စမ်းသပ်မှု: BMW i3

သူငယ်ချင်းများ၊ အသိမိတ်ဆွေများ၊ ဆွေမျိုးသားချင်းများ (သို့) အိမ်နီးချင်းများကကျွန်ုပ်လက်၌ရှိနေသောအခါစမ်းသပ်စက်ကိုနှစ်သက်ကြသည်။ ဒါပေမယ့်ငါ့ကိုယ်ငါဒီလောက်စိတ်အားထက်သန်ပြီးဒီစိတ်အားထက်သန်မှုကိုလက်ဆင့်ကမ်းပေးမယ့်သူတစ်ယောက်ကိုရှာလိမ့်မယ်ဆိုတာငါ့အတွက်မကြုံခဲ့ဖူးဘူး။ စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ဒီကားမှာပါတဲ့ခရီးစဉ်တိုင်းကိုတောက်ပစေတဲ့မီးပွားများစွာကိုငါတွေ့ခဲ့တယ်။ ပထမ ဦး စွာ၎င်းသည်ကျိန်းသေတိတ်ဆိတ်သည်။ အစပိုင်းမှာကောင်းမွန်တဲ့အသံစနစ်တစ်ခုကိုခံစားနိုင်ဖို့ဂန္တ ၀ င်လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နဲ့တွဲဖက်ဆူညံသံမရှိတာကိုမင်းကထင်ကောင်းထင်လိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်မဟုတ်ဘူး၊ တိတ်ဆိတ်မှုကိုနားထောင်တာပိုကောင်းပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏တိတ်ဆိတ်သောအသံနှင့်အနည်းငယ်တူသည်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကဒီအသံနဲ့မပြည့်စုံတာကြောင့်နောက်ခံမှာတွေ့ရတာဝမ်းသာပါတယ်။

