Tesla Model 3 နှင့် Porsche Taycan Turbo - Nextmove range စမ်းသပ်မှု [ဗီဒီယို]။ EPA မှားပါသလား။

ဂျာမန်လျှပ်စစ်ကားအငှားကုမ္ပဏီ Nextmove သည် Porsche Taycan Turbo နှင့် Tesla Model 3 Long Range RWD တို့ကို 150 km/h ဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Porsche သည် EPA လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ ပေါ်လာသည်ထက် များစွာပိုမိုကောင်းမွန်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။

Porsche Taycan Turbo နှင့် Tesla Model 3 လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်

Porsche က WLTP အရ Taycan Turbo သည် အစီးရေ ၃၈၁ မှ ၄၅၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု ကတိပြုသော်လည်း US Environmental Protection Agency (EPA) အရ အဆိုပါဘက်ထရီသုံးကားသည် Taycan Turbo ဗားရှင်းတွင် 381 ကီလိုမီတာနှင့် 450 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ . Taycan Turbo S ၏ အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းတွင် ကီလိုမီတာ။

> Porsche Taycan ၏အမှန်တကယ်အကွာအဝေးသည် 323,5 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 30,5 kWh / 100 ကီလိုမီတာ

Porsche Taycan Turbo သည် Nextmove စမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။

လိုက်ပ်ဇစ်မြို့တစ်ဝိုက်ရှိ ကီလိုမီတာ ၉၀ အကွာအဝေးရှိ ကားလမ်းကွင်းတွင် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအမြန်နှုန်း 150 ကီလိုမီတာဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းပြုလုပ်ခဲ့ရာ ကားများသည် သုံးကြိမ်တိုင်တိုင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ယာဉ်သည် ပုံမှန်မုဒ်တွင် ရှိနေသည် - Range မုဒ်တွင် အမြန်နှုန်း 90 km/h ကန့်သတ်ထားသည် - ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချထားပြီး Porsche Innodrive ကို ပိတ်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်း၏အဆိုအရ၊ နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ကား၏အရှိန်အဟုန်တွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။

စမ်းသပ်မှုအတွင်း ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းမှာ 131 km/h ဖြစ်သည်။... ဆောင်းရာသီမှာ အပူချိန်က ၇ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်၊ ဆောင်းရာသီ တာယာတွေရော ကားတွေရော။ Porsche ၏ အပူသည် 7 ဒီဂရီဖြစ်ပြီး အနည်းငယ်အေးသည်။

3 စင်တီမီတာနိမ့်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော Tesla Model 4 Long Range RWD (နောက်ဘီးယက်) သည် Porsche အတွက်စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်လာခဲ့သည်

> အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စွမ်းအင်ကို သက်သာစေပါသလား။ ပါဝင်သည် - Tesla Model 3 ဖြင့် Nextmove စမ်းသပ်ခြင်း [YouTube]

အဆိုပါကားကို ရောင်းချရန်မရှိတော့ဘဲ ထိုအချိန်က Tesle Model S တွင် ကြီးမားသောဘက်ထရီများမရှိသောကြောင့် ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

Porsche Taycan Turbo အကွာအဝေးသည် EPA အရသိသာစွာပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

စမ်းသပ်မှု ပျမ်းမျှ Porsche Taycan Turbo ပါဝါသုံးစွဲမှု ထီတွင်ဖန်တီးထားသည် ၁၅.၄ ကီလိုဝပ်နာရီ / ကီလိုမီတာ ၁၀၀ (282 Wh/km)။ Tesla Model 3 တွင် 25 kWh / 21,1 km (100 Wh / km) တွင် 211 ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းခဲ့သည်။ လျှပ်စစ် Porsche မှာ 150 km/h ပါ။ ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ အားသွင်းနှုန်း ၆၀၀ ကီလိုမီတာTesla Model 3 သည် ၃၃၂ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

၎င်းကို EPA တန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ-

• Porsche Taycan Turbo: အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 314 ကီလိုမီတာ EPA အရ (nextmove) နှင့် 323,5 ကီလိုမီတာ၊
• Tesla Model 3 Long Range RWD: အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 332 ကီလိုမီတာ EPA ဒေတာအရ (nextmove) နှင့် 523 ကီလိုမီတာ။

