတစ်လျှောက်တွင်နှေးကွေးသောမြို့ကိုစီးခြင်းဖြစ်သည်၊ ကျွန်တော်သိချင်သောမြင်ကွင်းများနှင့်လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ပွင့်လင်းသောစိတ်အားထက်သန်မှုကိုဖမ်းစားနိုင်သည်။ ပြိုင်ကားသမားသည် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် ကားမမောင်းရ၊ လက်မောင်းနှင့် လည်ပင်းတို့ကို နာကျင်စေသောကြောင့် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအပြီး၊ အလုပ်သွား၊ နောက်ပြန်မောင်းနှင်နိုင်သော ကားမဟုတ်ပါ။ ဤစက်ဘီးသည် တစ်ပတ်ကြာပွတ်တိုက်ပြီးနောက်၊ ခေတ်ဟောင်းစက်ဘီးချစ်သူများသည် စနေနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင် သွက်လက်စွာစီးစီးကြပြီး Škofja Loka ၏အတိတ်ကို သရုပ်ဖော်ကာ Škofja Loka ၏ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားအားကစားအမည်များသည် လမ်းမများပေါ်တွင် အပြေးပြိုင်ကြမည်ဖြစ်သည်။ Racer သည် ၎င်းတို့အား သန့်စင်ပြီး BMW စတိုင်အသစ်ဖြင့် ထိုရွှေရောင်နေ့ရက်များဆီသို့ ပြန်ခေါ်ဆောင်သွားပါသည်။      

Primoжнанrman

ဓာတ်ပုံ - шашаКапетанович

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: BMW Group Slovenia

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 13.700 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: Air / oil cooled horizontal twin-cylinder (boxer) 1.170-stroke engine, twin camshafts, four radially mounted valves per cylinder, central anti-vibration shaft, 3 စီစီ

  ပါဝါ 81 kW (110 km) မှာ 7.750 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်းဂီယာအုံ၊ အဆက်မပြတ် clutch နှင့် propeller shaft တို့ပါ ၀ င်သည်။

  ဘောင်: သုံးပိုင်း၊ ရှေ့တစ်ပိုင်းနှင့်နောက်နှစ်ပိုင်းပါ ၀ င်သည်

  ဘရိတ် အချင်း ၃၂၀ မီလီမီတာအချင်းရှိ discs နှစ်ခုရှေ့မှောက်၊ ၂၆၅ မီလီမီတာအချင်းရှိသောအနောက် discs နှစ်ခု၊ piston caliper နှစ်ခု၊

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့တွင် ၄၃ မီလီမီတာအဝေးကြည့်မှန်ပြောင်း၊ နောက်ဘက်တွင်အလူမီနီယံ swingarm၊ BMW Motorrad Paralever၊ central single damper၊ ချိန်ညှိနိုင်သော preload နှင့် reverse damping

  တာယာများ 120/70 ZR 17, 180/55 ZR ၁

  အမြင့် 805

  ဆီတိုင်ကီ 17

  ဘီးအခြေ 1.491

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ဇာတ်ကောင်

စုစုပေါင်း

ဒီဇိုင်းနှင့်အလှဆင်

တိကျတဲ့အသံ

လက်၌လေးလံသောခံစားချက်

မြို့ခရီးတိုများတွင်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