ဘာက ပိုပျော်စရာကောင်းလဲ သိလား။ ဖန်ခွက်ကို မှောက်ချလိုက်ပြီး မြို့ထဲ ဖြတ်မောင်းပြီး လမ်းသွားလမ်းလာတွေကို နားထောင်ပါ။ အများစုကတော့ "ကြည့်စမ်း၊ လျှပ်စစ်မီးပဲ" အားလုံးက အသံတွေထွက်နေတယ်၊ ​​ငါပြောမယ်! Bavarians များသည် အတွင်းပိုင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ မှန်ကန်သောပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးသော Scandinavian ဒီဇိုင်းကုမ္ပဏီအချို့ထံမှ အကူအညီတောင်းခဲ့သည်ကို ကျွန်ုပ်မှာ မှတ်သားစရာတစ်ခုရှိသည်။ တံခါးဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ (ကားမှာ ဂန္ထဝင် B-တိုင်မပါလို့၊ နောက်တံခါးက ရှေ့ကနေ အပြင်ဘက်အထိပွင့်ပါတယ်)၊ ဒိန်းမတ်အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းမဂ္ဂဇင်းထဲက ဧည့်ခန်းထဲကို လှမ်းကြည့်နေသလို ခံစားရတယ်။ . သင်ထောက်ကူပစ္စည်းများ! ခရီးသည်ဘောင်ကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တံခါးအောက်ရှိ ဆိတ်ရိုးများပေါ်တွင် ၎င်းတို့ကို ရောယှက်ထားသည်ကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ ကြည်နူးစရာကောင်းပါသည်။ တောက်ပသောအထည်များ၊ သစ်သား၊ သားရေ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်အားလုံးသည် အတွင်းပိုင်း၌ သာယာသောခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးသည့် မယုံနိုင်လောက်အောင် လှပသော တစ်ခုလုံးကို ဖန်တီးရန် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကျန်တာတွေကတော့ အိမ်ရဲ့ တခြားမော်ဒယ်တွေဆီက ကျွမ်းကျင်စွာ ချေးပါတယ်။ ထိုင်ခုံများကြားရှိ rotary knob ဖြင့်လည်ပတ်သည့် ဗဟိုစခရင်သည် ဂန္ထဝင်အရာများအပြင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးမောင်းနှင်ရန်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အချက်အလက်အချို့ကိုလည်း ပြသထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းအင်သုံးစွဲသူများ၊ သုံးစွဲမှုနှင့် အားသွင်းမှတ်တမ်းကို ပြသရန် ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ လမ်းညွှန်ချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ချွေတာသောမောင်းနှင်မှုတွင် ကူညီပေးနိုင်ပြီး အကွာအဝေးကို ဘက်ထရီကျန်နှင့်အတူ မြေပုံပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုနိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်း၏ရှေ့တွင်၊ ဂန္ထဝင်အာရုံခံကိရိယာများအစား အရေးကြီးသောမောင်းနှင်မှုအချက်အလက်ကိုပြသသည့် ရိုးရှင်းသော LCD မျက်နှာပြင်တစ်ခုသာရှိသည်။ စီးနင်းမှုကို တောက်ပြောင်စေသော မီးပွားများကို ဆက်လက်ထွန်းညှိပေးသင့်ပါသလား။ ရယ်စရာလို့ထင်ရပေမယ့် မီးနီတိုင်းကို နှစ်သက်ပါတယ်။ ငါ့ဘေးမှာ အမြန်ကားတစ်စီးရပ်ရင် ပိုတောင်ပျော်နေလိမ့်မယ်။ နောက်ကြည့်မှန်ထဲမှာ ကောင်းကောင်းမမြင်ရပေမယ့် မီးပွိုင့်ထဲက ခုန်ချသွားတဲ့ Bemveychek လေးကို သူတို့ ဘယ်လိုမြင်လိုက်ကြလဲဆိုတာကို စိတ်ကူးကြည့်လို့ရတယ်။ 0 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ 60 မှ 3,7 ကီလိုမီတာ၊ 0 စက္ကန့်အတွင်း 100 မှ 7,2 ၊ 80 မှ 120 4,9 စက္ကန့်အတွင်း - သင်ခံစားရသည်အထိ အများကြီးမပြောနိုင်သော ဂဏန်းများ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် အသိမိတ်ဆွေများကို ရှာဖွေကာ ၎င်းတို့ကို ခေါ်ဆောင်သွားကာ နောက်ပိုင်းတွင် သူတို့၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအောင်မြင်မှုများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဘက်ခြမ်းကိုစိတ်ဝင်စားသူများအတွက် - ကလေးအား အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125 ကီလိုဝပ်နှင့် ရုန်းအား 250 နယူတန်မီတာရှိသော synchronous လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

Built-in ကွဲပြားမှုမှတစ်ဆင့် အနောက်ဘီးများထံ ပေးပို့ပြီး ဘက်ထရီသည် 18,8 ကီလိုဝပ်နာရီ စွမ်းရည်ရှိသည်။ 100 ကီလိုဝပ်နာရီဖြစ်သည့် 14,2 ကီလိုမီတာ စမ်းသပ်ပတ်လမ်းတွင် သုံးစွဲမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီဖြင့် အလားတူခရီးစဉ်တွင် အကွာအဝေး 130 ကီလိုမီတာအောက်သာ ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်သည် ဤနံပါတ်ကို သက်ရောက်မှုရှိစေသော များပြားလှသော သွယ်ဝိုက်သောအချက်များ (မိုး၊ အအေး၊ အပူ၊ အမှောင်၊ လေ၊ ယာဉ်အသွားအလာ ()) ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ i3 အား ရှစ်နာရီအတွင်း အားသွင်းပါက သင်သည် 22KW 3-phase AC အားသွင်းကိရိယာကို ရှာဖွေနေခြင်းထက် အားသွင်းရန် သုံးနာရီခန့်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် စလိုဗေးနီးယားတွင် 3KW CCS အားသွင်းကိရိယာများ မရှိသေးသောကြောင့် iXNUMX ဘက်ထရီထက်နည်းသော အားသွင်းနိုင်သည် နာရီဝက်၏ စနစ်အမျိုးအစား။ဟုတ်ပါသည်၊ အသုံးပြုထားသော စွမ်းအင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုလည်း ပြန်လည်ထုတ်ပေးပြီး ဘက်ထရီများထံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ ဘရိတ်မသုံးဘဲ အရှိန်လျှော့ခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်နေပြီဖြစ်ပြီး အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ကားကိုရပ်တန့်သွားသည်အထိ နှေးကွေးစေပါသည်။ .အစပိုင်းမှာတော့ ဒီလိုခရီးမျိုးက နည်းနည်းဆန်းပေမယ့် အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ဘရိတ်နင်းစရာမလိုဘဲ ကားကို မောင်းတတ်လာကြတယ်။ အကွာအဝေးနဲ့ ဘက်ထရီကို အားသွင်းရမယ့်အချိန်အပြင် iXNUMX ဟာ အလွန်အသုံးဝင်ပြီး၊ အလုပ်လုပ်တဲ့ကား။