Tesla သည် 40-68 ကီလိုမီတာရှိပြီး အသုံးပြုနိုင်သောဘက်ထရီပမာဏ 97 kWh ကို ပေးဆောင်သည်ဟု သင်ယူဆသောအခါတွင်ပင် Tesla ၏ ခန့်မှန်းချက်သည် EPA ထက် သာလွန်နေပြီး Porsche သည် EPA ၏ XNUMX ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရရှိနေသည်။

> Tesla supercapacitors မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီပိုင်းမှာ အောင်မြင်မှုတော့ ရှိပါလိမ့်မယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Porsche Taycan အသစ်အတွက် Tesla Model 68 နှင့် 3 kWh အတွက် သေးငယ်သည့်ဘက်ထရီ – 83,7 kWh ရှိသော်လည်း၊ Tesla သည် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် အကွာအဝေး ပိုသွားမည်ဖြစ်သည်။.

ဒါဆို EPA က Porsche Taycan နဲ့ မှားနေလား။

ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အရေးကြီးသောမေးခွန်းဖြစ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EPA မှပေးသောရလဒ်များနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်လိုင်းများ၏ စမ်းသပ်မှုများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ WLTP သည် ဥရောပတွင် တက်ကြွနေသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်နီးစပ်သည်။ EPA ရလဒ်များကို www.elektrowoz.pl ၏ အယ်ဒီတာများက “အစစ်အမှန်အပိုင်းအခြား” အဖြစ် ကိုးကားထားသည်။... စံနှုန်းနဲ့ သွေဖည်မှုတွေ ရှိနေတာ ထင်ရှားတယ်။

Tesla သည် EPA ရလဒ်များအစွန်း ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ EPA နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Hyundai Kona Electric နှင့် Kia e-Niro တို့သည် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသည် (ပိုမိုမြင့်မားသည်)။ Porsche သည် EPA လုပ်ထုံးလုပ်နည်း အကြံပြုထားသည်ထက် ပိုမိုကမ်းလှမ်းနေပုံရသည်။ ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲ?

> EPA အရ 430-450 ကီလိုမီတာ၊ 385 မဟုတ်ဘဲ Kia e-Niro ၊ [ကျွန်ုပ်တို့ ဒေတာစုဆောင်းသည်]

ငါတို့သံသယHyundai နှင့် Kia တို့ကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည့် တရားဥပဒေအရ အရေးယူခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အမြင့်ဆုံးသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဝန်ဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အနည်းငယ်ပို၍ စီးပွားရေးအရ မောင်းနှင်ရန် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအတွက်သာ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရန် လုံလောက်သည်၊ သို့မှသာ ကားများသည် အားပြန်မသွင်းဘဲ အကွာအဝေးပိုမိုရောက်ရှိစေရန်။

တစ်ဖန် Porsche ၏ ပြဿနာများသည် စွမ်းအားမြင့်သော စွမ်းဆောင်ရည် ရရှိမှုကို အတုအယောင်ဖြစ်စေသည့် ပါဝါမြင့်မားမှု ချက်ချင်းရရှိမှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည် - နှင့် EPA လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ဤနေရာတွင် ပုံသဏ္ဌာန်တူသည်-

တစ်ဖက်တွင်၊ Nextmove စမ်းသပ်မှုတွင် လေခုခံအားကို လျှော့ချပြီး အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ အဓိကဝန်အား ပေးထားသည့် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ရလဒ်များသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုကောင်းခဲ့သည်။

> Porsche Taycan Turbo S၊ အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံ- အရှိန်အဟုန်ကောင်းသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖြစ်သည်... အကွာအဝေး 235 ကီလိုမီတာသာရှိသည်။

စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုံး-

www.elektrowoz.pl အယ်ဒီတာ့အာဘော်မှတ်စု- Hyundai Kona Electric၊ Kia e-Niro နှင့် Porsche Taycan တို့၏ ရလဒ်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ပံ့ပိုးပေးထားသော "အကွာအဝေး" ဇယားများတွင် ချိန်ညှိရန် စီစဉ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးကို အထက်သို့ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါမည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် မှန်ကန်သော အချိုးများကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-