ထိုင်ခုံအားလုံးတွင်အခန်းများစွာရှိလိမ့်မည်၊ ကလေးများလုံခြုံသောအခါတောင်ပံတံခါးများ၏အဆင်ပြေမှုကြောင့်ဖေဖေနှင့်မေမေတို့သဘောကျလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်ငါတို့သူ့ကိုအပြစ်တင်နိုင်တယ်။ ဥပမာ၊ ကားကိုစရန်လုံလောက်သောစမတ်ကျသောစမတ်သော့တစ်ခု၊ ဒါပေမယ့်၎င်းကိုသော့ဖွင့်ရန်သင်၏အိတ်ကပ်ထဲမှထုတ်ရန်လိုသေးသည်။ လှပစွာဒီဇိုင်းလုပ်ထားသောအတွင်းပိုင်းများသည်သိုလှောင်ခွန်အချို့လိုအပ်သည်။ ခရီးသည်များ၏ရှေ့အံဆွဲသည်စာရွက်စာတမ်းအချို့အတွက်သာအသုံးဝင်သည်၊ သို့သော်ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် (ရှေးခေတ်ကားတစ်စီးတွင်အင်ဂျင်ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သော) အခေါင်းငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ဤ i3 သည် BMW ၏ကမ်းလှမ်းချက်တွင်အခြားကားများနှင့်အလွန်ကွဲပြားသော်လည်း၎င်းတို့နှင့်တူညီသောအချက်တစ်ခုရှိသေးသည်။ စျေးနှုန်းသည်ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့သုံးလေ့ရှိသောအရာဖြစ်သည်။ အစိုးရကလျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ၀ ယ်ဖို့ငွေငါးထောင်မက်လုံးပေးလိမ့်မယ်၊ ဒါကြောင့် i3 အတွက်မင်းကယူရို ၃၁, ဝဝဝထက်နည်းနည်းပိုလျှော့ပေးလိမ့်မယ်။ မင်းရဲ့နေ့စဉ်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်၊ ဘတ်ဂျက်၊ ဒါမှမဟုတ်အခြားအရာတစ်ခုကကားတစ်စီး ၀ ယ်တာကိုမပံ့ပိုးပေးနိုင်ရင်တောင်ငါ့ရဲ့စိတ်ကိုထားခဲ့တယ်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ကြည့်ပါ၊ ဒီကားကိုမင်းသေချာပေါက်အထင်ကြီးသွားလိမ့်မယ်။ ဒါက Harman / Kardon အသံစနစ်မဟုတ်ဘူးလို့မျှော်လင့်ပါတယ်။

စာသား: Sasha Kapetanovich

BMW ကား i3

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	BMW GROUP Slovenia
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	36.550 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	51.020 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 7,2
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၁၄.၄ kWh / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	လျှပ်စစ်မော်တာ- အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125 kW (170 hp) - ဆက်တိုက်ထွက်ရှိမှု 75 kW (102 hp) 4.800 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 0/min ။ ဘက်ထရီ- Li-Ion ဘက်ထရီ - အမည်ခံ ဗို့အား 360 V - စွမ်းရည် 18,8 kWh ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	နောက်ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သော အင်ဂျင် - 1 မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ - ရှေ့တာယာ 155/70 R 19 Q၊ နောက်တာယာ 175/60 ​​R 19 Q (Bridgestone Ecopia EP500)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 150 km/h - အရှိန် 0-100 km/h 7,2 s - စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု (ECE) 12,9 kWh/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 0 g/km
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	limousine - တံခါး 5 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 4 လုံး - ကိုယ်တိုင်ထောက်နိုင်သောကိုယ်ထည် - ရှေ့ တစ်ခုတည်းသောဆန္ဒအရိုးများ၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ သုံးပွင့်ဖတ်အရိုးများ၊ stabilizer - နောက်ဘက်ငါးချောင်းချိတ်၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ telescopic shock absorbers၊ stabilizer - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်အချပ် 9,86 – နောက်ဘက်၊ XNUMX မီတာ။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.195 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.620 ကီလိုဂရမ်။
Sunduk	ထိုင်ခုံ ၅ ခု၊ လေယာဉ်ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၃၆ L)၊ ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၁ လုံး (၆၈.၅ L)၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ L)

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 29 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် / p = 1.020 mbar / rel vl = ၅၀% / odometer အခြေအနေ: ၅၁၆ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	7,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	ဤဂီယာအုံနှင့်တိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (D အနေအထား၌ဂီယာလီဗာ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	၁၇.၂ kWh l / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	၃၅.၅ kWh l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	61,4m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	33,6m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• i3 ကကွဲပြားချင်တယ်။ BMW ကားတွေကြားမှာတောင် များစွာသောသူတို့သည်သူတို့၏လိုအပ်ချက်နှင့်လိုအပ်ချက်များကြောင့်၎င်းတို့ကိုအလားအလာရှိသောသုံးစွဲသူများအကြားတွင်တွေ့လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့်ဒီလိုစက်ကိုသုံးခွင့်ပေးတဲ့နေ့စဉ်လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်အတိုင်းနေထိုင်တဲ့သူတစ်ယောက်ကအဲဒါကိုနှစ်သက်လိမ့်မယ်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  ဒါကထူးခြားတဲ့အရာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောကေဘယ်ကား Cabin ကိုဖန်တီးသောထိပ်တန်းအဆင့်ဒီဇိုင်းစက်မှုဒီဇိုင်း။

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ထားသောပစ္စည်းများပါ ၀ င်သည့်လှပသောအတွင်းပိုင်းသာမကအမြင့်ဆုံးအဆင့်လက်ရာ၏ ergonomics နှင့်တိကျမှုတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခဏတာပင်စည်သေးသေးလေးကိုလှန်ပြီးသိုလှောင်ရန်နေရာမရှိခြင်း။

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  တိတ်ဆိတ်မှု၊ အေးချမ်းမှုနှင့်ပေါ့ပါးမှုတို့ကအဆုံးအဖြတ်ပေးသောလုပ်ဆောင်မှုများနှင့်ပြည့်နေသည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  အားကစားဆန်သောထောင့်ချိုးများကိုရှောင်ခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်းအခြားအကျိုးကျေးဇူးများလည်းရှိသည်။

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အီလက်ထရွန်နစ်အကန့်အသတ်ရှိသောအမြန်နှုန်းသည်စံပြစပါးရိတ်သိမ်းခြင်းကိုသေချာစေသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  NCAP စစ်ဆေးမှုတွင်ကြယ်လေးပွင့်သာရှိသောကြောင့်လုံခြုံရေးစနစ်များစွာကိုအမြဲသတိရှိနေပါသည်။

• စီးပွားရေး (၃၆/၅၀)

  drive ၏ရွေးချယ်မှုသည်သိသိသာသာချွေတာသည်။ အထူးသဖြင့်သင်ယခုအခမဲ့အားသွင်းစက်များစွာကိုအခွင့်ကောင်းယူလျှင်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

မော်တာ (ခုန်၊ ရုန်းအား)

အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ

ခရီးသည်အခန်းကျယ်ဝန်းမှုနှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

အလယ်မျက်နှာပြင်တွင်သတင်းအချက်အလက်

smart key ဖြင့်တံခါးကိုသော့ဖွင့်ပါ

သိုလှောင်ရန်နေရာအလွန်နည်းသည်

အိမ်ထွက်ပေါက်မှအားသွင်းနှေးသည်